Ducommun (NYSE:DCO) 2025 Conference December 03, 2025 10:50 AM ET Speaker0Hey, everybody. I'm Noah Papanek. I'm the Aerospace and Defense Analyst here at Goldman. Very happy to have with us for our next presentation, Ducommun. And with me on stage here is the CFO, Suman Mookerji. Suman, thanks so much for being with us.Speaker1Thank you, Noah.Speaker0Great to have you.Speaker1Great being here, and appreciate the invite and the opportunity to present Ducommun.Speaker0You bet.Speaker1At this conference.Speake ...

业绩总结 - 截至2025年第三季度，公司的净收入为8.06亿美元，较2016财年的5.51亿美元增长了46%[22] - 调整后的EBITDA为1.25亿美元，较2016财年的5500万美元增长了125%[22] - 调整后的EBITDA利润率从2016财年的10%提升至2025年第三季度的16%[22] - 预计到2027年，公司的净收入将达到9.5亿至10亿美元，调整后的EBITDA利润率目标为23%[31] - 2024年，预计收入为7.87亿美元，2025年为8.06亿美元[76] 用户数据 - 2022年，售后市场收入占比从2017年的6%增长至约10%，目标到2027年达到15%[35] - 从2017年到2023年，来自空客平台的收入增长了3倍[45] - 2023年，商业喷气机的收入自2021年以来增长超过90%[45] 市场展望 - 公司在国防业务方面的长期宏观趋势强劲，预计将受益于持续的市场需求[32] - 公司在商业航空市场的收入结构中，军用和空间市场占58%，商业市场占38%[25] - 737MAX的生产率在2026年和2027年显示出稳固的复苏迹象[45] 新产品与技术研发 - 公司在2024年的电子系统和结构系统的收入分别为4.31亿美元和3.55亿美元，调整后的EBITDA利润率分别为21%和15%[28] 战略与成本管理 - 公司计划通过战略收购和成本降低措施进一步提升利润率[32] - 预计通过整合冗余设施和扩展低成本能力，每年将节省1100万至1300万美元[39] - 2023年第一季度，公司的设施面积从62,000平方英尺增加到117,000平方英尺[38] 财务状况 - 公司的市场资本为14亿美元，净债务为1.766亿美元[74] - 2025年调整后EBITDA预计为1.25亿美元，调整后EBITDA率为16%[67] 其他信息 - 目标到2027年，工程产品占收入的比例超过25%，售后市场收入超过15%[42] - 预计到2025年，关税对业绩的影响不大[63]

Lowering Cost of Capital and Significantly Upsizing the RevolverCOSTA MESA, Calif., Dec. 01, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Ducommun Incorporated (NYSE: DCO) (“Ducommun” or the “Company”) today announced that effective November 24, 2025, it entered into an amended credit facility consisting of a $450 million revolving line of credit and a $200 million term loan to replace its existing facility. The new facility will mature in November 2030. Proceeds from the new financing will be used to fully repay the existing ...

