Trimble (NasdaqGS:TRMB) Q4 2025 Earnings call February 10, 2026 08:00 AM ET Company ParticipantsGuy Hardwick - BarclaysJonathan Ho - PartnerJosh Tilton - SVP of Equity ResearchKristen Owen - Managing DirectorPhil Sawarynski - CFORob Painter - President and CEOTami Zakaria - Head of Machinery, Engineering, Construction Equity ResearchConference Call ParticipantsJason Celino - Managing Director and Software Equity Research AnalystNay Soe Naing - Equity Research AnalystRob Mason - Senior Research AnalystOperat ...

Trimble (NasdaqGS:TRMB) Q4 2025 Earnings call February 10, 2026 08:00 AM ET Company ParticipantsGuy Hardwick - BarclaysJonathan Ho - PartnerJosh Tilton - SVP of Equity ResearchKristen Owen - Managing DirectorPhil Sawarynski - CFORob Painter - President and CEOTami Zakaria - Head of Machinery, Engineering, Construction Equity ResearchConference Call ParticipantsJason Celino - Managing Director and Software Equity Research AnalystNay Soe Naing - Equity Research AnalystRob Mason - Senior Research AnalystOperat ...

财务数据和关键指标变化 - 第四季度营收为9.7亿美元，同比增长9% 全年营收为35.7亿美元，同比增长10% [3] - 第四季度每股收益为1美元，同比增长12% 全年每股收益为3.13美元，同比增长10% [3] - 年度经常性收入增长14%至23.9亿美元 [3] - 毛利率扩大至74.6% 息税折旧摊销前利润率达到33.5% 两者均受益于1月1日定期许可续订 [19] - 全年有机营收增长10% 毛利率扩大150个基点至71.7% 息税折旧摊销前利润率扩大150个基点至29.3% [19] - 截至年底，公司持有2.53亿美元现金，杠杆率为1.1倍，远低于2.5倍的长期目标 [20] - 2026年全年营收指引中点为38.6亿美元，同比增长约7.5% 每股收益指引中点为3.52美元 预计年度经常性收入增长13%，息税折旧摊销前利润率扩大约50个基点至29.8% [23] - 2026年第一季度营收指引中点为9.05亿美元，同比增长约8% 每股收益指引中点为0.71美元 预计年度经常性收入增长13%，息税折旧摊销前利润率同比扩大70个基点至26.6% [24] - 2025年全年自由现金流为3.61亿美元，考虑了与剥离业务相关的3.07亿美元税款及其他成本 [20] - 预计2026年自由现金流约为净收入的1倍，并预计长期自由现金流将超过非公认会计准则净收入 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - **建筑、工程、施工和运营业务**：第四季度年度经常性收入为14.8亿美元，同比增长16% 营收为4.54亿美元，同比增长15% [5] 第四季度营业利润率为44% [22] 全年营收和年度经常性收入均增长16%，营业利润率为34.2% [22] - **现场系统业务**：第四季度营收为3.79亿美元，同比增长4% 年度经常性收入为4.09亿美元，同比增长20% [10] 第四季度营业利润率为30% [22] 全年营收增长5%，年度经常性收入增长20%，营业利润率扩大100个基点至31.1% [22] 该业务在2025年实现了重要里程碑，软件和服务收入占比超过50%，经常性收入占比达到26% [13] - **运输与物流业务**：第四季度年度经常性收入为5.08亿美元，同比增长7% 营收为1.36亿美元，同比增长4% [14] 第四季度营业利润率为22.9% [22] 