ATHENS, Greece, Sept. 02, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Performance Shipping Inc. (NASDAQ: PSHG) (“we” or the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership of tanker vessels, is pleased to announce the successful naming and delivery of the M/T P. Tokyo, the second vessel from its current newbuilding program, constructed at Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd. (SWS) in the People’s Republic of China. The M/T P. Tokyo, previously referred to as Hull H1596, is a 114,000 DWT LNG-ready Tier ...

核心交易信息 - Performance Shipping Inc 与巴基斯坦国家航运公司签订为期12个月±15天的期租合同 日租金为3万美元 [1][2] - 涉及船舶为M/T P Aliki 这是一艘105304载重吨LR2阿芙拉型油轮 建于2010年 [1] - 该轮刚完成与埃克森美孚子公司Seariver Maritime LLC的6个月租约 目前正在进行第三次特检和干坞工程 预计2025年9月中旬交付新租家 [2] 财务影响 - 该租约为公司带来约1050万美元的最低保障收入 使公司总保障收入储备增至约2505亿美元 [3] - 公司预计该租约收益将显著高于船舶自由现金流盈亏平衡水平 对合约期内盈利产生实质性贡献 [3] 战略意义 - 新合作体现公司租船关系的多样性和全球覆盖能力 [3] - 符合公司在动态市场环境中确保船舶获得有吸引力租约的战略 以维持收入可见性 [3] 公司背景 - Performance Shipping Inc 是一家通过拥有油轮提供全球航运运输服务的公司 [4] - 公司通过即期航次 池安排和期租合同运营船队 [4]

公司动态 - Performance Shipping Inc 发布2024年ESG报告 强调公司在环境、社会和治理方面的努力 并参考全球报告倡议组织(GRI)的2021年通用标准编制该报告 [1] - 报告涵盖2024年全年 重点展示公司在加强企业治理和可持续运营方面的举措 [1] - 报告可在公司官网获取 但官网信息不构成新闻稿的一部分 [2] 公司概况 - Performance Shipping Inc 是一家全球性航运公司 专注于油轮运输服务 [3] - 公司通过现货航次、联营安排和期租合同等方式运营其船队 [3] 联系方式 - 公司首席执行官Andreas Michalopoulos的联系方式包括电话和邮箱 [7] - 投资者和媒体关系由Comm-Counsellors LLC的Edward Nebb负责 提供联系电话和电子邮箱 [8]

公司动态 - Performance Shipping Inc 成功命名并接收其首艘LR2 Aframax新造船M/T P Massport 该船由上海外高桥造船有限公司建造 载重吨为114,000吨 具备LNG-ready Tier III标准 [1][2] - M/T P Massport是公司订购的三艘LR2 Aframax油轮中的第一艘 其余两艘计划在2025年第三季度至2026年初交付 所有三艘船均已与Clearlake Shipping签订五年租约 [2] - 该船已开始执行租约 日租金为31,000美元 并包含第六年和第七年的续约选择权 采用基础租金加分成的模式 [3] 战略规划 - 公司计划通过新增两艘LR2 Aframax姊妹船(2026年初交付)和一艘LR1油轮(2027年初交付) 实现船队现代化扩张 这些船舶构成核心战略更新计划 [3] - 首席执行官强调与Clearlake Shipping的合作意义 并高度评价上海外高桥造船厂在建造高技术规格船舶方面的工艺水平 [3] 业务模式 - 公司通过自有油轮船队提供全球航运服务 业务模式涵盖即期租船、联营池协议和期租合约 [4] 船舶技术 - 新交付的M/T P Massport为LNG-ready型LR2阿芙拉油轮 配备洗涤塔 可运输成品油/原油 满足环保标准 [2]

核心观点 - 公司2025年第二季度净利润为910万美元 较2024年同期的1020万美元下降10.9% 主要由于船舶出售导致运营天数减少[1] - 2025年上半年净利润达3850万美元 较2024年同期的2160万美元大幅增长78.2% 主要受益于船舶出售收益[3] - 公司通过北欧债券发行筹集1亿美元非稀释性资本 期末现金头寸达1.92亿美元 为船队扩张提供充足流动性[7] 财务表现 - 2025年第二季度收入为1810万美元 较2024年同期的2050万美元下降11.7% 航次费用后净收入为1760万美元[2] - 基本每股收益为0.69美元 稀释每股收益为0.23美元 较2024年同期的0.79美元和0.26美元有所下降[1] - 2025年上半年基本每股收益达3.02美元 稀释每股收益1.00美元 显著高于2024年同期的1.68美元和0.55美元[3] - 经营活动产生的净现金为1130万美元 较2024年同期的1440万美元下降21.5%[2] - 船队平均TCE费率提升至32,295美元/天 较2024年同期的30,970美元/天增长4.3%[2] 船队运营 - 运营船舶数量从2024年同期的7艘减少至6艘 主要由于2025年3月出售P Yanbu轮[2] - 所有权天数从637天减少至546天 降幅达14.3%[14] - 每日船舶运营费用增至8,366美元 较2024年同期的7,926美元上升5.6%[14] - 船队利用率为100% 保持高效运营水平[14] 行业动态 - 阿芙拉型油轮平均现货租船费率为42,765美元/天 较2024年同期的51,140美元/天下降16.4%[5] - 全球石油消费量达103.2百万桶/天 较2024年同期的102.7百万桶/天增长0.4%[13] - 油轮船队供应量达701.6百万载重吨 较2024年同期的692.0百万载重吨增长1.4%[13] - 油轮船队利用率预计从2024年的84.6%微升至2025年的85.2%[13] 资本结构与发展 - 公司拥有12,432,158股普通流通股及多种认股权证[8] - 持有50,726股B系列优先股和1,423,912股C系列优先股[9] - 新造船计划包括3艘船舶 预计2025年9月至2027年1月陆续交付[22] - 已获得约2.4亿美元的担保收入后备[7] - 资产负债表显示总资产达3.638亿美元 股东权益为3.128亿美元[27]

