汽车行业市值及股价变动 - 小米汽车市值1751.58亿，股价变动-10.4%，成交量6.7亿 [2] - 比亚迪市值1334.41亿，股价变动-11.98%，成交量14.59亿 [2] - 法拉利市值777.46亿，股价变动-12.72%，成交量436.24亿 [2] - 宝马汽车市值579.45亿，股价变动-12.55%，成交量95.02亿 [2] - 梅赛德斯奔驰市值547.21亿，股价变动-11.17%，成交量56.83亿 [2] 国际汽车品牌表现 - 大众汽车市值524.62亿，股价变动-17.4%，成交量103.19亿 [3] - 通用汽车市值500.13亿，股价变动-7.72%，成交量52.53亿 [3] - 保时捷市值448.22亿，股价变动-22.45%，成交量49.2亿 [3] - 玛鲁蒂铃木市值442.4亿，股价变动-12%，成交量140.71亿 [3] - 马恒达汽车市值435.27亿，股价变动-5.24%，成交量36.28亿 [3] 亚洲汽车制造商数据 - 本田汽车市值427.8亿，股价变动+1.24%，成交量31.33亿 [3] - 现代汽车市值357.12亿，股价变动-28.71%，成交量51亿 [3] - 起亚汽车市值291.78亿，股价变动+5.13%，成交量74.11亿 [3] - 赛力斯市值289.9亿，股价变动-2.07%，成交量17.75亿 [3] - 上汽集团市值276.09亿，股价变动-1.44%，成交量2.39亿 [3] 新兴电动车企业动态 - 理想汽车市值259.4亿，股价变动-8.85%，成交量25.24亿 [3] - 小鹏汽车市值172.95亿，股价变动-1.54%，成交量18.05亿 [4] - 蔚来汽车市值108.15亿，股价变动+3.02%，成交量5.01亿 [4] - Leapmotor市值90.42亿，股价变动+3.57%，成交量7.75亿 [4] - VinFast Auto市值79.29亿，股价变动-0.7%，成交量3.39亿 [4] 其他汽车品牌信息 - 塔塔汽车市值274.2亿，股价变动-6.86%，成交量7.45亿 [3] - 斯特兰蒂斯市值253.92亿，股价变动-2.88%，成交量8.79亿 [3] - 吉利汽车市值227.65亿，股价变动+0.77%，成交量2.26亿 [3] - 长城汽车市值225.97亿，股价变动-0.11%，成交量3.02亿 [3] - 日产汽车市值76.38亿，股价变动-1.98%，成交量2.19亿 [4]

法拉利电动车计划 - 法拉利CEO明确否认第二款电动车生产计划推迟的传言，表示"连影子都没有"，官方层面"压根没存在过"，并强调"我们从未提过第二款或第三款电动车" [1] - 此前外媒报道称法拉利第二款电动车计划已两度延期，预计要到2028年之后才会问世，但此次表态正式澄清了这一传闻 [3] 首款电动车进展 - 法拉利CEO对首款电动车进展表示"充满信心"，称其"连一小时都没有延误"，并透露已在赛道试驾该款电动车的原型车，对发布"激动万分" [3] - 首款电动车定价将超过50万美元，采用限量生产方式，计划明年开启交付 [3] - 测试车采用玛莎拉蒂Levante车壳进行伪装测试，可能走GT路线而非传统超跑 [3] 电动化转型战略 - 法拉利电动化目标保持不变：到2030年，纯电动车将占总销量的40%，混动车型占40%，剩下20%仍为燃油车 [3] - V12发动机将继续服役，直至被法规彻底淘汰 [3] 竞争对手动态 - 兰博基尼将Lanzador项目推迟至2029年，该车型有望保留燃油动力，以插混形式存在 [3]

瑞银集团：将法拉利目标价从560美元下调至540美元。 ...

公司回购计划 - 公司宣布继续执行2022年资本市场日提出的20亿欧元多年度股票回购计划 第八批回购规模上限为3.6亿欧元 执行期为2025年8月22日至12月18日 [1] - 第八批回购依据2025年4月16日股东大会决议实施 授权在18个月内回购不超过公司普通股10% 授权有效期至2026年10月15日 [1] - 回购交易细节将按监管要求进行披露 [2] 回购执行机制 - 已签订2.8亿欧元非自主回购协议 通过主要金融机构在米兰泛欧交易所执行 银行将独立决定交易时机并遵守欧盟市场滥用法规 [6] - 另授权8000万欧元在纽交所执行回购 公司将根据市场条件向金融机构发出具体购买指令 [6] 公司业务概况 - 公司是全球领先奢侈品牌 涵盖赛车、跑车和生活方式三大领域 品牌以独家性、创新性和尖端性能著称 [3] - 法拉利车队是F1历史上最成功车队 自1950年以来获得16次车队总冠军和15次车手总冠军 [3] - 公司在意大利马拉内罗设计生产标志性豪华跑车 产品销往60多个市场 同时开发体现品牌风格的高端生活方式产品 [4]