全年营收增长5%，年度经常性收入增长7%，营业利润率为22.9% [22] 该业务收入几乎全部为经常性收入 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 建筑、工程、施工和运营业务客户群均衡且多元化，每个支柱业务的年度经常性收入均超过2.3亿美元，地理分布以北美为中心，同时展现出有吸引力的全球扩张机会 [8] - 现场系统业务是公司最全球化的业务，产品组合涵盖从全球导航卫星系统、光学测量仪器到惯性导航、独特的定位服务以及土木建筑自动化解决方案 [12] - 运输与物流业务在承运人和托运人解决方案之间保持平衡，地理上在欧洲和北美之间均衡 [16] - 建筑、工程、施工和运营业务超过一半的收入来自北美，这与全球建筑市场的比例不同，表明在北美以外有大量新客户机会 [33] - 在欧洲，德国的基建市场是公司关注潜在业务增长的领域 [37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司核心战略是“连接与规模化”，这既是应用战略也是平台战略，旨在通过连接硬件与软件、办公室与现场，来连接物理世界与数字世界 [3][4] - 自2020年启动该战略以来，经常性收入占总收入比例从40%提升至65%，软件和服务收入占比达到79%，毛利率扩大了1300个基点，息税折旧摊销前利润率扩大了400个基点 [5] - 公司将人工智能视为价值交付的“力量倍增器”，能够加速整个飞轮运转 [4] - 在建筑、工程、施工和运营领域，公司通过Trimble Connect平台，正在成为整个建筑环境的数据记录平台，而不仅仅是工具提供商 [6][7] - 公司看到了超过10亿美元的交叉销售机会，目前只有20%的客户购买超过一种产品，而拥有超过三种产品的客户增长了18%，超过70%的年度合同价值订单来自交叉销售和追加销售 [9] - 公司通过业务模式转换（如机器控制即服务）来扩大可寻址市场，约一半的机器控制即服务销售面向新客户 [14] - 在运输领域，公司通过货运市场平台，吸引了数十亿美元的额外托运人货运支出，连接经验证的承运人运力，以获取更多全球领先托运人的业务 [16] - 资本配置保持纪律性和一致性，第四季度回购了约1.48亿美元的股票，当前仍有9.25亿美元的回购授权，长期预计将至少三分之一的自由现金流用于股票回购 [17] - 并购战略侧重于加强核心市场地位，主要关注建筑软件领域的补强收购 [18] - 公司对实现2027年长期模型充满信心，目标包括30亿美元的年度经常性收入、40亿美元的营收和30%的息税折旧摊销前利润率 [19] - 公司认为其平台是客户采用智能体人工智能工作流的理想场所，因为公司已经是记录系统，并拥有独特的数据集 [28] - 公司采取开放姿态，允许集成第三方解决方案以丰富数据集，从而赋能客户 [40] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年的业绩验证了公司财务模型的进展，并增强了其对实现2027年长期目标的信心 [19] - 对于2026年的宏观环境，管理层预计市场基本面没有根本性差异，计划在一个相当稳定的环境中运营 [31] - 具体而言，美国联邦政府层面的业务非常有限，运输领域的货运市场预计将继续面临挑战，建筑领域则在数据中心、基础设施、芯片制造以及制造业回流方面看到增长点 [31] - 公司预计2026年将是加速发布智能体人工智能产品的一年 [8] - 如果建筑活动或基础设施活动增加，将对公司业务产生积极影响，但这更可能体现在2027年而非2026年 [36] - 利率下降带动住宅市场回暖，也可能成为2027年建筑、工程、施工和运营及现场系统业务的积极因素 [37] - 公司认为人工智能带来的单位经济学变化（因其具有可变成本）有利于公司地位，因为其运输业务已有基于消费的商业模式经验 [46] 其他重要信息 - 财务回顾将侧重于有机基础上的同比非公认会计准则业绩指标，并排除已剥离的农业和移动业务以及2024财年第53周的影响 [2] - 第四季度业绩也调整了1月1日定期许可续订的时间影响 [2] - Trimble Connect平台上的项目数量增长了18% [9] - 在2025年，公司增加了数百个项目管理新客户，并开始了国际扩张 [6] - 公司已上传数太字节的现实捕捉数据到Trimble Connect，并预计在2026年将此数据量翻倍 [12] - 运输与物流业务的多边市场平台实力增强，新增了超过10,000家承运人和超过100家托运人 [17] - 年度合同价值超过100万欧元的运输业务客户以及年度经常性收入达到10万美元和100万美元的MAPS和企业客户均实现了两位数增长 [17] - 现场系统业务向经常性收入的模式转换，预计在2026年将继续带来约150个基点的营收增长阻力 [44] - 