项目中标与合约核心 - 香港铁路有限公司与中国中车集团有限公司附属公司组成的联营公司Metro Trains West，成功夺得澳大利亚悉尼地铁西线项目的主要合约 [1] - 合约内容包括提供新一代地铁列车及相关系统，并负责该线的系统调试及营运 [1] - 项目连接悉尼西部主要商业、住宅重镇帕拉马塔以及悉尼市中心 [1] 项目具体细节与责任 - 悉尼地铁西线为全新的地底铁路线，全长24公里，设有9个车站，目标于2032年投入服务 [3] - 联营公司将负责交付阶段工作，包括提供新一代无人驾驶地铁列车、信号系统、通讯及控制系统，以及系统整合、测试和调试，并需负责通车后的营运和维修 [3] 公司合作优势与战略意义 - 港铁公司表示，其作为全球领先的铁路营运商，拥有丰富的铁路建设及专业营运经验，此次与中国中车联手，结合后者作为全球知名轨道车辆供应商的技术优势，将为该线提供世界级的系统及营运方案 [3] - 中国中车表示将凭借在内地及海外打造世界领先无人驾驶地铁系统的技术与经验，为悉尼打造先进的铁路系统，并相信通过与港铁的紧密合作能够成功交付并超越各方期望 [3]

中新社香港1月4日电 香港铁路有限公司(简称"港铁")4日表示，广深港高铁香港段2025年载客量再创新 高，超过3000万人次，同比增加近17%。 据介绍，在2025年12月27日，高铁西九龙站录得近14万人次，刷新单日乘客人次纪录。广深港高铁香港 段自2018年9月开通至今，累计乘客量于近日已突破1亿人次。 港铁行政总裁杨美珍表示，自通车以来，港铁积极参与内地铁路单位及政府间紧密协作，增加站点、提 升服务，未来会继续与相关单位紧密协调，提升出行体验、扩展网络。 目前，从香港西九龙高铁站出发，可直达全国96个站点，每日班次最少208班。(完) 港铁表示，目前高铁乘客多为短途，占整体约八成。香港市民占整体客运人次，由通车初期约三成增加 至约四成半，其余为中国内地及海外旅客，反映高铁促进了人员互动与交流。 ...

免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。 据介绍，在2025年12月27日，高铁西九龙站录得近14万人次，刷新单日乘客人次纪录。 广深港高铁香港段自2018年9月开通至今，累计乘客量于近日已突破1亿人次。 观点网讯：1月4日，香港铁路有限公司表示，广深港高铁香港段2025年载客量再创新高，超过3000万人 次，同比增加17%。 ...

公司战略与资本支出 - 公司未来重点之一是推进大屿山、屯门及北都等地区的6个已落实新铁路项目 [1] - 不包括北环线第二部分，相关工程投资额已达1400亿港元 [1] - 工程和财务管理将是新任行政总裁的工作重点 [1] - 这些项目预计从2027年至2034年间陆续落成，届时将新增超过20个新车站 [1] 公司运营与服务 - 公司强调会与时并进，致力于提供具质量和韧性的铁路服务 [1] - 公司在过去一年推出了不同措施以应对现金流需求，并已取得一定效果 [1] - 在当前环境下，公司将利用人工智能科技协助，采用新方法应对挑战 [1] 公司治理与人力资源 - 新任行政总裁表示员工是公司的重要资源，上任后将致力于做好沟通协作，让员工发挥所长 [1]

公司信息 - 公司为香港铁路有限公司，股份代号为66[1] 架构调整 - 董事局及执行总监会相关架构调整自2026年1月1日起在香港生效[2]

公司租赁协议更新 - 公司一间间接全资附属公司安南小馆(元朗)餐饮有限公司与业主香港铁路有限公司订立新租赁协议 [1] - 协议涉及重续位于新界沙田沙田市内地段520号大围站商业发展项目围方3楼334号铺的物业租赁 [1] - 租赁期限将自2026年4月13日起重续3年，至2029年4月12日止 [1] 公司业务运营 - 公司目前在该物业以“御家上海”品牌经营餐厅 [1]

公司租赁协议更新 - 公司一间间接全资附属公司安南小馆(元朗)餐饮有限公司与业主香港铁路有限公司订立新租赁协议 [1] - 协议涉及位于新界沙田沙田市内地段520号大围站商业发展项目围方3楼334号铺的物业 [1] - 公司目前在该物业以“御‧家上海”品牌经营餐厅 [1] 租赁协议核心条款 - 租赁期限重续3年，自2026年4月13日起至2029年4月12日止 [1] - 该协议为重续现有租赁 [1]

