财务数据和关键指标变化 - 净销售额增长14.8%至6,482亿日元,创历史新高 [8] - 营业利润增长0.1%至603亿日元,也创历史新高 [8] - 营业利润率为9.3%,其中包括合并了Nidec PSA eMotors(NPe)的10.1亿日元收益 [9] - 税前利润和归属于母公司所有者的利润下降,主要受汇率影响 [10] 各条业务线数据和关键指标变化 - 小型精密电机业务:HDD电机需求回升,水冷模块业务快速增长,实现V型反转 [15][16] - 汽车产品业务:中国合资公司业务有望在第二季度开始盈利,欧洲合资公司NPe将在第三季度实现盈利 [16][30][31] - 家电、商用和工业产品业务:有1.5亿日元的重组成本,利润略有下降 [17] - 机械业务:受到生产系统优化的影响,利润率略有下降 [18] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国汽车电机业务:通过调整策略,预计第二季度开始盈利,第三季度NPe合资公司也将实现盈利 [29][30][31] - 欧洲汽车电机业务:NPe合资公司将通过与双方股东紧密合作,在第三季度实现盈利 [31][32] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司提出2030年实现10万亿日元销售额的中长期目标,其中7万亿日元来自有机增长,3万亿日元来自并购 [44][65] - 公司确定了5大业务支柱:支持AI社会、可持续基础设施和能源、高效制造、追求美好生活、移动创新 [54][55][58][60][62] - 公司将聚焦于"运动"、"热管理"和"电力"三大核心技术领域,为实现碳中和和循环经济做出贡献 [47][48][49][50] - 公司将加大在印度的投资力度,建立软件开发中心,并与塔塔Elxsi公司展开合作 [67][131][132] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对汽车电机业务在中国和欧洲的前景表示乐观,预计未来业绩将大幅改善 [29][30][31][32] - 公司对水冷模块业务的发展前景充满信心,未来两年内业绩有望大幅提升 [80][81][82][83] - 公司表示未来将聚焦于能够达到15%以上营业利润率的业务领域,不会盲目追求规模增长 [126][129] 其他重要信息 - 公司将于2024年10月1日实施2:1的股票拆分 [73] - 公司将继续保持稳定的股利政策,与股东分享公司增长成果 [72] - 公司进行了组织架构调整,以更好地实现中长期发展目标 [74][75] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Daiki Takayama 提问** 关于水冷模块业务的销售和利润预测,以及公司如何应对客户质量问题 [78][79][83] **Shigenobu Nagamori 回答** 公司水冷模块业务的销售和利润有望在未来两年内大幅增长,公司将专注于满足现有客户需求,确保产品质量 [80][81][82][83] 问题2 **Manabu Akizuki 提问** 关于ACIM和MOEN业务的利润下滑原因,以及未来的盈利前景 [110][111][112][113][114][115] **Akinobu Samura 回答** 主要受到一次性重组成本和仓库事故影响,但未来将通过业务整合提升盈利能力 [111][112][113][114][115] 问题3 **Takayuki Naito 提问** 关于5大业务支柱未来的盈利能力目标 [125][126][127][129] **Mitsuya Kishida 回答** 公司将聚焦于能够达到15%以上营业利润率的业务领域,这是公司的最低目标 [126][127][129]

财务数据和关键指标变化 - 2023财年净销售额增长4.7%至2,348,202百万日元,创历史新高 [11] - 2023财年营业利润增长63.1%至163,106百万日元,营业利润率为6.9% [11] - 2023财年归属于母公司所有者的利润也创历史新高 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 小型精密电机 - 销售额有所下降,但通过削减固定成本和提高生产效率来改善利润 [12] - 新业务如水冷模块正在成为新的增长点 [12] 汽车产品 - 电动车驱动电机业务进行了大规模的结构性改革,整体亏损 [13] - 现有的驱动电机业务保持良好增长,未来业务扩张机会丰富 [13] 家电、商用和工业产品 - 销售额略有下降,但利润大幅提升,占集团销售和利润的40%左右 [14] 机械设备 - 设备投资环境严峻,但通过收购Takisawa、OKK等公司以及土地出售,利润大幅提升 