对于智能体人工智能的货币化，公司采用混合模式，包括基于消费的积分、分层订阅服务（将高级人工智能功能置于顶级套餐中） [29][45] - 公司内部也在广泛使用人工智能提升运营效率，例如客户支持案例转移率高达20%，超过5%的工程师使用该技术并实现了两位数的工作效率提升 [8][62][63] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于现场系统年度经常性收入增长强劲的原因以及2026年指引假设增长放缓的考量 [25][26] - 增长得益于机器控制即服务、为汽车市场提供校正服务、地理空间业务以及Catalyst定位即服务的强劲表现，软件转换也全面推动增长 [26] - 2026年指引中的放缓部分是由于同比效应，早期转换在数学上会产生自然影响，但基本面仍预期强劲增长 [26] 问题: 关于建筑行业采用智能体人工智能的进程及公司的货币化策略 [27] - 公司认为其平台是客户采用智能体工作流的正确场所，因为公司已是记录系统并拥有独特数据集 [28] - 货币化方面，早期阶段通过积分消费模式，并逐渐转向更多基于消费的收费，同时通过分层订阅将人工智能功能置于高级套餐中 [29][45] 问题: 关于2026年指引中考虑的宏观因素及假设 [30] - 宏观层面没有看到根本性差异，预计环境将保持稳定，包括美国联邦政府业务疲软、货运市场持续挑战，建筑领域在数据中心、基础设施、芯片制造和制造业回流方面有增长点 [31] - 指引为公司留下了舒适运营和再投资的空间 [32] 问题: 关于建筑、工程、施工和运营业务中新客户来源及竞争优势 [32] - 新客户来自地理扩张（北美以外市场）和产品渗透（如项目管理产品新增数百客户） [33] - 客户选择Trimble是因为其48年来为终端市场打造的同类最佳、针对性解决方案，以及Trimble Construction One作为采用催化剂，提供原生集成的工作流解决方案 [33] 问题: 关于如何将关键绩效指标与年度经常性收入增长指引联系起来，以及价格和客户增长的具体贡献 [34] - 指引隐含的年度经常性收入中双位数增长与非公认会计准则净留存率相关，其中流失率为中个位数，70%的年度合同价值订单来自现有客户的交叉销售和追加销售，价格贡献相对温和，为低个位数 [35][36] 问题: 关于建筑活动率提升将如何影响增长算法 [36] - 任何新的建设活动的积极变化都将是一个利好，但更可能体现在2027年的预订和年度经常性收入中，例如欧洲（德国）的基础设施或利率下降带动的住宅市场回暖 [37] 问题: 关于客户自行开发人工智能解决方案的背景下，Trimble的定位 [38] - 公司在全球建筑和货运领域拥有巨大影响力和数据，客户规模各异，人工智能野心不同 [38] - 公司视自己为客户人工智能野心的逻辑延伸，提供基于Trimble数据的智能体和工作流，同时保持开放以集成第三方数据，这是一个净机会 [40][41] 问题: 关于收入结构向经常性收入转变后，年度经常性收入增长与总收入增长的收敛情况 [42] - 建筑、工程、施工和运营以及运输与物流业务的增长已基本收敛，差异在100个基点左右，主要差异在于现场系统业务，其年度经常性收入占总收入比例在20%多，模式转换在2026年预计带来约150个基点的增长阻力 [43][44] 问题: 关于2026年智能体人工智能的采用拐点及其利润率结构 [44] - 2026年战略采用将与产品发布相关，预计会看到更多基于消费的货币化和分层订阅，人工智能具有可变成本，单位经济学不同，但公司已具备消费模式的经验 [45][46] 问题: 关于智能体人工智能发布的重点领域 [47] - 发布将广泛覆盖建筑、工程、施工和运营以及运输与物流业务，没有集中在任何单一领域，人工智能被视为工作流的自然延伸和力量倍增器 [48][49] 问题: 关于支持人工智能功能所需的技术基础设施投资 [50] - 公司已在进行相关投资，2025年大量投入于建设基础设施和智能体平台，为2026年加速发布奠定了基础，投资已包含在指引和运营杠杆中 [50][51] 问题: 关于Trimble Construction One的全球可用性和产品覆盖进展 [51] - Trimble Construction One是业务增长的重要驱动力，已推广至欧洲，亚太地区仍在推进中，其商业框架协议消除了交叉销售的摩擦 [52][53] 问题: 关于现场系统业务中软件转换和机器控制业务的影响 [54] - 软件转换的影响符合预期，机器控制即服务非常成功，超过预期，约50%的赢单来自新客户，这扩大了可寻址市场，是增量业务而非增长阻力 [55][56] - 模式转换还使得捆绑销售硬件和软件能力变得更加容易 [57] 问题: 关于2026年各业务板块的利润率扩张预期，特别是运输与物流业务 [58] - 运输与物流业务凭借增长和较高的运营杠杆，预计利润率将扩张，同时剥离业务产生的遗留成本将在年内逐步消除 [58] - 公司层面预计息税折旧摊销前利润率扩张约50个基点 [59] 问题: 关于人工智能产品对年度经常性收入或年度合同价值的贡献 [59] - 运输领域的自主采购产品已产生1000万至9900万美元的收入，建筑领域的SketchUp人工智能功能也吸引了新客户 [60] - 若考虑所有包含人工智能功能的收入，公司已有超过1亿美元的业务与之相关 [60] - 现场系统的现实捕捉及自动化特征提取是人工智能的一种形式，能带来显著效率提升 [61] 问题: 关于人工智能对公司内部研发及一般行政管理费用效率提升的贡献 [62] - 人工智能在多个部门提升效率：客户支持案例转移率高达20%，超过5%的工程师使用该技术并实现双位数生产力提升，销售和市场营销通过人工智能分析通话记录提供反馈并生成销售线索 [62][64] - 公司继续投资，在保持效率的同时追求增长 [65] 问题: 关于2026年自由现金流增长背景及现金使用计划 [66] - 自由现金流增长源于利润增长、不再有2025年那样的大额税款支出，以及174条款废除带来的额外现金税益处 [67] - 现金使用将优先考虑股东回报，主要用于股票回购和并购 [67]

业绩总结 - 2025年第四季度收入为9.7亿美元，同比增长16%（有机增长9%）[30] - 2025年全年收入为35.65亿美元，同比增长10%（有机增长）[30] - 2025年第四季度的年经常性收入（ARR）为23.92亿美元，同比增长14%[30] - 2025年全年ARR为23.92亿美元，同比增长14%[30] - 2025年第四季度非GAAP毛利率为74.6%，同比提升290个基点[30] - 2025年全年非GAAP毛利率为71.7%，同比提升150个基点[30] - 2025年第四季度调整后EBITDA利润率为33.5%，同比提升570个基点[30] - 2025年全年调整后EBITDA利润率为29.3%，同比提升150个基点[30] - 2025年运营现金流为3.86亿美元，较2024年下降[33] - 2025年自由现金流为3.61亿美元，较2024年下降[33] 用户数据 - Q4'25收入为4.54亿美元，同比增长32%（有机增长15%）[36] - FY'25收入为14.99亿美元，同比增长16%（有机增长）[36] - Q4'25的年经常性收入（ARR）为14.75亿美元，同比增长16%（有机增长）[36] - Q4'25的运营收入率为44.1%，同比提升1290个基点[36] - FY'25的运营收入率为34.2%，同比提升300个基点[36] 未来展望 - FY'26预计收入在38.1亿到39.1亿美元之间[52] - FY'26的非GAAP运营利润率预计在27.8%到28.6%之间[52] - FY'26的自由现金流预计将显著同比增长[55] 新产品和新技术研发 - AECO部门在FY-23的总收入为4.08亿，FY-24预计为4.24亿，FY-25预计为4.56亿[65] - AECO部门的有机ARR增长率在Q1-24为18%，Q2-24为18%，Q3-24为18%，Q4-24为18%[65] - Field Systems部门在FY-23的总收入为3.10亿，FY-24预计为2.98亿，FY-25预计为3.23亿[67] 市场扩张和并购 - Transportation & Logistics部门在FY-23的总收入为6.31亿，FY-24预计为6.49亿，FY-25预计为5.25亿[67] - Total Trimble在FY-23的总收入为16.48亿，FY-24预计为20.29亿，FY-25预计为22.10亿[65] 负面信息 - 农业部门在FY-23的营业收入为171百万，FY-24预计为8百万，FY-25预计为0百万[67] - 移动部门在FY-23的营业收入为28百万，FY-24预计为35百万，FY-25预计为0百万[67] - Total Adjustments在FY-23的总收入为8.18亿，FY-24预计为4.74亿，FY-25预计为0百万[67] 其他新策略和有价值的信息 - AECO部门2023财年收入为11.11亿美元，预计2024财年收入将增长至12.83亿美元[68] - Field Systems部门2023财年收入为14.60亿美元，预计2024财年收入将下降至14.47亿美元[68] - Transportation & Logistics部门2023财年收入为4.10亿美元，预计2024财年收入将增长至4.79亿美元[68]

