海运业务 - 本集团海运业务收入在2023年上半年减少46%，达到3,989,000美元，主要受到市场状况影响[6] - 海运业务溢利减少80%，达到796,000美元，主要因中国经济放缓和全球经济不利因素影响[7] - 本集团考虑购入二手船舶，市场出现购入机会，将在适当时机通知股东最新进展[9] - 2023年上半年确认船舶减值损失净额为109,000美元[10] - 本集团截至二零二三年六月三十日止六个月的海运服务收入为3,145千美元，较上年同期下降了51.3%[55] - 截至二零二三年六月三十日，海运部门的资产总额为44,661千美元，负债总额为3,634千美元[59] 投资控股业务 - 投资控股业务贡献收入36,000美元，录得虧損771,000美元，主要因公司債券的信贷虧損撥備所致[11] - 本集团在二零二三年上半年确认按公允值计入其他全面收益的債務工具的信貸虧損撥備淨額为704,000美元，主要反映債券的信貸風險增加[12] - 本集团于二零二三年上半年继续投资上市公司債券，持有的公司債券到期孳息率介乎每年约5.37%至12.33%之间[14] - 公司持有的按公允值计入其他全面收益的債務工具投资包括流动及非流动部分，总计867,000美元[15] - 本集团按公允值计入其他全面收益的債務工具的公允值减少淨額为789,000美元[16] - 本集团录得本公司擁有人應佔虧損983,000美元，主要由海运业务溢利减少及其他因素影响所致[21] 公司财务状况 - 本集团的借貸比率处于低水平，为约3%[27] - 勇利投資集團透過公開發售成功籌集了9,148,000美元，其中5,800,000美元用於海運業務的營運資金[30][31] - 勇利投資集團有限公司于2023年6月30日的非流动资产总额为45,908千美元，较2022年同期48,178千美元下降[44] - 流动资产方面，勇利投資集團有限公司于2023年6月30日的银行存款为12,836千美元，较上年同期13,618千美元下降[44] - 勇利投資集團有限公司于2023年6月30日的流动负债为3,101千美元，较2022年同期3,826千美元下降[45] - 勇利投資集團有限公司于2023年6月30日的资本及储备总额为59,906千美元，较2022年同期61,138千美元下降[45] - 勇利投資集團有限公司于2023年6月30日的经营活动现金流量净额为-861千美元，较2022年同期4,958千美元下降[48] - 勇利投資集團有限公司于2023年6月30日的投资活动现金流量净额为718千美元，较2022年同期9,416千美元下降[49] - 勇利投資集團有限公司于2023年6月30日的融资活动现金流量净额为-1,114千美元，较2022年同期-3,919千美元下降[49] - 勇利投資集團有限公司成立于2005年，注册地点在百慕达，主要经营地点在香港，主要业务包括海运、投资控股、物业持有和投资以及商品贸易[50] 其他 - 由于受冠狀病毒病疫情的影响，本集团商品贸易业务暂时停运，概无录得收入[19] - 本集团分佔一间合營公司的虧損为591,000美元，主要因合營公司持有的工业用物业的公允值减少所致[20] - 本集团的借贷抵押物包括公司担保、船舶抵押及保险所得款转让[78]

财务表现 - 公司2023年上半年总收入为398.9万美元，同比下降46.1%[1] - 公司2023年上半年净亏损98.3万美元，而2022年同期净利润为157.5万美元[2] - 公司2023年上半年每股基本亏损为0.09美分，而2022年同期每股基本盈利为0.14美分[2] - 公司2023年上半年除税前亏损为983千美元，去年同期为1,575千美元盈利[14] - 公司2023年上半年每股基本亏损为983千美元，去年同期为1,575千美元盈利[16] - 公司2023年上半年未派付股息[18] - 公司2023年上半年整体业绩录得亏损983,000美元，较去年同期的溢利1,575,000美元转盈为亏[54] 海运业务 - 海运收入为395.3万美元，同比下降45.6%[1] - 公司2023年上半年海运收入为3,145千美元，同比下降51.3%[10] - 公司海运业务收入减少46%至3,953,000美元，溢利减少80%至796,000美元[39] - 公司干散货船队目前包括三艘超灵便型船舶，运载力约为171,000载重吨，并考虑购入二手船舶[41] - 海运市场在2023年上半年较为疲弱，主要受中国经济放缓、主要经济体通胀加剧及利率上调以及俄乌战争的影响[62] - 公司对海运业务的中长期前景持审慎乐观态度，因全球贸易活动随各国放宽疫情防控措施而恢复正常[62] - 公司尚未购得二手超灵便型或巴拿马型船舶，因该类船舶价格自2021年起大幅上涨[63] - 二手干散货船市场有所缓和，公司将继续进行收购计划并在适当时机通知股东[63] 资产与负债 - 公司2023年6月30日总资产为6380.1万美元，较2022年12月31日下降4.0%[3] - 公司2023年6月30日流动负债为310.1万美元，较2022年12月31日下降18.9%[4] - 公司2023年6月30日权益总额为5990.6万美元，较2022年12月31日下降2.0%[4] - 公司2023年上半年添置物业、厂房及设备金额为64,000美元，同比下降95.9%[19] - 公司2023年上半年确认拨回减值亏损净额109,000美元[22] - 公司2023年上半年上市债务证券为867千美元，同比下降47.6%[24] - 公司确认按公允值计入其他全面收益的债务工具的信贷亏损拨备净额为704,000美元，较去年同期的1,617,000美元大幅减少[25] - 公司贸易应收账款中，根据发票日期账龄为30日以内的金额为265,000美元，且无逾期或减值[26] - 公司其他应收账款及预付款总额为2,571,000美元，较去年同期的1,525,000美元增加[28] - 公司有抵押贷款总额为1,817,000美元，实际年利率为8.65%至9.04%[30] - 公司已抵押两艘船舶，账面金额总计为27,057,000美元，作为贷款融资的抵押物[34] - 公司流动比率为5.77，较去年同期的4.78有所提升[56] - 公司借贷总额为1,817,000美元，较去年同期的2,878,000美元减少[58] - 公司借贷比率为3%，较去年同期的5%有所下降[60] 投资与合营 - 公司2023年上半年分占一间合营公司的业绩亏损为59.1万美元，较2022年同期大幅增加[1] - 公司2023年上半年按公允值计入其他全面收益的债务工具信贷亏损拨备净额为70.4万美元，较2022年同期下降56.5%[2] - 公司投资控股业务贡献收入36,000美元，录得亏损771,000美元[44] - 公司债券投资确认信贷亏损拨备净额为704,000美元，较去年同期的1,617,000美元减少[45][46] - 公司债券投资组合总值为867,000美元，较去年同期的1,656,000美元减少[48] - 公司债券的公允值减少净额为789,000美元，较去年同期的2,424,000美元减少[49] - 公司出售投资物业确认出售亏损183,000美元[51][52] - 公司分占合营公司亏损为591,000美元，较去年同期的1,000美元大幅增加[53] 企业管治与合规 - 公司在截至2023年6月30日的六个月内遵守了香港上市规则附录十四的企业管治守则[64] - 公司截至2023年6月30日的简明综合中期财务报表未经审核，但已由审核委员会审阅并获董事会批准[65] - 公司在截至2023年6月30日的六个月内未购买、出售或赎回任何上市证券[67] 其他业务 - 公司商品贸易业务因疫情影响暂时停运，未产生收入[53] - 公司将继续以严谨方式管理业务，寻找潜在投资及收购机会以期为股东带来长远裨益[63]

公司治理与董事会会议 - 公司截至2022年12月31日止年度举行了四次定期董事会会议及两次股东大会[1] - 公司高级管理人员的年薪按范围划分，具体详情载于综合财务报表附注11[3] - 公司已采纳举报政策，旨在提升道德水准并揭露组织内的欺诈、渎职及不当行为[17] - 公司已设立并维持充分及有效的风险管理及内部监控系统，足以处理策略、财务、运营、合规及环境、社会及管治风险[16] 员工与性别多元化 - 公司员工（包括高级管理人员）的男女比例为1:1，实现了性别多元化[5] - 男性员工在2022年财政年度的比例为100.00%，相比2021年的87.50%有所增加[86] - 女性员工在2022年财政年度的比例为50.00%，相比2021年的62.50%有所下降[86] - 高级管理层在2022年财政年度的比例为100.00%，与2021年持平[86] - 管理层在2022年财政年度的比例为100.00%，2021年无数据[86] - 其他雇员在2022年财政年度的比例为33.33%，相比2021年的20.00%有所增加[86] 财务与审计 - 公司应付给核数师德勤·关黄陈方会计师行的审核服务酬金为1,150,000港元[9] - 公司2022年收入增长27%至12,372,000美元，主要受海运业务收入增长35%至12,079,000美元的推动[47] - 公司2022年海运业务溢利增长38%至5,436,000美元，主要由于海运租赁市场状况改善及租船费率上升[47] - 公司2022年确认按公允值计入其他全面收益的债务工具信贷亏损拨备净额1,402,000美元，反映债券信贷风险显著增加[51] - 公司於二零二一年年度溢利為10,488,000美元[143] - 公司於二零二一年十二月三十一日的總計資產為61,452,000美元[143] - 公司於二零二一年十二月三十一日的其他儲備為1,531,000美元，主要來自合營公司物業權益公允值超出應收遞延代價的金額[144] - 公司於二零二一年財務報表產生的匯兌差額為136,000美元[143] - 公司於二零二一年債務工具的公允值減少淨額為3,862,000美元[143] - 公司於二零二一年債務工具的信貸虧損撥備為5,360,000美元[143] - 公司於二零二一年年度全面收益總額為12,122,000美元[143] - 公司於二零二一年發行股份應佔的交易成本為317,000美元[143] - 公司於二零二一年十二月三十一日的保留溢利為8,219,000美元[143] - 