基金业绩表现 - 第三季度小盘股市场表现强劲，罗素2000指数上涨超过12% [1] - Diamond Hill小盘策略基金同期回报率为7.93%（扣除费用后），表现不及基准指数 [1] - 相对表现不佳的主要原因是市场上涨由基金通常不持有的行业板块驱动 [1] Ducommun Incorporated (DCO) 公司概况 - 公司总部位于加利福尼亚州科斯塔梅萨，为航空航天、国防、工业和医疗行业提供工程和制造服务 [2] - 截至2025年11月24日，公司股价为每股87.27美元，市值为13.04亿美元 [2] - 公司一个月回报率为-6.24%，但过去52周股价涨幅达31.04% [2] Ducommun业务亮点 - 公司是国防和商业市场中先进材料航空结构和电子元件的一级和二级关键供应商 [3] - 波音公司737 Max飞机月产量稳定在38架，预计到2025年底将增至42架 [3] - Ducommun预计到2026年中能够以与波音生产率大致相当的速度供应零部件 [3] - 公司导弹项目受益于全球地缘政治紧张局势带来的强劲需求 [3] Ducommun财务与持股情况 - 第三季度公司报告创纪录的季度收入2.126亿美元，较去年同期增长6% [4] - 第二季度末有20只对冲基金持仓该公司，较前一季度的15只有所增加 [4]

核心观点 - 公司入选当前最值得购买的8支最佳小型国防股名单 [1] - 公司第三季度营收创纪录，并重申全年业绩指引，股价年内表现强劲 [2][5][6] 第三季度财务业绩 - 第三季度净营收达到创纪录的2.126亿美元，同比增长6% [2] - 营收增长主要由国防业务驱动，该部门已连续三个季度实现两位数增长，主要得益于其导弹业务 [2] - 毛利率为26.6%，较去年同期提升40个基点 [3] - 调整后EBITDA为3440万美元，同比增长40个基点，连续第三个季度超过3000万美元 [3] - 调整后EBITDA利润率为16.2%，公司目标是在2027年达到18% [3] - 公司报告净亏损6440万美元，而去年同期为净利润1010万美元，亏损主要源于一项诉讼和解及相关成本 [4] - 调整后净利润为1520万美元，摊薄后每股收益为0.99美元，超出市场预期0.04美元 [4] 业务运营与市场展望 - 管理层指出商业航空航天领域表现疲软，持续的库存消化是主要挑战 [5] - 美国联邦航空管理局批准提高波音737月产量上限的决定，有助于降低系统内库存，被视为积极进展 [5] - 公司重申其2025财年全年业绩指引 [6] - 公司表示关税对其财务业绩影响有限，因其约95%的营收来自美国本土 [6] 市场表现 - 公司股票在2025年表现优异，截至11月14日收盘，年内涨幅达43.53% [6]

公司活动 - 公司高级副总裁兼首席财务官Suman Mookerji将参与2025年12月3日举行的高盛工业与材料大会 [1] - 大会上的通用演示将于美国东部时间上午10点50分举行 并计划在全天安排一对一投资者会议 [1] 信息获取 - 相关演示材料等额外信息将在可用时公布于公司官网 [2] - 可通过指定链接观看演示的现场网络直播 直播回放也将发布于公司网站 [2] - 机构投资者可联系高盛以安排与管理层进行一对一会议 [2] 公司业务 - 公司为航空航天、国防和工业市场的客户提供增值创新产品和制造解决方案 [3] - 公司业务专注于两个核心领域：电子系统和结构系统 [3] - 公司生产用于商用飞机平台、关键军事和太空计划以及复杂工业应用的复杂产品和组件 [3]

行业表现与趋势 - 截至11月17日，NYSE Arca国防指数年内上涨31.24%，显著超越标普500指数13.70%的涨幅 [1] - 小型股Astronics年内涨幅超过200%，多家领先无人机公司也录得显著涨幅 [1] - 2025年中小型国防股飙升，受AI驱动无人机和无人车辆需求增长推动，这些系统能在情报、作战、侦察和监视行动中提供鸟瞰视角并精确打击目标 [2] - 与传统地面部队相比，无人机部署成本更低，并能减少高风险任务中对地面部队的依赖 [2] - 根据TD Cowen 9月报告，国防部2026财年对无人机和反无人机的预算请求比2024财年实际支出高出53%，比2025财年资金高出78% [3] - 分析师认为向适应性系统的转变是可预测的趋势，关键在于关注政府的表态和资金流向 [3] - 