**公司概况与战略转型** * 公司为天宝导航（Trimble Inc 纳斯达克代码TRMB）专注于建筑软件、现场系统硬件与软件结合以及运输物流技术[3][4][5] * 公司自2020年起进行业务组合调整 包括22项剥离交易 并出售农业业务（现持有AGCO合资企业15%股权）及移动业务（现持有Platform Science合资企业股权）以简化业务并聚焦核心[3][4] * 当前业务构成中近80%为软件相关收入 其中三分之二为经常性收入 毛利率超70%[5] * 核心战略为"Connect and Scale"：通过连接工作流程、数据及生态参与者（如建筑师、工程师、承包商、业主）实现数字与物理世界的交互 差异化优势在于通过硬件（如扫描仪）采集数据并整合至软件平台（如Trimble Connect）形成数据闭环[11][12][13] **业务细分与市场机会** * 业务分为三大板块： * AECO（建筑软件）：面向建筑师、工程师、承包商和业主 目标市场规模500亿美元 当前渗透率仅20% 存在400亿美元未开发市场[19] * 现场系统（Field Systems）：硬件与软件结合业务 ARR增长强劲 新产品（如Catalyst GNSS订阅服务）直接以订阅模式推出[8][29] * 运输物流（Transportation）：专注长途货运软件 受货运市场衰退影响但表现稳健[16][38] * 跨细分客户存在重叠 尤其现场系统与AECO间通过数据和工作流程互联增强协同[8][9] **财务目标与业绩表现** * 2027年长期目标为30亿美元ARR、40亿美元收入及30% EBITDA利润率（简称"3,4,30"框架）[16] * 2025年上半年业绩表现强劲 即使在货运市场下行中运输业务仍保持稳定 民用建筑业务因项目积压表现突出[16] **增长驱动与执行策略** * AECO业务通过重组销售体系（改为基于账户的销售）推动交叉销售：现有客户存在10亿美元增量销售机会[20][21] * 产品捆绑策略（如Trimble Construction One）降低销售摩擦：新签约中超大部分为捆绑产品而非单点产品 多数客户使用2-4款产品[22][24] * 地理扩张从北美起步 逐步推广至欧洲及亚太[27] **现场系统业务转型** * ARR增长驱动来自三方面： * 永久许可转为订阅（导致200-300基点毛利率压力）[29] * 新产品直接以订阅模式推出（如Catalyst GNSS服务）吸引价格敏感客户并扩大可触达市场[29][30] * 卫星校正服务附加订阅[30] * 硬件订阅模式（如WorksPlus）带来新客户：半数订阅订单来自新客户[36] * 通过Trimble Technology Outlets (TTOs) 与其他品牌合作 帮助客户实现跨品牌设备工作流程标准化[34] **运输业务潜力** * 短期重点挖掘4亿美元交叉销售机会（复制AECO策略）[39] * 长期受益于货运市场复苏：平台交易量增长将带来高边际利润（因无额外销售成本）[40][41] **合作伙伴与生态建设** * 合资企业侧重技术合作而非市场推广[33] * 经销商教育逐步接受订阅模式 原有经销商因长期合作更易适应[35][36] **行业背景与差异化** * 建筑行业数字化程度低且碎片化（多参与者、多规模企业） 天宝通过物理-数字数据采集能力形成AI时代数据优势[13][14][15]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收8.76亿美元，同比增长9%（有机增长）[6] - 年度经常性收入(ARR)达22.1亿美元，同比增长14%（有机增长）[6] - 每股收益(EPS)为0.71美元，同比增长15%[6] - 软件和服务收入占总营收79%，经常性收入占比63%[6] - 运营资本为负，资本支出占营收比例低于1%（过去12个月）[7] - 毛利率提升210个基点至70.6%，EBITDA利润率提升170个基点至27.4%[22] 各条业务线数据和关键指标变化 AECO业务 - ARR达13.6亿美元，营收3.5亿美元，均同比增长16%[10] - ACV预订量保持两位数增长，总预订量中2/3来自现有客户，1/3来自新客户[35] - 运营利润率提升400个基点至30.4%[23] - SketchUp季度内创建440万个模型，在AIA 2025获BIM类别最佳展示奖[10] 现场系统业务 - 营收3.93亿美元，同比增长3%（受200个基点商业模式转换影响）[13] - ARR达3.58亿美元，同比增长17%[13] - 运营利润率提升190个基点至30.8%[24] - 可再生能源项目（钻井/打桩）和数据中心/仓库场地准备表现强劲[14] 运输与物流业务 - 营收1.33亿美元，ARR 4.92亿美元，均同比增长8%[16] - 经常性收入占比超过90%[25] - 运营利润率21.5%，预计未来两个季度将改善[25] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国：州交通部门需求强劲，数据中心和能源项目表现突出[44][63] - 欧洲：能源基础设施和国防领域表现良好[19][44] - 