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 除汇率影响外,各业务线销售额基本持平,但利润能力大幅提升 [15] - 2023财年第4季度自由现金流为925亿日元,创2020年来新高 [16] 公司战略和发展方向 汽车业务 - 过去2年进行了大规模的结构性改革,现已到关键转折点,将继续保持为公司主要支柱 [21][22] - 电动车驱动电机业务已进行战略调整,未来将更加注重效率和盈利能力 [23][24] - 新收购的NPe公司与斯特兰蒂斯保持高度一致,2024年将专注于提高产能和技术 [26][27] - 非驱动电机业务如电子转向系统、制动系统等正在快速发展 [29][30][31][32] 机械设备业务 - 机器人和减速机等新产品正在快速拓展,未来将大幅扩张产能 [37][38] - 汽车冲压机、高精密齿轮切削机等产品保持领先地位,未来将进一步提升竞争力 [39][40][41][42] 水冷模块业务 - 4月15日宣布进军这一新兴领域,未来月产将从200台大幅提升至3,000台 [43][44][45][46][47][48][49] 其他业务 - 数据中心应急发电机、可再生能源储能系统等基础设施业务增长迅速 [53][54][55][56] - 油气管道等化石能源基础设施业务也保持良好发展 [56][57] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024财年的业绩预测是保守的,内部实际目标更高,但公司希望确保完成承诺的目标 [136][137][170] - 未来将通过全球协同、提升效率等措施来持续提升盈利能力 [138][139][140][141][142] - 公司未来10年的发展将依靠一半的有机增长和一半的并购来实现 [145][146][147][148][149][150][151][152][153][154][155] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Daiki Takayama 提问** 2024财年的230亿日元营业利润目标是否过于保守 [134] **Shigenobu Nagamori 回答** 新管理层制定了谨慎的目标,内部实际目标更高,但希望确保完成承诺 [135][136][137][170] 问题2 **Manabu Akizuki 提问** 未来在成本优化和提升盈利能力方面有何具体计划 [138][139][140][141][142] **Mitsuya Kishida 回答** 将通过全球协同、固定成本和人员优化等措施来持续提升盈利能力 问题3 **Takayuki Naito 提问** 2024财年汽车业务的有机增长预期下降,是否存在担忧 [169][170] **Unidentified Company Representative 回答** 这是公司能够确信完成的最低目标,内部实际目标更高,不会再出现业绩低于预期的情况

文章核心观点 - 公司新任CEO Mitsuya Kishida有望带领公司电动车驱动电机业务实现扭亏为盈 [5][6][7][8] - 公司正在考虑收购西门子Innomotics大型电机业务,有助于公司拓展在欧洲及其他地区的市场份额 [11][12] - 尽管公司预计第四季度营业利润将大幅下滑,但投资者应关注公司新任CEO任命和潜在收购交易的积极影响 [14][15][16][17] 公司概况 - 公司是一家专注于电机制造的日本公司,在电机领域拥有10年以上的从业经验 [1][2] - 公司股票在纽约场外交易市场和东京证券交易所上市,交易活跃度较高 [4] 新任CEO任命 - 公司任命Mitsuya Kishida为新任CEO,他曾在公司汽车电机和电子控制业务部门工作,有丰富的行业经验 [5][8] - 新任CEO有望带领公司电动车驱动电机业务实现扭亏为盈,公司制定了相关的业务转型计划 [6][7] - 创始人Shigenobu Nagamori转任执行董事长,负责公司的并购发展,有利于公司的内外部协同发展 [9][10] 潜在收购交易 - 公司正在考虑收购西门子Innomotics大型电机业务,有助于公司拓展在欧洲及其他地区的市场份额 [11][12] - 如果成功收购Innomotics,有利于公司重新聚焦核心电机业务,提升公司估值水平 [13]

