特斯拉证券欺诈调查 - 律师事务所Pomerantz LLP正在调查特斯拉及其高管是否涉及证券欺诈或其他非法商业行为 [1] - 调查可能导致投资者集体诉讼 建议受影响投资者联系指定律师 [1] 特斯拉Robotaxi服务事件 - 公司于2025年6月22日在得克萨斯州奥斯汀高调推出Robotaxi服务 [3] - 次日NHTSA因网络流传视频显示特斯拉Robotaxi存在违规驾驶行为而启动调查 [3] - 该消息导致特斯拉股价大幅下跌 投资者蒙受损失 [3] 律师事务所背景 - Pomerantz LLP在证券集体诉讼领域具有85年历史 专长于证券欺诈和公司不当行为案件 [4] - 该律所已在全球多地设立办公室 并成功为集体诉讼成员追回数百万美元赔偿 [4]

股价表现 - Uber股价今日上涨7.6% [1] 合作动态 - Uber与Alphabet旗下Waymo在亚特兰大达成独家合作 用户可通过Uber应用预订Waymo自动驾驶车辆 [1] - 亚特兰大成为双方合作的第二个市场 此前已在奥斯汀部署100多辆Waymo专属车辆 [2] - 奥斯汀地区Waymo行程平均评分为4.9星 [2] 服务细节 - 亚特兰大用户可免费选择全自动驾驶车辆 也可切换至人工驾驶车辆 [4] - 服务覆盖亚特兰大市区65平方英里区域 包括Buckhead和Capitol View等地 [4] - 用户可通过Uber应用和车载屏幕获得24小时客服支持 [4] 战略布局 - Uber不计划自建自动驾驶车队 选择与行业领先企业合作 [5] - 公司平台规模、车队资源和运营经验使其成为自动驾驶企业的理想合作伙伴 [5] - 该合作可能为Uber创造重大新收入机会 [5] 行业趋势 - 特斯拉同期在奥斯汀推出机器人出租车服务 市场反应积极 [2]

特斯拉Robotaxi服务启动计划 - 特斯拉Robotaxi服务暂定于6月22日在得克萨斯州奥斯汀启动[1] - 首次无人驾驶测试行程计划于6月28日从特斯拉工厂运送至客户住所[1] - 公司强调对安全性的高度关注 可能导致日期调整[1] 自动驾驶技术展示 - 特斯拉Model Y在奥斯汀完成无驾驶员操控的公开道路测试 包括路口礼让行人及左转操作[2] - 5月期间特斯拉在奥斯汀公共道路测试无人驾驶Model Y 未发生事故[4] Robotaxi产品规划 - 定制化Robotaxi车型Cybercab取消方向盘和踏板 预计售价低于3万美元[3] - 量产计划在2027年前启动[3] - 2025年将率先在得克萨斯州和加州推出基于Model 3/Y的完全自动驾驶功能[3] 初期运营方案 - 奥斯汀服务初期规模为10-20辆车 运营区域限制在数平方英里内[4] - 得克萨斯州对无人驾驶车辆的宽松监管成为选址关键因素[4] 市场竞争格局 - 奥斯汀市场已存在Waymo和Zoox等自动驾驶运营商[5] - Waymo通过与Uber合作提供无人驾驶服务 Zoox测试车队同样在该市运营[5] 测试进程 - 公司在旧金山湾区开展员工内部测试 配备安全驾驶员[4] - 专用Robotaxi车型Cybercab已发布产品渲染图[4]