公司股本为1,098千美元，储备为60,040千美元，权益总额为61,138千美元[171] - 非流动负债总额为1,491千美元，较去年减少4,134千美元[171] - 投资活动所用现金净额为5,780千美元，较去年增加5,579千美元[175] - 融资活动所用现金净额为7,050千美元，较去年增加609千美元[175] - 年末现金及现金等值物为2,201千美元，较去年减少5,439千美元[175] - 公司确认收入时点为商品或服务控制权转让给客户时[183] - 公司评估合营公司权益是否存在减值迹象，并根据国际会计准则第36号进行减值测试[182] - 公司通过公开发售548,851,784股股份，成功筹集9,148,000美元（扣除开支前），净额为8,621,000美元[186] - 公开发售所得款项净额中2,821,000美元用于偿还银行循环贷款，剩余5,800,000美元拨作海运业务营运资金[186] - 公司计划将剩余所得款项净额5,800,000美元重新用于收购一艘二手干散货船，目标船型可能包括巴拿马型货船[187] - 公司于2022年将账面总计27,404,000美元的两艘船舶抵押给金融机构作为贷款融资的抵押物[190] - 公司于2022年员工成本为703,000美元，与2021年的778,000美元相比有所下降[192] - 公司2022年船员开支为2,679,000美元，较2021年的1,892,000美元有所增加[193] - 公司于2022年未遭受重大汇率波动风险，未进行任何财务对冲安排[189] - 公司于2022年无重大或然负债和资本承担[190] - 公司向新加坡最高法院支付1,006,000美元保证金以解决船舶碰撞事件[191] 环境、社会及管治 - 公司环境、社会及管治报告已披露相关数据所采用的标准、方法及适用假设[29] - 公司通过适当沟通渠道与利益相关者积极合作，确保其意见得到表达[32] - 公司2022年直接温室气体排放为零，因三艘船舶全部出租且公司无拥有任何汽车[37] - 公司已设定温室气体排放、废物管理、能耗及用水的环境目标，并定期检讨目标进展[35] - 公司设定目标，以2021年为基准年，至2026年将温室气体排放总量密度降低10%[62] - 公司2022年无严重违反相关法律法规的情况，包括《空气污染管制条例》、《废物处置条例》及《水污染管制条例》[61] - 公司预计将有更严格的气候立法与法规来支持全球碳中和愿景，相关资本投资及合规成本将随之增加[74] - 公司致力于打造及维持包容协作的工作文化，确保雇员不会因性别、年龄、宗教等因素遭受歧视[82] - 公司积极为雇员提供职业发展机会，通过鼓励雇员报读内部及外部培训课程来做到温故知新[85] - 公司预计极端天气事件频率及严重程度增加，可能引发洪水、破坏电网及通信基础设施，从而扰乱公司营运[73] - 公司认为以环境可持续发展模式经营业务能大幅降低经营风险，为股东带来更稳定的回报[72] - 公司确保所聘用在本集团船上作业的所有海员均具备国际安全管理规则规定的必要资格证书[80] - 公司对工作场所任何形式的性骚扰或虐待采取零容忍态度[82] - 公司已制定危机应对计划以应对极端天气事件，确保员工安全和运营连续性[105] 业务与市场 - 公司主要业务包括海运、投资控股、物业持有及投资以及商品贸易，海运业务涉及船舶租赁活动[26] - 波罗的海干散货运价指数在2022年波动较大，5月达3,300点高位，8月跌至约1,000点低位[42] - 公司面临经济风险，包括新冠疫情、中美紧张局势及俄乌战争对波罗的海干散货运价指数的影响[42] - 公司海运业务受市场波动影响，面临同业激烈竞争[43] - 公司日常业务中承受外币、利率、信贷及流动资金等金融风险[44] - 公司拥有三艘超灵便型船舶，总运载力约为171,000载重吨，并计划收购二手超灵便型或巴拿马型货船[48] - 公司2022年无危害废物总量密度从2021年的0.007吨/雇员增加28.57%至0.009吨/雇员，主要因业务活动增加所致[67] - 公司2022年无严重违反相关法律法规的情况，包括《空气污染管制条例》、《废物处置条例》及《水污染管制条例》[61] - 公司预计将有更严格的气候立法与法规来支持全球碳中和愿景，相关资本投资及合规成本将随之增加[74] - 公司致力于打造及维持包容协作的工作文化，确保雇员不会因性别、年龄、宗教等因素遭受歧视[82] - 公司积极为雇员提供职业发展机会，通过鼓励雇员报读内部及外部培训课程来做到温故知新[85] - 公司预计极端天气事件频率及严重程度增加，可能引发洪水、破坏电网及通信基础设施，从而扰乱公司营运[73] - 公司认为以环境可持续发展模式经营业务能大幅降低经营风险，为股东带来更稳定的回报[72] - 公司确保所聘用在本集团船上作业的所有海员均具备国际安全管理规则规定的必要资格证书[80] - 公司对工作场所任何形式的性骚扰或虐待采取零容忍态度[82] - 公司已制定危机应对计划以应对极端天气事件，确保员工安全和运营连续性[105] 培训与职业发展 - 公司2022年雇员平均受训时数为36.56小时，较2021年的24.75小时增长47.7%[118] - 公司2022年董事及雇员分别接受9小时和11小时的反贪污培训，较2021年的10小时和8小时有所变化[129] - 公司2022年受训雇员百分比为75.00%，与2021年持平[118] 供应商与产品安全 - 香港、中国和新加坡的主要供应商数目在2022年财政年度均为2，与2021年持平[92] - 2022年财政年度无因安全与健康原因被召回的产品[93] 资源使用与废物管理 - 办公室用纸在2022年财政年度的使用量为0.151吨，相比2021年的0.107吨有所增加[99] - 无危害废物总量在2022年财政年度为0.151吨，相比2021年的0.107吨有所增加[99] 船舶与资产 - 船舶的账面值为40,167,000美元，确认减值亏损797,000美元[162]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2022年公司收入总额为1237.2万美元，较2021年的973.8万美元增长27.05%[1] - 2022年除税前溢利为112.3万美元，较2021年的1048.8万美元下降89.30%[2] - 2022年公司拥有人应占年度溢利为112.3万美元，较2021年的1048.8万美元下降89.30%[2] - 2022年公司拥有人应占每股基本盈利为0.10美分，较2021年的0.96美分下降89.58%[2] - 2022年资产总额为6645.5万美元，较2021年的7245.1万美元下降8.28%[3] - 2022年流动负债为382.6万美元，较2021年的537.4万美元下降28.80%[4] - 2022年流动净资产为1445.1万美元，较2021年的774.8万美元增长86.51%[4] - 2022年权益总额为6113.8万美元，较2021年的6145.2万美元下降0.51%[4] - 2022年非流动负债为149.1万美元，较2021年的562.5万美元下降73.49%[4] - 2022年公司总收入为12372千美元，2021年为9738千美元，同比增长约27.05%[12] - 2022年除税前溢利为1123千美元，2021年为10488千美元，同比下降约89.30%[15] - 2022年公司拥有人应占年度溢利为1123千美元，2021年为10488千美元，同比下降约89.30%[22] - 2022年借贷利息开支为344千美元，2021年为441千美元，同比下降约22.00%[20] - 2022年雇员福利开支总额为703千美元，2021年为778千美元，同比下降约9.64%[20] - 2022年物业、厂房及设备折旧为2168千美元，2021年为1371千美元，同比增长约58.13%[20] - 2022年公司收入增长27%至1237.2万美元，2021年为973.8万美元，公司拥有人应占溢利为112.3万美元，2021年为1048.8万美元[48] - 2022财年公司拥有人应占溢利112.3万美元，2021年为1048.8万美元；应占全面开支总额31.4万美元，2021年为全面收益总额1212.2万美元[67] - 2022年末公司流动资产1827.7万美元，2021年为1312.2万美元；速动资产1581.9万美元，2021年为764万美元；流动比率约4.78，2021年为2.44[68] - 2022年末公司拥有人应占权益6113.8万美元，较2021年末减少31.4万美元[69] - 2022年末公司借贷总计287.8万美元，2021年为978.6万美元，年内提前偿还贷款200万美元[71] - 2022财年公司财务成本34.6万美元，2021年为44.7万美元，减少23%[72] - 2022年末公司借贷比率约5%，2021年为16%[73] 各业务线数据关键指标变化 - 2022年海运分部收入为12079千美元，2021年为8976千美元，同比增长约34.57%[15] - 2022年客户A贡献收入5360千美元，客户B为3040千美元，客户C为1983千美元，客户D为1630千美元[18] - 2022年香港地区来自外部客户收入为293千美元，2021年为762千美元，同比下降约61.55%[17] - 2022财年海运业务收入增长35%至1207.9万美元，溢利增长38%至543.6万美元[49] - 2022财年投资控股业务贡献收入29.3万美元，亏损110.4万美元，确认信贷亏损拨备净额140.2万美元[55] - 2022财年商品贸易业务暂停，无收入，亏损9.1万美元为应收账款信贷亏损拨备[65] - 2022财年公司分占合营公司亏损75.8万美元，2021年为溢利8.7万美元，2022年末投资账面价值为401.5万美元，2021年为516.7万美元[66] 资产相关数据关键指标变化 - 2022年船舶公允值减销售成本总计3022.5万美元，2021年为3197.1万美元，年内确认船舶减值亏损79.7万美元，2021年拨回船舶减值亏损1343万美元[27] - 2021年投资物业公允价值减少53.9万美元，2022年以875.6万美元出售，确认出售亏损18.3万美元，2022年无租金收入，2021年租金收入为18.1万美元[28][29][31] - 