文章核心观点 - 公司通过两家子公司与Alpha Bank S.A.签署现有贷款安排再融资协议，再融资此前由M/T P. Long Beach和M/T P. Aliki担保的2975万美元未偿贷款余额 [1] 分组1：公司业务 - 公司是全球航运公司，通过拥有油轮提供运输服务，通过现货航次、联营安排和定期租船来运营船队 [3] 分组2：再融资协议 - 公司通过两家全资子公司与Alpha Bank S.A.签署现有贷款安排再融资协议，再融资此前由M/T P. Long Beach和M/T P. Aliki担保的2975万美元未偿贷款余额 [1] - 该贷款安排年利率为SOFR加1.90%，将分20期连续季度还款，每期还款105万美元，2030年年中第20期还款时需支付875万美元的气球款 [2] 分组3：联系方式 - 公司首席执行官、董事兼秘书为Andreas Michalopoulos，电话+30 - 216 - 600 - 2400，邮箱amichalopoulos@pshipping.com [7] - 公司网站为www.pshipping.com，投资者和媒体关系联系人是Edward Nebb，电话+ 1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [8]

文章核心观点 公司成功在北欧债券市场发行1亿美元债券，所得款项用于油轮收购或债券回购 [1][2] 债券发行情况 - 公司成功在北欧债券市场发行1亿美元债券，将申请在奥斯陆证券交易所上市 [1] - 新债券2029年7月到期，年固定票面利率9.875%，半年付息一次，按面值97%定价 [1] - 债券部分由公司两艘最老油轮的第一优先抵押权担保，目前这两艘油轮无抵押 [1] - 发行预计2025年7月17日完成，需满足惯例成交条件 [1] 债券发行范围 - 债券在美国或其领土仅向有理由认为是合格机构买家的人士发售，在美国境外仅向非美国人士出售 [3] - 债券未根据《证券法》或任何州证券法注册，在美国若无注册或适用的注册豁免则不得发售或出售 [3] 公司简介 - 公司是全球航运运输服务提供商，通过拥有油轮开展业务，其船队用于即期航次、联营安排和定期租船 [4] 资金用途 - 债券发行所得净收益用于油轮收购或债券回购 [2]

文章核心观点 公司接受承诺函拟与Alpha Bank A.E.达成现有2975万美元贷款再融资协议 可降低融资成本并延长贷款期限 [1][2] 公司情况 - 公司是全球航运公司 拥有油轮 提供航运服务 采用即期航次 联营安排和定期租船方式运营 [1][3] 再融资协议情况 - 公司拟通过两家全资子公司与Alpha Bank A.E.达成现有2975万美元贷款再融资协议 需完成常规成交条件并签署最终贷款协议 [1] - 再融资贷款利息为SOFR加每年1.90% [1] - 贷款分20期按季度偿还 每期还款105万美元 2030年年中第20期还款时需额外支付875万美元的一次性还款 [2] - 再融资贷款平均应付利差较现有贷款协议降低23% 摊销情况不变 贷款期限延长超两年半 2030年年中前无重大债务到期 [2]

文章核心观点 公司与Mercuria签订长期期租合同，预计带来稳定收益，增加收入可见性和固定租约覆盖，增强应对市场波动能力 [1][3] 合同信息 - 公司通过全资子公司与Mercuria就2027年初交付的第四艘新建LR1油轮签订长期期租合同 [1] - 油轮将租给Mercuria，租期4年至2031年初，日租金23750美元，Mercuria有最多3个1年期续租选择权，前两年日租金每年增加850美元，第三年增加1200美元，第三年续租需双方同意，交付后立即开始运营 [2] 公司影响 - 长期期租合同预计产生高于船舶自由现金流盈亏平衡点的稳定可预测收益，增加2027年及以后的远期收入可见性 [3] - 公司与Mercuria合作，体现租船人对公司的信心，公司船队担保收入积压增加约3500万美元，总计约2.55亿美元，增加固定租约覆盖，降低未锁定天数的现金流盈亏平衡率，增强应对市场波动能力，强化长期价值创造承诺 [3] 公司概况 - 公司是全球油轮运输服务提供商，通过拥有油轮开展业务，以即期航次、联营安排和期租方式运营船队 [4]

文章核心观点 公司将通过挪威投资银行安排一系列固定收益投资者电话会议，可能发行五年期美元计价高级无抵押债券，所得款项用于船队扩张、更新及一般公司用途 [1] 公司安排 - 公司将通过挪威投资银行安排一系列固定收益投资者电话会议，时间从2025年6月6日开始 [1] - 可能会发行五年期美元计价高级无抵押债券，具体取决于市场条件 [1] - 若发行债券，净收益将用于船队扩张和更新以及公司的一般用途 [1] 债券发行相关 - 若发行高级无抵押债券，将仅在美国或其领土内向被合理认为是合格机构买家的人士发售，依据1933年《证券法》修订案下的规则144A；在美国境外仅向非美国人士发售，依据《证券法》下的S条例 [2] - 债券若发行，将不在《证券法》或任何州证券法下注册，除非注册或有适用的注册豁免，否则不得在美国发售或出售 [2] 公司概况 - 公司是全球航运运输服务提供商，通过拥有油轮提供服务 [3] - 公司通过即期航次、联营安排和定期租船等方式运营船队 [3]