Electric trucking company Harbinger has filed an objection to the sale of Canoo's assets to its CEO, potentially throwing a wrench into the two-month-old bankruptcy case. Harbinger's objection, filed late Friday, accuses Canoo of hiding certain assets from the sale process, including what the startup purchased from another bankrupt EV company, Arrival. It also accuses Canoo of listing assets that Harbinger believes the startup did not actually own (though it did not specify which ones). Harbinger said it ca ...

文章核心观点 Canoo CEO欲以400万美元现金收购破产公司几乎全部资产，该交易若达成可消除超1100万美元债务，虽有其他方有机会出价，但破产受托人认为卖给CEO是最佳选择 [1][4] 公司情况 - Canoo于2020年借壳上市，在破产前仅向NASA、美国邮政局和国防部等政府实体出售少量电动货车 [2] - 截至2月24日，Canoo约有1.45亿美元资产、1.75亿美元负债以及约1200万美元现金及等价物 [3] - Canoo众多其他债权人包括汽车供应商Magna（欠款近300万美元）和金融顾问Yorkville（欠款700万美元），其受偿顺序在Aquila之后 [9] 收购情况 - Canoo CEO Anthony Aquila控制的新实体WHS Energy Solutions, Inc.出价400万美元现金收购“几乎全部”资产，交易还将消除Canoo欠Aquila金融公司超1100万美元债务 [1] - 其他有意方需在3月28日前提交“更高更好的报价” [3] - 破产受托人认为卖给Aquila是“最佳行动方案”，原因包括缺乏支持电动汽车制造的资金、电动汽车相关资产过剩且价格低廉、Canoo资产维护费用高 [4][5] - 若交易达成，WHS Energy Solutions将获得Canoo制造设备、成品车、知识产权、合同等资产，不接管租赁业务，也不承担其他债权人对Canoo的索赔 [5] - Aquila购买资产的主要动机是履行Canoo为某些政府项目提供服务和支持的承诺 [6] 行业现象 - 电动汽车行业中CEO或创始人收购破产初创公司资产并不罕见，如2023年Lordstown Motors前CEO收购其大部分资产并创立新公司LandX Motors，但更多情况下资产会卖给其他公司或被拆分拍卖 [7] 后续情况 - 不清楚Aquila若成功完成交易后如何处理Canoo资产，其未回应置评请求 [8]

公司情况 - Canoo因资金不足决定关闭运营并申请破产 公司未能从美国能源部贷款计划办公室和潜在外国投资者处获得所需资金 董事会选择破产作为唯一选择 [2][3] - Canoo成立于2017年 2020年通过与SPAC合并上市 筹集约6亿美元 [4] - 公司初期因强大领导力和大胆承诺吸引关注 但创始人最终离开 未能将早期热度转化为实际成功 [5] - Canoo生产少量电动货车并交付给NASA 美国国防部 美国邮政局等合作伙伴 还与沃尔玛等知名客户签署协议 但仍面临财务困难 [6] - 2023年公司运营问题严重 无法扩大生产 高额支出包括CEO私人飞机费用 超过公司2023年全年收入 [7] - 破产时公司仅交付约12辆车 未实现量产 负债超过1.64亿美元 资产仅1.26亿美元 [8] - 2024年公司暂停俄克拉荷马州运营 员工强制无薪休假 高管陆续离职 创始成员全部离开 [9] 行业情况 - 疫情期间电动汽车初创公司大量涌现 但多数未能从概念走向商业成功 [1] - 许多电动汽车初创公司难以将初期兴奋转化为盈利业务 尽管2020和2021年获得大量资金 但扩大生产 应对供应链问题和实现生产目标的成本过高 [11] - Fisker Lordstown Motors Arrival Lion Electric Proterra等公司也已申请破产 凸显小型电动汽车制造商面临的巨大挑战 [12] - Rivian和Lucid情况相对较好 但仍未实现盈利 [12] 市场环境 - 电动汽车生产成本高 竞争激烈 初创公司融资难度加大 [13] - 美国政治环境变化 特朗普回归后逆转拜登的电动汽车目标 停止充电基础设施资金 电动汽车税收抵免可能取消 预计将抑制需求 [14] - 政府支持的不确定性和可用激励措施的减少给小型电动汽车公司带来额外压力 [15]