2022年按公允值计入其他全面收益的债务工具为165.6万美元，2021年为654.5万美元，2022年信贷亏损拨备净额为140.2万美元，2021年为536万美元[33][34] - 2022年其他应收账款及预付款为152.5万美元，2021年为99.9万美元[35] - 2022年已收按金、其他应付账款及应计费用为232.6万美元，2021年为104.6万美元，因船舶碰撞事件确认索偿拨备82.1万美元[36][37] - 2022年借贷为287.8万美元，2021年为978.6万美元，实际年利率为2.95% - 7.17%，2021年为1.21% - 4.13%[38] - 2022年将账面价值总计2740.4万美元的两艘船舶抵押，2021年为4227.9万美元的三艘船舶[42] - 年末持有的公司债券购买时到期孳息率在每年约5.37%至12.33%之间[58] - 年末按公允值计入其他全面收益的债务工具投资总计165.6万美元，2021年为654.5万美元[59] - 2022财年若干债务工具本金总额245万美元已获赎回[60] - 2022财年按公允值计入其他全面收益的债务工具公允值减少净额243.9万美元[61] - 2022年6月6日完成出售投资物业，确认出售亏损18.3万美元，该业务无收入[62][63] - 2022财年确认船舶减值亏损79.7万美元，2021年拨回减值亏损1343万美元[54] 财务报告及企业管治相关 - 本年度应用国际财务报告准则修订本对集团财务状况及表现无重大影响，新订准则预计未来也无重大影响[6][9] - 截至2022年12月31日止年度，公司遵守香港上市规则附录十四所载企业管治守则的所有适用守则条文[80] - 截至2022年12月31日止年度的经审核综合财务报表获审核委员会审阅，并在其推荐下获董事会正式批准[81] - 初步公布所载集团截至2022年12月31日止年度综合财务状况表等数字获核数师同意与经审核综合财务报表数额一致[82] - 截至2022年12月31日止年度，公司或其附属公司无购买、出售或赎回公司任何上市证券[84] - 公布日期，董事会有两名执行董事和三名独立非执行董事[84] 其他事项 - 报告期末后，公司就船舶碰撞事件向新加坡最高法院支付100.6万美元保证金[43] - 董事会决定不就2022年度宣派末期股息，2021年也无[45] - 2022年波罗的海干散货运价指数波动，5月超3300点，8月约1000点，多数时间在1500 - 2500点，2021年在2000 - 3000点[52] - 2022年年内已发行普通股加权平均数为1097704千股，2021年为1092753千股[22] - 2021年1月公司公开发售成功筹集914.8万美元，所得款项净额862.1万美元，其中282.1万美元用于偿还贷款，580万美元拨作海运业务营运资金[75] - 二手超灵便型船舶价位增加至约1300 - 1600万美元，较2021年估计增加约50%[76] - 公司对海运业务中长期前景持审慎乐观态度，将继续进行收购二手干散货船计划[78][79]

收入与盈利 - 公司2022年上半年收入增长80%至7,405,000美元，主要受海运业务收入增加的推动[11] - 公司2022年上半年海运业务收入增长100%至7,265,000美元，溢利增长249%至4,029,000美元[12] - 公司2022年上半年每股基本盈利为0.14美分，相比2021年同期的0.06美分有所增长[11] - 公司2022年上半年录得本公司拥有人应占溢利1,575,000美元，较2021年同期的703,000美元大幅增加[26] - 公司海运业务贡献的溢利增加至4,029,000美元，较2021年同期的1,154,000美元显著增长[26] - 公司拥有人应占期内溢利同比增长124%，从70.3万美元增至157.5万美元[38] - 公司截至2022年6月30日的六个月内，期内溢利为157.5万美元，同比增长124%[48] - 公司2022年上半年总收入为7,405千美元，同比增长79.8%[62] - 海运分部收入为7,265千美元，同比增长99.8%[62] - 公司2022年上半年期内溢利为1,575千美元，同比增长124%[62] - 公司2022年上半年每股基本盈利为1.44美元，同比增长124%[71] 投资与资产 - 公司2022年上半年投资控股业务收入为140,000美元，亏损1,463,000美元，主要由于确认公司债券的信贷亏损拨备1,617,000美元[15] - 公司持有的公司债券发行人财务状况恶化，部分债券因未支付利息或本金而处于违约状态[15] - 公司确认按公允值计入其他全面收益的债务工具的信貸亏损拨备1,617,000美元，主要反映债券信贷风险显著增加[16] - 公司持有的公司债券组合总值为1,721,000美元，较2021年底的6,545,000美元大幅减少[17] - 公司按公允值计入其他全面收益的债务工具的公允值减少净额2,424,000美元，主要因市值减少所致[17] - 公司出售投资物业确认出售亏损183,000美元，占该业务期内产生的亏损198,000美元的大部分[21] - 公司2022年上半年新增物业、厂房及设备投资1,556千美元，同比增长38,800%[73] - 公司2022年上半年出售投资物业产生亏损183千美元[75] - 按公允值计入其他全面收益的债务工具在2022年6月30日的总值为1,721千美元，较2021年12月31日的6,545千美元下降了73.7%[76] - 截至2022年6月30日，按公允值计入其他全面收益的债务工具的信贷亏损拨备为1,617,000美元，而2021年同期无拨备[82] - 按公允值计入其他全面收益的债务工具上市债务证券的公允值为1721千美元，较2021年12月31日的6545千美元下降73.7%[98] 海运业务 - 公司干散货船队包括三艘超灵便型船舶，运载力约为171,000载重吨[13] - 公司计划收购一艘二手干散货船，可能选择运载力较高的巴拿马型货船[13] - 波罗的海干散货运价指数在2022年上半年波动较大，从1月的1,300点反弹至5月的3,300点[12] - 公司计划将剩余5,800,000美元用于收购二手乾散货船，目标船型可能包括巴拿马型货船[31] - 公司计划在市场稳定时收购二手乾散货船，并考虑巴拿马型货船作为目标船型[36] - 海运收入同比增长99.8%，从363.6万美元增至726.5万美元[38] 财务状况 - 公司2022年6月30日拥有流动资产21,040,000美元，较2021年底的13,122,000美元大幅增加[27] - 公司2022年6月30日的流动比率约为7.50，较2021年底的2.44大幅提高[27] - 公司借贷总额为5,939,000美元，较2021年12月31日的9,786,000美元减少39.3%[28] - 公司借贷比率从2021年12月31日的16%降至2022年6月30日的10%[30] - 公司财务成本从2021年6月30日的240,000美元减少至2022年6月30日的167,000美元，降幅为30%[30] - 公司通过公开发售筹集净额8,621,000美元，其中2,821,000美元用于偿还银行循环贷款[31] - 公司资产抵押总额从2021年12月31日的42,279,000美元减少至2022年6月30日的26,943,000美元[34] - 银行结余及现金从764万美元增至1811.5万美元，同比增长137%[40] - 流动负债从537.4万美元降至280.6万美元，同比下降47.8%[43] - 资产总额从7245.1万美元降至6930万美元，同比下降4.3%[40] - 权益总额从6145.2万美元增至6194.2万美元，同比增长0.8%[43] - 流动资产净额从774.8万美元增至1823.4万美元，同比增长135%[43] - 经营活动所得现金净额为497.8万美元，同比增长164%[48] - 投资活动所得现金净额为941.6万美元，主要来自出售投资物业的所得款项净额857.3万美元[50] - 融资活动所用现金净额为391.9万美元，主要用于偿还借贷384.7万美元[50] - 现金及现金等价物期末余额为1811.5万美元，较期初增加1047.5万美元[50] - 有抵押贷款在2022年6月30日的账面值为5,939千美元，较2021年12月31日的9,786千美元下降了39.3%[83] - 借贷的实际年利率在2022年6月30日为2.95%至5.65%，较2021年12月31日的1.21%至4.13%有所上升[83] - 截至2022年6月30日，公司抵押了两艘船舶，账面总值为26,943,000美元，较2021年12月31日的42,279,000美元下降了36.3%[92] 其他业务 - 公司商品贸易业务因疫情持续暂时停运，未产生收入和溢利[22] - 公司分占合营公司的亏损为1,000美元，主要因合营公司产生的行政开支所致[23] - 物业持有及投资分部收入为91千美元，同比下降35%[62] - 投资控股分部收入为140千美元，同比下降64.3%[62] - 商品贸易分部收入为392千美元，同比下降0.5%[62] - 公司投资物业公允价值减少39万美元，去年同期为0[48] - 公司购置物业、厂房及设备支出136.1万美元，较去年同期的4万美元大幅增加[50] - 贸易应收账款在2022年6月30日的30日内账龄金额为137千美元，而2021年12月31日无此数据[82] 公司治理与股权 - 公司通过公开发售548,851,784股股份，筹集了9,148,000美元，其中8,831,000美元在2020年12月收取，317,000美元在2021年1月收取[91] - 主要管理人员在2022年上半年的总酬金为199千美元，与2021年同期持平[93] - 购股权计划可发行股份总数为109,770,356股，占公司已发行股份约10%[104] - 孙粗洪及其控制法团持有公司315,990,132股股份，占公司已发行股份的28.79%[108] - 公司截至2022年6月30日止六个月的简明综合财务报表尚未经审核，但已获审核委员会审阅[117] - 公司或其附属公司在截至2022年6月30日止六个月内未购买、出售或赎回任何上市证券[117] 员工与船员成本 - 公司员工成本从2021年6月30日的296,000美元增加至2022年6月30日的335,000美元[35] - 公司船员开支从2021年6月30日的887,000美元增加至2022年6月30日的1,349,000美元[35] 股息与股权 - 公司未宣派截至2022年6月30日止六个月的中期股息[102]

