财务状况 - 截至2023年3月31日，公司可用流动资金为2.75亿美元，其中包括1.984亿美元的无条件现金余额和7650万美元的ABL设施剩余可用额度[22] - 截至2023年3月31日，公司净债务为1.36亿美元[22] - 最近12个月调整后的EBITDA（不包括资产处置和外汇影响）为3.02亿美元[22] - 2023年3月31日的自由现金流为3,663万美元，而2022年12月31日为负20,395万美元，显示出显著改善[47] - 2023年3月31日的调整后自由现金流为5,763万美元，较2022年12月31日的5,964万美元略有下降[47] 业绩总结 - 2023年第一季度的总收入为3.69亿美元[22] - 第一季度运营收入较前一季度下降1140万美元，主要由于季节性利用率降低和合同结束[23] - 第一季度运营费用较前一季度下降800万美元，主要由于维修、燃料和租赁设备成本降低[23] - 第一季度一般和行政费用较前一季度增加500万美元，主要由于非经常性专业服务费用和解雇成本[23] - 第一季度资产处置净收益为330万美元，而前一季度为170万美元的损失[23] - 调整后的EBITDA（不包括资产销售和外汇影响）较前一季度下降740万美元[24] 用户数据 - 截至2023年3月31日，公司拥有226架飞机，客户遍布15个国家[19] - 2023年3月31日的总飞行小时数为27,809小时，较2022年12月31日的30,653小时下降了9.5%[49] 市场展望 - 预计2023年离岸能源支出将增长24%，这是自2014年以来首次支出增长[27] - 2023年离岸能源服务的运营收入预计在7.55亿至8.30亿美元之间[30] - 2023年调整后的EBITDA（不包括资产处置和外汇损益）预计在1.5亿至1.7亿美元之间[30] - 预计2023年政府服务业务将因新合同和收购而扩展[36] - 预计2023年固定翼及其他服务的财务表现将优于2022年[37] 地区收入表现 - 2023年3月31日的离岸能源服务总收入为181,629万美元，较2022年12月31日的198,605万美元下降了8.5%[48] - 2023年3月31日的政府服务收入为82,334万美元，较2022年12月31日的77,013万美元增长了6.0%[48] - 2023年3月31日的欧洲地区收入为164.4百万美元，较2022年12月31日的160.9百万美元增长了2.2%[50] - 2023年3月31日的美洲地区收入为79.1百万美元，较2022年12月31日的96.0百万美元下降了17.6%[50] - 2023年3月31日的非洲地区收入为28.4百万美元，较2022年12月31日的27.4百万美元增长了3.6%[50] 资本支出 - 2023年预计的总资本支出为1.59亿美元，其中1550万至1650万美元用于新AW139直升机及现有直升机的改装[41] - 2023年维护资本支出预计在2000万至2500万美元之间[30] 负面信息 - 2023年3月31日的特殊项目损失总额为6,986万美元，较2022年12月31日的5,683万美元增加了22.9%[46] - 2022年由于客户合同结束，圭亚那的收入下降[35]