集团整体财务数据关键指标变化 - 报告期内集团收益约12.236亿港元，2023年上半年为10.167亿港元，同比上升约20.4%[1] - 报告期内权益股东应占纯利约为1860万港元，2023年上半年为1310万港元，同比上升约41.7%[1] - 报告期内扣除相关收益后EBITDA为约6380万港元，2023年上半年为4110万港元，同比增长约55.3%[1] - 报告期内毛利为2.2825亿港元，2023年同期为2.04877亿港元[2] - 报告期内经营溢利为5003.3万港元，2023年同期为3609.1万港元[2] - 报告期内期内溢利为2024.8万港元，2023年同期为1345.3万港元[2] - 截至2024年6月30日止六个月，公司客户合约总收益为1223581千港元，2023年同期为1016658千港元，同比增长约20.35%[9] - 截至2024年6月30日止六个月，公司可呈報分部毛利228250千港元，2023年同期204877千港元，同比增长约11.41%[13] - 2024年上半年除税前溢利39081千港元，2023年同期26782千港元，同比增长约45.92%[13] - 2024年上半年公司收益同比增长20.4%至1223.6百万港元，权益股东应占纯利增长41.7%至18.6百万港元[32][37] - 2024年上半年毛利约为228.3百万港元，同比上升11.4%[37] 各地区业务收益关键指标变化 - 2024年上半年香港地区收益258302千港元，2023年同期213679千港元，同比增长约20.88%[14] - 2024年上半年中国大陆地区收益252615千港元，2023年同期225183千港元，同比增长约12.18%[14] - 2024年上半年意大利地区收益303858千港元，2023年同期252336千港元，同比增长约20.42%[14] - 中国分公司收益增加12.2%至252.6百万港元，其中约72.5百万港元来自嘉泓快递电商业务[33] - 意大利分公司收益增加20.4%至303.9百万港元[35] - 越南及印度尼西亚分公司收益分别增长54.2%及超200%[36] 各业务线数据关键指标变化 - 报告期内货运代理及邮轮物流业务分部业绩收益由2023年上半年约8.169亿港元上升约27.2%至约10.389亿港元[1] - 2024年上半年，空运代理服务收益503592千港元，2023年同期381909千港元，同比增长约31.86%[9] - 2024年上半年，海运代理服务收益308940千港元，2023年同期237564千港元，同比增长约29.96%[9] - 2024年上半年，配送及物流服务收益184659千港元，2023年同期199773千港元，同比下降约7.57%[9] - 2024年上半年，邮轮物流服务收益226390千港元，2023年同期197412千港元，同比增长约14.78%[9] - 空运代理业务收益约503.6百万港元，较2023年同期上升31.9%，毛利升至约86.5百万港元[39] - 配送及物流服务收益约184.7百万港元，较2023年同期下跌7.6%，毛利约为14.2百万港元，较2023年同期下跌16.6%[40] - 海运代理服务收益约为308.9百万港元，较2023年同期上升30.0%，毛利约为51.9百万港元，较2023年同期上升20.4%[42] - 空运代理业务占报告期总收益约41.2%（2023年上半年：37.6%）[39] - 配送及物流分部收益占报告期总收益约15.1%（2023年上半年：19.6%）[40] - 2022年3月公司收购Allport Cruise集团全部已发行股本，报告期内邮轮物流分部收益约为22640万港元，较2023年同期增长14.7%[43] 资产与负债相关数据变化 - 2024年6月30日流动净资产净额为1.28253亿港元，2023年12月31日为 - 304.6万港元[4] - 2024年6月30日资产净值为5.6119亿港元，2023年12月31日为4.13497亿港元[5] - 2024年上半年银行贷款及透支利息为1038.4万港元，租赁负债利息为259.9万港元，较2023年同期的806.1万和229.2万有增长[16] - 2024年上半年香港利得税为185.5万港元，香港以外即期税项为1649.9万港元，2023年同期分别为116.9万和1334.7万港元，香港利得税税率均为16.5%[17] - 2024年6月30日商誉价值为2.23536亿港元，较2023年12月31日的2.24762亿港元减少122.6万港元[23] - 2024年6月30日贸易应收款项扣除亏损拨备后为4.71713亿港元，较2023年12月31日的3.73198亿港元增加[26] - 2024年6月30日贸易应付款项为3.04337亿港元，较2023年12月31日的2.36123亿港元增加[29] - 2024年6月30日公司已发行3.00489亿股普通股，2023年12月31日为2.761亿股，2024年2月19日发行2438.9万股用于结算收购[30] - 公司营运资金从2023年12月31日的约负300万港元上升至2024年6月30日的1.283亿港元，流动比率从1.00倍升至1.14倍[45] - 2024年6月30日公司现金及现金等价物约为2.085亿港元，经营现金流出约为1500万港元，未偿还银行贷款及透支约为3.528亿港元，资产负债率上升至约50.3%[45] - 2024年6月30日公司就集团若干附属公司订立的银行融资向银行提供财务担保，最大责任为提取的融资金额3.48亿港元[48] - 2024年6月30日若干计息银行借款及银行担保以金额约为230万港元的已抵押银行存款作抵押[49] 股息相关信息 - 董事会就报告期宣派中期股息每股普通股2港仙[1] - 董事会宣派报告期中期股息每股普通股2港仙，股息总额为60.0978万港元[61] - 建议中期股息预期于2024年11月1日派付，股权登记日为2024年10月18日[61] 股份相关信息 - 2021年6月3日股份认购事项完成，筹集所得款项净额约为3560万港元，每股股份之净价为7.12港元[52] - 截至2024年6月30日，认购事项所得款项净额用于扩张业务，未动用金额为2540万港元，预期动用时间表延至2026年6月2日或之前[53] - 公司将在2024年10月16 - 18日暂停办理股份过户登记手续[62] - 所有股份过户文件须在2024年10月15日下午4时30分前送达办理过户登记[62] 公司运营与市场相关信息 - 国际货币基金组织预测全球GDP增长率将由2023年的2.8%提升至2024年的3.2%，公司核心业务分部业务量逐步增加，运费趋于稳定[54] - 公司已通过进军高潜力区域市场战略性扩大全球布局，未来将在现有市场寻求有机增长并拓展新地区[55] - 2023 - 2027年邮轮旅客数量将从3150万人次增加至3950万人次[57] 人员相关信息 - 2024年6月30日公司聘用823名雇员，2023年6月30日为828名[59] - 报告期内雇员成本约为1.66624亿港元，2023年上半年约为1.6924亿港元[59] 公司出售业务相关信息 - 2024年上半年集团出售PJF Wines Limited和CN FM Logistics (Malaysia) Sdn. Bhd，代价分别为1港元和290.6万港元，总亏损45.8万港元[24] 董事贷款相关信息 - 截至2024年6月30日，向董事Augusta Morandin和Fabio Di Nello贷款结余均为256.3万港元，最高未偿还结余为276万港元，较2023年同期的281.6万港元有减少[25] 审核委员会相关信息 - 公司已成立由三名独立非执行董事组成的审核委员会[65] - 审核委员会已讨论并审阅集团报告期未经审核综合财务业绩[65] 业绩公告相关信息 - 本中期业绩公告已在联交所及公司网站刊登，中期报告将适时提供[66]