特斯拉机器人出租车服务 - 特斯拉计划于6月12日在奥斯汀推出机器人出租车服务，初期部署10辆Model Y，未来几个月内可能扩展至1000辆[6][8] - 公司已进行无人驾驶Model Y的公开道路测试，并计划本月启动"自我交付"功能，车辆可从工厂自动驾驶至客户处[7] - 服务将采用地理围栏技术，避开高风险区域，初期可能仍需要人类监督员监控[8] 凯茜·伍德与ARK基金操作 - ARK创新ETF近期出售5万股特斯拉股票，价值约1700万美元，但特斯拉仍是该基金最大持仓[2][3] - ARK维持特斯拉2029年2600美元的目标价，预计届时90%的公司价值将来自机器人出租车业务[3] - 此次减持被解读为"高卖低买"策略，ARK历史上常在股价跌破关键技术位时增持[4] 行业竞争格局 - Waymo目前主导美国机器人出租车市场，每周提供超过25万次付费服务，覆盖4个城市[9] - Waymo已与Uber合作扩大市场份额，在旧金山超越Lyft成为第二大网约车平台[9] - Alphabet承诺未来几年向Waymo投资50亿美元，比特斯拉更具先发优势[9] 特斯拉电动车业务现状 - 2025年第一季度交付量创两年新低，中国区5月销量同比下降15%至61662辆，连续8个月下滑[12] - 欧洲市场销量连续5个月下降，面临传统车企和新锐电动车品牌的双重竞争压力[12] - 2025年Zacks一致预期显示，特斯拉营收和每股收益预计同比分别下降1%和22%[14] 估值与技术挑战 - 特斯拉远期市销率达10.23倍，远高于行业平均2.75倍，反映市场对其自动驾驶技术过度乐观[15] - 公司多次错过技术开发期限，实际测试规模有限，执行能力存疑[11] - 需快速证明机器人出租车技术的可靠性和商业可行性，目前与行业领先者存在明显差距[11][17]

特斯拉Robotaxi服务 - 特斯拉计划于6月12日在德克萨斯州奥斯汀推出首款Robotaxi服务[1] - 该服务通过公司内部应用程序运营 完全依赖全自动驾驶(FSD)软件 无人驾驶测试中未报告事故[2] - 特斯拉未披露具体运营细节 包括车辆规模 天气适应性及实际安全性等关键信息[3] 市场竞争格局 - Waymo目前主导美国Robotaxi市场 每周提供超25万次付费服务 覆盖4个城市[6] - Alphabet计划未来数年向Waymo投资50亿美元 采用谨慎透明的测试方式[6][7] - 特斯拉成本优势显著 单车成本约5万美元 远低于Waymo的18万美元[9] 特斯拉股价表现 - 2025年初股价承压 但近一月上涨23% 反映市场对Robotaxi的预期[4] - 当前市销率10.69倍 显著高于行业平均2.77倍 估值包含对未验证技术的溢价[16][18] 核心电动车业务挑战 - 2025年Q1交付量33.7万辆 连续第二个季度被比亚迪(41.6万辆)超越[13] - 降价策略导致汽车利润率受压 2025年增长目标从20-30%下调[14] - 品牌形象受损 与CEO政治活动及中国市场竞争加剧有关[12][13] 监管与技术风险 - 美国NHTSA就Robotaxi安全性提出质询 此前Autopilot关联50余起死亡事故[8] - FSD技术缺乏独立安全验证 主要依赖CEO公开声明[7][20]

特斯拉机器人出租车服务 - 特斯拉计划于6月在奥斯汀推出机器人出租车服务，此前已多次错过截止日期[1] - 行业竞争加剧但参与者减少，通用汽车Cruise退出，Waymo目前在旧金山湾区、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀每周提供25万次乘车服务[1] - 特斯拉采用基于摄像头和人工智能的自动驾驶方案，区别于其他公司依赖昂贵硬件组合的方案[2] - 马斯克预测2025年下半年将有数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶[3] 服务推出细节 - 6月推出时将采用"邀请制"模式，在公共道路上运行，并有远程操作员确保安全[4][5] - 初始阶段仅部署约10辆机器人出租车，计划在几个月内扩大到1000辆[8] - 公司强调6月推出为"试点"性质，安全是首要考虑因素[9][10] - 计划在奥斯汀试点成功后扩展至旧金山等其他城市[9][11] 车辆与技术 - 首批机器人出租车将通过软件更新使现有Model Y具备自动驾驶能力[12] - Cybercab是专门设计的无方向盘两门机器人出租车，计划2026年量产[13][17] - Cybercab目前处于"B样本验证"阶段，第二季度末将进入"大型制造"阶段[18][19] - 特斯拉采用"非装箱"制造方法，与传统汽车装配线不同[18][19] 商业模式 - 商业模式结合Airbnb和Uber特点，包括公司自有车队和车主加入两种形式[13][14] - 车主可通过将车辆加入自动驾驶车队获得收入，预计年收入可达3万美元[14] - 特斯拉尚未发布FSD无人监督软件商业版本，该软件将用于机器人出租车车队[15] 用户界面 - 特斯拉去年展示了叫车移动应用，用户可通过"召唤"功能请求服务，应用显示车辆到达时间和位置[16] - 应用允许用户在车辆到达前调整气候设置[16]