财务数据和关键指标变化 - 公司年度销售额增长3.2%至1.7547万亿日元,创历史新高 [6] - 营业利润增长36.1%至1.6932万亿日元,创历史新高 [6] - 归属于母公司所有者的利润增长40.2%至1.4591万亿日元,创历史新高 [6] 各条业务线数据和关键指标变化 - 小型精密电机业务通过成本控制和价格策略调整实现扭亏为盈 [7] - 汽车产品业务在全球范围内呈现复苏态势,销售和利润均有所增长 [8] - 家电、商用及工业产品业务保持10%以上的高利润率 [8] - 机械业务中的半导体测试设备等主要机型在第三季度触底,第二季度受到一次性因素影响而销售和利润下降 [8] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场整体经济形势不太乐观,但公司在空调、洗衣机等家电产品以及机器人、机床等工业产品方面仍保持较高的市场份额 [41][43][44] - 公司正在加大在印度和非洲等新兴市场的布局,在印度已有4家工厂并正在建设第5家,在埃及建立首个非洲工厂 [12] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将重点发展大型电机业务,通过并购等方式获取相关技术,巩固在电机领域的领先地位 [34][69] - 公司将退出亏损严重的电动车驱动电机业务,集中资源发展盈利能力较强的业务 [19][20][21][22][23][24][25][26][27][28] - 公司将进一步优化人员结构,淘汰过去引进的大量中途入职人员,培养内部人才 [32][39] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国市场价格竞争激烈,公司将选择性接单,与利润丰厚的客户合作 [21][27][28][41][47] - 公司将通过提高内部生产效率、降低采购成本等措施来提升电动车驱动电机业务的盈利能力 [19][20][22][23][24][25][26] - 公司对未来3-5年内实现300-350亿日元营业利润目标充满信心 [29][30][31] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Daiki Takayama 提问** 电动车驱动电机业务的未来计划和盈利目标 [14][15][16][17] **Mitsuya Kishida 回答** 公司将聚焦于盈利能力较强的业务,未来2年内实现电动车驱动电机业务扭亏为盈 [15][16][17] 问题2 **Daiki Takayama 提问** 公司整体未来3-5年的业绩展望 [18][19][20][21][22][23][24][25][26][29][30][31] **Shigenobu Nagamori 回答** 公司有信心在3-5年内实现300-350亿日元的营业利润目标,主要依靠小型精密电机、汽车零部件、家电等传统优势业务的持续增长 [29][30][31] 问题3 **Takayuki Naito 提问** 公司未来的投资重点在哪里 [68][69][70] **Shigenobu Nagamori 回答** 公司将重点投资大型电机业务,包括通过并购等方式获取相关技术,巩固在电机领域的领先地位 [68][69][70]

公司概述 - Nidec (NJDCY) 目前拥有Zacks Rank 2 (Buy) 评级，并且在Value类别中获得A级评分，显示出其作为价值股票的强劲潜力 [4] 估值指标 - NJDCY的PEG比率为1.19，低于行业平均的1.92，显示出其相对于预期收益增长率的估值优势 [5] - 公司的P/B比率为2.08，低于行业平均的4.57，表明其市场价值相对于账面价值的合理性 [6] - NJDCY的P/S比率为1.42，略低于行业平均的1.5，进一步支持其作为价值股票的地位 [7] - 公司的P/CF比率为17.40，远低于行业平均的26.14，显示出基于其强劲现金流预期的估值吸引力 [8] 历史表现 - NJDCY的PEG比率在过去一年中最高达到2.13，最低为1.01，中位数为1.40，显示出其估值的波动性 [5] - 公司的P/B比率在过去一年中最高达到3.27，最低为1.87，中位数为2.81，表明其市场价值与账面价值的关系在过去一年中有所变化 [6] - NJDCY的P/CF比率在过去一年中最高达到26.76，最低为13.08，中位数为19.71，显示出其现金流估值的波动性 [8] 结论 - 综合以上估值指标和历史表现，NJDCY被认为是当前市场上一个具有吸引力的价值股票 [9]

文章核心观点 - 比较两家公司Nidec Corp.(NJDCY)和Universal Display Corp.(OLED)的投资价值[1] - 通过Zacks Rank和估值指标(P/E、PEG、P/B等)分析两家公司的投资价值[3][6][7][8] - 认为Nidec Corp.目前的投资价值更高[9] 公司概况 - Nidec Corp.是一家电子零件公司,目前Zacks Rank为2(买入)[3] - Universal Display Corp.是一家电子零件公司,目前Zacks Rank为3(持有)[3] 估值分析 - Nidec Corp.的市盈率(P/E)为19,PEG为1.30,账面市值比(P/B)为2.07[6][7] - Universal Display Corp.的市盈率(P/E)为38.52,PEG为2.35,账面市值比(P/B)为6.15[6][7] - 根据估值指标,Nidec Corp.的估值更加合理[8]