股权结构 - 执行董事陈女士通过全资投资控股公司拥有CN法国香港全部已发行股本的30%[1] 客户情况 - 2023财年所有五大客户均为独立第三方，且无董事等拥有5%以上已发行股份的股东在五大客户中拥有权益[7] 董事任期 - 2023财年董事会主席刘石佑先生任期自2023年2月14日起为三年，每次自动续期一年[19] - 执行Augusta Morandin女士及Fabio Di Nello先生服务合约任期自2021年12月22日起两年，每次自动续期一年[20] - Roussel Christophe Albert Jean先生委任函任期自2023年7月11日起两年，每次自动续期一年[20] 董事轮值退任与重选 - 每届股东周年大会上三分之一董事轮值告退，每位董事至少每三年轮值退任一次[20] - 2024年5月29日股东周年大会上陈雅雯女士等须轮值退任，Roussel Christophe Albert Jean先生须重选连任[20] 董事专业发展 - 2023财年董事参与持续专业发展活动为阅读相关出版物[22] 董事会及员工性别比例 - 2023年12月31日董事会由7名男性成员及2名女性成员组成，集团员工男女比例约为37%：63%[32] - 董事会目标是维持董事会及员工性别比例在相若水平[32] 审核委员会工作 - 审核委员会审阅截至2023年6月30日止六个月中期财务报表等及外聘核数师相关审阅结果[34] - 审核委员会审阅2023财年持续关连交易及年度上限修订[35] - 审核委员会审阅2023财年年度财务报表等及外聘核数师相关审核结果[57] 风险与合规委员会工作 - 2023财年风险与合规委员会举行一次会议[38] - 风险与合规委员会监控制裁风险及内部控制程序情况[62] 薪酬委员会工作 - 2023财年薪酬委员会举行一次会议，考虑新委任董事薪酬待遇并向董事会推荐[50] 董事薪酬区间 - 各董事2023财年薪酬在150万 - 199.9999万区间的有1人[51] 提名委员会观点 - 2023财年提名委员会认为董事会维持多元化观点适当平衡，不设可计量目标[54] 企业管治委员会工作 - 2023财年企业管治委员会举行一次会议，检讨遵守法规政策及股东沟通政策有效性[61] 控股股东承诺 - 各控股股东2023财年遵守不竞争承诺，独立董事表示满意[64] 审计费用 - 2023财年审计服务审计费用为429.5万港元，非审计服务各项费用分别为中期审阅50万港元、审阅持续关连交易3万港元、审阅年度业绩公告2万港元、税项服务34.3万港元，总计518.8万港元[68] 股份认购事项 - 2021年11月29日公司与喆丽订立第二份认购协议，喆丽按每股9.2港元（较收市价折让约2.7%）认购110万股股份，第二批认购事项于2021年12月8日完成，所得款项净额约1000万港元，每股股份净价为9.09港元[73] - 首批认购事项扩张业务所得款项净额3560万港元，2023年1月1日未动用金额3240万港元，2023财年已动用500万港元，2023年12月31日未动用金额2740万港元，预期于2024年6月2日或之前动用[74] - 第二批认购事项扩张及发展B2C业务所得款项净额700万港元，2023年1月1日未动用金额380万港元，2023财年已动用380万港元[74] - 第二批认购事项为日常运营管理招聘专业人才所得款项净额300万港元，2023年1月1日未动用金额240万港元，2023财年已动用240万港元[74] - 2021年首批认购事项每股股份认购价7.23港元，较协议日期收市价折让约3.0%，筹集所得款项净额约35.6百万港元，每股股份净价7.12港元[102] 风险管理与内部控制 - 董事会认为2023财年集团风险管理及内部监控制度有效充分[67] 股东沟通平台 - 公司设立网站www.cnlogistics.com.hk作为与股东及投资者的沟通平台[71] - 股东大会议案将投票表决，结果将在公司网站及香港联交所网站刊出[71] 环境、社会及管治报告 - 这是集团发布的第四份环境、社会及管治报告，中英文版可在集团网站及香港联交所网站查阅[78] 内幕消息政策 - 公司已制定处理及发布内幕消息的政策[85] 公司秘书培训 - 公司秘书曾昭浩先生于2023财年参与不少于十五个小时的相关专业培训[86] 财务数据关键指标变化 - 集团营运资金由2022年12月31日约负7.2百万港元增加至2023年12月31日的负3.0百万港元，流动比率为1.00倍，与2022财年相当[95] - 2023年12月31日集团现金及现金等价物约260.3百万港元，较2022年12月31日约298.2百万港元减少约12.7%[96] - 2023财年集团经营现金流入约100.0百万港元，2022财年约162.9百万港元[96] - 2023年12月31日集团未偿还银行贷款及透支约320.9百万港元，2022年12月31日约286.9百万港元[96] - 2023年12月31日集团资本负债比率约为18.1%，2022年12月31日为负13.2%[96] - 2023年12月31日集团在银行融资项下的最高负债为306.0百万港元，2022年12月31日为267.1百万港元[99] - 2023年12月31日集团若干计息银行借款以金额约为2.3百万港元的已抵押银行存款作抵押，2022财年为5.3百万港元[100] - 2023财年公司收益约21.04亿港元，较2022财年的27.88亿港元减少约24.5%[114] - 2023财年公司毛利约4.2亿港元，较2022财年的5.168亿港元减少18.7%[114] - 2023财年公司权益股东应占纯利约4830万港元，较2022财年的8660万港元减少约44.2%[114] - 2023年12月31日公司聘用821名雇员，2022年12月31日为678名；2023财年雇员成本约3.28592亿港元，2022财年约2.9119亿港元[109] - 董事会建议派付2023财年末期股息每股普通股1港仙，派息总额为300.489万港元，2022财年为每股普通股10港仙[111] - 2023财年抵押银行存款约230万港元，2022财年为530万港元[168] 邮轮物流业务线数据关键指标变化 - 2023财年邮轮物流分部收益约386.4百万港元，较2022财年增加约36.2%，毛利约141.9百万港元，较2022财年增加约83.8%[94] 空运代理业务线数据关键指标变化 - 2023财年空运代理业务收益约8.405亿港元，较2022财年的12.464亿港元减少约32.6%；毛利由2022财年的2.049亿港元减至2023财年约1.299亿港元，减少约36.6%[116] - 2023财年空运代理业务占集团总收益约39.9%，2022财年为44.7%[115] 配送及物流服务业务线数据关键指标变化 - 2023财年配送及物流服务收益约4.024亿港元，2022财年为4.003亿港元；毛利由2022财年的4670万港元增至约5470万港元，增加约17.1%[119] - 2023财年配送及物流分部贡献集团总收益约19.1%，2022财年为14.4%[118] 海运代理服务业务线数据关键指标变化 - 2023财年海运代理服务收益约4.747亿港元，较2022财年的8.576亿港元减少约44.6%；毛利约9350万港元，较2022财年的1.881亿港元减少约50.3%[120] - 2023财年海运代理业务收益主要来自进口至意大利及往返越南和日本等东南亚地区的付运[189] 绿色物流业务数据 - 2023财年嘉泓物流绿色解决方案回收品牌总重量达113,756.20公斤[133] - 截至2023财年年底，公司有12个参与品牌，主要来自高端时尚行业[178] - 2023财年绿色物流服务为22名香港客户提供B2B配送服务，为1名客户提供B2C配送服务[178] 环境数据 - 2023财年公司总耗水量为10,163.97立方米[138] - 2023年塑料包装物料使用量为20.30吨，2022年为13.80吨；纸张及纸箱2023年为335.26吨，2022年为338.82吨；金属2023年为0.34吨，2022年无记录；包装物料总量2023年为355.90吨，2022年为352.62吨；密度2023年为0.00326吨/平方米，2022年为0.00283吨/平方米[140] - 大中華區所有時尚品牌已投放7,000個青流箱，境外運輸採用率達50%，每月流轉使用次數達18,000次[140] - 2023年直接非可再生燃料消耗量为140.62兆瓦时，2022年为206.77兆瓦时；间接购买电力2023年为5,090.77兆瓦时，2022年为5,114.91兆瓦时；总消耗量2023年为5,231.39兆瓦时，2022年为5,321.68兆瓦时；密度（按樓面面積）2023年为0.0480兆瓦时/平方米，2022年为0.0428兆瓦时/平方米[143] - 公司2023年用水总量为10163.97立方米，较2022年的8705.44立方米增加，计划2030年前在2020年基础上减少20%用水量[162] - 公司2023年用水密度（按楼面面面积）为0.0932立方米/平方米，2022年为0.0700立方米/平方米[162] - 2023财年公司总能源消耗量为5231.39千瓦小时[166] - 2023年直接温室气体排放36.48吨二氧化碳当量，2022年为49.39吨；能源间接温室气体排放2291.74吨二氧化碳当量，2022年为2398.10吨；其他间接温室气体排放71.99吨二氧化碳当量，2022年为94.60吨；温室气体排放总量2400.21吨二氧化碳当量，2022年为2542.09吨；密度（按楼面面积）为0.0220吨二氧化碳当量/平方米，2022年为0.0200吨二氧化碳当量/平方米[172] - 2023财年使用电动货车及电动卡车使碳足迹减少约4951.43吨二氧化碳当量[173] - 2023年氮氧化物排放6.45千克，2022年为3.60千克；硫氧化物排放0.11千克，2022年为0.15千克；颗粒物排放0.40千克，2022年为0.34千克[174] - 2023财年氮氧化物、硫氧化物及颗粒物排放分别为6.45千克、0.11千克及0.40千克，较2022年减少[196] - 