公司破产与运营终止 - 公司Canoo已申请破产并立即停止运营 [1] - 公司正在特拉华州破产法院进行第7章资产清算 [1] 资金问题与融资失败 - 公司未能成功与外国资本来源达成融资协议 [2] - 公司未能从美国能源部贷款项目办公室获得资金支持 [2] 运营困境与财务状况 - 公司在破产申请前几周已解雇剩余员工并关闭俄克拉荷马州工厂 [3] - 公司在2024年全年仅交付少量电动货车给潜在客户 [3] - 公司高管频繁离职 [3] - 截至11月中旬公司银行账户仅有70万美元 [3]

公司破产申请 - Canoo Inc 已根据美国破产法第7章提交自愿破产申请 该申请将导致联邦任命破产受托人监督公司资产的清算和向债权人分配收益 [1] - 公司董事会因未能成功获得美国能源部贷款计划办公室的财务支持以及未能与外国资本来源达成协议 决定申请破产 [2] - 公司立即停止运营 法院任命的受托人将管理公司资产的清算 公司团队将与特拉华州破产受托人密切合作协助该过程 [3] 公司背景与成就 - Canoo Inc 是一家高科技先进移动和能源公司 曾成功向NASA 国防部 美国邮政服务 俄克拉荷马州等知名机构交付产品 并与沃尔玛等公司达成协议 [2] - 公司董事长兼CEO Tony Aquila 感谢员工 NASA 国防部 美国邮政服务 俄克拉荷马州和沃尔玛对公司和产品的信任 [3] 公司联系方式 - 公司联系邮箱为 press@canoo.com [4]

公司动态 - Canoo公司宣布将剩余员工置于“强制性无薪休假”状态 至少持续到年底 [1] - 公司通知员工将在周五下班后被锁定系统访问权限 但福利将持续到12月底 [1] - 公司在几天前已宣布解雇近100名员工 并闲置俄克拉荷马州的组装工厂 [2] - 公司目前剩余员工数量不明 公司和CEO Tony Aquila未立即回应评论请求 [2] 行业影响 - 公司采取这些措施的主要原因是缺乏资金 [2] - 该事件仍在发展中 可能对电动汽车行业产生进一步影响 [3]

公司动态 - Canoo宣布将于2024年12月24日进行1比20的反向股票分割 股票将在纳斯达克资本市场继续以现有代码"GOEV"交易 新的CUSIP代码为13803R300 [1] - 反向股票分割的目的是使公司符合纳斯达克最低股价要求 并吸引更多机构和个人投资者 纳斯达克要求上市公司股票收盘价至少1美元 并需在2025年6月2日前连续10个交易日达到该要求 [2] - 公司股票转让代理机构Continental将汇总所有零碎股票并在生效日后尽快出售 股东将按比例获得出售所得现金 而非零碎股票 授权普通股总数不会减少 [3] - 反向股票分割将在生效日自动完成 无需股东采取额外行动 Continental将向股东发送交易声明 通过经纪商持有股票的股东将自动调整 [4] - 在2024年12月6日的年度股东大会上 股东授权董事会以1:2至1:30的比例进行反向股票分割 董事会批准1:20的比例 并于2024年12月19日提交了修订后的公司章程 [9] - 反向股票分割后 每20股普通股将合并为1股 所有股东将受到同等影响 不会改变持股比例 但零碎股票处理可能导致微小调整 不会发行零碎股票 [10] - 反向股票分割生效后 公司股权激励计划下的可发行股票数量和已授予的股权奖励将按比例调整 未行使期权的行权价格将根据各自条款调整 [11] 公司概况 - Canoo成立于2017年 是一家汽车科技公司 为全球大型商业 政府和车队客户制造电动货运车辆 公司开发了具有线控转向技术的创新电动汽车 采用通用模块化平台 提供端到端软件和电源解决方案 平台旨在最大化车内空间 可定制以支持广泛的商业和政府应用 总部位于德克萨斯州Justin 在加利福尼亚 密歇根和俄克拉荷马设有团队 在俄克拉荷马城拥有世界级车辆和电池设施 [5] 信息披露 - 有关反向股票分割的更多信息可在2024年12月19日提交的8-K表格和2024年10月8日提交的最终代理声明中查阅 可在SEC网站和公司网站获取 [16]