报告概览与研究方法 - 报告核心为《2026-2032年中国地铁建设市场全景调查与未来前景预测报告》，旨在系统分析中国地铁建设产业并提供投资参考 [2] - 研究报告数据主要采用国家统计数据、海关总署数据、问卷调查数据、商务部采集数据等数据库 [2] 全球城市轨道交通发展趋势 - 全球城市轨道交通发展迅猛，并呈现三大趋势 [2] - 世界主要国家地铁建设状况被概述，欧洲城市地铁具有独特的设计特点 [3] 中国地铁行业发展概况 - 中国地铁建设处于高速发展态势，但存在诸多隐忧 [3] - 报告对2026-2032年中国地铁行业进行了预测分析 [3] 中国地铁发展策略与挑战 - 中国地铁发展需坚持以人为本、规划具科学性、符合生态城市发展要求等基本准则 [3] - 中国地铁管理体制经历了演变和创新，不同城市管理体制特征各异，报告提出了改革建议 [3] - 地铁建设的安全管理形势严峻，报告分析了安全事故成因并提出了风险防范措施与管理建议 [3] - 中国地铁产业的发展对策包括放宽政策、制定正确产业政策、完善产业结构、强化工程管理等 [4] 扩大内需政策下的地铁建设 - 在扩大内需政策下，中国轨道交通建设获得发展动力 [4] 重点城市地铁建设与发展（香港） - 香港地铁建设历史悠久，具有独特的收费模式和官办民营运营体制 [4] - 香港地铁积极开拓境外市场，投资了深圳、北京、沈阳地铁，并取得了伦敦地铁专营权 [4] - 香港地铁系统票价弹性分析是研究重点，其意义、模型及个案研究被详细探讨 [4] 重点城市地铁建设与发展（北京） - 北京地铁工程建设具有自身特点，也面临安全风险等矛盾和困难 [5] - 北京正在建设“新地铁”，其发展目标、特征、技术设备和员工培养方案被阐述 [5] 重点城市地铁建设与发展（上海） - 上海地铁建设正在提速，网络化建设是主要特点，但也面临问题，报告提出了运营管理发展对策 [5] - 上海地铁商业化前景广阔，影响房地产市场格局，地铁商铺投资形势兴旺 [5] 重点城市地铁建设与发展（广州） - 广州地铁建设步伐加快，报告介绍了其新技术应用与创新 [5] - 广州地铁换乘站建筑设计存在一些问题，报告提出了解决办法 [5] - “十四五”期间广州将新建地铁，报告对2026-2032年广州地铁建设发展进行了规划 [6] 其他城市地铁建设 - 报告分析了深圳、天津、武汉、沈阳、南京、成都等城市的地铁建设情况 [6] 地铁车辆行业发展 - 中国地铁车辆技术自主产业化实现新突破，正式拥有高速地铁列车转向架自主知识产权 [6] - 报告关注中国地铁车辆制造商的发展动态 [6] 地铁建设带动的相关产业 - 地铁对沿线房地产价值产生重大作用，影响其价格变动特征 [6] - 地铁商业价值主要体现于其商业功能与形式，但发展受主要矛盾制约，报告提出了定位和组合策略 [6] - 地铁广告具有独特的媒介特点和受众，报告提出了提高广告效果的对策和投资策略 [6] - 地铁建设将带动机电行业、建材行业、国内安防市场以及紧固件产业的发展 [6] 地铁行业运营与盈利模式 - 国内外地铁经营状况和运营模式被分析，地铁经济具有间接效益 [7] - 地铁公司的盈利模式是关键，报告探讨了确定盈利模式的方法，并解析了政策性盈利模式 [7] 地铁工程造价与票价制定 - 国内外地铁工程造价存在对比，中国地铁造价过高，报告分析了构成原因并提出了降低造价的措施 [7] - 世界大城市地铁票价被分析，报告探讨了影响地铁票价的因素、制定方法与策略，以及政策制定原则和建议 [7] 地铁投融资分析 - 城市轨道交通投融资存在典型模式，中国现有模式存在问题，报告提出了构建产业投资基金及运用PPP模式的建议 [7] - 报告探讨了国外地铁融资情况、中国融资方法及政策保证，并对投融资基本模式提出了建议 [7] - 北京地铁采用特许经营模式，上海、广州、南京等城市的投融资情况与对策被具体分析 [7] 地铁行业重点企业分析 - 报告对多家重点企业进行了分析，包括香港铁路有限公司、上海申通地铁股份有限公司、广州市地下铁道总公司、北京市地铁运营有限公司等 [7][8] - 企业分析涵盖企业概况、主要经济指标分析、盈利能力分析和运营能力分析 [7][8]