财务表现 - 公司2021年收入增长23%至973.8万美元，主要受海运业务收入增加带动[13] - 公司2021年录得股东应占溢利1048.8万美元，较2020年亏损347万美元扭亏为盈[13] - 公司2021年每股基本盈利为0.96美分，2020年为每股基本亏损0.54美分[13] - 公司2021年拨回船舶减值亏损1343万美元，2020年为减值亏损276万美元[13] - 公司2021年海运业务贡献溢利增加至393.8万美元，2020年为171.6万美元[13] - 公司2021年确认债券投资信贷亏损拨备536万美元，2020年无此项拨备[13] - 公司2021年总收入增长23%至9,738,000美元，主要受海运业务收入增长带动[19] - 海运业务收入增长36%至8,976,000美元，溢利增长129%至3,938,000美元[20] - 公司录得年度溢利10,488,000美元，较2020年亏损3,470,000美元大幅改善[37] - 公司海运业务贡献溢利3,938,000美元，较2020年1,716,000美元大幅增加[37] - 公司拨回船舶减值亏损13,430,000美元，较2020年减值亏损2,760,000美元显著改善[37] - 公司财务成本减少38%至447,000美元，主要由于偿还银行贷款和利率下降[42] - 公司可供分派储备达34,010,000美元，较2020年的36,810,000美元有所下降[89] 海运业务 - 波罗的海干散货运价指数在2021年10月超过5600点，创五年新高[14] - 公司计划收购一艘二手干散货船，可能将巴拿马型货船纳入目标船型[14] - 波罗的海干散货运价指数在2021年波动较大，10月达到5,600点的五年新高[20] - 公司原计划使用公开发售所得款项净额2,821,000美元偿还银行循环贷款，剩余款项用于收购一艘超灵便型船舶，若收购未能在12个月内完成，剩余款项将按50%用于海运业务，40%用于投资控股业务，10%用于商品贸易业务[44] - 由于市场状况改善，二手超灵便型船舶的价位已增加至约10,000,000美元至18,000,000美元，较原先估计增加约40%-50%[45] - 公司已使用公开发售所得款项净额2,821,000美元偿还银行循环贷款，剩余5,800,000美元已拨作海运业务的营运资金[48] - 公司计划在二手乾散货船收购事项完成后，重新运用公开发售的剩余所得款项净额5,800,000美元作收购用[48] - 公司于2021年12月31日将账面总计为42,279,000美元的三艘船舶抵押给银行及金融机构[50] - 波罗的海乾散货运价指数在2021年2月达到最低位（低于1,300点），10月达到最高位（高于5,600点），全年大部分时间在2,000点至3,000点之间徘徊[58] 投资与融资 - 公司通过公开发售筹集8,621,000美元，其中2,821,000美元用于偿还银行循环贷款[43] - 公司债券组合在2021年底总计6,545,000美元，较2020年的10,407,000美元有所减少[27] - 按公允值计入其他全面收益的债务工具的公允值减少净额为3,862,000美元[29] - 公司按公允值计入其他全面收益的债务工具组合市值为10,789,000美元，累计公允值亏损4,244,000美元[31] - 公司流动比率从2020年的1.58提高至2021年的2.44，主要由于3,814,000美元的债务工具重新分类为流动资产[38] - 公司借贷比率从2020年的32%下降至2021年的16%，主要由于偿还银行贷款和权益增加[42] 物业与投资业务 - 物业持有及投资业务收入为181,000美元，计划以68,300,000港元出售香港上环信德中心的办公室单位[23] - 投资控股业务收入为581,000美元，录得亏损4,843,000美元，主要由于债务工具的信信贷亏损拨备5,360,000美元[24] - 公司持有的部分内地物业公司债券信用评级被下调，确认信信贷亏损拨备5,360,000美元[25] - 公司于2022年2月9日与独立第三方订立有条件临时买卖协议，以68,300,000港元出售投资物业[53] 公司治理 - 公司董事会由六名董事组成，包括两名执行董事、一名非执行董事和三名独立非执行董事[125] - 公司采用双领导架构，主席苏家乐先生负责监管董事会运作，行政总裁源自立先生负责日常运营[133][134] - 公司截至2021年12月31日止年度内，全体董事已遵守香港上市规则附录十四所载的企业管治守则[123] - 公司已采纳香港上市规则附录十标准守则作为董事进行证券交易的行为守则[124] - 公司截至2021年12月31日止年度内，未购买、出售或赎回任何上市证券[115] - 公司已接获独立非执行董事根据香港上市规则第3.13条发出的年度独立确认书[125] - 公司截至2021年12月31日止年度的经审核综合财务报表已经审核委员会审阅并获董事会批准[118] - 薪酬委员会在2021年举行了三次会议，评估董事表现并审阅薪酬待遇，所有成员均全勤出席[136] - 提名委员会在2021年举行了四次会议，审查董事会多元化政策及提名政策，成员出席情况良好[139] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，曹海豪先生担任主席[146] - 审核委员会在2021年举行了三次会议，所有成员均全勤出席[148] - 审核委员会审阅并讨论了公司截至2020年12月31日的年度经审计综合财务报表，并建议董事会审批[148] - 审核委员会审阅并讨论了公司截至2021年6月30日的未经审计简明综合财务报表，并建议董事会审批[148] - 审核委员会与公司管理层及核数师审阅并讨论了可能对公司综合财务报表造成重大影响的会计政策与惯例及审核范畴[148] - 审核委员会审阅了公司核数师关于截至2020年12月31日的年度综合财务报表的审计报告[148] - 审核委员会审阅了集团风险管理及内部监控系统的有效性[148] - 审核委员会审阅并批准了公司核数师的酬金及委聘条款，并向董事会提供建议续聘公司核数师[148] - 公司董事会确认其对截至2021年12月31日的年度财务报表的编制责任，确保财务报表真实公平地反映公司及集团的事务状况及业绩[151] - 公司董事会负责制定及检讨集团的企业管治政策及常规，并提出建议[152] - 公司董事会每年检讨集团风险管理及内部监控系统的充足程度及效能，并在独立外判内部核数师的协作下进行[153] 环境、社会及管治 - 公司环境、社会及管治报告涵盖截至2021年12月31日止年度的活动、挑战及措施，并与2020年财政年度进行比较[175] - 公司环境、社会及管治报告未涵盖2021年财政年度的商品贸易业务，因该业务已暂停运营且无产生收入[177] - 公司环境、社会及管治报告根据香港上市规则附录二十七的指引编撰，采用重要性、量化、平衡和一致性原则[178] - 公司环境、社会及管治报告经过高级管理层的内部审查程序，并获董事会批准[179] - 公司通过多元化的沟通渠道与利益相关者保持紧密联系，包括政府及监管机构、股东及投资者、雇员、客户、供应商、媒体及公众[184] - 公司设定了至2026年将温室气体排放总量密度降低10%的目标[195] - 公司在2021财年几乎将拥有的三艘船舶全部按期租方式出租，因此直接气体排放不多[194] - 公司的主要温室气体排放由用电（范围2）和办公室用纸处置（范围3）造成[195] - 公司在2021财年未产生任何直接温室气体排放，因为其业务运营未涉及任何汽车且船舶全部出租[196] - 公司采取多项措施降低能耗，以减少间接温室气体排放[197] - 公司通过减少废纸处置来降低其他间接温室气体排放[197] - 公司确认已制定适当且有效的管理政策及内部监控制度，以解决重大环境、社会及管治事宜[190] - 公司进行了重要性评估调查，以优先考虑已识别的重大环境、社会及管治事宜[187] - 公司致力于减轻对环境的影响，并将可持续发展纳入其业务策略[193] 客户与供应商 - 公司五大客户占年内总销售额约93.6%，最大客户占约36.5%[92] - 公司五大供应商占年内总采购额约45.1%，最大供应商占约38.1%[92] - 公司依赖少数客户，导致运费费率议价能力和货运合同选择灵活性受限[64] - 公司无法保证与供应商的关系维持不变，若无法按合理条款达成协议，商品贸易业务可能受影响[65] 其他 - 公司商品贸易业务因疫情暂停运营，2021年无收入和利润[33] - 公司分占合营公司溢利87,000美元，主要由于上海工业物业公允价值增加[34] - 公司2021年员工成本为778,000美元，较2020年的416,000美元有所增加[54] - 公司面临的市场风险包括海运业务的市场波动、物业投资业务的竞争激烈以及商品贸易业务的挑战[59] - 公司承受的金融风险包括外币、利率、证券价格、信贷及流动资金风险[60] - 公司在2021财年与雇员、客户及供应商之间无重大纠纷[67] - 公司严格遵守国际海事组织制定的规章制度，并设立内部监控系统[68] - 公司执行董事苏家乐先生拥有丰富的企业管理、财务、会计及公司秘书实务经验[71] - 公司秘书王煜女士在物流行业、企业行政及公司秘书实务方面拥有经验[72] - 非执行董事冯晓刚博士在管理、投资及教育方面具备丰富经验[73] - 独立非执行董事曹海豪先生在核数、企业融资及公司秘书实务方面拥有逾20年经验[79] - 行政总裁兼财务总监源先生负责公司整体运营，拥有丰富的财务及会计经验[80] - 公司最大股东孙粗洪及其关联公司持有公司已发行股本约28.79%[107] - 公司董事会决定不派付截至2021年12月31日止年度的末期股息[85] - 公司投资物业及物业、厂房及设备的变动详情分别载于综合财务报表附注17和15[87][88] - 公司董事酬金详情载于综合财务报表附注11[98] - 公司董事及行政总裁在2021年12月31日无持有公司股份、相关股份及债权证的权益或淡仓[101] - 公司截至2021年12月31日止年度的综合财务报表已经由德勤·关黄陈方会计师行审核[119] - 公司主要股东孙粗洪先生间接持有中策集团有限公司约8.24%的已发行股份[128] - 公司董事会于2021年举行了四次定期董事会会议和两次股东大会[129] - 公司股息政策考虑因素包括实际及预期财务表现、保留盈利及可分派储备、预期营运资金需求及未来扩展计划、流动资金状况等[165] - 公司已设立网页作为增进有效沟通的渠道，年报、中期报告、通告、公布及通函均在该网页内刊登[168] - 截至2022年4月14日，公众人士持有公司已发行股份数目的总额最少为25%[169] - 公司外聘核数师德勤·关黄陈方会计师行在2021年度的审计服务酬金为1,150,000港元[145]