Ferrari is one of 96 individual stocks in the Auto-Tires-Trucks sector. Collectively, these companies sit at #9 in the Zacks Sector Rank. The Zacks Sector Rank includes 16 different groups and is listed in order from best to worst in terms of the average Zacks Rank of the individual companies within each of these sectors. Another stock in the Auto-Tires-Trucks sector, Visteon (VC) , has outperformed the sector so far this year. The stock's year-to-date return is 25.9%. The consensus estimate for Visteon's c ...

财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度总收入达18亿欧元，同比增长4.4%，交付量持平 [11] - EBITDA超过7亿欧元，EBITDA利润率达39.7%，EBIT利润率接近31% [21] - 工业现金流为2.3亿欧元 [11] - 个性化定制收入占总收入的20%，主要由Daytona SP3和SF90 XX系列推动 [20] - 净工业债务为3.388亿欧元 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 - 296 GTS、Purosangue和Roma Spider是季度交付的主要车型 [18] - SF90XX家族贡献增加，296 GTB减少，SF90 Spider接近生命周期尾声 [18] - Daytona SP3交付量同比下降，计划在2025年结束交付 [18] - 新车型Ferrari Amalfi开始订单收集，需求强劲 [9] - 296 Speciale系列需求旺盛，接近生命周期全覆盖 [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 美洲地区因产品和国家组合优势表现良好 [20] - 中国市场对DODI Cilindri系列接受度较低，主要受高税率影响 [63][64] - 亚洲地区（除中国大陆外）订单积压创纪录 [94] - 英国市场部分车型面临压力，已采取商业措施改善 [30][129] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 电动车型Ferrari Electrica按计划推进，将于2025年第四季度发布 [7][82] - 2025年计划发布6款新车型，已完成3款 [95] - 新涂装车间建设进展顺利，已开始安装设备 [10] - 投资建设新的测试跑道，提升道路车辆测试能力 [10] - 推出HyperSail项目，进军航海领域 [15] - 计划在2025年底前完成20亿欧元的股票回购计划 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济环境不确定，公司仍保持信心和执行力 [6] - 订单可见性良好，已覆盖至2027年 [9] - 美国关税政策变化已纳入考虑，预计下半年影响将减弱 [23] - 预计2025年下半年交付量将低于2024年同期，更注重收入质量而非数量 [24] - 预计下半年SG&A将增加，主要因公司活动和商业活动增加 [25] 其他重要信息 - 2024年有341名员工因专利创意获得内部奖励 [10] - 在勒芒24小时耐力赛中连续第三次夺冠 [14] - F1赛季开局低于预期，但近期表现有所改善 [14] - 计划于2025年10月9日举行资本市场日活动 [134] 问答环节所有的提问和回答 问题1：关键市场残值发展、工业成本降低原因及研发资本化变化 - 英国市场部分车型面临压力，美国市场也有部分车型需要调整 [30] - 工业成本降低主要由于供应链成本低于预期和去年高基数效应 [31][32] - 研发资本化变化源于项目重叠和不同开发阶段 [33] 问题2：汽车和零部件收入增长放缓及毛利率强劲原因 - 3%的增长符合交付计划，个性化定制保持20%的渗透率 [42] - 毛利率强劲源于赛车业务成本降低和运营效率提升 [43] 问题3：电动车型定位及监管变化影响 - Ferrari Electrica定位为吸引现有和潜在客户 [50] - 监管变化被视为推动创新的机会而非障碍 [56] 问题4：Amalfi车型目标及296 Speciale需求情况 - Amalfi旨在扩大中国市场份额并吸引其他品牌客户 [65] - 296 Speciale需求强劲且分布均衡 [67] 问题5：混合动力车型占比下降及下半年展望 - 混合动力占比波动源于产品组合变化 [76] - 下半年产品组合预计与去年持平 [70] 问题6：电动车型延迟传闻及40%电动化目标 - 否认延迟传闻，强调按计划推进 [82] - 40%电动化目标将在资本市场日更新 [101] 问题7：美国关税影响及Daytona SP3交付量 - 未观察到客户因关税取消或推迟订单 [92] - Q2交付约60辆Daytona SP3，Q3预计40辆 [104] 问题8：下半年各项成本平衡及资本支出展望 - 预计下半年产品组合和价格正面影响，部分抵消成本增加 [119] - 资本支出按计划进行，将在资本市场日提供更多细节 [118] 问题9：Daytona SP3交付确认及残值问题澄清 - 确认Q2交付60辆，Q3预计40辆 [128] - 美国市场残值问题被夸大，已采取商业措施应对 [130]

