Table of Contents As filed with the Securities and Exchange Commission on October 17, 2023. Registration No. 333- SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM S-1 REGISTRATION STATEMENT Under The Securities Act of 1933 BRIDGER AEROSPACE GROUP HOLDINGS, INC. (Exact name of Registrant as specified in its charter) Delaware 7389 88-3599336 (State or other jurisdiction of incorporation or organization) (Primary Standard Industrial Classification Code Number) (I.R.S. Employer Identification Numb ...

财务数据和关键指标变化 - 2023年第二季度收入为1160万美元 同比下降9% 主要由于美国野火季节开始较晚 部分被加拿大业务的首次国际部署所抵消 [14] - 2023年第二季度成本为1050万美元 同比增长12% 主要由于新增两架超级灭火飞机的人员和其他费用增加 [14] - 2023年第二季度销售 一般和行政费用为1520万美元 同比增长167% 主要由于790万美元的非现金股票补偿和110万美元的资产处置损失 [15] - 2023年第二季度净亏损为1900万美元 同比扩大313% 主要由于收入下降和费用增加 [16] - 2023年第二季度调整后EBITDA为100万美元 同比下降50% [17] - 2023年上半年收入为1200万美元 同比下降6% [17] - 2023年上半年净亏损为6370万美元 同比扩大228% [18] - 2023年上半年调整后EBITDA为-970万美元 同比扩大41% [18] - 截至2023年第二季度末 公司持有现金及短期投资2570万美元 债务为2075亿美元 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司首次在加拿大开展空中灭火业务 提高了机队利用率 [8] - 公司获得美国内政部两份5年独家合同 总价值4800万美元 以及一份价值2000万美元的按需合同 [10] - 公司收购Bighorn Airways 交易价值3900万美元 预计将在2024年带来增量收入和成本协同效应 [12][13] 各个市场数据和关键指标变化 - 由于西部冬季积雪和潮湿春季 美国野火季节比往常晚了6周开始 [8] - 加拿大冬季相对干燥 野火提前开始 创纪录的燃烧面积持续至今 [8] - 美国西部极端炎热干燥天气导致野火活动在第二季度末加速 [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过收购Bighorn Airways 将成为美国最大的专业野火航空机队 [13] - 公司计划继续扩大机队 包括在美国和国外的扩张 以覆盖更多地区和野火季节 [13] - 政府外包空中灭火服务的趋势继续使公司受益 [10] - 公司凭借领先的传感器和测绘能力 行业领先的软件能力和历史合同表现 在支持联邦 州和国际客户方面处于有利地位 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计2023年收入指引8400万至9600万美元 调整后EBITDA指引3700万至4500万美元仍可实现 [19] - 公司预计2023年将是创纪录的一年 由于潜在的长期和激进的火灾季节 以及成本节约措施 [13] - 公司预计Bighorn收购将在2024年对财务业绩产生积极影响 [20] 其他重要信息 - 公司7月份创下了收入记录 [20] - 公司将在9月7日参加Gabelli第29届航空航天与国防研讨会 [21] 总结问答环节所有的提问和回答 - 本次电话会议没有问答环节 [23]

成本费用 - 2023年6月30日，成本费用增加了180万美元，增长了11%，达到了1.78亿美元，主要是由于飞行运营费用增加了50万美元，增长了5%[231] 维护费用 - 2023年6月30日，维护费用增加了130万美元，增长了20%，达到了770万美元，主要是由于飞机维护费用增加了70万美元[232] 销售、一般和管理费用 - 2023年6月30日，销售、一般和管理费用增加了3780万美元，增长了358%，达到了4.84亿美元，主要是由于非现金股权报酬费用增加了3190万美元[233] 利息费用 - 2023年6月30日，利息费用增加了520万美元，增长了87%，达到了1.12亿美元，主要是由于2022年债券的额外利息费用增加了940万美元[234] 其他收入 - 其他收入在2023年6月30日增加了140万美元，增长了515%，达到了1.7亿美元，主要是由于Legacy Bridger Series C优先股嵌入式衍生工具的利息收入增加了90万美元[235] 公司合同义务 - 公司的合同义务包括未偿债务、机库建设义务和租赁义务，总计为2.14亿美元[278] 公司财务报表 - 公司是一家较小的报告公司，根据交易法案第12b-2条规定，不需要提供有关市场风险的信息[279] - 公司的财务报表是按照GAAP准则编制的，需要进行估计和假设，这些估计和假设会影响资产、负债、收入、成本、费用、所得税准备和相关披露的报告金额[280] - 公司认为关键的会计政策需要更多的判断或复杂性，这些政策对于充分理解和评估公司的财务状况和经营业绩至关重要[282] 公司收入 - 公司的收入主要来自灭火服务，根据合同条款履行绩效义务后才确认收入[284] - 收入识别主要基于提供的灭火服务类型和合同下的每日和每小时费率[284] 公司服务合同 - 公司向客户提供的服务根据飞行时间或待命时间收费，合同没有融资组成部分，考虑到预定费率，合同中没有可变考虑[286] - 与客户签订的短期、中期和长期合同主要是为了在灭火季节部署空中灭火管理资产[285] - 合同基于CWN或EU基础，费率通常更具竞争力，根据合同的收入安全性（即EU与CWN的按需基础）[286] - 服务完成后，收入根据服务执行的服务分配，并由每个操作员实时跟踪[287] 公司股权补偿 - 公司的股权补偿计划包括遗留的激励单位，这些单位根据服务期限线性计提补偿成本[290] - 股权补偿中，遗留的Bridger激励单位的80%将在四年内每年归属，剩余的20%将在资格变更控制事件时归属[290] - 对于时间归属的激励单位，将在必要的服务期间以直线方式确认补偿成本[292] 公司资产 - 公司持有的无法确定公允价值的股权证券总额为1,000,000美元[301] - 长期资产（包括可摊销的可识别无形资产）或资产组在出现事件或情况变化时进行回收性测试[299] 公司法规地位 - 公司是一家新兴增长型企业，选择利用延长的过渡期来遵守新的或修订后的会计准则[307] - 公司将继续保持作为“新兴增长型企业”直到2028年12月31日或满足其他条件[309] - 公司将作为“较小的报告公司”继续提供减少披露义务，包括提供两年的审计财务报表[310] 公司内部控制 - 公司已识别财务报告内部控制的重大弱点，正在努力弥补[314] - 公司正在设计和实施有效的内部控制措施以改善财务报告的内部控制[315] - 公司无法估计弥补这些缺陷或重大弱点需要多长时间[317] - 公司的管理评估认为财务报告的披露控制和程序截至2023年6月30日不起作用[319] - 公司已开始设计和实施有效的内部控制措施以改善财务报告的内部控制[323] - 公司无法估计弥补这些缺陷或重大弱点需要多长时间[325] - 在2023年6月30日结束的三个月内，公司的内部控制未发生重大影响的变化[326]