核心交易概述 - 山东省金融资产管理股份有限公司受让了恒丰银行股份有限公司北京分行对中油金鸿华北投资管理有限公司所享有的贷款债权 [1] - 金鸿控股就上述贷款债权向原债权人提供的保证担保随同贷款债权转移至山东金资 [1] - 金鸿控股作为担保方，自愿承担担保责任，承诺代债务人向山东金资偿还债务人民币3,600万元 [1] 交易安排与影响 - 本次债权债务重组事项是综合考虑各方资金、经营等因素 [1] - 金鸿控股将首笔代偿款项按时足额偿还至山东金资后，山东金资豁免金鸿控股部分担保责任 [1]

公司可持续发展战略与成就 - 公司在第四届上市公司可持续发展官论坛上荣获本年度杰出企业奖 [1] - 公司秉持“推动城市前行”的使命 致力于通过共融、创新及可持续的服务连接及发展社区 [3] - 公司将环境、社会及管治（ESG）考量纳入业务和营运 并订立社会共融、发展及机遇以及减少温室气体排放三大重点范畴 [3] 全生命周期可持续管理实践 - 公司将可持续发展元素融入铁路网络与物业的规划、设计、建造和营运的全过程 [3] - 在规划和设计阶段 积极采用无障碍设计及环保低碳、应对气候变化的设计 [3] - 在建设阶段 采用智能科技及新兴建造技术实现“智能工地” 以提升工业安全及工程效率 [3] - 在营运阶段 持续提升能源效益 推行减碳措施 并应用创新科技于铁路服务和资产维护 [3] 绿色融资战略与框架 - 公司于2024年9月23日签订一笔300亿港元的7年期绿色定期银团贷款 [3] - 公司是香港绿色融资先驱 于2016年订立《绿色债券框架》 2018年建立《绿色融资框架》 2020年发布《可持续融资框架》 [3] - 可持续融资是公司融资策略不可或缺的一部分 所筹资金用于支持可持续城市基础设施建设 响应联合国可持续发展目标 [3] - 符合条件的绿色投资项目涵盖可再生能源、低碳运输、能源效益、可持续铁路车站及物业发展、应对气候变化、生物多样性和保育等多个领域 [4] - 本次绿色贷款将用于《可持续融资框架》下符合条件的绿色投资项目 助力巩固和发展香港国际绿色金融中心地位 [5] 减碳目标与具体措施 - 公司订立进取的减碳目标 计划于2030年就香港铁路和投资物业业务大幅减少约一半的温室气体排放量 该目标已获科学基础目标倡议组织（SBTi）批准 [6] - 公司正推行提升能源效益、推动电动化、生产可再生能源及推动低碳价值链等措施以实现减碳目标 [6] - 正在进行车站及车厂大型空调冷却装置更换计划 第一期已于2022年完成更换超过150部装置 第二期将于2026年完成更换车站约30部装置 预计可减少空调冷却装置的能源消耗约20% [7] - 公司计划在2026年底前引入最少30部电动巴士 截至2025年7月已有十部电动巴士正式投入服务 [7] - 公司正在安装太阳能设施以支持可再生能源发展 [7] 绿色建筑与低碳材料应用 - 公司致力于使未来的新建车站及新住宅发展项目获得“绿建环评”金级或以上认证 目前已有7个新车站获颁“绿建环评”暂定金级或以上认证 [7] - 公司在2024年审阅并更新合约规范 推广在新铁路项目中使用低碳混凝土 并将应用于新铁路项目中 [7] 行业角色与公司定位 - 铁路系统是香港低碳运输的骨干 公司提供低碳的公共运输服务 [6] - 作为一家可靠、高效及环保的公共运输系统营运商 公司致力于减少温室气体排放 为支持国家碳中和战略在香港的落实贡献力量 [6]