唐 纳德·特朗普重返白宫之后发起的对中国造船业的遏制行动 看上去 并没有如预期的那样顺利推进，勉强算得上的政策成果 乏善可陈，以至于一向 喜欢自矜自夸的总统 本人 都 选择性忘记 在自我表扬时对此 过多 着墨。 2025年中国造船业在继续收获全球大多数订单之外，技术方面取得的值得记录在案的成就接连浮出水面，这无疑会让特朗普总统产生更深焦虑与更多不 安。 图片来源：视觉中国 全球造船第一大国的桂冠已经坚固地"焊死"在中国头上超过10年。2024年中国船企新接订单接近全球总订单量的70%，手持订单最远一直排到2029年。 这一领先毫无悬念地持续到2025年，尽管2025年下半年受到国际政治因素影响，部分月份订单数量稍有波动，但中国造船业在散货船、集装箱船和油船三 大主流船型上依然保持了压倒性优势。 截至2025年11月，中国造船企业在手订单和新接订单的各项指标仍旧稳居世界第一，其中新接订单量占全球市场份额的接近六成，手持订单量超过全球市 场份额的65%。 在数量上保持领先之外，中国造船业的高端制造升级也已经卓有成效。 2025年11月下旬正式投入运营的"比亚迪·深圳"号（BYD SHENZHEN）不仅是比亚迪作为 ...