ATHENS, Greece, Nov. 06, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Performance Shipping Inc. (NASDAQ: PSHG) (“we” or the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership of tanker vessels, today announced that the Company has entered into long-term time charter contracts with Repsol Trading S.A (the “Charterer” or “Repsol”) for its two recently acquired Suezmax tankers, the previously announced M/T P. Bel Air and M/T P. Beverly Hills, each 157,000 DWT, built in 2019 by Hyundai Samho Heavy Industries in So ...

公司治理与股东会议安排 - 公司董事会已定于2025年12月3日召开2025年度股东大会 [1] - 2025年度股东大会的股权登记日设定为2025年10月27日 [1] 公司业务与联系方式 - 公司是一家全球航运服务提供商，专注于拥有油轮船队 [2] - 公司船队通过即期航次、联营池安排和定期租船合同的方式运营 [2] - 公司首席执行官兼董事为Andreas Michalopoulos，联系方式为+30-216-600-2400或amichalopoulos@pshippingcom [2] - 投资者与媒体关系联系人为Edward Nebb，联系方式为+ 1-203-972-8350或ennebb@optonlinenet [2]

ATHENS, Greece, Nov. 04, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- November 4, 2025 – Performance Shipping Inc. (NASDAQ: PSHG) (“we” or the “Company”), a global shipping company specializing in the ownership of tanker vessels, today announced that it has entered into a time charter contract with SeaRiver Maritime, a wholly owned subsidiary of ExxonMobil Corporation (“SeaRiver” or the “Charterer”), for its M/T P. Long Beach (the “vessel”), a 105,408 DWT LR2 Aframax tanker, built in 2013. Under the terms of the agreement, the ...

公司战略与收购公告 - 公司通过全资子公司签署协议，收购两艘2019年建造的157,286载重吨苏伊士型油轮，每艘净价为75,438,000美元 [1] - 收购的船舶配备节能技术，包括舵球和预旋导管以优化尾流，采用低油耗电子发动机的生态设计，并安装洗涤塔 [1] - 船舶预计在2025年12月至2026年1月之间交付，交付后将分别更名为M/T P Bel Air和M/T P Beverly Hills [1] 管理层评论与财务策略 - 此次收购两艘规格相同的高标准油轮，符合公司既定的船队现代化和在中型油轮领域扩张的战略 [2] - 收购资金方面，公司目前有充足现金接收船舶，但可能根据其财务政策增加适度债务，以便为未来船舶收购机会提供灵活性 [2] - 公司认为，新增这些船龄较轻的生态设计船舶将增强其船队的运营状况，并有助于寻求有利的租赁机会 [2] 公司业务模式 - 公司是一家通过拥有油轮提供全球航运服务的供应商，其船队通过即期航次、联营池安排和期租合同进行运营 [3]

公司近期动态 - Performance Shipping Inc 成功命名并接收其新建计划中的第二艘船舶 M/T P Tokyo 该船为114,000载重吨 LNG-ready Tier III 成品油/原油油轮 由上海外高桥造船有限公司建造 [1] - 此次交付是继 M/T P Massport 之后公司船队扩张和更新战略的又一重要步骤 [2] - 另有两艘新建船舶 一艘LR2阿芙拉型油轮和一艘LR1化学品/成品油轮 分别计划于2026年初和2027年初交付 [2] 商业运营与合同 - 包括 M/T P Tokyo 在内的三艘新建LR2油轮均已与全球最大独立大宗商品贸易商之一 Gunvor Group 的子公司 Clearlake Shipping Pte Ltd 签订了为期五年的租船合同 [3] - M/T P Tokyo 在交付后已交由租船方运营 根据五年期租合同 其日租金为31,000美元 并附有选择权可续租第六年和第七年 租金为基础费率加利润分成 [3] 管理层评论 - 公司首席执行官表示 此次交付代表了公司船队更新和增长战略的持续执行 并感谢了船厂的合作 [4] - 管理层强调 通过开始第二份长期租约 进一步加深了与 Clearlake Shipping 的合作伙伴关系 [4]

核心交易信息 - Performance Shipping Inc 与巴基斯坦国家航运公司签订为期12个月±15天的期租合同 日租金为3万美元 [1][2] - 涉及船舶为M/T P Aliki 这是一艘105304载重吨LR2阿芙拉型油轮 建于2010年 [1] - 该轮刚完成与埃克森美孚子公司Seariver Maritime LLC的6个月租约 目前正在进行第三次特检和干坞工程 预计2025年9月中旬交付新租家 [2] 财务影响 - 该租约为公司带来约1050万美元的最低保障收入 使公司总保障收入储备增至约2505亿美元 [3] - 公司预计该租约收益将显著高于船舶自由现金流盈亏平衡水平 对合约期内盈利产生实质性贡献 [3] 战略意义 - 新合作体现公司租船关系的多样性和全球覆盖能力 [3] - 符合公司在动态市场环境中确保船舶获得有吸引力租约的战略 以维持收入可见性 [3] 公司背景 - Performance Shipping Inc 是一家通过拥有油轮提供全球航运运输服务的公司 [4] - 公司通过即期航次 池安排和期租合同运营船队 [4]