2023年有害废物（打印墨盒和光管）总计0.61吨，2022年为0.35吨[197] - 2023年无害废物（已产生纸张和第三方回收纸张）总计244.99吨，2022年为273.01吨[197] 环境奖项与认可 - 公司因支持2023年香港绿色日获环保促进会授予嘉许状[135] - 公司在2023年香港环境、社会及管治报告大奖中获授2023年环境、社会及管治嘉许状[136] - 2023财年公司荣获多个环境奖项、认可及认证，包括香港绿色机构名衔、TVB 2023年环境、社会及管治大奖[157][158][159] - EcoVadis授予公司的分数高于或等于其2023财年所评全部公司的42%[165] 环境、社会及管治工作举措 - 公司绿色解决方案自2021年3月起于香港、澳门及中国内地启动[131] - 公司成立由三名高级管理层组成的环境、社会及管治工作小组[128] - 公司制定重要性评估，筛选出4个重要环境、社会及管治事宜并采取措施[148] - 公司识别出6个契合业务的联合国可持续发展目标并采取行动，如推广可持续物流、推出三台全新电动汽车等[150][152] - 自2023年5月起公司在中国办公室使用可持续包装材料，停止使用塑胶安全标签等[163] - 公司计划在2030年之前将能源消耗量在2020年的基础上减少30%[186] - 公司计划在2030年之前将范围1及2排放量在2020年的基础上减少30%，范围3排放量在2020年的基础上减少20%[192] - 2018年公司引入第一台电动货车，2022年5月推出三台5.5吨容量电动卡车[193] - 未来公司100%新购置车辆将为电动汽车[196] 公司业务拓展 - 公司将业务触角扩展至荷兰，瞄准波罗的海、北海及英吉利海峡的邮轮物流市场[145] 公司业务范围 - 公司主要从事货运代理、邮轮物流及配送和物流服务[187] 公司雇员情况 - 截至2023年

公司财务表现 - 2023财年公司收入约为2,104.0百万港元，较上一财年下降约24.5%[1] - 2023财年净利润约为48.3百万港元，较上一财年下降约44.2%[2] - 分销及物流业务在2023财年录得收入增长约2.1百万港元，从上一财年的约400.3百万港元增加至约402.4百万港元[3] - 货运代理业务在2023财年的分部业绩录得收入减少约28.7%，从上一财年的约2,387.7百万港元减少至约1,701.6百万港元[4] 财务状况 - 本集团于2023年12月31日的银行存款和现金等价物为282,484,000港元，经营活动所得现金净额为99,989,000港元[14] - 本集团已应用香港会计师公会颁布的新订及经修订香港财务报告准则于当前会计期间的财务报表[16] - 公司的營運資金由2022年12月31日約負7.2百萬港元增加至2023年12月31日的負3.0百萬港元，流動比率为1.00倍[69] - 公司的現金及現金等價物约为260.3百萬港元，较2022年12月31日减少约12.7%[70] 业务分布 - 本集团按业务线和地理位置两者划分分部管理业务，包括空运、海运、邮轮物流和配送及物流[18] - 公司主要业务包括提供綜合物流服務，主要专注于高端时尚产品和精品葡萄酒产品[39] - 公司在15个国家和地区运营21个当地分公司，与100多名业务伙伴建立合作关系，覆盖全球100多个国家[40] 税务情况 - 中国企业所得税率为25%，意大利为28%，台湾为20%[25] - 韩国、台湾和法国对股息收入征收的预扣税率分别为10%、21%和10%[27] 公司发展计划 - 公司展望未来将以审慎乐观的态度巩固和发展核心业务，拓展全球网络[85] - 公司计划抓住邮轮物流市场机遇，将业务扩展至荷兰，瞄准波罗的海、北海及英吉利海峡的市场[86] - 公司通过"嘉泓快递"进一步进军电商领域，致力成为全球电商平台的主要物流合作伙伴[87] 公司治理及其他信息 - 公司向银行提供融资担保，最高负债为3.06亿港元[76] - 公司未涉及任何现有重大法律诉讼[77] - 公司若干银行借款以2.3百万港元的已抵押银行存款作抵押[78] - 公司通过股份认购事项筹集的所得款项已用于拓展业务和招聘专业人才[83] - 公司根据有条件购股协议结算收购Allport Cruise集团的代价为2.63570553亿港元[84] - 公司未在2023财年内购买、出售或赎回任何上市证券[89] - 董事会建议派发2023财年末期股息每股1港仙，总额约为3,004,890港元，待股东批准后将派发[90]

营收情况 - 本公司报告期内收入同比减少31.0%，至1,016.7百万港元[7] - 中国办事处收入减少32.3%，主要由于运费下降和业务量减少[8] - 意大利办事处收入减少55.8%，至252.3百万港元[10] - 越南办事处在报告期内表现强劲，收入达22.5百万港元[12] - 郵輪物流分部收入增长22.8%，贡献收入197.4百万港元[14] 收益情况 - 本集团报告期内收益约为1,016.7百万港元，同比下跌约31.0%[17] - 空运代理业务收益约为381.9百万港元，较去年同期下跌约42.4%[19] - 配送及物流分部收益占总收益约19.6%，较去年同期增长6.3%[21] - 海运代理业务收益约为237.6百万港元，较去年同期下跌约54.2%[26] - 郵輪物流分部收益约为197.4百万港元，较去年同期增长22.8%[29] 财务状况 - 本集团的營運資金从2022年12月31日的约负7.2百万港元降至2023年6月30日的负31.1百万港元[31] - 本集团的流动比率从2022年12月31日的约1.00倍微降至2023年6月30日的约0.97倍[31] - 本集团于2023年6月30日的现金及现金等价物约为289.4百万港元，与2022年12月31日的现金及现金等价物相比保持稳定[32] - 本集团于2023年6月30日的未偿还银行贷款及透支约为300.0百万港元，略高于2022年12月31日的286.9百万港元[32] - 本集团于2023年6月30日的资产负债比率约为负4.9%，略低于2022年12月31日的负5.1%[33] 公司发展及战略 - 全球物流市场逐步复苏，为本集团2023年下半年带来审慎乐观的前景，本集团将致力在各方面扩展其业务[44] - 公司在2023年上半年在印尼设立新办事处，取得出色的财务表现[45] - 公司计划在2023年下半年在柬埔寨设立新办事处，以扩大业务网络[45] - 公司致力于探索奢侈品、时尚和餐饮业以外的新利基市场和机遇[46] - 公司计划在2023年下半年推出电子商务空运出口服务，提供更高效的物流解决方案[47] 股东情况 - 公司董事及最高行政人员持有公司股份的情况：劉石佑先生持有57.4%的股份，顏添榮先生持有7.7%的股份[51] - 公司董事及最高行政人员持有公司相联法团股份的情况：劉先生持有CS物流75%的股份，陳女士持有CN France (Hong Kong) 30%的股份[52] - 嘉泓物流国际控股有限公司主要股东CS物流持有158,480,222股股份，占比57.4%[56] - Ngan Au Kei Yee女士持有21,241,203股股份，占比7.7%[56] - 陈永陆先生持有13,970,000股股份，占比5.1%[56] 会计准则及审计 - 本集团在本会计期间应用了香港会计师公会颁布的新订及经修订的香港财务报告准则，包括保险合约、会计政策、会计估计变动、所得税等方面[87][88][89] - 香港会计准则第12号修订本对租赁和清偿债务等交易的遞延税项处理进行了调整，影响了年度财务报表内遞延税项资产和负债的披露[88][89] - 香港会计准则第12号修订本针对国际税收改革引入了第二支柱所得税，包括暂时强制豁免遞延税项会计处理和相关披露规定[90] - 香港特别行政区政府修订了强制性公积金计划的抵销机制，将于2025年5月1日生效，对雇主和雇员的长期服务金产生会计影响[91][92] - 香港会计师公会发布了有关强积金和长期服务金抵销机制的会计影响指引，要求实体调整会计政策以符合新指引[93][94][95]