财务数据和关键指标变化 - 2023财年第一季度净销售额同比增长4.8%，达到5661亿日元 [5] - 2023财年第一季度营业利润同比增长34.7%，达到602亿日元，创下季度新高 [5] - 2023财年第一季度税前利润同比增长51%，达到861亿日元，创下季度新高，其中包含243亿日元的外汇收益 [5] - 2023财年第一季度归属于母公司所有者的利润同比增长55%，达到640亿日元，创下季度新高 [5] - 2023财年第一季度实现了创纪录的营运现金流 [4] - 2023财年第一季度HDD业务营业利润率约为17.7% [52][53] 各条业务线数据和关键指标变化 - 家电、商业和工业（ACI）业务季度营业利润创下历史新高 [6] - 运动与能源（MOEN）业务预计将在2023财年为ACI业务的销售和利润增长做出贡献 [8] - 电池储能系统（BESS）业务预计将快速增长，目前已在27个国家的135个项目中安装或正在安装7.4吉瓦时的系统 [9] - 电动汽车牵引电机相关业务预计将在2023财年实现盈利 [15] - 电池电动汽车相关业务在2023财年6月季度首次实现盈利 [17] - 新成立的机械与自动化业务部门，目标是到2025财年实现500亿日元净销售额，到2030财年达到1万亿日元 [26] - HDD电机市场正在萎缩，2022年出货量降至1.72亿台，预计2023年将进一步降至约1.26亿台 [51] 各个市场数据和关键指标变化 - 电动汽车业务市场重心正从以中国为中心，转向包括欧洲和北美在内的增长型市场 [16] - 对于2024年中国市场，公司计划出货95.5万台（电动汽车相关产品） [39] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于通过开发轻、薄、短、小、高效、高可控性的产品，提供革命性解决方案 [12] - 在家电领域，通过提供高效电机（如用于空调的无刷直流电机）来满足创新需求，作为中期增长动力 [6][7] - 在商业和工业领域，专注于电池储能解决方案和与FREYR的合资企业 [7] - 通过收购Houma Armature Works，增强在美国的服务能力，扩大在现有客户群中的份额 [13][14] - 旨在通过预见CASE趋势（互联、自动驾驶、共享、电动化）带来的强劲电动化需求，成为头号汽车系统公司 [15] - 与瑞萨电子合作，共同开发用于下一代“X-in-1”电驱动系统的半导体解决方案 [22] - 中期增长动力包括：积极开发小型汽车电机（如电动两轮车电机和小于30千瓦的小型电动汽车电机）、热管理解决方案、数字家电电机，以及优化HDD产品组合以提升盈利能力 [24][25] - 在机械业务中，旨在扩大协作机器人用谐波减速器的全球市场份额，并利用西班牙工厂在欧洲建立新的行星齿轮生产基地 [27] - 在压力机业务中，聚焦于反塑料需求和电动汽车需求，推出从高速小型机到大型机的全系列产品 [28] - 在机床业务中，以中国市场为重点，扩大产品线和市场区域，并已宣布对Takisawa Machine Tool发起要约收购 [28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 电池储能系统（BESS）业务预计将因乌克兰危机引发的能源危机而快速增长 [9] - 尽管全球汽车销售增长放缓，公司仍将抓住电动化需求增长的机会，并进一步扩大电动助力转向和电动制动电机的市场份额 [16] - 电动汽车市场不仅关乎价格，更在于产品尺寸的小型化，价格竞争正变得日益激烈 [47][48] - 公司相信其“轻、薄、短、小”的技术专长能使其在竞争中占据优势，并将当前市场环境转化为机遇 [49] - 在MOEN业务中，发电、电梯、机器人以及基础设施相关的新兴业务对营业利润做出了显著贡献 [62][63] - 发电业务（特别是对卡特彼勒等客户）和基础设施业务预计将保持增长势头 [64][65] 其他重要信息 - 公司已与巴西航空工业公司成立合资企业“Nidec Aerospace”，开发用于电动垂直起降飞行器的电推进系统，进军先进空中交通市场 [10] - 公司与软银联合开发了用于高空平台站（HAPS）的轻量、高效、高可靠性的轴向磁通电机 [11] - 2022财年下半年发生了大规模结构性改革费用，预计2023财年将出现大幅复苏 [23] - 第一季度业绩中包含了一次性正面影响，占营业利润的几个百分点 [66][67] - 营运资本在过去两年显著增加，部分原因是原材料交货期延长，但目前交货期已开始缩短，公司计划在未来三年每年将现金转换周期改善10%以上 [55][58] 问答环节所有的提问和回答 问题: E-Axle业务量为何大幅下调？