预计投资于成本友好、可升级、技术支持的作战系统的公司将受益于趋势变化 [3] - 传统国防承包商正通过并购小型公司来扩展其在人工智能、通信和网络安全领域的能力，以适应现代战场 [4] 研究方法论 - 筛选标准为美国小型航空航天与国防行业公司，且为纯国防股、曾获得或正执行国防合同 [6] - 最终根据截至11月14日收盘的最高平均股价上行潜力选出前8只股票，并按上行潜力升序排列 [6] - 同时纳入截至2025年第二季度的对冲基金持仓数据以提供投资者兴趣的进一步洞察 [6] - 关注对冲基金重仓股的原因在于模仿顶级对冲基金选股策略的历史表现优于市场 [7][8] Cadre Holdings, Inc. (CDRE) - 股价上行潜力为12.90%，有19家对冲基金持有 [9] - 11月6日，B. Riley将目标价从50美元上调至62美元，维持买入评级，因公司第三季度盈利超预期 [10] - 第三季度净销售额同比增长42.5%至1.559亿美元，得益于防弹衣和执勤装备产品的强劲需求及近期收购 [11] - 毛利率从去年同期的36.6%改善至42.7% [11] - 净利润为1090万美元，去年同期为370万美元，稀释后每股收益为0.27美元，去年同期为0.09美元，超出预期0.01美元 [11] - 公司重申2025年全年展望：净销售额预计在6.24亿至6.30亿美元之间，调整后EBITDA在1.12亿至1.16亿美元之间 [12] - 管理层指出当前国防计划、全球支出增加及安全威胁上升是长期可持续增长的顺风 [13] - 公司为执法、军事和核市场制造和分销安全设备，2025年内股价上涨33% [13] Ducommun Incorporated (DCO) - 股价上行潜力为18.20%，有20家对冲基金持有 [14] - 第三季度净收入达2.126亿美元，创季度纪录，同比增长6%，得益于国防业务的强劲表现，该部门连续第三个季度实现两位数增长 [15] - 毛利率为26.6%，较去年提升40个基点，调整后EBITDA为3440万美元，同比增长40个基点，连续第三个季度超过3000万美元，占收入的16.2% [16] - 公司报告净亏损6440万美元，去年同期为净利润1010万美元，原因是诉讼和解及相关成本，但调整后净利润为1520万美元，稀释后每股收益0.99美元，超出预期0.04美元 [17] - 管理层指出商业航空航天疲软和持续去库存是主要阻力，但欢迎FAA批准提高波音737月产量上限，这可能有助于减少系统库存 [18] - 公司重申2025年全年指引，并淡化关税对财务结果的影响，因其约95%收入来自美国国内 [19] - 公司为全球航空航天、国防、军事、太空和工业市场提供制造解决方案，2025年内股价上涨43.53% [19]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入达到创纪录的2.126亿美元，同比增长6%，连续第18个季度实现同比增长 [9] - 第三季度毛利率为26.6%，同比增长40个基点，与2025年上半年创下的纪录持平 [13] - 第三季度调整后EBITDA为3440万美元，占收入的16.2%，创历史新高，同比增长250万美元 [14] - 第三季度GAAP每股亏损为4.30美元，主要受9970万美元的诉讼和解及相关成本影响；调整后稀释每股收益为0.99美元，与去年同期持平 [15][16] - 第三季度经营活动产生的现金流为1810万美元，高于去年同期的1390万美元 [29] - 截至第三季度末，可用流动性为2.507亿美元，包括未使用的循环信贷额度和手头现金 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 军用和航天业务收入为1.26亿美元，同比增长13%，主要受导弹、固定翼飞机、军用旋翼机、地面车辆和雷达业务增长驱动 [17][20] - 导弹业务在第三季度增长21%，年初至今增长27%，公司为超过十几个关键导弹平台供货 [11] - 商用航空航天业务收入为7700万美元，同比下降10%，主要受波音和空客平台以及公务机需求疲软影响 [12][18] - 工业业务在第三季度收入增加500万美元，主要因客户进行最后一次购买和补充库存 [18][26] - 结构系统部门收入为8900万美元，营业利润率为13.3%；调整后部门营业利润率为16% [24] - 