公司总收益情况 - 截至2023年6月30日止六个月公司总收益为1016658千港元，较2022年同期的1472856千港元有所下降[1] - 报告期内公司收益约1016.7百万港元，2022年上半年为1472.9百万港元，同比下跌约31.0%[32] - 截至2023年6月30日止六个月可呈报分部收益 — 外部销售总计为1,016,658千港元，2022年同期为1,472,856千港元[42][62][68] - 报告期内公司收益同比减少31.0%至1016.7百万港元，2022年上半年为1472.9百万港元[78] 融资成本情况 - 2023年上半年融资成本为10353千港元，其中银行贷款及透支利息8061千港元，租赁负债利息2292千港元，较2022年同期的5014千港元增加[3] - 截至2023年6月30日止六个月融资成本为10,353千港元，2022年同期为5,014千港元[62][68] 所得税情况 - 2023年上半年所得税为13329千港元，其中香港利得税1169千港元，香港以外即期税项13347千港元等，较2022年同期的27447千港元减少[4] 每股基本盈利情况 - 截至2023年6月30日止六个月每股基本盈利以公司权益股东应占溢利13137000港元及已发行普通股加权平均数292692000股为基准计算，2022年上半年分别为51198000港元和270606245股[6] 股息宣派及支付情况 - 2023年上半年集团附属公司向非控股权益宣派及支付股息6425000港元，较2022年同期的2651000港元增加[8] - 董事会就报告期宣派中期股息每股普通股3港仙[32] - 董事会宣派报告期中期股息每股普通股3港仙，股息总额为828.3万港元[137] - 建议中期股息预期于2023年11月1日派付[137] - 为确定收取中期股息权利，公司于2023年10月16日至2023年10月18日暂停办理股份过户登记手续[137] - 所有股份过户文件及有关股票须于2023年10月13日下午4时30分前送达公司香港股份过户登记分处办理过户登记[137] 商誉情况 - 2023年6月30日商誉达225348千港元，较2022年12月31日的224559千港元略有增加[10] 贸易应收款项情况 - 2023年6月30日贸易应收款项扣除亏损拨备后为366963千港元，较2022年12月31日的464945千港元减少[11] 贸易应付款项情况 - 2023年6月30日贸易应付款项为240097千港元，较2022年12月31日的266919千港元减少[19] 雇员情况 - 2023年6月30日公司聘用828名雇员，较2022年6月30日的670名增加；报告期内雇员成本约169240000港元，较2022年上半年的约149935000港元增加[15] 应付Cargo Services Group款项情况 - 2023年6月30日应付Cargo Services Group款项主要为收购Allport Cruise集团的应付购买代价约228630000港元，其中即期部分204932000港元，非即期部分23698000港元[20] 权益股东应占纯利情况 - 报告期内权益股东应占纯利约为13.1百万港元，2022年上半年为51.2百万港元，同比下跌约74.4%[32] - 报告期内公司权益股东应占溢利减少74.4%至13.1百万港元，2022年上半年为51.2百万港元[78] 毛利率情况 - 毛利率由2022年上半年的17.6%上升至20.2%[32] 配送及物流分部收益情况 - 报告期内配送及物流分部收益由2022年上半年约195.4百万港元增至约199.8百万港元，同比增长约2.3%[32] - 截至2023年6月30日止六个月，提供配送及物流服务收益为199,773千港元，2022年同期为195,432千港元[42] - 配送及物流分部报告期收益约237.6百万港元，较2022年同期下跌约54.2%，毛利约43.1百万港元，较2022年同期下跌约55.6%，收益占集团总收益约19.6%（2022年上半年：13.3%）[95][96] - 配送中心业务报告期收益约为199.8百万港元，较2022年同期增长约2.3%，毛利约为17.1百万港元，较2022年同期下跌约42.0%[113] 货运代理（包括空运及海运代理）连同邮轮物流业务收益情况 - 报告期货运代理（包括空运及海运代理）连同邮轮物流业务收益由2022年上半年约1277.4百万港元下跌约36.0%至约816.9百万港元[32] 公司流动负债净额情况 - 2023年6月30日公司流动负债净额为31105000港元，主要归因于应付购买代价的流动部分204932000港元[39] 公司非流动资产总值情况 - 2023年6月30日公司非流动资产总值为523158000港元，2022年12月31日为510529000港元[24] 公司流动资产总值情况 - 2023年6月30日公司流动资产总值为927713000港元，2022年12月31日为953478000港元[24] 公司资产净值情况 - 2023年6月30日公司资产净值为383654000港元，2022年12月31日为413885000港元[36] 各业务服务收益情况 - 截至2023年6月30日止六个月，提供空运代理服务收益为381,909千港元，2022年同期为663,212千港元；提供海运代理服务收益为237,564千港元，2022年同期为519,182千港元；提供邮轮物流服务收益为197,412千港元，2022年同期为95,030千港元[42] 可呈报分部毛利情况 - 2023年可呈报分部毛利为204,877千港元，2022年为259,304千港元[45][62] - 报告期内毛利同比减少21.0%至204.9百万港元，2022年上半年为259.3百万港元[78] 公司银行存款以及现金及现金等价物情况 - 2023年6月30日，公司银行存款以及现金及现金等价物为305,610,000港元，截至2023年6月30日止六个月经营活动所得现金净额为45,647,000港元[46] - 2023年6月30日集团现金及现金等价物约为289.4百万港元，与2022年12月31日相比保持稳定，报告期经营现金流入约为45.6百万港元（2022年上半年：约114.8百万港元）[104] 应付购买代价情况 - 2023年6月30日，应付购买代价增加11,623,000港元，2022年上半年为零港元[63] - 购买代价192,185,000港元透过发行公司股份以权益结算[57] 除税前溢利情况 - 截至2023年6月30日止六个月除税前溢利为26,782千港元，2022年同期为85,413千港元[62][68] 普通股授权发行情况 - 2023年6月30日及2022年12月31日，50,000,000,000股普通股获授权发行，每股面值0.001美元[64] 公司业务布局及合作情况 - 公司在14个国家及地区的20个城市设有地方办事处，与超100名业务伙伴建立关系，覆盖全球逾100个国家[78] 各办事处收益情况 - 中国办事处收益减少32.3%至225.2百万港元，2022年上半年为332.7百万港元[80] - 意大利办事处收益减少55.8%至252.3百万港元，2022年上半年为571.2百万港元[81] - 越南办事处报告期内录得收益22.5百万港元[82] 邮轮物流分部收益情况 - 邮轮物流分部报告期贡献收益197.4百万港元，较2022年上半年同期增长22.8%，2022年上半年为160.8百万港元[84] - 邮轮物流业务报告期收益约197.4百万港元，较2022年同期增长22.8%[99] 空运代理业务情况 - 空运代理业务占报告期总收益约37.6%，2022年上半年为45.0%[87] - 空运代理业务报告期收益约381.9百万港元，较2022年同期下跌约42.4%，毛利降至约75.9百万港元[95] 集团营运资金及流动比率情况 - 集团营运资金从2022年12月31日的约负7.2百万港元降至2023年6月30日的负31.1百万港元，流动比率从约1.00倍微降至约0.97倍[102] 集团银行贷款及资产负债率情况 - 2023年6月30日集团未偿还银行贷款及透支约为300.0百万港元（2022年12月31日：约286.9百万港元），资产负债率约为负4.9%（2022年12月31日：负5.1%）[104] 集团资本开支情况 - 2023年6月30日集团就上海扩建定制配送中心已订约但未拨备资本开支约为3.9百万港元（2022年12月31日：零港元）[105] 计息银行借款及银行担保抵押情况 - 2023年6月30日若干计息银行借款及银行担保以金额约为5.0百万港元（2022年12月31日：5.3百万港元）的已抵押银行存款作抵押[107] 集团外汇风险及交易情况 - 集团业务面临人民币等外汇风险，但无特定对冲政策或外币远期合约，报告期未从事债务证券或金融衍生工具投机性交易[115] 股份认购情况 - 2021年11月29日公司与喆麗订立第二份认购协议，喆麗按每股9.2港元（较当日收市价折让约2.7%）认购110万股股份，第二批认购事项于12月8日完成，所得款项净额约1000万港元，每股净价9.09港元[120] - 2021年5月18日公司与陈永陆订立第一份认购协议，陈永陆按每股7.23港元（较当日收市价折让约3.0%）认购500万股股份，首批认购事项于6月3日完成，所得款项净额约3560万港元，每股净价7.12港元[131] 认购事项未动用金额情况 - 截至2023年6月30日，首批认购事项用于扩张业务未动用金额3120万港元，第二批认购事项用于扩张及发展B2C业务未动用金额260万港元，用于招聘专业人才未动用金额180万港元[121] 集团银行融资责任情况 - 2023年6月30日，集团于银行融资项下的最大责任为2.609亿港元（2022年12月31日为2.671亿港元）[129] 公司企业管治情况 - 公司董事会采纳企业管治守则，全体董事确认遵守董事进行证券交易的标准守则及操守守则[127] - 公司成立由三名独立非执行董事组成的审核委员会，审核委员会已与管理层及外聘核数师讨论并审阅集团报告期的财务业绩[127] 全球物流市场前景情况 - 全球物流市场逐步复苏，为集团2023年下半年带来审慎乐观前景[132] 集团办事处设立计划情况 - 集团于2023年上半年在印尼设立新办事处，下半年拟在柬埔寨设立新办事处[133] 集团市场开拓态度情况 - 集团对开拓奢侈品、时装及餐饮以外的垂直市场抱持开放态度[134] 集团业务推出计划情况 - 集团计划于2023年下半年推出电子商务空运出口服务[135] 董事会组成情况 - 公告日期董事会由5名执行董事和4名独立非执行董事组成[141]