海运业务 - 公司2021年上半年海运业务收入增长3%至3,636,000美元，溢利增长4%至1,154,000美元[9] - 公司计划扩大干散货船队规模，目前拥有三艘超灵便型船舶，总运载能力约171,000载重吨[10] - 波罗的海干散货运价指数在2021年上半年波动较大，从2月的1,300点反弹至6月的3,400点[9] - 公司2021年上半年海运收入为3,636,000美元，较2020年同期的3,537,000美元增长2.8%[37] - 公司通过公开发售筹集了8,621,000美元净额，其中2,821,000美元用于偿还银行循环贷款，剩余5,800,000美元计划用于收购一艘二手超灵便型船舶[29] - 公司计划继续收购一艘二手超灵便型船舶，并寻求潜在的投资及收购机会以多元化发展业务[35] - 公司于2021年6月30日将账面总计为29,525,000美元的三艘船舶抵押给银行及其他金融机构作为贷款融资的抵押物[104] 财务表现 - 公司2021年上半年整体溢利为703,000美元，相比2020年同期的亏损1,307,000美元有显著改善[8] - 公司2021年上半年录得本公司拥有人应占期间溢利703,000美元，较2020年同期的亏损1,307,000美元扭亏为盈[24] - 公司2021年上半年本公司拥有人应占期内溢利为703,000美元，较2020年同期的亏损1,307,000美元实现扭亏为盈[37] - 公司2021年上半年每股基本盈利为0.06美分，较2020年同期的亏损0.24美分实现扭亏为盈[37] - 公司2021年上半年期內溢利为703千美元，较2020年同期的267千美元亏损大幅改善[59] - 公司拥有人应占期内溢利为703千美元，相比去年同期的亏损1,307千美元，实现扭亏为盈[77] - 公司截至2021年6月30日的期内溢利为703千美元，较2020年同期的亏损1,307千美元有显著改善[44] 物业持有及投资业务 - 物业持有及投资业务在2021年上半年录得溢利52,000美元，相比2020年同期的亏损1,031,000美元有显著改善[11] - 公司持有的投资物业位于香港上环信德中心，2021年上半年产生租金收入91,000美元[11] - 物业持有及投资分部亏损1,031千美元，较2020年同期的52千美元亏损大幅增加[59] - 公司2021年上半年投资物业的公允值减少39千美元，较2020年同期的1,141千美元减少显著改善[68] 投资控股业务 - 投资控股业务在2021年上半年贡献收入392,000美元，录得溢利389,000美元，相比2020年同期的亏损350,000美元有显著改善[13] - 公司投资的公司债券到期孳息率介于每年约4.68%至12.33%之间[13] - 公司按公允值计入其他全面收益的债务工具投资总额为9,906,000美元，较2020年底的10,407,000美元减少501,000美元[14] - 投资控股分部亏损350千美元，较2020年同期的389千美元亏损有所减少[59] - 公司按公允值计入其他全面收益的债务工具中，上市债务证券的公允值为9,906,000美元（2021年6月30日），10,407,000美元（2020年12月31日），属于等级1公允值计量[111] - 公司按公允值计入损益的金融资产中，上市股本证券的公允值为58,000美元（2021年6月30日及2020年12月31日），属于等级1公允值计量[111] 财务结构 - 公司2021年6月30日的流动比率为1.87，较2020年底的1.58有所提高，主要因按公允值计入其他全面收益的债务工具重新分类为流动资产[25] - 公司2021年6月30日的借贷总额为11,421,000美元，较2020年底的15,875,000美元减少28%，借贷比率为23%，较2020年底的32%下降[28] - 公司2021年上半年的财务成本为240,000美元，较2020年同期的425,000美元减少44%，主要因偿还银行循环贷款及浮息借贷利率下降[28] - 公司2021年上半年末银行结余及现金为7,175,000美元，较2020年末的10,032,000美元减少28.5%[39] - 公司2021年上半年末按公允值计入其他全面收益的债务工具为5,495,000美元，较2020年末的10,407,000美元减少47.2%[39] - 公司2021年上半年末资产总额为62,562,000美元，较2020年末的66,926,000美元减少6.5%[39] - 公司截至2021年6月30日的流动负债总额为6,956千美元，较2020年12月31日的7,448千美元有所减少[42] - 公司截至2021年6月30日的流动资产净额为6,063千美元，较2020年12月31日的4,292千美元有所增加[42] - 公司截至2021年6月30日的资产总额减流动负债为55,606千美元，较2020年12月31日的59,478千美元有所减少[42] - 公司截至2021年6月30日的权益总额为49,585千美元，较2020年12月31日的49,540千美元略有增加[42] - 公司截至2021年6月30日的非流动负债为6,021千美元，较2020年12月31日的9,938千美元大幅减少[42] - 有抵押贷款的账面值为11,421千美元，较去年底的15,875千美元减少28.1%[88] - 贷款的实际年利率范围为1.21%至4.13%，较去年底的1.10%至5.79%有所下降[88] 现金流 - 公司截至2021年6月30日的经营活动所得现金净额为1,882千美元，较2020年同期的820千美元有所增加[47] - 公司截至2021年6月30日的投资活动所用现金净额为4千美元，较2020年同期的460千美元大幅减少[49] - 公司截至2021年6月30日的融资活动所用现金净额为4,735千美元，较2020年同期的1,664千美元有所增加[49] - 公司截至2021年6月30日的期末现金及现金等值物为7,175千美元，较2020年同期的647千美元有显著增加[49] 员工成本 - 公司2021年上半年员工成本为296,000美元，较2020年同期的170,000美元增长74.1%[34] - 公司2021年上半年僱員福利開支總额为296千美元，较2020年同期的170千美元增长74.1%[70] - 公司2021年上半年海員開支为887千美元，较2020年同期的828千美元增长7.1%[70] 其他业务 - 公司2021年上半年商品贸易业务因COVID-19疫情及中美贸易争端未产生收入，业务暂时停运[22] - 公司2021年上半年分占一间合营公司的亏损为1,000美元，较2020年同期的25,000美元大幅减少[23] - 公司2021年上半年总收入为4,119千美元，较2020年同期的4,360千美元略有下降[59] - 海运分部收入为3,636千美元，较2020年同期的3,537千美元增长2.8%[59] - 公司2021年上半年外匯收益淨额为3千美元，较2020年同期的1千美元略有增加[68] - 物业、厂房及设备的添置金额为4,000美元，较去年同期的530,000美元大幅减少99.2%[81] - 公司已发行及缴足的普通股数量为1,097,704千股，较去年底的548,852千股增长100%[97] - 所有已发行普通股的面值为每股0.001美元，与去年底持平[97] - 公司通过公开发售筹集了9,148,000美元，其中8,831,000美元于2020年12月收取，317,000美元于2021年1月收取，发行股份的交易成本为527,000美元[101] - 公司主要管理人员（包括董事及行政总裁）在2021年上半年的酬金总计为199,000美元，其中短期福利为195,000美元，退休福利为4,000美元[106] - 公司董事会不拟就截至2021年6月30日止六个月宣派中期股息[115] - 公司自2017年采纳购股权计划以来，未授出任何购股权[118] - 公司于2021年上半年未与任何非集团成员的关联方进行交易[104] - 孙粗洪、Brilliant Epic Asia Limited及盛联发展有限公司共同持有公司315,990,132股股份，占公司已发行股份的28.79%[123][124] - 公司截至2021年6月30日止六个月期间，全体董事确认遵守香港上市规则附錄10所载的標準守則[126] - 公司截至2021年6月30日止六个月的简明综合财务报表已获审核委员会审阅并推荐给董事会正式批准[130] - 公司或其附属公司在截至2021年6月30日止六个月期间未购买、出售或赎回任何上市证券[130] - 冼佩莹女士自2021年8月10日起成为英格兰及威尔斯特许会计师公会会员[129]