受限股票单位授予 - 公司于2023年1月24日授予了6,581,496个受限股票单位（RSUs），其中2,400,354个RSUs在交易结束后立即获得，受一年锁定期限制，截至2024年1月24日结束[1] 商誉减值测试 - 截至2022年12月31日的年度商誉减值测试显示，公司的定性分析表明公司报告单位的公允价值超过其账面价值，未对商誉进行减值[2] 无法确定公允价值的权益证券 - 公司持有的无法确定公允价值的权益证券，仅根据同类或类似权益证券的有序交易中可观察到的价格变动进行调整，截至2023年3月31日和2022年12月31日分别为1,000,000美元[3] 财务报告内部控制缺陷 - 公司存在两个重大财务报告内部控制缺陷，一个是与复杂交易的会计处理有关，另一个是IT系统中的IT一般控制不足[4] - 公司已经开始并专注于设计和实施有效的内部控制措施，以改善财务报告的内部控制，并纠正这些重大缺陷[5] - 公司承诺持续改进财务报告的内部控制，并将继续认真审查内部控制[6]

财务数据和关键指标变化 - 2022年收入同比增长18%至4.64亿美元,其中消防业务收入增长28%至3.88亿美元[13] - 2022年调整后EBITDA为370万美元,2021年为980万美元[16] - 2022年第四季度收入为110万美元,同比增长57%[17] - 2022年第四季度调整后EBITDA为负850万美元,2021年第四季度为负610万美元[19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 消防业务收入占总收入的比重从2021年的53%上升至2022年的84%[13] - 航空监测业务收入从2021年的860万美元下降至720万美元[13] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司联邦合同收入占比约75%,其余为州政府合同[26] - 公司合同期限通常为5-10年,续约率为100%[25] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司拥有超过20架飞机,包括6架CL-415EAF超级水上飞机,是全球唯一专门用于消防的飞机[9][10] - 公司计划在2023年进一步扩大机队规模,并通过并购等方式继续增加机队[21][22] - 行业需求持续增长,因为野火季节变长且更加猛烈,同时城乡交界地区不断扩大[10] - 大型喷火机供应从2000年代初期的50架减少至如今的20架左右,导致供给不足[10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年为公司上市做准备,增加了基础设施和人员以支持机队扩张[11][12] - 2023年公司将拥有6架超级水上飞机,较2022年增加2架,有望带来显著的收入、利润和调整后EBITDA增长[11][21] - 公司看好未来发展前景,将继续通过并购等方式扩大机队规模,提升技术创新和差异化能力[29]

减值和清理费用 - 公司财报电话会议中提到，可能需要进行减值或清理，重组和减值等费用，可能会对公司的财务状况、业绩和证券价格产生显著负面影响[200] 会计准则和估计 - 公司的财务报表和相关附注是按照GAAP准则编制的，需要进行估计和假设，这些估计和假设可能会影响资产、负债、收入、成本和费用、所得税准备和相关披露的报告金额[260] 投资分类和计量 - 公司的投资在可供出售的债务证券中被分类为公允价值，并根据第一进先出法确定收益和损失，这些投资被分类为短期内的流动资产[262]

Table of Contents As filed with the Securities and Exchange Commission on February 8, 2023. Registration No. 333-269456 UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 AMENDMENT NO. 1 to FORM S-1 REGISTRATION STATEMENT UNDER THE SECURITIES ACT OF 1933 Bridger Aerospace Group Holdings, Inc. (Exact Name of Registrant as Specified in Its Charter) (State or Other Jurisdiction of Incorporation or Organization) Delaware 7389 88-3599336 (Primary Standard Industrial Classification Code Numbe ...

Table of Contents As filed with the Securities and Exchange Commission on January 30, 2023. Registration No. 333-[●] UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM S-1 REGISTRATION STATEMENT UNDER THE SECURITIES ACT OF 1933 (Address, Including Zip Code, and Telephone Number, Including Area Code, of Registrant's Principal Executive Offices) James Muchmore Chief Legal Officer 90 Aviation Lane Belgrade, MT 59714 (406) 813-0079 (Name, Address, Including Zip Code, and Telephone Numb ...