公司业务发展 - 公司推出自有的国际拼箱平台“CNShip4Shop”[6] - 公司在2022财年推出3辆新电动车，推动本地物流行业的绿色运输发展[10] - 公司对2023年持审慎乐观态度，计划加强东南亚业务网络，拓展至欧洲及北美洲市场，提高运营效率，继续发展电子商务业务，寻找更多优质并购项目[60][61][63][65][67][69] 财务表现 - 2022年收入增长至2,788.0百万港元，同比增长4.3%[7] - 公司在2022财年录得收益2,788.0百万港元，同比增长4.3%[16] - 公司应占净利由2021财年的123.3百万港元减少19.3%至2022财年的99.5百万港元[29] - 空运代理业务2022财年收益约为1,246.4百万港元，较2021财年减少约23.2%[35] - 配送及物流服务业务2022财年收益约为400.3百万港元，较2021财年增加约2.6%[38] - 海运代理服务2022财年收益约为857.6百万港元，较2021财年增加约30.0%[40] - 郵輪物流业务2022年收益约为283.7百万港元，毛利约为77.1百万港元[43] 资产负债情况 - 公司的營運資金由2021年12月31日约262.3百万港元减少至2022年12月31日的负7.2百万港元[45] - 公司的流动比率由2021年12月31日约1.36倍减少至2022年12月31日约1.00倍[45] - 2022年12月31日，公司现金及现金等价物约为298.2百万港元，较2021年12月31日增加约1.0%[47] - 2022年12月31日，公司未偿还银行贷款及透支约为286.9百万港元，较2021年12月31日增加约125.3%[47] - 2022年12月31日，公司资本负债比率约为92.5%，较2021年12月31日增加约33.5%[47] 公司治理 - 公司董事会成员具备适用于集团业务需要和目标的技能和经验[194] - 全体独立非执行董事被确认为独立人士[195] - 2022财年，公司董事会主席和首席执行官由不同人担任，以确保权力和授权平衡[196] - 公司已与执行董事和独立非执行董事签订服务合同，并发出委任函[197] - 公司已与Augusta Morandin女士和Fabio Di Nello先生签订服务合同[198] - 每届股东年会上，董事会董事将轮值退任，以确保董事会成员的连任[199] - 在即将举行的股东年会上，须根据规则轮值退任的董事将重选连任[200]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2022财年公司收益约27.88亿港元，较2021财年的约26.734亿港元增长约4.3%[3] - 2022财年公司权益股东应占纯利约8660万港元，较2021财年增加约3.9%[3] - 2022财年毛利为5.16845亿港元，2021财年为5.02728亿港元[5] - 2022财年经营溢利为1.60464亿港元，2021财年为1.76997亿港元[5] - 2022财年除税前溢利为1.47761亿港元，2021财年为1.69984亿港元[5] - 2022财年年内溢利为9950.7万港元，2021财年为1.23349亿港元[5] - 2022财年资产净值为4.13885亿港元，2021财年为4.64515亿港元[8] - 2022财年公司收益2788.0百万港元，同比增长4.3%；毛利增加2.8%至516.8百万港元[45] - 2022财年公司权益股东应占纯利约为86.6百万港元，较2021财年增长约3.9%[72] - 2022财年公司应占纯利为99.5百万港元，较2021财年减少19.3%[72] - 2022财年公司毛利约为516.8百万港元，较2021财年增长2.8%[72] - 2022年12月31日公司无尚未拨备的重大资本承担，2021财年为34.2百万港元[80] - 2022年来自外部客户的总收益为2787972千港元，较2021年的2673424千港元增加约4.28%[126] - 2022年融资成本13,746千港元，2021年为7,969千港元[137] - 2022年所得税年内拨备45,214千港元，2021年为38,934千港元[139] 各业务线数据关键指标变化 - 2022财年货代及邮轮物流业务收益约23.877亿港元，较2021财年的约22.834亿港元增长约4.6%，其中邮轮物流业务收益为2.837亿港元[3] - 2022财年分销及物流业务收益约4.003亿港元，较2021财年的约390万港元增长约2.6%[3] - 2022年和2021年12月31日止年度，可呈報分部毛利分别为5.16845亿港元和未提及，其中空运2.04887亿港元、海运1.88082亿港元、邮轮物流7716.7万港元、配送及物流4670.9万港元[29] - 2022财年空运代理业务收益约1246.4百万港元，较2021财年减少约23.2%；毛利减少约21.9%至约204.9百万港元[52] - 2022财年某业务收益约400.3百万港元，较2021财年增加约2.6%；毛利减少约20.3%至约46.7百万港元[53] - 收购后期邮轮物流业务收益及毛利分别约283.7百万港元及77.1百万港元[78] - 2022年空运收益1623642千港元，海运收益659763千港元，配送及物流收益390019千港元[122] - 2022年日本及韩国区域分公司收益分别激增54.7%至115.4百万港元及12.8%至57.3百万港元[163] - 2022年Allport Cruise收益增加43.1%至43.8百万美元[164] - 中国分公司2022年收益下降33.4%至6.434亿港元，2021年为9.66亿港元[179] - 意大利区域分公司2022年收益激增26.1%至9.496亿港元，2021年为7.53亿港元[180] - 2022财年配送及物流服务分部收益约为8.576亿港元，较2021财年增加约30.0%；毛利约为1.881亿港元，较2021财年增加约3.5%[185] 股息分配 - 董事会建议派付2022财年末期股息每股普通股10港仙[3] - 董事会建议派付2022财年末期股息每股普通股10港仙，拟派末期股息总额约为2761万港元[31] - 董事会建议派付2022财年末期股息每股普通股10港仙，派息总额为27610000港元，2021财年为每股12港仙[93] - 2022年股息相关数据，年初25,142千港元，添置202,276千港元，汇兑调整 -2,859千港元，年末224,559千港元[135] 资产与负债情况 - 2022年12月31日，集团流动资产总值为9.53478亿港元，流动负债总额为9.60686亿港元，流动负债净额为720.8万港元[13] - 2022年12月31日，集团银行存款以及现金及现金等价物为3.11357亿港元，截至该日止年度除税前溢利为1.47761亿港元，经营活动所得现金净额为1.62923亿港元[13] - 2022年和2021年贸易应收款项（扣除亏损拨备）分别为4.64945亿港元和5.00772亿港元[34] - 2022年和2021年其他应收款项、预付款项及按金分别为5991.5万港元和6643.3万港元[34] - 2022年因履行货运代理合约和邮轮物流合约产生的合约资产分别为1523.2万港元和7481万港元，2021年因履行货运代理合约产生的合约资产为1147.2万港元[34] - 2022年和2021年贸易及其他应付款项分别为2.66919亿港元和3.76898亿港元[39] - 2022年12月31日，公司现金及现金等价物约为298.2百万港元，较2021年12月31日增加约1.0%[57] - 2022财年，公司经营现金流入约为162.9百万港元，2021财年约为190.8百万港元[57] - 2022年12月31日，公司未偿还银行贷款及透支约为286.9百万港元，2021年12月31日约为161.6百万港元[57] - 2022年12月31日，公司资本负债比率约为92.5%，2021年12月31日为59.0%[57] - 2022年12月31日集团银行融资最高负债为267.1百万港元，2021年12月31日为152.3百万港元[82] - 2022年12月31日集团若干计息银行借款以约5.3百万港元已抵押银行存款作抵押，2021财年为5.8百万港元[83] - 2022年贸易及其他应付款项为340,331千港元，2021年为462,993千港元；合约负债为347,360千港元，2021年为472,673千港元[170] - 2022年应付Cargo Services