全球：印度和中东地区前景乐观[19] - 联邦政府业务同比下降显著，州级交通部门表现强劲[60][63] 公司战略和发展方向 - 连接与规模化战略(Connect and Scale)持续推进，产品捆绑销售和订阅模式转型成效显著[4] - AI战略：已处理150万张图纸（每月20万张），数千名员工完成AI培训[5][8] - 2027年目标：ARR 30亿美元，营收40亿美元，EBITDA利润率30%[7] - 近期收购Trimble Materials，加强材料管理领域布局[21] 经营环境和未来前景 - 终端市场需求：建筑客户积压订单健康，运输市场趋于稳定[19] - 关税影响：季度影响约1000万美元，已通过附加费抵消[20] - 政策利好：Section 174废除带来2025年5000万美元现金流收益，后续年度累计8000万美元[20] - 资本配置：二季度回购5000万美元股票，剩余3.23亿美元授权额度[21] 其他重要信息 - 技术会议：300名工程和产品负责人参会，50%内容聚焦AI[9] - 全球客户案例：巴拿马运河光学解决方案、迪拜市政局、菲律宾水资源管理局等[15] - 价格调整：SketchUp实施价格优化（月费/年费平衡）[101][103] 问答环节 AI战略相关问题 - AI采用仍处早期阶段，公司独特数据集（覆盖数万亿建筑/数十亿货运/数百万用户/数十万设备）是核心优势[31][94] - AI产品包括建筑设计自然语言渲染、施工ERP自动开票、运输自主采购等[89] - 当前主要通过"好/更好/最佳"层级定价变现AI功能，未来可能增加基于用量的收费模式[118] 业务细节问题 - TC1采用情况：2/3来自现有客户，1/3新客户，土木估算和ERP表现突出[35] - 现场系统订阅模式：客户接受度良好（ARR 3.58亿美元），因技术保障和成本优势[49][52] - 测绘市场：劳动力短缺推动创新，移动测绘系统增长强劲，SLAM技术是未来重点[78][83] 市场环境问题 - 客户情绪：与一季度基本持平，未出现明显变化[43] - 价格调整：SketchUp价格优化旨在平衡月费/年费，影响尚待观察[101][107] - 下半年展望：现场系统因基数效应增速可能放缓，但库存健康无超前采购迹象[127][129]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收8 76亿美元 同比增长9% 软件和服务占总营收79% 经常性收入占比63% [6] - 年度经常性收入(ARR)达22 1亿美元 同比增长14% 每股收益0 71美元 同比增长15% [6] - 毛利率提升20个基点至70 6% EBITDA利润率27 4% 同比提升170个基点 [23] - 自由现金流表现强劲 尽管因农业业务剥离支付2 77亿美元税款 上半年仍达9000万美元 [23] - 资产负债表稳健 现金储备2 66亿美元 杠杆率1 4倍 低于长期目标2 5倍 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 AECO业务 - ARR达13 6亿美元 营收3 5亿美元 均同比增长16% 营业利润率30 4% 同比提升400个基点 [11][24] - SketchUp季度创建超440万模型 获AIA 2025最佳BIM奖 项目管理系统AI功能已处理150万张图纸 [11][5] - TC1捆绑销售策略见效 约三分之二订单来自现有客户 三分之一为新客户 [36] 现场系统业务 - 营收3 93亿美元 同比增长3% 受200个基点业务模式转换影响 ARR达3 58亿美元 同比增长17% [14][25] - 土木工程表现突出 Works Plus机器控制方案和Catalyst定位服务推动增长 [14] - 全球业务覆盖广泛 客户包括美国交通部 迪拜市政局等 [15] 运输与物流业务 - 营收1 33亿美元 ARR4 92亿美元 均同比增长8% 超90%为经常性收入 [16][26] - AI驱动的自主采购解决方案获客户认可 帮助预测价格和管理投标 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场 能源 国防和数据中心建设需求旺盛 州交通部门业务强劲 [19][44] - 欧洲市场 能源基础设施和国防领域表现健康 [19] - 新兴市场 对印度和中东地区保持乐观 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - Connect and Scale战略持续推进 聚焦连接建筑和运输物流行业的工作流 [4] - 加速向订阅模式转型 扩大用户群和可寻址市场规模 [4] - AI战略全面部署 已培训数千名员工 在产品中集成自然语言设计 自动发票等功能 [9][88] - 