电子系统部门收入为1.231亿美元，营业利润率为17.1%；调整后部门营业利润率为17.5% [25] 各个市场数据和关键指标变化 - 国防业务连续第三个季度实现两位数增长，第三季度增长13%，主要由导弹、军用固定翼飞机和旋翼机平台驱动 [9] - 导弹业务表现强劲，受益于全球库存补充以及美国和对外军售订单活动 [11] - 雷达业务正在崛起，包括SPY-6、LTAMDS、TPY-2和Gator等主要项目 [12] - 商用航空航天业务面临波音和Spirit AeroSystems去库存的持续阻力，但波音737 MAX增产和787项目势头增强了未来乐观情绪 [9][13] - 美国国内收入占比超过85%，中国收入占比为3%，关税目前对业绩未产生重大影响 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在执行"2027愿景"战略，重点是提高工程产品和售后市场收入的占比，该比例已从2022年的15%提升至2025年的23% [7][33] - 战略举措包括整合工厂足迹、执行收购计划、向主要国防承包商和高增长领域进行业务转移、推动增值定价以及在关键商用航空航天平台上扩展内容 [8] - 公司正在积极进行设施整合，将生产从高成本地点转移到墨西哥瓜伊马斯和美国其他绩效中心，预计在2026年产生1100万至1300万美元的年度节约 [14][28][29] - 公司计划在2026年秋季在纽约举办下一次投资者会议，展示下一个五年愿景 [8] - 公司致力于通过军事免税豁免、国内供应商替代或向客户转嫁成本来减轻关税影响 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管商用航空航天业务存在去库存阻力，但对国防业务前景持乐观态度，预计将继续强劲增长 [9][16] - 波音737 MAX获得FAA批准将月产量从38架增至42架，以及787项目势头强劲，增强了商用航空航天业务在度过2026年去库存阶段后的乐观前景 [13] - 公司重申2025年全年收入中个位数增长的指引，并预计第四季度将实现低两位数增长 [16] - 公司对实现"2027愿景"中2027年调整后EBITDA利润率达到18%的目标充满信心 [14] - 诉讼和解后，预计第四季度将提取9500万美元，使形式净杠杆率约为2.3倍，为运营和收购议程留有充足流动性 [30][48] 其他重要信息 - 10月份就关岛火灾诉讼达成了具有约束力的和解条款，公司支付1.5亿美元，其中5600万美元由保险承担，并在第三季度记录了9970万美元的相关费用 [15] - 第三季度新订单额为3.38亿美元，订单出货比为1.6倍，剩余绩效义务增至创纪录的10.3亿美元 [10][16] - 阿帕奇尾桨叶片已在纽约科克萨基的新工厂全面投产，TOW导弹壳体也在墨西哥瓜伊马斯投产 [10] - 公司正在与银行集团商讨扩大和延长信贷额度，以支持下一阶段的增长 [30][48] - 公司拥有一项自2024年1月生效的七年期利率对冲协议，为1.5亿美元债务锁定了170个基点的利差 [31] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于商用航空航天订单的细节以及去库存对2026年的影响 [34] - 波音737 MAX的月产量仍在26-28架左右，公司的部件月产量在30-40架之间以平衡工厂负荷 [35] - 订单增长来自波音和空客平台，特别是空客短舱相关业务 [36] - 去库存的影响预计将持续到2026年，但中长期前景越来越积极 [37] 问题: 关于第四季度增长指引的构成和压力点 [37] - 第四季度增长主要受国防业务强劲驱动，部分抵消商用航空航天去库存的影响 [37] - 波音787项目在产量提升后将对公司贡献显著 [37] 问题: 剩余绩效义务与积压订单的区别 [38][39] - 剩余绩效义务是GAAP术语，指尚未确认收入的剩余订单，无时间限制 [39] - 积压订单与发货更相关，通常限制在两年内，并包括长期协议下的预测 [39] 问题: 关于工程产品收入占比的增长前景 [40][41] - 目前23%的占比主要是通过有机增长实现的 [41] - 未来增长将依靠有机增长和收购共同推动，公司有信心超过25%的目标 [41] 问题: 工业业务下滑后的产能转换 [42][43] - 工业业务产能将转向航空航天和国防领域，特别是雷达电路卡等产品 [43] - 