Group款项约240,253,000港元，流动部分217,085,000港元，非流动部分23,168,000港元[154] 股份相关 - 2022年和2021年1月1日已发行普通股分别为2.761亿股和2.5亿股，12月31日普通股加权平均数分别为2.69471亿股和2.5358亿股[30] - 2022年已发行且已缴足普通股数量为276,100千股，金额为2,154千港元，与2021年相同[174] - 2021年5月18日公司与陈永陆先生订立认购协议，按每股7.23港元（较收市价折让约3.0%）发行500万股股份[193] 收购事项 - 收购Allport Cruise集团于2022年3月完成，向上调整30824000港元，以发行约3350000股代价股份结付[66] - Allport Cruise集团使公司年内收益增加约283725000港元，年内溢利增加约14000000港元[67] - 收购Allport Cruise集团总购买代价约为1.8584亿港元，将发行2020万股代价股份结付，代价可根据该集团2022年纯利调整[174] - 若2022年Allport Cruise集团综合除税后溢利等于或超过230万美元，代价最高上调9292万港元，最高下调1.8584亿港元[41] - 收购事项相关成本约100万港元已从代价中剔除，并在本年度确认为开支[199] 资金动用情况 - 2022财年增强及扩张配送及物流业务及当地据点已动用金额8.3百万港元，招股章程所载拟定用途为63.1百万港元[63] - 首批认购事项筹集所得款项净额约35.6百万港元，2022年12月31日已动用3.2百万港元[86] - 第二批认购事项于2021年12月8日完成，所得款项净额约1000万港元，每股净价9.09港元，截至2022年12月31日已动用380万港元[99] 员工情况 - 2022年12月31日集团聘用678名雇员，较2021年12月31日的622名增加约9%；2022财年雇员成本约2.91亿港元，较2021财年的约2.70亿港元增加约7.65%[105] 税务相关 - 2022年即期税项 - 香港利得税4520千港元，较2021年的7079千港元减少约36.15%；即期税项 - 香港以外3217千港元，较2021年的3387千港元减少约4.99%[129][131] - 2022年企业所得税，台湾按20%、美国联邦按21%及州按5.5%计算，香港按16.5%、中国内地按25%、意大利按28.1%计算[132][141][143] - 2022年分配溢利预扣税，意大利304千港元、台湾2,706千港元、法国207千港元[140] 费用相关 - 2022年核数师薪酬4165千港元，贸易应收款项减值亏损拨备净额258千港元，通讯开支3200千港元等[120] - 2022年自有物业、厂房及设备折旧费用23102千港元，使用权资产折旧费用67857千港元，无形资产摊销成本5748千港元[120] - 2022年界定供款退休计划的供款29778千港元，较2021年的25037千港元增加约18.94%；就界定福利退休计划确认的开支1400千港元，较2021年的2217千港元减少约36.85%[127] - 2022年公司向出租人支付租赁物业租金按金4,717,000港元，2021年为5,629,000港元[149] - 2022年过往期间完成履约责任确认收益11,472,000港元，2021年为1,663,000港元[151] 公司运营与规划 - 待股东周年大会批准，公司将在2023年6月20日至26日暂停办理股份过户登记手续，未登记股份持有人须在6月19日下午4时30分前完成过户[108] - 公司成立由三名独立非执行董事组成的审核委员会，已审核2022财年综合财务业绩[111] - 公司在越南、马来西亚及泰国运营3个当地分公司，计划在印度尼西亚及孟加拉设立新分公司[194] - 公司受旅游限制放宽带动在意大利、韩国及日本等发达市场取得成功，拟利用现有业务网络进军邻近有潜力国家[195] - 公司将继续投资电子商务业务以创造新收益来源并扩大用户基础[196] - 公司成功收购Allport Cruise集团，进军邮轮物流小众行业并扩大在北美洲业务网络[197]

股份认购事项所得款项净额及股份数量 - 2021年6月首批认购事项所得款项净额约3560万港元，认购股份500万股[2] - 2021年12月第二批认购事项所得款项净额约1000万港元，认购股份110万股[2] 首批认购事项款项动用情况 - 截至2021年12月31日，首批认购事项已动用金额200万港元，未动用金额3360万港元[3] 首批认购事项款项用途及预计动用时间 - 首批认购事项所得款项用于扩张中国海南省、东南亚及英国业务及当地据点，预计2024年5月31日前动用[3] 第二批认购事项款项用途及预计动用时间 - 第二批认购事项中为日常运营管理招聘专业人才预计动用300万港元，时间为2024年11月30日前[8] - 第二批认购事项中扩张及发展B2C业务预计动用700万港元，时间为2024年11月30日前[9] 股份认购事项款项总体动用情况 - 截至2021年12月31日，公司股份认购事项所得款项已按先前披露意向动用或拟使用，用途无重大变化或延迟使用[10]

公司业务布局拓展 - 公司在12个国家及地区的19个城市运营当地办事处，与超100家货运代理业务合作伙伴建立合作网络，覆盖全球超100个国家[12] - 2022年3月完成收购Allport Cruise集团全部股份，业务扩展至美国并多元化客户群[14] - 2021年成功收购嘉泓意大利及CN Logistics S.A.余下股份，更好协调及整合意大利和瑞士资源[18] - 公司将业务网络拓展至东南亚，在越南设立分支机构[18] - 2022年3月公司成功收购Allport Cruise集团，将业务延伸至北美市场[59] 业务需求预测 - 预计2022年下半年干船坞项目运送及邮轮补给需求将持续增加[14] 地区业务收益变化 - 意大利收益从2021年上半年的262.0百万港元增长118.0%至报告期内的571.2百万港元[18] 公司减排情况 - 公司预计今年碳足迹将减少6,091吨，减排效益按年提升126%[19] 公司整体财务关键指标变化 - 报告期公司收益约1,472.9百万港元，较2021年上半年的1,017.2百万港元同比增长约44.8%[20] - 报告期公司毛利约为259.3百万港元，较2021年上半年的214.1百万港元同比增长21.1%[20] - 报告期公司权益股东应占纯利约为51.2百万港元，较2021年上半年的35.2百万港元同比增长约45.5%[20] - 公司运营资金从2021年12月31日的约262.3百万港元降至2022年6月30日的35.2百万港元[32] - 公司流动比率从2021年12月31日的约1.36倍降至2022年6月30日的约1.03倍[32] - 2022年6月30日，集团现金及现金等价物约为3.38亿港元，较2021年12月31日的约2.951亿港元增加约14.5%[33] - 报告期内，集团经营现金流入约为1.148亿港元，2021年上半年约为6790万港元[33] - 2022年6月30日，集团未偿还银行贷款及透支约为2.196亿港元，2021年12月31日约为1.616亿港元[33] - 2022年6月30日，集团资产负债比率约为76.8%，2021年12月31日为59.0%[33] - 2022年6月30日，集团资本开支承担为约1510万港元，2021年12月31日为3420万港元[38] - 2022年6月30日，集团在银行融资项下的最大责任为2.168亿港元，2021年12月31日为1.523亿港元[39] - 2022年6月30日，若干计息银行借款及银行担保以金额约为520万港元的已抵押银行存款作抵押，2021年12月31日为580万港元[40] - 2022年上半年收益为1,472,856千港元，2021年同期为1,017,227千港元[103] - 2022年上半年毛利为259,304千港元，2021年同期为214,108千港元[103] - 2022年上半年经营溢利为90,238千港元，2021年同期为70,572千港元[103] - 2022年上半年期内溢利为57,966千港元，2021年同期为47,315千港元[103] - 2022年上半年每股盈利（港仙）基本及摊薄为18.9，2021年同期为14.0[103] - 2022年上半年期内全面收益总额为45,532千港元，2021年同期为46,744千港元[106] - 2022年6月30日非流动资产为473,565千港元，2021年12月31日为282,621千港元[110] - 2022年6月30日流动资产为1,079,435千港元，2021年12月31日为988,250千港元[110] - 2022年6月30日流动负债为1,044,221千港元，2021年12月31日为725,997千港元[110] - 2022年6月30日流动资产净值为35,214千港元，2021年12月31日为262,253千港元[110] - 