财务表现 - 公司2020年收入减少46%至792万美元，主要由于海运业务及商品贸易业务收入减少[13] - 公司2020年录得股东应占亏损347万美元，主要因船舶减值亏损增加276万美元及投资物业公允值减少116.7万美元[13] - 公司海运业务2020年录得溢利171.6万美元，较2019年的208.1万美元有所下降[13] - 公司2020年每股基本亏损0.63美分，而2019年为每股基本盈利0.03美分[13] - 公司2020年海運業務收入減少35%至6,598,000美元，溢利減少18%至1,716,000美元[24] - 公司2020年整體收入減少46%至7,920,000美元，錄得虧損3,470,000美元[23] - 公司2020年物業持有及投資業務錄得虧損1,003,000美元，投資物業價值減少1,167,000美元[28] - 公司2020年投資控股業務貢獻收入813,000美元，錄得溢利450,000美元[29] - 公司拥有人应占年度亏损为3,470,000美元，较去年由盈转亏[39] - 公司截至2020年12月31日的可供分派储备为36,810,000美元，相比2019年的累计亏损33,802,000美元有所改善[79] - 公司决定不派付截至2020年12月31日止年度的末期股息[74] 资金筹集与使用 - 公司通过公开发售筹集约7135万港元（约915万美元），其中约2200万港元用于偿还银行贷款[14] - 公司计划将公开发售剩余所得款项净额约4524万港元（约580万美元）用于收购一艘二手超灵便型船舶[14] - 公司2021年1月通过公开发售筹集资金71,350,000港元（约9,150,000美元），其中22,000,000港元（约2,820,000美元）用于偿还银行贷款，剩余45,240,000港元（约5,800,000美元）计划用于收购二手超灵便型船[48] 业务发展 - 公司計劃擴大乾散貨船隊運載能力，考慮購買一艘二手超靈便型乾散貨船[25] - 公司與山東瘦課網教育科技股份有限公司訂立策略合作協議，發展海上船員線上培訓業務[18] - 公司對海運業務中長期前景持審慎樂觀態度，波羅的海乾散貨運價指數近期重返逾2,000點高位[18][25] - 公司將繼續尋找潛在的投資/收購機會，包括教育服務等業務提升策略[18] - 公司主要业务包括海运、物业持有及投资、投资控股及商品贸易，海运业务主要包括船舶租赁业务[160] 财务风险与管理 - 公司2020年确认船舶减值亏损2,760,000美元，佔年度虧損相當大部份[25] - 公司2020年录得投资物业公允值减少116.7万美元，而2019年为增加3.8万美元[13] - 公司2020年金融风险包括外币、利率、证券价格、信贷和流动性风险[56] - 公司2020年依赖少数客户，可能限制其议价能力和合同选择的灵活性，对海运业务财务表现产生不利影响[56] - 公司2020年面临的主要经济风险包括COVID-19疫情和中美贸易争端，导致波罗的海干散货运价指数大幅波动，最低点低于400点，最高点超过2,000点[52] - 公司2020年物业投资业务受香港房地产市场表现影响，市场低迷可能对其财务状况和业务前景造成重大不利影响[52] - 公司2020年海运业务面临市场波动和竞争加剧的风险，干散货船业务受全球货物托运需求影响[53] - 公司2020年商品贸易业务竞争激烈，市场参与者增加导致经营环境更具挑战性[53] 财务结构 - 流动比率提升至1.58，较去年0.83显著改善[40] - 公司拥有人应占权益为49,540,000美元，较去年增长13%[40] - 借贷总额为15,875,000美元，较去年减少17%[41] - 借贷比率降至32%，较去年44%显著下降[44] - 财务成本为723,000美元，较去年减少38%[44] - 公司2020年资产抵押总额为47,905,000美元，包括三艘船舶（30,202,000美元）、一个投资物业（9,295,000美元）和按公允值计量的债务工具（8,408,000美元）[46] 公司治理 - 公司2020年完成股本重组，包括股本削减、削减股份溢价账及股份拆细[14] - 公司嚴格遵循國際海事組織的規章制度，並設立內部監控系統及程序[59] - 公司執行董事馮晓剛博士於2021年1月加入，並擔任董事會主席[62] - 公司秘書王煜女士於2017年10月加入，並於2019年3月擔任公司秘書[63] - 公司執行董事冼佩瑩女士於2020年9月加入，並為公司數間附屬公司之董事[64] - 公司獨立非執行董事周奇金先生於2015年10月加入，現為提名委員會主席[67] - 公司董事及行政总裁在2020年12月31日无持有公司股份、相关股份及债权证的权益或淡仓[90] - 公司股东孙粗洪及其关联公司持有公司已发行股本约28.79%[95] - 公司董事在年内无直接或间接在公司或其附属公司所订立的重大合约中拥有重大权益[89] - 公司董事在年内无持有与公司业务构成或可能构成竞争的业务中的重大权益[101] - 公司董事酬金详情载于综合财务报表附注11[87] - 公司董事及高级管理人员在年内已获得适当的董事及高级职员责任保险保障[86] - 公司董事在年内无购买、出售或赎回公司任何上市证券[102] - 公司截至2020年12月31日止年度的经审核综合财务报表已首先经审核委员会审阅[105] - 公司截至2020年12月31日的年度综合财务报表已由德勤·关黄陈方会计师行审核，并将在2021年股东周年大会上提决议案续聘该会计师行[106] - 公司董事会由六名董事组成，包括三名执行董事和三名独立非执行董事，所有董事均具备适当的技巧和经验[112] - 公司在2020年举行了四次定期董事会会议和两次股东大会，所有董事均出席了会议[115] - 公司采用双领导架构，主席负责监管董事会运作，行政总裁负责日常运营[118] - 薪酬委员会由三名独立非执行董事组成，负责制定薪酬政策并评估董事表现[121] - 提名委员会由四名成员组成，包括三名独立非执行董事和一名执行董事，周奇金先生为主席[124] - 提名委员会在2020年举行了一次会议，审查董事会架构、人数及组成，并审阅重选董事[124] - 公司于2014年采纳董事会多元化政策，考虑技能、地区及行业经验、背景、种族、性别等因素[125] - 提名政策要求提名委员会评估候选人时参考资历、专业经验、技能及知识等因素[128] - 2020年公司应付给德勤·关黄陈方会计师行的核数师酬金为1,150,000港元[130] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，曹海豪先生为主席[131] - 审核委员会在2020年举行了三次会议，审查财务报告、风险管理及内部监控系统[134] - 董事会对截至2020年12月31日的财务报告承担编制责任，确保其真实公平反映公司状况[137] - 董事会负责制定和检讨企业管治政策，并监督董事及高级管理人员的培训及专业发展[138] - 公司设立风险管理及内部监控系统，旨在管理无法达致业务目标的风险[139] - 公司未设立内部审计职能，但通过独立外判内部核数师罗马风险咨询有限公司进行年度风险管理和内部监控系统检阅[142] - 公司已订立处理及发布内幕消息的政策，确保内幕消息的准确处理[143] - 公司认为截至2020年12月31日止年度，其风险管理和内部监控系统充分有效，无重大内部监控及风险管理弱点[144] - 公司秘书王煜女士在2020年进行了不少于15小时的相关专业培训[145] - 公司股东周年大会为股东和董事会提供沟通机会，所有董事委员会主席均获邀参加[148] - 公司股息政策考虑因素包括实际及预期财务表现、保留盈利及可分派储备、预期营运资金需求及未来扩展计划等[154] - 公司已设立网页作为增进有效沟通的渠道，年报及中期报告、通告、公布及通函均在该网页内刊登[155] - 公司公众持股量在2021年4月15日至少为25%[156] - 公司董事会负责环境、社会及管治策略及报告，评估相关风险并确保设有合适有效的风险管理和内部监控制度[159] 环境、社会及管治 - 公司2020年财政年度的温室气体排放总量从2019年的约12.19吨二氧化碳当量减少约34.54%至约7.98吨二氧化碳当量，主要由于减少纸张浪费和航空旅行减少[183] - 公司2020年财政年度无直接温室气体排放，因公司未拥有任何汽车[181] - 公司2020年财政年度的间接温室气体排放主要来自电力消耗，公司已采取措施降低能耗[182] - 公司2020年财政年度的其他间接温室气体排放主要来自废纸处置和商务航空旅行，公司鼓励员工使用电信和视频会议以减少航空旅行[183] - 公司2020年财政年度无严重违反相关法律法规的情况，包括《空气污染管制条例》、《废物处置条例》及《水污染管制条例》[178] - 公司2020年财政年度拥有3艘船舶，但已按期租方式租赁，因此船舶使用的燃油由承租人控制[179] - 公司2020年财政年度确认已就环境、社会及管治事宜制定适当且有效的管理政策及内部监控制度[174] - 公司2020年财政年度的环境、社会及管治报告涵盖海运及商品贸易业务，因这两个业务分部与环境、社会及管治事宜的关连度较高[162] - 公司2020年财政年度的环境、社会及管治报告根据香港上市规则附录27的环境、社会及管治报告指引编制[163] - 公司2020年财政年度通过多元化的参与方式及沟通渠道与利益相关者保持紧密沟通，包括政府及监管机构、股东及投资者、雇员、客户、供应商、媒体及公众[168] - 温室气体排放总量从2019年的12.19 tCO2 e减少到2020年的7.98 tCO2 e，减少了34.5%[188] - 温室气体排放总量密度从2019年的0.94 tCO2 e/雇员减少到2020年的0.53 tCO2 e/雇员，减少了43.6%[188] - 无危害废物总量从2019年的0.306吨减少到2020年的0.127吨，减少了58.5%[194] - 无危害废物总量密度从2019年的0.024吨/雇员减少到2020年的0.008吨/雇员，减少了66.7%[196] - 公司雇员人数从2019年的13人增加到2020年的15人，增长了15.4%[189] - 间接温室气体排放（用电）从2019年的8.72 tCO2 e减少到2020年的7.37 tCO2 e，减少了15.5%[188] - 其他间接温室气体排放（航空旅行和填埋场处置废纸）从2019年的3.47 tCO2 e减少到2020年的0.61 tCO2 e，减少了82.4%[188] - 公司采取了多项环保措施，包括减少办公室废纸、回收利用办公设备等[194][198] - 公司计划通过节能措施进一步降低能耗，如关闭不使用的照明设备、购买高能效设备等[198] - 公司将对用电异常情况进行调查并采取预防措施[199] 客户与供应商 - 公司五大客户占年内总销售额约89.3%，最大客户占57.4%[80] - 公司五大供应商占年内总采购额约50.6%，最大供应商占34.3%[80] 员工与成本 - 公司2020年员工成本为416,000美元，与2019年持平，员工人数从13人增加至15人[51] - 公司2020年船务代理费用为1,665,000美元，较2019年的1,714,000美元略有下降[51] 其他财务信息 - 公司债券利息收入为782,000美元，较去年增长13%[30] - 股本证券股息收入为31,000美元，较去年减少77%[30] - 商品贸易业务收入为323,000美元，较去年减少91%[35] - 公司物業、廠房及設備的變動詳情載於綜合財務報表附註15[75] - 公司投資物業的變動詳情載於綜合財務報表附註17[76] - 公司股本的變動詳情載於綜合財務報表附註30[79]

