股份与股本情况 - 截至2025年11月底，法定/注册股份数目100亿股，面值0.01港元，法定/注册股本总额1亿港元[1] - 上月底和本月底法定/注册股份及股本总额无增减[1] - 截至2025年11月底，已发行股份（不含库存）12.88亿股，库存股份0，已发行股份总数12.88亿股[2] - 上月底和本月底已发行股份情况无增减[2]

公司秘书及授权代表变更 - 徐静女士辞任公司秘书及授权代表 自2025年11月10日起生效 [1] - 梁柏强先生获委任为公司秘书及授权代表 自2025年11月10日起生效 [1] 核数师变更 - 富睿玛泽会计师事务所有限公司辞任集团核数师 自2025年11月10日起生效 [1] - 栢淳获委任为集团新任核数师 自2025年11月10日起生效 以填补临时空缺 [1] - 栢淳将任职至公司下届股东周年大会结束为止 [1]

公司人事变动 - 徐静辞任公司秘书及授权代表 生效日期为2025年11月10日 [1] - 梁柏强获委任为公司秘书及授权代表 生效日期为2025年11月10日 [1]

公司秘书及授权代表变更 - 徐静女士辞任公司秘书及授权代表 自2025年11月10日起生效 [1] - 梁柏强先生获委任为公司秘书及授权代表 自2025年11月10日起生效 [1] 核数师变更 - 富睿玛泽会计师事务所有限公司辞任集团核数师 自2025年11月10日起生效 [1] - 栢淳获委任为集团新任核数师 自2025年11月10日起生效 将任职至下届股东周年大会结束 [1]

人事变动 - 徐静女士2025年11月10日起辞任公司秘书及授权代表[3] - 梁柏强先生2025年11月10日起获委任为公司秘书及授权代表[4] 核数师变更 - 富睿玛泽2025年11月10日起辞任公司核数师[7] - 栢淳2025年11月10日起获委任为公司新任核数师[9] 股权结构 - 公司为江苏盐城港控股集团有限公司持股74.97%的附属公司[7] 公告安排 - 公告将在联交所网站刊登最少7天，并在公司网站刊载[12]

股本信息 - 截至2025年10月底，公司法定/注册股本总额为1亿港元，法定/注册股份数目为100亿股，每股面值0.01港元[1] - 截至2025年10月底，公司已发行股份（不包括库存股份）数目为12.88亿股，库存股份数目为0，已发行股份总数为12.88亿股[2]

船舶交付与首航 - 我国自主设计建造的17.4万立方米LNG运输船“绿能星”轮从盐城港滨海港区顺利首航出境 [1] - “绿能星”轮总长299米，甲板面积相当于3个标准足球场，可装载17.4万立方米LNG，可满足29万户家庭一年的用气需求 [3] - 该轮搭载4个-162℃的“超级冷库”，在上海长兴岛命名交付后列入中国海油“绿能”船队 [3] 能源基础设施规模 - 中国海油盐城“绿能港”已建成4座22万立方米LNG储罐和6座27万立方米LNG储罐，总罐容达250万立方米 [3] - 该枢纽站年处理能力超600万吨，是全国最大的液化天然气能源枢纽站 [3] - 截至目前，中国海油盐城“绿能港”累计接卸量突破800万吨 [3] 口岸通关效率 - 盐城出入境边防检查站通过“一船一策”精准对接和“三个提前”动态管控，实现船舶“零等待”靠港和“零延时”作业 [5] - 边检站协调海关、海事部门推行“联合登临”查验，实现“一次登轮、全程办结” [6] - 上述措施有效缩短船舶在港停留时间，大幅压减企业成本 [6]

贷款基本情况 - 向第三方提供的无抵押计息贷款总额为18.25百万港元[2] - 贷款包括三笔：借款人A本金500万人民币年利率7.2%[3]，借款人B本金500万人民币年利率6%[3]，借款人C本金528万人民币年利率5%[3] 贷款审批程序 - 贷款审批程序设定分级审批门槛：贷款总额800万人民币及以下由附属公司管理层批准，超过800万但低于1500万人民币由公司管理层批准，超过1500万人民币或特定情况须经董事会批准[5] 贷款目的与业务定位 - 贷款目的为利用集团暂时闲置自有资金赚取高于银行定期存款的利息收入，以创造额外利润[7] - 公司无意将放债发展为主要业务，仅视为利用闲置资金的方式，若闲置资金不足将不再提供进一步贷款[7] 贷款期限与管理 - 贷款期限为自协议日期起至相关借款人终止业务营运为止，亿斯特每年对借款人进行一次评估[3]

股份与股本情况 - 截至2025年9月底，法定/注册股份数目100亿股，面值0.01港元，法定/注册股本总额1亿港元[1] - 上月底和本月底法定/注册股份及股本总额无增减[1] - 截至2025年9月底，已发行股份（不含库存）12.88亿股，库存股份0，已发行股份总数12.88亿股[2] - 上月底和本月底已发行股份情况无增减[2]

港口运营表现 - 2024年货物吞吐量超1900万吨 同比增长6.8% [1] - 2025年预计实现货物吞吐量2400万吨 新增煤炭、粮食、商品车、矿石等货种 [1] - 2024年港口中转砂石、镍铁、粉煤灰等7个货种 营收达1.7亿元 [2] 基础设施与产能 - 港口规划泊位78个 设计吞吐能力达2亿吨 [2] - 拥有堆场67.77万平方米、现代化仓库8座10.76万平方米、汽车堆场45.35万平方米 [2] - 通用码头三期工程投资8亿元 建设10万吨级通用泊位 设计年通过能力415万吨（散货270万吨/年 杂货120万吨/年） [2] 业务拓展与战略布局 - 开通至约旦亚喀巴港、阿联酋迪拜杰贝阿里港等国际新航线 汽车滚装业务出口批次显著提升 [4] - 滚装业务量跃居江苏沿海港口前三位 与国家电投煤电一体化、中国海油盐城"绿能港"等能源项目深度协同 [4] - 重点规划主港池北区集装箱和汽车滚装专用码头 同步实施北港池20万吨级航道及防波堤二期工程 [4] 港口区位优势 - 具备深水贴岸、锚地广阔、海床平坦、潮差较小等天然条件 可建设10-30万吨级码头 [2] - 作为淮河流域出海门户和江苏沿海综合枢纽港 定位为大宗散货、商品车、集装箱多功能综合性港口 [2]