2022年6月30日总资产减流动负债为508,779千港元，2021年12月31日为544,874千港元[110] - 2022年6月30日非流动负债为75,475千港元，2021年12月31日为80,359千港元[114] - 2022年6月30日资产净值为433,304千港元，2021年12月31日为464,515千港元[114] - 2022年上半年期内溢利为51,198千港元[121] - 2022年上半年全面收益总额为45,532千港元[121] - 截至2022年6月30日止六个月，经营活动所得现金净额为114,765千港元，2021年同期为67,865千港元[125] - 截至2022年6月30日止六个月，投资活动所用现金净额为8,229千港元，2021年同期为27,544千港元[125] - 截至2022年6月30日止六个月，融资活动所用现金净额为56,085千港元，2021年同期为59,737千港元[125] - 截至2022年6月30日止六个月，现金及现金等价物增加净额为50,451千港元，2021年同期减少19,416千港元[125] - 2022年6月30日现金及现金等价物为338,000千港元，2021年同期为235,601千港元[125] - 截至2022年6月30日止六个月，客户合约总收益为1,472,856千港元，2021年同期为1,017,227千港元[134] - 2022年上半年可呈報分部收益－外部銷售總額為14.72856億港元，2021年上半年總額為10.17227億港元[143][144] - 2022年上半年可呈報分部毛利總額為2.59304億港元，2021年上半年總額為2.14108億港元[143][144] - 2022年上半年除稅前溢利為8541.3萬港元，2021年上半年為6670.4萬港元[142][144] - 2022年上半年香港利得稅按16.5%稅率計算，法國附屬公司股息收入預扣稅按10%稅率徵收，與2021年上半年相同[154][155] - 2022年上半年每股基本盈利以公司權益股東應佔溢利5119.8萬港元及已發行普通股加權平均數2.70606245億股計算；2021年上半年分別為3516.1萬港元和2.50600195億股[155] - 2022年上半年公司收購物業、廠房及設備成本為816.1萬港元，2021年上半年為4636萬港元[157] - 2022年上半年公司處置物業、廠房及設備產生處置虧損淨額6200港元，2021年上半年為淨收益6.3萬港元[157] - 2022年上半年公司確認添置使用權資產4055.1萬港元，2021年上半年為1816.7萬港元[157] - 2022年上半年公司收取租金寬免32.1萬港元，2021年上半年為25萬港元[157] - 2022年6月30日商譽為1.99569億港元，2021年12月31日為2514.2萬港元[160] - 2022年6月30日贸易应收款项扣除亏损拨备为593,507千港元，2021年12月31日为500,772千港元[162] - 2022年6月30日现金及现金等价物为338,000千港元，2021年12月31日为295,120千港元[168] - 2022年6月30日贸易应付款项为325,707千港元，2021年12月31日为376,898千港元[169] - 2022年6月30日银行贷款及透支为219,631千港元，2021年12月31日为88,753千港元[174] - 2022年6月30日银行贷款年利率介乎0.41%至3.14%，2021年12月31日介乎0.38%至3%[174] - 截至2022年6月30日止六个月，附属公司向非控股权益宣派及支付股息2,651,000港元，2021年同期为17,539,000港元[180] - 2022年6月30日未償還資本承擔訂約金額15,053千港元，2021年12月31日為34,198千港元[193] - 2022年6月30日，公司銀行融資項下最高負債216,800,000港元，2021年12月31日為152,300,000港元[196] - 2022年上半年，Cargo Services Group已收貨運代理服務收入1,978千港元，已付貨運代理服務費22,526千港元；2021年同期分別為16,657千港元和10,932千港元[192] - 2022年上半年，EV Cargo集團已收貨運代理服務收入71,716千港元，已付貨運代理服務費23,056千港元；2021年同期分別為64,618千港元和17,254千港元[192] 各业务线收益及毛利变化 - 报告期空运代理业务收益约700.3百万港元，较2021年上半年的593.2百万港元增长约18.1%，但毛利由129.1百万港元降至约114.4百万港元[24] - 报告期配送及物流服务分部收益约为222.5百万港元，较2021年上半年的192.5百万港元增加约15.6%，毛利约为35.1百万港元，较2021年同期减少约8.1%[26] - 报告期海运代理业务收益约为550.1百万港元，较2021年上半年的231.5百万港元增加约137.6%，毛利约为109.8百万港元，较2021年同期增加约134.6%[31] - 空运代理业务占报告期总收益约47.5%（2021年上半年：58.3%），配送及物流服务分部收益占约15.1%（2021年上半年：18.9%），海运代理业务收益占约37.4%（2021年上半年：22.8%）[24][25][30] - 截至2022年6月30日止六个月，提供空運代理服務收益为700,330千港元，2021年同期为593,233千港元[134] - 截至2022年6月30日止六个月，提供海運代理服務收益为550,105千港元，2021年同期为231,499千港元[134] - 截至2022年6月30日止六个月，提供配送及物流服務收益为222,421千港元，2021年同期为192,495千港元[134] - 2022年上半年可呈報分部收益－外部銷售總額為14.72856億港元，其中空運7.0033億港元、海運5.50105億港元、配送及物流2.22421億港元；2021年上半年總額為10.17227億港元[143][144] - 2022年上半年可呈報分部毛利總額為2.59304億港元，其中空運1.14361億港元、海運1.09868億港元、配送及物流0.35075億港元；2021年上半年總額為2.14108億港元[143][144] 公司股份发售及认购情况 - 公司股份按每股2.66港元发售5370万股，全球发售所得款项净额约为8740万港元，至2022年6月30日已动用830万港元，报告日期已悉数动用[47] - 首批认股事项于2021年6月3日完成，筹集所得款项净额约为3560万港元，每股股份净价为7.12港元，2022年6月30日已动用320万港元[49] - 第二批认股事项中，公司同意按每股9.2港元向丽发行110万股股份，较协议日期收市价每股9.46港元折让约2.7%[52] - 第二批认购事项于2021年12月8日完成，所得款项净额约为1000万港元，每股股份净价为9.09港元[53] - 截至2022年6月30日，公司已动用第二批认购事项所得款项净额380万港元，预计三年内动用完剩余款项[53] 公司业绩展望 - 2022年上半年公司业绩优异，对物流行业前景持乐观态度[54] 公司工程建设情况 - 上海富锦路及外高桥的旗舰仓库二期扩建工程预计2022年第三季度完工[55] 公司人员情况 - 截至2022年6月30日，集团聘用670名雇员，较2021年6月30日的612名增加

收入和利润（同比环比） - 收益达到26.734亿港元，同比增长32.3%[24] - 纯利达到1.233亿港元，同比增长50.4%[24] - 公司2021财年收益2673.4百万港元，同比增长32.3%[37] - 公司2021财年毛利502.7百万港元，同比增长27.5%[37] - 公司股东应占纯利83.4百万港元，同比增长50.2%[37] 各条业务线表现 - 空运代理业务2021财年收益1623.6百万港元，同比增长14.0%[41] - 空运代理业务毛利262.3百万港元，同比增长1.2%[41] - 空运代理业务占总收益60.8%（2020财年：70.5%）[40] - 配送及物流业务2021财年收益390.0百万港元，同比增长12.8%[46] - 海运代理业务2021财年收益659.8百万港元，同比大幅增长163.0%[47] - 海运代理业务毛利181.8百万港元，同比增长141.4%[47] 各地区表现 - 集团业务覆盖50多个国家[13] - 公司业务覆盖10个国家及地区，在18个城市设有办事处[30] - 公司与超过100家货运代理伙伴合作，覆盖全球超100个国家[30] - 公司于2021年在海南岛和吉隆坡当地设立分公司[13] - 公司在海南设立区域办事处并与免税集团合作[31] - 公司在马来西亚和越南设立新办事处拓展东南亚市场[35] - 公司于2022年1月在越南建立分公司以扩大东南亚市场业务[76] - 意大利分公司被定位为欧洲业务扩张枢纽[76] - 公司计划2022年上半年在德国设立首个分公司以扩展中欧和东欧业务[76] - 