收入与利润 - 公司2020年上半年收入减少42%至436万美元，主要由于COVID-19疫情导致全球经济放缓[10] - 公司2020年上半年录得股东应占亏损130.7万美元，而2019年同期为盈利26.9万美元[10] - 公司2020年上半年收入总额为4,360千美元，同比下降41.6%，其中海运收入为3,537千美元，同比下降33.7%[48] - 公司2020年上半年净亏损为1,307千美元，去年同期净利润为269千美元，每股基本亏损为0.24美分[48] - 公司2020年上半年总收入为4,360千美元，较2019年同期的7,460千美元下降41.6%[82] - 公司2020年上半年净亏损为1,307千美元，而2019年同期净利润为269千美元[92] - 公司2020年上半年每股基本亏损为0.0024美元，而2019年同期每股盈利为0.0005美元[92] 海运业务 - 海运业务收入减少34%至353.7万美元，但利润增长22%至111万美元[11] - 公司干散货船队目前包括三艘超灵便型船舶，总运载能力约为17.1万载重吨[12] - 公司船舶租入出租业务自2020年2月起暂停，待市场行情好转后考虑恢复[11] - 公司对海运业务中长期前景持审慎乐观态度，计划继续寻找新投资机会并收购一艘二手超灵便型干散货船[46] - 公司按经营分部划分的收入和业绩分析显示，海运分部收入为3,537千美元，物业持有及投资分部收入为110千美元，投资控股分部收入为390千美元，商品贸易分部收入为1,792千美元[77] - 公司分部业绩中，海运分部溢利为1,110千美元，物业持有及投资分部亏损为1,031千美元，投资控股分部溢利为281千美元，商品贸易分部溢利为17千美元[77] 投资与财务 - 投资物业公允值减少114.1万美元，上市股本证券未变现亏损增加至73.8万美元[10] - 按公允值计入损益的金融资产投资在2020年上半年未变现亏损为738,000美元，主要因COVID-19导致香港股市波动[16] - 按公允值计入其他全面收益的债务工具在2020年上半年公允值减少净额为228,000美元，主要因COVID-19导致投资情绪负面[17] - 结好控股有限公司的投资在2020年上半年未变现亏损为708,000美元，被投资公司收益减少7%至524,524,000港元[19] - 物业持有及投资业务在2020年上半年产生租金收入110,000美元，投资物业期末价值为9,321,000美元[14] - 投资控股业务持有的公司债券到期孳息率介于每年4.68%至12.33%之间[15] - 按公允值计入其他全面收益的债务工具投资在2020年上半年期末价值为10,151,000美元[16] - 物业持有及投资业务在2020年上半年确认重估亏损1,141,000美元[14] - 中国恒大集团按公允值计入其他全面收益的债务工具组合市值为2,881千美元，占集团总资产的28.4%，累计公允值亏损520千美元[25] - 盈科大衍地产发展有限公司按公允值计入其他全面收益的债务工具组合市值为1,378千美元，占集团总资产的13.6%，累计公允值收益121千美元[25] - 龙光地产控股有限公司按公允值计入其他全面收益的债务工具组合市值为1,996千美元，占集团总资产的19.7%，累计公允值收益18千美元[25] - 中国飞机租赁集团控股有限公司按公允值计入其他全面收益的债务工具组合市值为871千美元，占集团总资产的8.6%，累计公允值亏损112千美元[25] - 花样年控股集团有限公司按公允值计入其他全面收益的债务工具组合市值为414千美元，占集团总资产的4.1%，累计公允值收益19千美元[25] - 合景泰富集团控股有限公司按公允值计入其他全面收益的债务工具组合市值为1,005千美元，占集团总资产的9.9%，累计公允值亏损24千美元[25] - 佳兆业集团控股有限公司按公允值计入其他全面收益的债务工具组合市值为825千美元，占集团总资产的8.1%，累计公允值收益26千美元[25] - 其他按公允值计入其他全面收益的债务工具组合市值为781千美元，占集团总资产的7.6%，累计公允值亏损20千美元[25] - 公司2020年上半年上市债务证券的公允值为10,151千美元，较2019年底的9,978千美元略有增加[96] - 公司按公允值计量的金融资产中，上市债务证券的公允值为10,151千美元，上市股本证券的公允值为1,123千美元[116] 资产与负债 - 公司2020年上半年资产总额为61,314千美元，同比下降5.3%，其中非流动资产为57,896千美元[51] - 公司2020年上半年银行结余及现金为647千美元，同比下降66.8%[51] - 公司截至2020年6月30日的流动负债净额为-4,025千美元，相比2019年12月31日的-1,198千美元有所增加[54] - 公司资产总额减流动负债为53,871千美元，相比2019年12月31日的57,631千美元有所减少[54] - 公司权益总额为42,239千美元，相比2019年12月31日的43,842千美元有所减少[54] - 公司非流动负债为11,632千美元，相比2019年12月31日的13,789千美元有所减少[54] - 公司截至2020年6月30日的流动负债净额为4,025,000美元[68] - 公司分部资产总额为60,835千美元，未分配公司资产为479千美元，资产总额为61,314千美元[78] - 公司截至2020年6月30日的借贷总额为17,509千美元，较2019年12月31日的19,143千美元有所减少[100] - 公司借贷的实际年利率范围为1.83%至5.79%，较2019年的2.02%至6.49%有所下降[100] - 公司已抵押的资产包括三艘船舶（账面值33,486千美元）、一个投资物业（账面值9,321千美元）及按公允值计的其他债务工具（账面值8,190千美元）[107] - 公司已发行及缴足的股本为548,852千股，金额为32,931千美元[106] 成本与费用 - 公司2020年上半年员工成本为170,000美元，同比下降20.6%，员工人数保持13人不变[45] - 公司2020年上半年船务代理费用为828,000美元，同比下降4.4%，涉及44名船员[45] - 公司2020年上半年资本承担为38,000美元，主要用于收购物业、厂房及设备[44] - 公司2020年上半年添置物业、厂房及设备金额为530,000美元，较2019年同期的10,898,000美元大幅减少[93] - 公司2020年上半年确认使用权资产384,000美元，2019年同期为零[93] - 公司主要管理人员的酬金总额为123千美元，较2019年的188千美元有所减少[112] 现金流 - 公司经营活动所得现金净额为820千美元，相比2019年同期的1,518千美元有所减少[61] - 公司投资活动所用现金净额为460千美元，相比2019年同期的9,818千美元有所减少[64] - 公司融资活动所用现金净额为1,664千美元，相比2019年同期的4,822千美元所得现金有所恶化[64] - 公司期末现金及现金等值物为647千美元，相比2019年同期的890千美元有所减少[64] 公司治理与股东 - 公司建议进行股本重组，包括削减股本、削减股份溢价账及股份拆细，并计划公开发售548,851,784股，每股0.13港元，预计筹集约71,350,000港元（约9,147,000美元）[121] - 截至2020年6月30日止六个月，公司未派发中期股息[125] - 公司董事及最高行政人员在2020年6月30日未持有公司或其相联法团的股份、相关股份及债权证[126] - 公司自2017年6月28日采纳购股权计划以来，未授出任何购股权[128] - 截至2020年6月30日，公司股东孙粗洪及其控制法团持有公司157,995,066股股份，占公司已发行股本的28.79%[133][134] - 公司在2020年6月30日未获知会其他须披露的股份及相关股份的权益或淡仓[135] - 公司在截至2020年6月30日止六个月期间遵守了香港上市规则附录十四的企业管治守则[136] - 公司在截至2020年6月30日止六个月期间未购买、出售或赎回任何上市证券[139] 其他 - 波罗的海干散货运价指数在2020年上半年波动较大，5月低至400点，6月反弹至1800点[12] - 公司计划在审慎考虑市场情况后，购买一艘二手超灵便型干散货船以扩大船队运载能力[12] - 物业持有及投资业务在2020年上半年录得亏损1,031,000美元，而2019年同期为溢利504,000美元[14] - 投资控股业务在2020年上半年贡献收入390,000美元，录得亏损350,000美元，而2019年同期为溢利281,000美元[15] - 勇利投资集团有限公司2020年上半年商品贸易业务收入为323,000美元，同比减少82%，经营溢利为4,000美元，同比减少76%[30] - 勇利投资集团有限公司2020年上半年录得本公司拥有人应占期间亏损1,307,000美元，主要因投资物业公允值减少1,141,000美元及上市股本证券未变现亏损增加至738,000美元所致[32] - 公司首次应用了国际财务报告准则修订本，包括国际财务报告准则第3号、国际会计准则第1号及第8号、国际财务报告准则第9号、第39号及第7号的修订本[72] - 公司简明综合财务报表按历史成本基准编制，部分金融工具及投资物业以公允值计量[69] - 公司主要经营分部包括海运、物业持有及投资、投资控股和商品贸易[74] - 商品贸易收入为3,138千美元，较2019年同期的4,629千美元下降32.2%[82] - 租赁收入为509千美元，较2019年同期的707千美元下降28.0%[82] - 投资物业的公允值减少1,141千美元，而2019年同期增加590千美元[82] - 按公允值计入损益的金融资产公允值减少净额为738千美元，较2019年同期的41千美元大幅增加[82] - 公司因COVID-19疫情面临潜在不利影响，管理层将采取必要措施以降低影响[120]

