销售额 - 第二季度A&D销售占比达到58%，较去年同期增长12%[3] - 喷气发动机销售额为3.41亿美元，较去年同期增长37%[7] - 防御领域销售额为1.02亿美元，较去年同期增长25%[9] - 能源领域销售额为1.8亿美元，较去年同期下降10%[11] - 医疗领域销售额为4200万美元，较去年同期增长6%[12] 财务表现 - ATI公司的每股稀释净收益为0.59美元，较去年同期增长22.92%[33] - ATI公司的净债务占调整后EBITDA比率为2.7[34] - ATI公司的自由现金流为26.6美元[36]

销售情况 - 2023年第二季度销售额为10.5亿美元，同比增长9%[96] - 2023年第二季度总体航空航天销售额占总销售额的58%[96] - 2023年前六个月销售额为20.8亿美元，税前收入为1.593亿美元，较去年同期销售额增长16.7%[104] - 2023年前六个月销售额为10.9亿美元，较2022年同期增长3%。航空航天市场销售增长53%，商用航空产品销售增长60%[122] 利润情况 - 2023年第二季度毛利为2.091亿美元，占销售额的20.0%[96] - 2023年第二季度税前收入为8.28亿美元，较去年同期亏损3,090万美元[98] - 2023年第二季度净利润为7,600万美元，每股盈利0.52美元，较去年同期亏损3,800万美元[99] - 2023年前六个月净利润为1.461亿美元，每股盈利1.01美元，较去年同期净亏损7,100万美元[106] 部门业绩 - 高性能材料和组件(High Performance Materials & Components)部门2023年第二季度销售额为5.271亿美元，同比增长33%[113] - 高性能材料和组件(High Performance Materials & Components)部门2023年上半年销售额为9.982亿美元，同比增长35%[114] - 高性能材料和组件(High Performance Materials & Components)部门2023年第二季度EBITDA为1.081亿美元，占总销售额的20.5%[113] - 高性能材料和组件(High Performance Materials & Components)部门2023年上半年EBITDA为1.882亿美元，占总销售额的18.9%[116] - 高性能材料和组件(High Performance Materials & Components)部门2023年上半年EBITDA较2022年同期增长[116] 财务状况 - 公司于2022年第二季度宣布回购高达1.5亿美元的ATI股票，截至2023年6月30日，公司已回购2百万股ATI普通股[140] - 我们预计2023年不会支付任何重要的美国联邦或州收入税[141] - 截至2023年6月30日，我们手头的现金及现金等价物总额为2.671亿美元，比2022年年底减少了3.169亿美元[147] - 公司使用衍生金融工具对能源和原材料价格、外汇和利率变动进行风险管理[166]

财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度收入再次超过10亿美元,较上一季度增长3%,同比增长25% [6] - 高性能材料和部件业务分部销售额较上一季度增长6%,同比增长38% [6] - 调整后每股收益为0.49美元,高于公司指引中值 [6] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空航天业务销售额同比增长81% [9] - 航空发动机业务销售额同比增长58% [10] - 国防业务销售额同比增长24% [10] - 能源业务销售额同比增长32% [12] - 电子和汽车市场销售额有所下降,主要来自亚洲市场 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 航空航天和国防市场占公司总收入的56%,较上年同期的44%有大幅提升 [11] - 公司目标到2023年底航空航天和国防市场占比达到60%以上 [29] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在增加钛金属产能,预计2024年达到全面产能 [24][25] - 公司正在提高现有资产的生产效率和产品产量,以满足客户不断增长的需求 [20][21][22][23] - 公司正在为客户提供更高质量和更快交付的产品,以获得更多订单 [55][57] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司看好航空航天和国防市场的长期增长前景 [8][9][10][11] - 公司预计2023年第二季度调整后每股收益为0.53-0.59美元,全年调整后每股收益为2.10-2.30美元,上调了下限 [40][41] - 公司预计2023年自由现金流为1.25-1.75亿美元,资本支出为2-2.4亿美元 [42] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Richard Safran 提问** 询问公司在钛金属产能和利用率方面的情况 [49][50] **Robert Wetherbee 和 Kimberly Fields 回答** - 公司在钛金属产品方面占据较大市场份额 [50][51] - 公司正在全力提高现有钛金属资产的产能利用率,并计划在2024年达到全面产能 [53][54][55] 问题2 **David Strauss 提问** 询问公司2025年的EBITDA利润率目标和自由现金流转换率目标的合理性 [94][98][99][102] **Donald Newman 回答** - 公司2025年EBITDA利润率18%-20%的目标是保守的,内部目标更高 [103] - 公司2025年自由现金流转换率90%的目标也是保守的,内部目标更高 [103][104] - 公司未来几年的EBITDA增量率有望超过30% [97][98] 问题3 **Gautam Khanna 提问** 询问公司在钛金属定价方面的情况 [107][108] **Robert Wetherbee 和 Kimberly Fields 回答** - 公司客户正在从"只要现货"转向"要有战略库存",对供应链的可靠性和定价更加重视 [108][109][110][111][112] - 公司在续签和延长合同时,能够获得更合理的定价 [112]