公司正积极拓展RCEP国家地区的装运客户业务[76] 管理层讨论和指引 - 公司计划2022年上半年进行上海配送中心二期扩建[75] - 公司2022年上半年将推出B2C拼箱平台扩展电商服务[77] - 新收购的邮轮物流业务预计未来将带来丰硕回报[77] - 股息政策由董事会酌情决定并需股东批准，公司目标是提供稳定可持续回报[113] - 股息派付考虑因素包括公司营运盈利、资本要求、财务状况及合约限制等[113] 收购和投资活动 - 集团于2021年收购意大利及瑞士两家非全资附属公司的余下股份[25] - 公司完成收购嘉泓瑞士及嘉泓意大利余下股份[37] - 公司收购Allport Cruise Group进军邮轮物流领域[27] - 公司完成收购邮轮物流服务商Allport Cruise集团以拓展新业务渠道[77] - 公司通过收购Allport Cruise实现业务横跨中国、欧洲、澳大利亚、美国及亚洲[77] - 公司完成收购Allport Cruise全部已发行股本，代价为1.8584亿港元[124] - 收购Allport Cruise后公司空运海运代理业务扩展至美国市场[124] - 公司收购嘉泓瑞士40%股份，代价为180万欧元[156] - 公司收购嘉泓意大利30%股份，代价为1620万欧元[156] - 部分收购代价通过发行新股支付，发行价为每股8.0港元，共发行2000万股[156] 融资和资金使用 - 首次公开发售所得款项净额8740万港元已动用7910万港元未动用830万港元[63] - 首批股份认购事项筹集净额3560万港元每股净价7.12港元已动用200万港元[68] - 第二批股份认购事项筹集净额1000万港元每股净价9.09港元未动用[70] - 首次公开发售资金中增强物流业务用途拟定为6310万港元实际已动用5480万港元[63] - 首批认购资金拟用于海南、东南亚及英国业务扩张[68] - 第二批认购资金拟全额用于B2C业务扩张及电商平台升级[70] - 上市所得款项净额约87.4百万港元[195] 成本和费用（同比环比） - 上海配送中心扩建产生资本开支承诺34.2百万港元[54] - 公司未偿还银行贷款及透支161.6百万港元（2020年：88.8百万港元）[51] - 资本负债比率59.0%（2020年：52.7%）[51] - 公司银行融资担保项下最高负债达1.523亿港元较上年8340万港元增长82.6%[61] - 公司抵押银行存款金额为580万港元较上年230万港元增长152.2%[62] - 雇员人数同比增长4.5%（2020年595人→2021年622人）[78] - 公司2021年12月31日雇员总数为622名，较2020年595名增加27名（同比增长4.5%）[78] 客户和供应商关系 - 公司主要客户包括高端时尚零售商、品牌拥有人及葡萄酒批发零售商[118] - 五大客户贡献总收益占比32.2%[199] - 最大客户贡献总收益占比12.4%[199] - 2021年所有五大客户均为独立第三方[199] - 控股股东集团及EV Cargo集团除外，五大客户中无董事或股东权益[199] - 五大供应商采购额占年度总采购额不足30%[198] - 公司与主要服务供应商维持稳固长期业务关系[116] 股息和股东回报 - 公司2021财年建议派付末期股息每股普通股12港仙及特别股息每股普通股9港仙[110] - 末期股息及特别股息需经2022年5月27日股东周年大会批准[110] - 拟派股息预计于2022年6月29日派付予2022年6月8日登记股东[110] - 股息可自公司溢利或股份溢价账进账款项派付[113] 公司治理和股权结构 - 主席刘石佑通过受控法团持有158,480,222股，持股比例57.4%[138] - CEO颜添荣实益持有21,241,203股，持股比例7.7%[138] - 董事Augusta Morandin和Fabio Di Nello各实益持有10,000,000股，持股比例均为3.6%[138] - CS物流持有158,480,222股股份[139] - 刘先生通过百昌泰有限公司持有CS集团80%股权[139][142] - CS海运由CS控股全资拥有100%股权[142] - CS控股由CS集团全资拥有100%股权[142] - 陈女士通过惠势有限公司持有CN法国香港30%股权（3,000股）[142][144] - 陈女士通过惠势有限公司持有CN法国16%股权（6,400股）[142][144] - 陈女士直接持有CN英属处女群岛2%股权（1,000股）[142] - CS物流持有158,480,222股股份，占股57.4%[151] - CS海运、CS控股、CS集团及百昌泰有限公司均通过CS物流间接持有相同股份，各占股57.4%[151][154] - Ngan Au Kei Yee女士通过配偶权益持有21,241,203股股份，占股7.7%[151] 关联方交易 - 帝国运输服务协议2021年交易金额为1234.2万港元，低于年度上限1633万港元[161][162] - 超盛物流服务协议2021年交易金额为405.5万港元，低于年度上限695万港元[163][167] - EV Cargo集团总代理协议有效期至2022年12月31日，涉及中英两国空运代理服务[168] - 截至2021年12月31日止年度，应付EV Cargo集团服务费年度上限为3.5亿港元[171] - 截至2022年12月31日止年度，应付EV Cargo集团服务费年度上限为4.55亿港元[171] - 截至2021年12月31日止年度，EV Cargo集团应付服务费年度上限为6000万港元[171] - 截至2022年12月31日止年度，EV Cargo集团应付服务费年度上限为7800万港元[171] - 2021财年实际应付EV Cargo集团服务费为5991.1万港元[174] - 2021财年EV Cargo集团实际应付服务费为3.30818亿港元[174] - 2021财年CS CT Group收取服务成本年度上限为5909.1万港元[179] - 2022财年CS CT Group收取服务成本年度上限为6145.4万港元[179] - 2021财年自CS CT Group产生收益年度上限为2084.4万港元[179] - 2022财年自CS CT Group产生收益年度上限为330万港元[179] - CN法国集团应付服务费2021年上限31,943,000港元，2022年上限33,220,000港元[182] - 公司应付CN法国集团服务费2021年上限1,268,000港元，2022年上限1,319,000港元[182] - 2021年实际支付CN法国集团服务成本769,000港元[185] - 2021年实际从CN法国集团获得收益30,067,000港元[185] - 集团与CS海运就Allport Cruise收购事项订立购股协议[145] 企业发展和创新 - 集团推出中国首个葡萄酒跨境电商平台[13] - 公司推出两个跨境葡萄酒电商平台，覆盖法意澳美等地[26] - 集团加入商业环境委员会(BEC)以履行“脱碳”承诺[25] - 集团获得2021年“InnoESG奖项”及“2021财年香港最佳物流解决方案”等多个奖项[25] - 集团被纳入MSCI香港微型股指数及富时全球股票指数系列成份股[13][21] 风险管理和合规 - 公司已制定合规及风险管理制度并定期检讨[122] - 2021财年未发生任何涉及公司的劳工纠纷或索赔[119] - 控股股东集团在美国继续提供海运代理服务，与公司业务存在潜在竞争[125] 员工和运营规模 - 集团拥有600多名员工、100多家合作伙伴、1,200个覆盖点及400万平方米的仓储面积[13] - 集团经营界定供款及界定福利退休计划[150] - 执行董事服务合约为期三年可由任一方提前三个月通知终止[149] 股份计划 - 购股权计划一般计划上限为25,000,000股股份，相当于上市日期已发行股份的10%[128] - 截至报告日购股权计划上限占已发行股份总数的9.1%[128] - 购股权计划有效期至2030年9月17日[128] - 股份奖励计划最高奖励股份数目为27,610,000股，占报告日已发行股份总数10%[132] - 股份奖励计划有效期至2031年5月6日[129] - 2021财年未根据股份奖励计划授出任何股份[134] - 公司股票挂钩协议包括两份现金发行股份的认购协议[108] - 公司股票挂钩协议包含收购Allport Cruise涉及发行新股份的购股协议[108] - 公司股票挂钩协议涵盖购股权计划及股份奖励计划[108] - 公司2021财年除已披露协议外无其他股票挂钩协议[109] - 公司通过发行20,000,000股股份作为收购嘉泓瑞士及嘉泓意大利余下股份的部分代价[108] 财务资源 - 公司现金及现金等价物295.1百万港元，同比增长15.6%[51] - 公司可分配储备约为377.8百万港元[135] - 公司2021财年无任何已发行债券[107] - 公司主要业务为提供空运代理服务以及配送及物流服务[106]