财务表现 - 公司2019年收入增长21%至14,708,000美元，主要由于海运业务收入增加[13][19] - 公司拥有人应占溢利为180,000美元，较2018年的1,251,000美元有所下降[13][19] - 海运业务贡献溢利大幅增加至2,081,000美元，较2018年的942,000美元显著提升[14] - 公司2019年每股基本盈利为0.03美分，较2018年的0.25美分有所下降[13][19] - 公司全面收益总额为758,000美元，较2018年的全面开支总额103,000美元有所改善[13][19] - 海运业务收入增长72%至10,111,000美元，溢利增长121%至2,081,000美元[20] - 公司录得本公司拥有人应佔年度溢利180,000美元，全面收益總額為758,000美元，主要受海運業務溢利增加至2,081,000美元影響[44] 海运业务 - 公司完成收购一艘运载力约57,000载重吨的超灵便型干散货船，总运载能力提升至约171,000载重吨[13] - 公司计划继续收购另一艘干散货船以进一步提升船队运载能力[15] - 收购MV Polyworld提升自有船舶总运载能力至约171,000载重吨[21] - 波罗的海干散货运价指数在2019年波动剧烈，最低低于600点，最高超过2,500点[21] - 公司2019年波罗的海干散货运价指数在600点至2,500点之间波动，对海运业务财务表现有重大影响[60] - 海运业务受地区及全球市场需求波动影响，面临同业竞争加剧[61] - 海运业务面临漏油、污染、碰撞、船舶机械故障等环境风险[63] 投资与金融资产 - 公司债券利息收入692,000美元，股本证券股息收入135,000美元[26] - 按公允值计入其他全面收益的债务工具公允值增加净额576,000美元[27] - 公司持有的按公允值計入損益的金融資產中，結好控股有限公司佔比93.0%，公允值為1,731千美元，未變現虧損為192千美元[30] - 公司持有的按公允值計入損益的金融資產中，談文覺石園藝有限公司佔比4.7%，公允值為87千美元，未變現虧損為140千美元[30] - 公司持有的按公允值計入其他全面收益的債務工具中，中國恒大集團佔比30.0%，公允值為2,996千美元，累計公允值虧損為405千美元[37] - 公司持有的按公允值計入其他全面收益的債務工具中，韶光地產控股有限公司佔比20.0%，公允值為1,994千美元，累計公允值收益為16千美元[37] 业务分部表现 - 物业持有及投资业务录得溢利30,000美元，收入63,000美元[24] - 投资控股业务收入827,000美元，溢利383,000美元[25] - 公司商品貿易業務收入減少29%至3,707,000美元，經營溢利減少28%至51,000美元，主要受中美貿易爭端影響[39] - 公司分佔一間合營公司的溢利為399,000美元，主要因合營公司持有的工業用物業公允值增加[40] 财务状况与风险 - 公司2019年流动资产为5,941,000美元，较2018年的10,914,000美元减少45.6%[45] - 公司2019年速动资产为4,312,000美元，较2018年的7,380,000美元减少41.6%[45] - 公司2019年流动比率为0.83，较2018年的1.00下降17%[45] - 公司2019年借贷总额为19,143,000美元，较2018年的14,417,000美元增加32.8%[49] - 公司2019年借贷比率为44%，较2018年的33%上升11个百分点[49] - 公司2019年财务成本为1,171,000美元，较2018年的812,000美元增加44%[49] - 公司2019年员工成本为416,000美元，较2018年的560,000美元减少25.7%[57] - 公司2019年船员开支为1,714,000美元，较2018年的620,000美元增加176.5%[57] - 公司2019年抵押资产总值为33,709,000美元，较2018年的23,459,000美元增加43.7%[54] - 公司面临外币、利率、证券价格、信贷及流动资金等金融风险[63] - 公司依赖少数客户，导致运费费率议价能力及货运合同选择灵活性受限[63] - 公司与供应商关系可能变化，若无法达成合理条款，商品贸易业务可能受影响[63] 公司治理与董事会 - 公司董事会在2019年偏离了企业管治守则第A.5.5(2)条的规定，未在股东通函中披露独立非执行董事杜恩鸣先生连任的理由[110][111] - 公司董事会在2019年定期举行会议，讨论集团的整体策略、业务及财务表现，并确保董事及时获悉可能影响集团业务的重大变动[115] - 独立非执行董事杜恩鸣先生于2019年8月28日辞世，曹海豪先生已获委任为独立非执行董事、审核委员会主席以及薪酬委员会及提名委员会成员[115] - 公司董事会由五名董事组成，包括一名非执行董事、一名执行董事和三名独立非执行董事[116] - 公司在2019年举行了四次定期董事会会议和两次股东大会，所有董事均出席了全部会议[119] - 公司采用双领导架构，主席苏家乐先生负责监管董事会运作，行政总裁源自立先生负责日常运营[120][121] - 独立非执行董事的任期为12个月，期满自动续期12个月[122] - 薪酬委员会由三名独立非执行董事组成，负责制定薪酬政策并评估董事表现[125] - 提名委员会由三名独立非执行董事和一名非执行董事组成，负责物色潜在董事并提出建议[126] - 公司于2014年采纳董事会多元化政策，考虑技能、经验、背景等因素，提名委员会每年检讨董事会组成[131] 审计与风险管理 - 公司截至2019年12月31日的综合财务报表已由德勤·关黄陈方会计师行审核，并将在2020年股东周年大会上续聘其为核数师[107] - 公司外聘核数师德勤·关黄陈方会计师行在2019年度的审计服务酬金为1,600,000港元，非审计相关服务酬金为224,000港元[132] - 审核委员会在2019年度举行了两次会议，成员周奇金先生和鲍少明先生均出席了全部会议，曹海豪先生因在2019年11月27日才被委任，未参加会议[136] - 公司董事会确认对2019年度财务报表的责任，确保其真实公平地反映了公司及集团的财务状况、业绩及现金流量[140] - 公司设立了风险管理及内部监控系统，旨在管理无法达致业务目标的风险，并作出合理而非绝对的保证[144] - 公司在2019年度进行了年度风险评估，识别、评估及管理主要业务分部的重大策略风险、营运风险、财务风险及合规风险[145] - 公司已订立处理及发布内幕消息的政策，确保准确及稳妥处理内幕消息，避免不当处理[145] - 公司认为截至2019年12月31日止年度，集团维持充分及有效的风险管理及内部监控系统，足以识别策略、营运、财务及合规风险[146] 股东与股息政策 - 公司2019年未派付末期股息，与2018年相同[79] - 公司股息政策考虑因素包括财务表现、保留盈利、运营资金需求及未来扩展计划[155] - 公司股东周年大会为股东与董事会提供沟通机会，所有董事委员会主席及核数师将出席回答提问[149] - 股东持有不少于公司缴足股本十分之一时，有权要求召开股东特别大会[150] - 股东提出动议需持有不少于全体股东总投票权二十分之一或不少于一百名股东[154] - 公司已设立网页作为与投资者沟通的渠道，年报及中期报告等均在该网页刊登[156] - 截至2020年4月15日，公众持有公司已发行股本总额最少为25%[157] 环境、社会及管治 - 公司环境、社会及管治报告涵盖海运及商品贸易业务，主要绩效指标数据包括受控公司及附属公司[162] - 公司环境、社会及管治报告根据香港上市规则附录27的指引编制[163] - 公司与主要利益相关者保持紧密沟通，包括政府、股东、雇员、客户等[167] - 公司2019年温室气体排放总量为12.19吨二氧化碳当量，其中范围2（间接排放）为8.72吨，范围3（其他间接排放）为3.47吨[188] - 公司2019年温室气体排放密度为每名雇员0.94吨二氧化碳当量，基于13名雇员计算[188][190] - 公司2019年无直接温室气体排放（范围1），因未拥有任何汽车[178] - 公司2019年主要温室气体排放来源为用电（范围2）和航空旅行及废纸处置（范围3）[178][180] - 公司2019年无重大危害废物产生，主要废物为办公室用纸[191][193] - 公司采取多项环保措施，包括双面打印、回收纸张、采购环保纸张等，以提高废物管理意识[194][195] - 公司2019年无严重违反环保法律法规的情况，包括空气污染、废物处置和水污染相关条例[176] - 公司拥有3艘船舶，但以期租方式租赁，燃油使用由承租人控制，因此气体排放对公司影响不大[177] - 公司2019年财政年度办公室用纸消耗量为0.306吨，相当于61,229张80克规格的A4纸[196] - 公司2019年财政年度无危害废物总量为0.306吨，密度为0.024吨/雇员[196] - 公司推行环保措施，包括张贴节能标贴、关闭不使用的照明设备及电器、购买高能效设备、设置电脑屏幕及打印机待机模式、鼓励员工使用公共交通工具[198] - 公司对用电异常情况进行调查，找出根本原因并采取预防措施，提高员工节能意识[198] 其他 - 公司2019年的投资物业、物业、厂房及设备的变动详情分别载于综合财务报表附注17和16[80] - 公司2019年的股本变动详情载于综合财务报表附注30[80] - 公司2019年的董事酬金详情载于综合财务报表附注12[90] - 公司2019年的购股权计划详情载于综合财务报表附注31[93] - 公司2019年的董事及高级管理人员责任保险已购买，确保免于因履行职责而蒙受的损失[89] - 公司2019年的董事在重大合约中无重大权益[91] - 孙粗洪及其控制的Brilliant Epic Asia Limited和盛联发展有限公司共同持有公司157,995,066股股份，占已发行股本的28.79%[98][99] - 主要股东孙粗洪先生间接持有中策集团有限公司已发行股本的9.89%[117] - 公司秘书王煜女士在2019年度进行了不少于15个小时的相关专业培训[148]