目标2027年实现ARR30亿美元 营收40亿美元 EBITDA利润率30% [7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 终端市场需求稳定 建筑客户积压订单充足 运输市场出现企稳迹象 [19] - 关税影响可控 每季度现场系统业务成本约1000万美元 已通过附加费抵消 [21] - 受《One Big Beautiful Bill》法案影响 预计2025年现金流增加5000万美元 [21] 其他重要信息 - 第二季度回购5000万美元股票 剩余3 23亿美元授权额度 [22] - 完成Trimble Materials收购 加强材料管理流程 [22] - 上调全年营收指引至35 2亿美元 每股收益预期提高至2 98美元 [27] 问答环节所有提问和回答 AI战略相关问题 - AI采用仍处早期阶段 但公司独特的数据资产(覆盖数万亿建筑和货运)构成竞争优势 [31][32] - AI功能主要通过"好 更好 最佳"产品层级变现 运输业务采用独立产品模式 [116][117] TC1捆绑销售进展 - 主要增长动力来自ERP 项目管理和建模技术捆绑 欧洲市场处于早期推广阶段 [36][66] - 土木估算和ERP组合表现突出 现场仪器与模型设计结合形成新工作流 [36] 现场系统业务模式转型 - 订阅模式使产品更经济实惠 扩大可寻址市场 客户接受度良好(ARR增长17%) [49][50] - 转型进度将慢于软件业务 但会持续推动 [53] 终端市场需求 - 美国中小企业市场持续强劲 占AECO业务三分之二订单 [70][71] - 联邦政府业务显著下滑 但州交通部门需求旺盛 [60][62] 测绘市场机会 - 通过简化技术操作(如移动测绘系统)扩大非专业测绘人员使用场景 [78][82] - SLAM(同步定位与地图构建)技术将成为未来增长点 [83] 价格调整影响 - SketchUp价格调整旨在平衡月费和年费订阅比例 早期反馈积极但效果待观察 [99][102] - 预计价格增长放缓将导致ARR增速适度回落 [107]

业绩总结 - Trimble Inc. Q2'25的总收入为8.76亿美元，同比增长9%（有机增长）[13] - 年度经常性收入（ARR）为22.1亿美元，同比增长14%（有机增长）[13] - 非GAAP毛利率为70.6%，较去年同期的68.5%提高210个基点[17] - 非GAAP营业收入率为25.4%，较去年同期的23.3%提高210个基点[17] - Q2'25的自由现金流为9000万美元，较去年同期的3亿美元下降[21] - AECO（建筑、工程、施工、业主）部门的收入为3.5亿美元，同比增长16%（有机增长）[23] - 运输与物流部门的收入为1.33亿美元，同比增长8%（有机增长）[30] - Trimble Inc.将FY'25的收入预期上调至34.8亿至35.6亿美元，较之前预期增加1亿美元[34] - FY'25的非GAAP每股收益预期为2.90至3.06美元，较之前预期增加0.11美元[34] 用户数据与未来展望 - Q3'25的有机年经常性收入（ARR）增长预期为12%至13%[39] - Q3'25的总收入预期为8.5亿至8.9亿美元[39] - Q3'25的非公认会计原则（Non-GAAP）每股收益（EPS）预期为0.67至0.75美元[39] - Q1 2025的有机增长预期为4%至8%[39] - Q3'25的非公认会计原则（Non-GAAP）运营利润率预期为25.3%至26.8%[39] 部门表现 - 2023年第三季度的总收入为9.57亿美元，较2022年同期下降3%[43] - 2023年第三季度的有机收入增长为19%[44] - 2023年第三季度的AECO部门收入为2.26亿美元，较2022年同期增长18%[43] - 2023年第三季度的运输与物流部门收入为1.92亿美元，较2022年同期增长38%[44] - 农业部门2023财年收入为5.08亿美元，较2022财年的5.79亿美元下降12.3%[46] - 移动部门2023财年收入为3.10亿美元，较2022财年的2.99亿美元增长3.7%[46] 财务指标 - Trimble Inc.的净债务与TTM调整后EBITDA的比率为1.4倍[21] - 2025年第一季度的净利息支出约为2100万美元[40] - FY-23的非GAAP营业收入为7.36亿美元，FY-24预计为8.32亿美元，增长约13%[51] - FY-23的调整后EBITDA为8.06亿美元，FY-24预计为8.93亿美元，增长约11%[51] 收入预期与增长 - AECO的总收入在FY-23为37.99亿美元，FY-24预计为36.83亿美元，下降约3%[49] - Field Systems的总收入在FY-23为29.81亿美元，FY-24预计为32.10亿美元，增长约8%[51] - Transportation & Logistics的有机收入增长率在Q2-23为55%，Q3-23为67%，Q4-23为66%[49] - 2024财年第一季度总收入为7.90亿美元，较2023财年第一季度的6.92亿美元增长15.6%[48]

