Joining me now, Sam Stovall, chief investment strategist at CFRA Research. All right, Sam, g give me a sense of how important the rate cut is to your endofear thesis. >> Hey, Contessa, good to talk to you again.Um, I think we heading into November and December, which is by far the best two months, two month stretch uh of the calendar year, not only in terms of average price change, but also in frequency of advance. We also find that the consumer discretionary sector has been the second best performing secto ...

核心市场表现分化 - 半导体ETF（SMH）创下历史新高，与标普500、道琼斯工业指数和纳斯达克100指数同样乐观 [1] - 生物技术ETF（IBB）表现良好，但仍低于其2021年的峰值高点 [1] - 罗素2000 ETF（IWM）略低于两周前创下的历史高点 [3] - 零售业ETF（XRT）和地区银行ETF（KRE）是核心ETF中表现最弱的环节 [2] - 整体价格走势好坏参半，偏向中性而非看涨，呈现分化状态 [3] 交通运输业表现疲软 - 交通运输业ETF（IYT）价格勉强位于50日移动平均线（蓝色）之上 [3] - 从10月初至今，价格停滞在该月高低点的中间位置 [4] - IYT在领导力指标上表现远逊于标普500 ETF（SPY） [4] - 该行业表现疲软可能归因于几个相互关联的因素 [4] 交通运输业面临的结构性挑战 - 市场预期未来“商品/物流”增长较弱，或正对经济放缓进行贴现 [8] - 运输公司面临运营成本上升，包括燃料、维护、劳动力和保险 [8] - 经济向服务和数字商品转型，降低了“重型货物运输”增长在总活动中的份额 [8] - 投资者预期若经济增长放缓或出现轻度衰退，交通运输业会早期滞后，因此其价值被提前贴现 [8] - 交通运输业更具周期性，面临疲软的货运/需求增长以及利润率/成本方面的阻力 [5]