公司动态 - Canoo Inc 宣布暂时解雇82名员工 包括薪资员工和小时工 并暂停其在俄克拉荷马州的工厂运营 原因是公司正在努力确保必要的资金以继续运营 [1] - 公司正在与多个资本来源进行深入讨论 并表示希望尽快让员工重返工作岗位 [2] 公司背景 - Canoo Inc 成立于2017年 是一家汽车科技公司 专注于为全球大型商业 政府和车队客户制造电动货运车辆 [2] - 公司开发了具有线控转向技术的创新电动汽车 采用通用模块化平台 提供端到端软件和电源解决方案 其平台旨在最大化车辆内部空间 并可根据业务和政府需求进行定制 [2] - 公司总部位于德克萨斯州Justin 在加利福尼亚 密歇根和俄克拉荷马设有团队 并在俄克拉荷马城拥有世界级的车辆和电池设施 [2] 前瞻性声明 - 新闻稿中包含前瞻性声明 涉及公司计划 预期和目标 包括反向股票分割的结果和时间 以及其对公司重新符合纳斯达克上市标准能力的影响 [3] - 这些声明基于Canoo管理层的当前预期 并非实际表现的预测 实际事件和情况可能与假设不同 [3] - 公司可能在未来更新这些前瞻性声明 但不承担任何更新义务 投资者不应依赖这些声明作为公司评估的依据 [4]

公司核心事件 - 公司Canoo Inc. (Nasdaq:GOEV)宣布休会年度股东大会以给股东更多投票时间[1] - 目前通过远程通讯或代理出席的公司普通股数量不足法定人数[2] - 公司董事会认为代理声明中的所有提案都是明智的且符合股东的最佳利益[2] 休会会议相关 - 休会会议将于2024年12月6日上午8:30中部时间在www.virtualshareholdermeeting.com/GOEV2024举行[3] - 投票将持续开放至2024年12月5日晚上11:59东部时间[3] - 之前提交的关于年度股东大会的代理将在重新召开的年度股东大会上进行投票除非被适当撤销之前已投票的股东无需采取任何行动[3] 公司概况 - 公司成立于2017年是一家汽车科技公司制造电动货运车辆为全球大型商业政府和车队客户提供服务[4] - 公司开发了具有线控转向技术的创新型电动汽车采用通用模块化平台提供端到端软件和电力解决方案[4] - 公司总部位于德克萨斯州贾斯汀在加利福尼亚州密歇根州和俄克拉荷马州设有团队在俄克拉荷马城拥有世界级的汽车和电池设施[4]

公司与合作伙伴关系 - Canoo与英国领先的汽车服务提供商Northside Truck & Van达成新的服务、维护和维修（SMR）协议，Northside将为Canoo的轻型商用车（LCV）提供支持，包括在英国提供24/7/365的全天候维护服务 [1] - Northside在英国拥有超过280家售后服务中心，并将利用其在电动汽车服务和维修方面的专业知识，为Canoo的商业和政府客户提供无缝的维护体验 [1][2] - Northside将从Canoo直接采购零部件库存，并通过其在英格兰、苏格兰和威尔士的72个实体地点为客户提供服务 [2] 合作细节与优势 - Northside的SMR团队将与Canoo的快速反应部队（QRF）合作，为预计在今年第四季度在英国上路的Canoo试点车辆提供即时服务 [3] - Northside拥有超过600万英镑的零部件库存，并在英国各地提供广泛的零部件供应，确保客户能够快速获得所需零件 [4] - Northside的专用团队负责处理日常零部件销售，确保高效的零部件分发 [4] 公司背景与产品 - Canoo成立于2017年，是一家专注于为全球大型商业、政府和车队客户制造电动货车的汽车科技公司 [6] - Canoo的电动货车采用创新的线控转向技术，并基于其模块化平台设计，旨在最大化车内空间，并支持广泛的商业和政府应用 [6][7] - Canoo的总部位于德克萨斯州的Justin，并在加利福尼亚、密歇根和俄克拉荷马设有团队，同时在俄克拉荷马城拥有世界级的车辆和电池设施 [7] 合作伙伴观点 - Northside Truck & Van的董事总经理Keith Sims表示，作为英国首家获得EVA（电动汽车认证）标准的商业经销商，Northside致力于为Canoo的电动货车提供最佳服务，帮助商业和政府客户专注于运营 [5] - Northside的售后总监Gavin Hewitt补充道，Northside在英国每年交付超过3900万英镑的零部件，并拥有完善的售后结构，能够满足英国各地的零部件交付需求 [5]