纪要涉及的公司 Trimble公司，一家专注于先进工业设备领域，为多个关键行业提供特定领域解决方案，连接物理与数字世界以提高核心工作流程效率的公司 [1] 核心观点和论据 1. **公司发展历程与现状** - 公司成立四十多年，最初围绕精确位置技术（如GPS、GNSS）开展硬件业务和永久许可证业务，后通过大量收购和有机增长，在服务的行业中拥有广泛的产品和解决方案 [4] - 2018 - 2020年开始实施“连接与扩展”战略，连接数据、工作流程，为客户提供高投资回报率，同时连接后端系统以实现交叉销售和追加销售机会，预计向现有客户销售现有产品的机会约为14亿美元 [6][8] - 目前ARR超过20亿美元，且以两位数增长，毛利率较高且持续扩大；2025年软件服务经常性收入占比近80%，硬件和永久许可证占比约20% [9][11] - 出售了农业业务并与AGCO成立合资企业，持有15%股份；今年早些时候出售了交通部门的移动业务给Platform Science，持有32.5%股份 [10] 2. **未来财务目标** - 到2027年底，实现30亿美元的ARR、40亿美元的收入和30%的EBITDA利润率 [13] 3. **各业务板块情况** - **AECO软件业务**：几乎全是经常性收入业务，有超万亿美元的资金通过其技术，拥有大量E&R客户，具有交叉销售和追加销售机会；目前预订方面约三分之二是现有客户，三分之一是新客户；该业务可寻址市场约500亿美元，仅渗透20%，增长主要源于市场渗透和创新；公司推出免费版项目管理软件Project Site以提高产品渗透率；一季度ARR增长19%，公司将大量增量运营费用投入该业务以推动ARR增长 [16][17][36][37][45] - **现场系统业务**：目前硬件和软件服务经常性收入各占50%，正将永久许可证逐步转换为可评级的订阅模式，这对收入有200 - 300个基点的逆风影响；一季度ARR增长25%，预计今年将放缓至中 teens水平；与卡特彼勒有长期合作关系，正在扩大Trimble分销网络，以更好地服务混合车队客户 [18][47][49][50] - **运输物流业务**：Transporium业务实现两位数预订增长，主要是由于欧洲仍有大量货运未通过其平台，公司致力于提高平台密度；约三分之二的业务是交易性的，随着货运市场复苏，有望实现收入和利润的大幅增长 [53][54] 4. **业务转型相关情况** - **数字基础设施建设**：在AECO软件业务中率先推出支持“连接与扩展”战略的数字基础设施DX，已在北美取得成功并推广至欧洲，未来将拓展至亚太地区；其他业务也将推出类似框架 [26][27][28] - **电子商务解决方案**：持续推进电子商务解决方案，让客户更易于自助服务，减少公司与客户的接触点，降低成本 [29][30] - **成本与效率**：数字化转型有资本成本需摊销，但预计随着时间推移，通过标准化流程和系统将提高运营效率，获得运营杠杆 [31] - **硬件与软件投入**：认为硬件和软件都是竞争优势，持续在硬件上创新（如推出SX10），在软件上增加AI等功能，两者相互配合，为客户提供更好的解决方案 [33] 5. **市场环境与业务策略** - **关税影响**：硬件业务占比约20%，关税直接影响较小，约为每季度1000万美元，且通过附加费抵消；更关注关税的间接影响和宏观经济不确定性，因此在业务指导上保持谨慎 [21][22][24] - **销售周期**：宏观不确定性导致大型企业客户和业主部门（如州和地方DOT）的销售周期延长，而中小企业客户对新技术接受度高，通过免费版产品和沟通，在一季度取得了较好的市场渗透效果 [42][44] 6. **资本配置策略** - 并购仍是公司战略的一部分，目前专注于小型并购，通过引入新能力并快速集成到系统中，为现有客户提供集成解决方案，实现交叉销售和追加销售 [56] 其他重要但可能被忽略的内容 - 公司在AECO业务中推出的DX数字基础设施，是将各个法律实体和ERP系统结合，创建单一的Trimble Construction One框架合同，以减少客户合同摩擦，实现自然捆绑销售 [26] - 现场系统业务中，与卡特彼勒的合作合同变更，旨在从技术角度引领发展，同时扩大Trimble技术在其他OEM产品上的应用，以满足混合车队客户的需求 [50][51] - 运输物流业务中，Transporium平台连接托运人和承运人，在货运市场不景气的情况下仍实现两位数预订增长，且随着货运市场复苏，有望实现高利润率增长 [53][54]