公司动态 - Performance Shipping Inc 发布2024年ESG报告 强调公司在环境、社会和治理方面的努力 并参考全球报告倡议组织(GRI)的2021年通用标准编制该报告 [1] - 报告涵盖2024年全年 重点展示公司在加强企业治理和可持续运营方面的举措 [1] - 报告可在公司官网获取 但官网信息不构成新闻稿的一部分 [2] 公司概况 - Performance Shipping Inc 是一家全球性航运公司 专注于油轮运输服务 [3] - 公司通过现货航次、联营安排和期租合同等方式运营其船队 [3] 联系方式 - 公司首席执行官Andreas Michalopoulos的联系方式包括电话和邮箱 [7] - 投资者和媒体关系由Comm-Counsellors LLC的Edward Nebb负责 提供联系电话和电子邮箱 [8]

公司动态 - Performance Shipping Inc 成功命名并接收其首艘LR2 Aframax新造船M/T P Massport 该船由上海外高桥造船有限公司建造 载重吨为114,000吨 具备LNG-ready Tier III标准 [1][2] - M/T P Massport是公司订购的三艘LR2 Aframax油轮中的第一艘 其余两艘计划在2025年第三季度至2026年初交付 所有三艘船均已与Clearlake Shipping签订五年租约 [2] - 该船已开始执行租约 日租金为31,000美元 并包含第六年和第七年的续约选择权 采用基础租金加分成的模式 [3] 战略规划 - 公司计划通过新增两艘LR2 Aframax姊妹船(2026年初交付)和一艘LR1油轮(2027年初交付) 实现船队现代化扩张 这些船舶构成核心战略更新计划 [3] - 首席执行官强调与Clearlake Shipping的合作意义 并高度评价上海外高桥造船厂在建造高技术规格船舶方面的工艺水平 [3] 业务模式 - 公司通过自有油轮船队提供全球航运服务 业务模式涵盖即期租船、联营池协议和期租合约 [4] 船舶技术 - 新交付的M/T P Massport为LNG-ready型LR2阿芙拉油轮 配备洗涤塔 可运输成品油/原油 满足环保标准 [2]

核心观点 - 公司2025年第二季度净利润为910万美元 较2024年同期的1020万美元下降10.9% 主要由于船舶出售导致运营天数减少[1] - 2025年上半年净利润达3850万美元 较2024年同期的2160万美元大幅增长78.2% 主要受益于船舶出售收益[3] - 公司通过北欧债券发行筹集1亿美元非稀释性资本 期末现金头寸达1.92亿美元 为船队扩张提供充足流动性[7] 财务表现 - 2025年第二季度收入为1810万美元 较2024年同期的2050万美元下降11.7% 航次费用后净收入为1760万美元[2] - 基本每股收益为0.69美元 稀释每股收益为0.23美元 较2024年同期的0.79美元和0.26美元有所下降[1] - 2025年上半年基本每股收益达3.02美元 稀释每股收益1.00美元 显著高于2024年同期的1.68美元和0.55美元[3] - 经营活动产生的净现金为1130万美元 较2024年同期的1440万美元下降21.5%[2] - 船队平均TCE费率提升至32,295美元/天 较2024年同期的30,970美元/天增长4.3%[2] 船队运营 - 运营船舶数量从2024年同期的7艘减少至6艘 主要由于2025年3月出售P Yanbu轮[2] - 所有权天数从637天减少至546天 降幅达14.3%[14] - 每日船舶运营费用增至8,366美元 较2024年同期的7,926美元上升5.6%[14] - 船队利用率为100% 保持高效运营水平[14] 行业动态 - 阿芙拉型油轮平均现货租船费率为42,765美元/天 较2024年同期的51,140美元/天下降16.4%[5] - 全球石油消费量达103.2百万桶/天 较2024年同期的102.7百万桶/天增长0.4%[13] - 油轮船队供应量达701.6百万载重吨 较2024年同期的692.0百万载重吨增长1.4%[13] - 油轮船队利用率预计从2024年的84.6%微升至2025年的85.2%[13] 资本结构与发展 - 公司拥有12,432,158股普通流通股及多种认股权证[8] - 持有50,726股B系列优先股和1,423,912股C系列优先股[9] - 新造船计划包括3艘船舶 预计2025年9月至2027年1月陆续交付[22] - 已获得约2.4亿美元的担保收入后备[7] - 资产负债表显示总资产达3.638亿美元 股东权益为3.128亿美元[27]

文章核心观点 - 公司通过两家子公司与Alpha Bank S.A.签署现有贷款安排再融资协议，再融资此前由M/T P. Long Beach和M/T P. Aliki担保的2975万美元未偿贷款余额 [1] 分组1：公司业务 - 公司是全球航运公司，通过拥有油轮提供运输服务，通过现货航次、联营安排和定期租船来运营船队 [3] 分组2：再融资协议 - 公司通过两家全资子公司与Alpha Bank S.A.签署现有贷款安排再融资协议，再融资此前由M/T P. Long Beach和M/T P. Aliki担保的2975万美元未偿贷款余额 [1] - 该贷款安排年利率为SOFR加1.90%，将分20期连续季度还款，每期还款105万美元，2030年年中第20期还款时需支付875万美元的气球款 [2] 分组3：联系方式 - 公司首席执行官、董事兼秘书为Andreas Michalopoulos，电话+30 - 216 - 600 - 2400，邮箱amichalopoulos@pshipping.com [7] - 公司网站为www.pshipping.com，投资者和媒体关系联系人是Edward Nebb，电话+ 1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [8]