明年增长预期是否受影响？中国市场占比如何？ [31][32] - 销量大幅下降有三个原因：1) 从第一代向第二代产品过渡时遇到一系列问题，启动不顺利；2) 中国客户出现分化，安装公司E-Axle的车型销售不佳；3) 市场从100/150千瓦大模型转向70/50千瓦紧凑型模型，公司跟进较慢 [33][34][35] - 公司计划在今年下半年推出新的70千瓦第二代产品，并在下一财年推出针对70/50千瓦主流区间以及40/30/20千瓦区间的第三代产品 [36] - 根据幻灯片20，未来业务中，欧洲和美国市场（橙色部分）将占主导，中国市场（绿色部分）占比较小 [37] 问题: 第三代产品何时推出？初期规模如何？何时能成为销量主力？ [38] - 第三代产品的目标推出时间已提前至2024年6月 [38] - 2024年针对中国市场的计划出货量为95.5万台 [39] - 具体销量需与OEM客户商讨确定 [39] 问题: 第一季度第二代产品占比多少？ [40] - 第一季度，第二代与第一代产品的比例约为50:50 [40] 问题: 从第二代过渡到第三代，成本预计如何变化？ [41] - 第三代产品的目标成本相比第二代降低30%，相比第一代降低50% [41] 问题: 在E-Axle业务量下调后，公司是否仍能实现正的营业利润率？ [43] - 能维持正营业利润，原因有三：1) 第二代产品成本已有重大改善，且第一代产品成本也显著降低；2) 原材料上涨成本已转嫁给客户；3) 结构性改革大幅降低了固定成本，包括研发费用 [43][44][45] - 第二代产品销量下降有负面影响，但表现不佳的第一代产品销量减少有正面影响，因此可以抵消销量整体下降的影响，维持当前营业利润水平 [46] 问题: 市场动态和客户面临的竞争是否给E-Axle或牵引电机带来降价压力？ [47] - 电动汽车市场当前焦点是产品尺寸小型化，成本价格在下降，这对公司有影响 [47] - 价格竞争确实日益激烈，这将导致市场洗牌 [48] - 公司相信其“轻、薄、短、小”的技术专长能带来竞争力，并可将此环境转化为机遇 [49] 问题: HDD电机市场是否在丢失份额？ [50] - 自三年前停止向希捷供货后，美蓓亚三美是希捷HDD电机的独家供应商，而日本电产是西部数据和东芝的独家供应商，双方不存在市场份额竞争 [50] - HDD电机市场本身在萎缩，2020和2021年出货量约2.6亿台，2022年降至1.72亿台，预计2023年进一步降至约1.26亿台，两年内萎缩超50% [51][52] 问题: 营运资本是否已恢复正常？还有无改善空间？ [54] - 营运资本在过去两年显著增加，部分原因是原材料交货期延长，但目前交货期已开始缩短，公司计划在未来三年每年将现金转换周期改善10%以上 [55][58] - 公司定义的正常水平是2020年（三年前）的水平 [59] 问题: 资本支出中，与E-Axle相关的部分有多少？ [54] - 与E-Axle相关的资本支出大约在300亿至400亿日元之间 [56] 问题: 如果中国客户销售不佳，将E-Axle转售给其他客户是否容易？ [54] - E-Axle产品中，部分组件是通用的，部分可根据客户需求定制 [57] - 公司可以将具有通用组件的型号，根据新客户需求进行部分修改后销售 [58] 问题: ACI业务盈利能力大幅改善的具体原因是什么？是否有临时性因素？ [61] - 尽管家电市场仍在挣扎，但公司已采取行动并显著改善 [61] - 最重要的原因是MOEN业务，特别是其中的工业领域，新兴业务对营业利润做出了显著贡献 [62] 问题: MOEN业务中，哪些具体产品增长强劲并推动了第一季度的大幅改善？ [63] - 具体包括发电业务、电梯业务、机器人业务，以及有前景的新兴基础设施相关业务 [63] 问题: 发电、电梯等业务的增长势头能否持续到今年以后？ [64] - 发电业务（特别是对卡特彼勒等客户）预计将保持当前增长势头 [64] - 基础设施业务预计也将在各国行动推动下继续增长 [65] 问题: 第一季度业绩中是否包含一次性损益？第二季度或本财年是否会重复？ [65] - 各业务部门存在一些一次性项目，第二季度也会有，但与第一季度相比，预计不会有显著差距 [66] - 第一季度的一次性影响是正面的，占营业利润的几个百分点 [67]

TSE: 6594 OTC US: NJDCY https://www.nidec.com/en/ Nidec Corporation First Quarter Fiscal 2023 Results | --- | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ...