该业务主要位于阿普尔顿工厂，转换相对容易 [44] 问题: 关于利润率扩张的机会和时间表 [45] - 2025年剩余时间利润率预计保持稳定 [45] - 2026年主要的利润率驱动因素是设施整合带来的节约，以及持续的战略定价和产品组合优化 [45][46] 问题: 诉讼支出后的并购能力 [47][48] - 支付和解款后，形式净杠杆率约为2.3倍，仍留有充足杠杆空间和超过1亿美元的可用流动性 [48] - 公司正在与银行商讨扩大信贷额度，为并购执行提供灵活性 [48] 问题: 关于"铁穹"防御计划的潜在机会 [49] - 公司在大多数导弹平台上都有业务，位置有利 [49] - 雷达业务也在增长，包括E-7楔尾预警机等项目 [50] - 目前尚未从客户处听到大量具体信息，但相信公司业务将覆盖可能部署的系统 [49] 问题: 2026年收入能否实现两位数增长 [51][52] - 公司将在2026年初提供指引 [52] - 商用航空航天去库存的影响预计至少持续到2026年上半年，之后才能与波音生产速率同步 [52][53] - 国防业务订单和剩余绩效义务增长前景积极 [52] 问题: 波音737 MAX业务占收入的比例 [54] - 大型商用航空航天业务约占公司商用航空航天收入的50%，其中波音占比超过一半 [54] - 波音737 MAX业务是公司商业航空业务的重要组成部分，但具体占比未明确，年初至今该业务收入同比下降两位数 [54] 问题: 现金流和诉讼现金支付 [55][56] - 年初至今自由现金流与调整后净收入的转化率为73%，显著高于去年的40% [55] - 目标是达到100%的转化率 [55] - 第四季度将支付超过9500万美元的诉讼净支出 [56][57]

业绩总结 - 2025年第三季度收入为2.126亿美元，同比增长6%[16] - 2025年第三季度净收入为2.126亿美元，较2024年第三季度的2.014亿美元增长5.6%[48] - 调整后的EBITDA为34.4百万美元，占收入的16.2%[45] - GAAP净亏损为644万美元，占收入的30.3%[16] - 2025年第三季度GAAP运营亏损为8,010万美元，而2024年第三季度为1,530万美元[48] 用户数据 - 预订额达到3.38亿美元，书到账比为1.6倍[16] - 2025年第三季度结构系统部门的净收入为1.231亿美元，较2024年第三季度的1.154亿美元增长6.7%[48] - 2025年第三季度电子系统部门的净收入为8,950万美元，较2024年第三季度的8,600万美元增长4.1%[48] 未来展望 - 预计2025年整体收入增长为中等单数字[23] - 预计关税对2025年业绩没有显著影响[27] 新产品和新技术研发 - 2024年第三季度的库存购买会计调整为70万美元，主要与BLR Aerospace的收购相关[48] 其他新策略 - 重组计划预计年化节省为1100万至1300万美元[37] - 2025年第三季度的重组费用为60万美元，较2024年第三季度的190万美元有所减少[48] - 诉讼和相关费用净额为9970万美元，导致GAAP运营损失[16]

季度业绩表现 - 季度每股收益为0.99美元，超出市场预期的0.95美元，实现4.21%的盈利惊喜 [1] - 季度营收为2.1256亿美元，超出市场预期的0.31%，去年同期营收为2.0141亿美元 [2] - 上一季度每股收益为0.88美元，超出预期的0.8美元，实现10%的盈利惊喜 [1] 近期股价与市场表现 - 公司股价年初至今上涨约44.3%，同期标普500指数上涨15.6% [3] - 过去四个季度均超出每股收益预期，过去四个季度中有三个季度超出营收预期 [2] 未来业绩预期与评级 - 下一季度市场共识每股收益预期为0.98美元，营收预期为2.1842亿美元 [7] - 当前财年市场共识每股收益预期为3.64美元，营收预期为8.2669亿美元 [7] - 盈利预测修正趋势不利，当前Zacks评级为4级（卖出） [6] 行业比较与前景 - 所属行业为航空航天-国防设备，该行业在250多个Zacks行业中排名后41% [8] - 同行业公司Sky Harbour Group预计季度每股亏损0.10美元，与去年同期持平，但过去30天内预期下调25% [9] - Sky Harbour Group预计季度营收为863万美元，较去年同期增长110.6% [10]