公司业绩 - ATI是一家全球制造商，主要市场是航空航天和国防，占2023年收入的56%[91] - 2023年第一季度销售额增长25%，达到10.4亿美元，主要受益于商用航空产品需求的显著复苏[92] - 调整后的EBITDA为1.327亿美元，占销售额的12.8%，较去年同期的15.0%有所下降[95] - 国际销售占2023年第一季度总销售额的44%，较2022年第一季度的3560万美元增长[98] 高性能材料和组件(HPMC)部门业绩 - HPMC部门2023年第一季度销售额为4.711亿美元，较2022年同期增长38%[102] - HPMC部门2023年第一季度的国际销售占总销售额的59%，较去年同期的54%有所增加[105] - HPMC部门2023年第一季度主要产品类别中，镍基合金和特种合金占销售额的45%[105] - HPMC部门2023年第一季度的EBITDA为8.01亿美元，占总销售额的17.0%，较2022年同期的19.9%有所下降[105] - HPMC部门2023年第一季度业绩反映了商业的持续势头和商用航空的复苏，尤其是喷气发动机材料和零部件的需求增加[106] 高性能材料和组件部门销售情况 - 高性能材料和组件部门2023年第一季度销售额为5.67亿美元，同比增长15%[107] - 航空航天和国防市场销售增长65%，其中商用航空产品销售增长72%[107] - 能源市场销售比去年同期增长62%[107] - 国际销售占总销售额的32%[109] - 镍基合金和特种合金占收入的比例为60%[109] - 钛及钛基合金占收入的比例为8%[109] - 第一季度2023年部门EBITDA为7,270万美元，销售额的12.8%[109] 财务状况 - 截至2023年3月31日，公司现金及现金等价物总额为1.962亿美元，较2022年年底减少3.878亿美元[130] - 公司在2023年第一季度的经营活动中使用现金为2.852亿美元，主要与较高的应收账款和存货余额有关，这是由于运营水平和成本上升所致[126] - 在2023年第一季度，公司的投资活动中使用现金为5.93亿美元，主要反映了6.04亿美元的资本支出，主要与AA&S转型项目和各种HPMC增长项目有关[128] - 在2023年第一季度，公司的融资活动中使用现金为4.33亿美元，其中包括1.01亿美元用于按照董事会于2022年2月2日授权的1.5亿美元回购计划回购0.2万股ATI股票[129] 风险管理 - 公司使用大约每年6至8百万MMBtu的天然气，用于产品制造，可能会受到天然气价格上涨的风险影响[153] - 公司在2023年3月底，对天然气成本波动的风险进行了对冲，包括了天然气对冲，其中约75%的2023年国内天然气需求，约50%的2024年需求和10%的2025年需求已经进行了对冲[154] - 公司使用原材料附加费和指数机制来抵消原材料成本的增加影响，但市场竞争因素可能限制公司实施这些机制的能力[155] - 公司在2023年3月底，已经进行了金融对冲安排，主要是应客户要求，涉及约300万磅镍的名义金额，用于对冲基于伦敦金属交易所(LME)镍指数的销售价格和采购成本的波动[156] - 公司有时会购买外汇远期合同，以限制货币汇率变化对现金流的影响，主要是欧元[157]

公司经营风险 - 公司存在与业务相关的固有风险和不确定性，可能会对经营绩效和财务状况产生不利影响[65] - 公司产品需求受行业周期性影响，可能导致未来盈利不确定性，包括经济衰退导致客户产品消费或使用率下降[66] - 公司销售的产品中有相当比例销往商用航空业，行业受多种因素影响，包括经济状况、航空公司盈利、消费者对航空需求等[67] - 公司业务受石油和天然气行业的高度周期性和波动性影响，全球经济活动、石油和天然气需求、价格波动等因素均会影响产品需求[68] - 公司产品价格受需求减少、激烈竞争和过剩生产能力等因素影响，可能对营收、运营结果和财务状况产生不利影响[69] - 公司依赖关键客户，长期合同可能面临续约、重新谈判或重新定价，未能成功续约或重新谈判可能导致客户购买收入减少[71] - 公司依赖供应商提供关键原材料，价格和供应波动可能影响生产成本，长周期生产可能导致原材料价格波动对公司经营造成影响[72] - 公司产品制造过程复杂，长周期生产可能导致原材料供应延迟或短缺，政治经济不稳定可能影响原材料供应[73] 公司安全与合规风险 - 公司面临全球信息技术威胁，网络安全问题可能导致数据泄露、生产中断、运营故障等，影响公司声誉和运营结果[89] - 公司面临的气候变化带来的物理风险包括海平面上升、极端天气事件等[92] - 新的法规和法规可能会对公司的运营造成负面影响，增加运营成本[93] - 技术支持转向低碳运营的转变可能会受到限制，对产品需求和公司声誉产生负面影响[94] - 公司面临着环境合规事项带来的风险，可能需要承担巨额清理成本、罚款等[95] 公司市场与经济风险 - 公司可能会面临由于COVID-19大流行带来的市场需求下降、供应链中断等风险[98] - 公司的制造过程可能会受到各种干扰，包括设备故障、供应链中断等，可能会对业务产生负面影响[102] - 