Nidec Corporation (OTCPK:NJDCY) Q4 2022 Results Conference Call April 25, 2023 9:00 AM ET Company Participants Masayuki Abe - General Manager Akinobu Samura - Senior VP & CFO Masahiro Nagayasu - General Manager of IR Department Conference Call Participants James Pulsford - Alma Takashi Ito - ARGA Ramsai Neelam - State Street John Ho - Janchor Investment Masayuki Abe Hello, everyone. Thank you very much for joining Nidec Conference Call. My name is Abe, General Manager, Institutional Sales Department of Mits ...

业绩总结 - 2022财年净销售额达到2242.8亿日元，同比增长16.9%[2] - 2022财年营业利润为100.1亿日元，同比下降41.3%，主要由于757亿日元的结构改革费用[3] - 2022财年税前利润为120.6亿日元，同比下降29.1%[3] - 归属于母公司的利润为45.0亿日元，同比下降66.9%[3] - 每股收益（EPS）为78.19日元，同比下降66.4%[2] - FY2022的季度净销售额为140,870百万日元，运营利润率为12.6%[19] - FY2022的运营利润率在FY21以来保持稳定，超过15%[25] 未来展望 - 2023财年预计净销售额为2200亿日元，营业利润为220亿日元，营业利润率为10%[2] - 2023财年预计归属于母公司的利润为165亿日元，每股收益预计为287.08日元[2] - 预计到FY2030，Nidec的E-Axle销量将达到1000万台，重点在于盈利能力的提升[17] - Nidec在FY25的销售目标为5000亿日元，FY23的E-Axle销售计划为812千台[18] - Nidec的电动汽车牵引电机业务预计在FY25的销售额将超过3000亿日元[18] 用户数据与市场扩张 - 使用Nidec的E-Axle的车辆销售在FY20增长了90%，FY21增长了140%，FY22增长了138%[14] - Nidec在中国市场的NEV（新能源车）采用率预计在CY20到CY25期间增加37个百分点[15] - Nidec在欧洲市场的NEV采用率预计在CY20到CY25期间增加23个百分点[15] 新产品与技术研发 - Nidec的电动汽车E-Axle在FY22的销量为812千台，预计FY23将继续增长[16] - 工业领域专注于电池储能解决方案，FY23的目标为600亿日元[22] - Nidec的目标是在FY25之前实现小型汽车电机的销售额达到600亿日元[20] 财务状况 - 2022财年经营活动产生的现金流为31亿日元，投资活动现金流为-112.6亿日元，自由现金流为-164.9亿日元[28] - FY2022的其他小型电机销售额占总销售额的3.7%[27] - 家电、商业和工业产品的销售额在FY22为1,200亿日元，FY23预测为1,000亿日元，目标为FY25达到1,500亿日元[22] - 家电、商业和工业产品的运营利润率在FY22为8.8%，FY23预测为9.9%[22] 负面信息 - 2022财年营业利润同比下降41.3%，主要由于结构改革费用[3] - 归属于母公司的利润同比下降66.9%[3] - 每股收益同比下降66.4%[2]