公司的出口销售和国际贸易事项可能会受到政治经济不稳定、汇率波动等风险的影响[103] 公司财务风险 - 公司总负债约为17亿美元，可能影响业务和财务状况[112] - 公司的养老金计划资金状况良好，未来几年不需要最低现金资金要求[115] - 公司存在长期资产减值风险，未来可能会对财务状况和业绩产生负面影响[116] - 公司在2020年第二季度因全球商用航空市场受COVID-19疫情影响而部分减记商誉[118] - 公司可能无法实现设定的目标和目标，可能对业务、财务状况和股价产生重大不利影响[120] 公司金融风险管理 - 公司使用衍生金融工具进行市场风险管理，主要用于对冲能源和原材料价格、外汇和利率风险[251] - 公司使用利率互换合约来维持固定和浮动利率债务的合理平衡[252] - 公司使用多种方法来减少能源价格波动对财务状况或业绩的重大不利影响[253] - 公司使用原材料附加费和指数机制来抵消原材料成本增加的影响[255] - 公司使用外汇合约限制货币汇率变动的交易风险[257]

财务数据和关键指标变化 - 2022年第四季度营收超10亿美元，连续两个季度达此里程碑，全年营收达40亿美元，较2021年增长37% [5] - 2022年第四季度调整后EBITDA为1.4亿美元，全年为5.49亿美元，占销售额14%，较2021年增加近400个基点 [5][6] - 2022年调整后每股收益为1.99美元，第四季度为0.53美元，超11月指引中点 [5][6] - 2022年产生1.48亿美元自由现金流，高于9000万美元的指引，远高于2021年的600万美元 [6][22] - 2022年底净债务比率为2.2倍，低于年初的4倍，养老金按GAAP基础计算资金到位率为88%，净养老金负债降至2.19亿美元 [25] - 预计2023年调整后每股收益在2 - 2.3美元之间，自由现金流在1.25 - 1.75亿美元之间 [28][29] - 预计2023年资本支出在2 - 2.4亿美元之间，包括从2022年结转的3800万美元 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 HPMC 业务 - 第四季度商业航空产品销售额同比增长85%，航空航天和国防销售占该业务收入的83%，全年销售额同比增长超40%，EBITDA利润率扩大超400个基点 [13] AA&S 业务 - 第四季度商业航空销售同比增长113%，航空航天和国防销售占该业务收入超30%，全年总销售额增长30%，EBITDA利润率较2021年提高超300个基点 [14] 亚洲精密轧制带钢业务 - 面临短期疲软，存在不确定性，预计在看到明显上升趋势前，业务将维持当前水平或略有收缩 [15] 各个市场数据和关键指标变化 商业航空市场 - 2022年喷气发动机销售额较上一年翻倍，机身销售额增长79%，预计2023年机身产品出货量将加速增长 [15] 国防市场 - 2022年第四季度国防销售额同比增长18%，预计2023年在多个细分领域销售强劲，长期有双位数中 teens 的增长 [17][42] 特种能源、医疗和电子市场 - 公司利用专业知识拓展这些与航空类似特征的相邻应用市场，看到了增长 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于成为航空航天和国防领域的领导者，产品组合向航空航天和国防倾斜，目标是航空航天和国防产品组合占比达到65% [11][12] - 优化现有业务布局，提高运营效率和库存周转率，增加钛和镍的熔炼产能 [8] - 推进特种轧制产品业务转型和布局整合，新的光亮退火炉预计在未来90天内生产出第一批卷材 [11] - 应对市场变化，调整钛熔炼产能计划，短期产能在2022年基础上提高35%，长期棕地投资项目按计划推进 [9][10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年将是强劲且有意义的增长之年，市场需求强劲，但仍存在通胀和供应链方面的不确定性，公司有能力抵消负面影响 [26][27] - 商业航空市场处于几十年来最重要的生产爬坡阶段，国防市场需求持续增长，公司在这些市场的地位和业务表现良好 [15][17] - 尽管面临一些行业逆风，但公司受影响的业务部分较小且在缩小，对未来实现和超越2025年目标充满信心 [14][36] 其他重要信息 - 2022年公司招聘近1000名新员工，目前团队专注于加速发展，员工生产力和熟练度不断提高 [7] - 客户为锁定2023年生产插槽进行预付款，拉动约3000万美元2023年现金流到第四季度，显示出钛和镍需求强劲 [23] - 2022年金属价格上涨，估计全年金属价格转售收入比2021年增加3 - 3.5亿美元，通常对整体利润率有稀释作用 [33] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 钛对产品组合和利润率的影响及时间 - 随着钛在产品组合中的占比增加，预计将对利润率有增益作用，这种影响现在已开始显现，并将在2024 - 2025年持续增强 [38][39] 问题2: 国防业务的长期增长、对产品组合的影响以及国防利润率与商业利润率的比较 - 长期来看，国防利润率将接近商业航空利润率；国防业务有诸多机会，如海军舰艇、潜艇舰队、ACAS计划等，预计有双位数中 teens 的增长 [40][41][42] 问题3: 钛产能提升是否涉及棕地项目重新规划，新增产能是否有客户承诺 - 新增产能是额外的，不改变棕地投资项目预期，总产能将接近70%；新增产能有客户承诺，客户需求强劲 [44][45][47] 问题4: 客户预付款是否会在2023年发货时成为逆风 - 预付款是市场需求强劲的信号，是原本预计在2023年的现金流提前到第四季度，不认为会在2023年造成不利影响 [48][49] 问题5: HPMC业务盈利能力及2023 - 2025年利润率变化 - 预计HPMC业务利润率将继续扩大至20 - 25%，尽管2023年退休后福利费用增加会带来一定逆风，但业务增长和产品组合变化将弥补这一影响 [51][52][53] 问题6: 2023年钛在机身方面的增长情况及需求驱动因素 - 预计2023年新增熔炼产能带来5000 - 6000万美元营收，下半年AA&S和HPMC业务可能各占50%；需求驱动因素包括787需求、宽体机市场复苏、供应链重新调整等 [54][55][57] 问题7: 航空航天产品的交货期及变化，未来一年是否有长期合同续约及定价情况 - 目前交货期平均为50 - 70周，部分产品客户已将订单承诺到2025年第一季度；2023年无重大长期合同续约，2025年可能是主要过渡年，多数长期合同有通胀或价格转售条款，现货价格上涨 [59][60][63] 问题8: 波音及其他OEM是否更迫切与公司锁定供应 - 所有OEM都在积极行动，宽体机市场复苏推动了这一需求，公司处于有利地位利用这一机会 [64][65] 问题9: 2023年指导中是否包含资本部署 - 资本部署包括投资增长（主要是资本支出）、去杠杆（养老金自愿缴款）和向股东返还资本（完成剩余股票回购计划），董事会尚未批准额外股票回购计划 [66][68][69] 问题10: 长期自由现金流转换目标及2025年的构建因素 - 目标是2025年自由现金流转换率超90%，构建因素包括盈利能力提升、营运资金效率提高、资本支出下降和有限的现金税支付 [72][73][74] 问题11: 其他终端市场情况，包括特种能源的IRA效益及时间、工业逆风原因和中国需求复苏时间 - 特种能源市场有高个位数到低双位数增长，未考虑IRA影响；中国市场因新冠病例增加在第一季度有下行压力，预计上半年仍受影响；工业逆风与其他公司情况不同，公司谨慎预测中国需求下半年复苏 [75][77][79] 问题12: 恢复趋势和材料采购的好处及钼价格影响 - 材料采购方面，商业航空、医疗和电子领域有重新本土化趋势；钼价格通过材料转售传递，团队努力降低风险 [81][82]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 Emerging growth company ☐ FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Quarterly Period Ended September 30, 2020 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Transition Period From to Commission File Number 1-12001 ALLEGHENY TECHNOLOGIES INCORPORATED (Exact name of registrant as specified in its charter) Delaware 25-17 ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Quarterly Period Ended June 30, 2020 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Transition Period From to Commission File Number 1-12001 | --- | --- | |------------------------------------------------------------------------------------------------------|------------------ ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 Title of each class Trading Symbol Name of each exchange on which registered Common stock, par value $0.10 ATI New York Stock Exchange Emerging growth company ☐ FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Quarterly Period Ended March 31, 2020 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Transition Period From to Commi ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-K (Mark One) ☒ Annual report pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 For the fiscal year ended December 31, 2019 OR ☐ Transition report pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 For the transition period from to Commission file number 1-12001 Securities registered pursuant to Section 12(b) of the Act: Securities registered pursuant to Section 12(g) of the Act: None | -- ...