季度业绩表现 - 公司季度每股收益为2.7美元 超出Zacks共识预期的2.57美元 同比增长9.76% [1] - 季度营收达20.3亿美元 略低于Zacks共识预期0.45% 但较上年同期18.4亿美元增长10.33% [2] - 过去四个季度中 公司四次超出每股收益预期 三次超出营收预期 [2] 市场表现与预期 - 公司股价年初至今上涨17.4% 显著跑赢标普500指数8.2%的涨幅 [3] - 当前Zacks评级为1级(强力买入) 预计短期内将继续跑赢市场 [6] - 下季度共识预期为每股收益2.3美元 营收19.5亿美元 本财年预期每股收益10.27美元 营收82亿美元 [7] 行业比较 - 所属汽车原设备制造行业在Zacks行业排名中位列前33% [8] - 同行业公司EVgo预计季度每股亏损0.1美元 与上年持平 但最近30天下调预期2.4% [9] - EVgo预计季度营收8736万美元 同比增长31.1% [10] 业绩持续性分析 - 本季度业绩超预期幅度达5.06% 上季度超预期幅度为2.54% [1] - 业绩电话会议中管理层评论将影响股价短期走势 [3] - 盈利预期修订趋势显示公司前景向好 [6]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入达18亿欧元 同比增长4.4% 交付量持平 [9] - EBITDA超过7亿欧元 工业现金流达2.3亿欧元 [9] - EBITDA利润率达39.7% EBIT利润率接近31% [20] - 工业自由现金流为2.32亿欧元 净工业债务为3.388亿欧元 [21] - 个性化定制占总收入的20% [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 296 GTS、Purosangue和Roma Spider是季度交付主力车型 [16] - SF90XX系列贡献增加 Dodi Chichelindri系列处于爬坡阶段 [16] - Daytona SP3交付量同比下降 计划2025年结束交付 [16] - 赛车活动收入增加 赞助和品牌收入增长 [19] - 生活方式业务表现改善 与F1排名提升相关 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 美洲地区因产品组合和地区组合表现良好 [19] - 中国市场对Dodi Cilindri车型需求较低 因税收较高 [64] - 亚洲地区(除中国大陆外)订单积压创纪录 [97] - 英国市场仍面临压力 已采取商业行动 [132] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 按计划推进产品开发 特别是Ferrari Electrica电动车 [6] - 2022年公布的15款车型路线图中已推出11款 [6] - 订单已排至2027年 现有车型基本售罄 [7] - 投资客户中心化、产品卓越性和技术进步 [7] - 新涂装车间建设进展顺利 新建测试跑道 [8] - 推出Ferrari HyperSail项目 拓展航海领域 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济环境不确定 公司仍保持信心 [5] - 能够灵活应对贸易紧张、汇率波动等威胁 [5] - 2025年将优先考虑收入质量而非交付量 [23] - 确认2025年指引 对达成目标更有信心 [22] - 计划年底前完成20亿欧元股票回购计划 [22] 其他重要信息 - 341名员工因开发专利创意在2024年获得内部奖励 [8] - 在勒芒24小时耐力赛中连续第三次获胜 [12] - F1赛季初低于预期 但近期不断登上领奖台 [12] - 7月在阿马尔菲海岸举办新车发布会 吸引1500名嘉宾 [9] 问答环节所有的提问和回答 关于残值发展 - 英国市场仍有压力 美国市场部分车型表现不佳 已采取商业行动 [28][132] 关于工业成本 - 工业成本低于预期 因供应链成本下降和通胀降低 [30] - 与去年相比质量成本降低 赛车相关费用减少 [29] 关于研发资本化 - 研发资本化取决于内部批准项目的开发进度 [31] - 其余费用化部分主要与赛车研发相关 [31] 关于ASP和毛利率 - 3%的汽车和零部件增长符合交付计划 [41] - 毛利率强劲源于赛车业务和运营效率提升 [42] 关于美国关税 - 27.5%关税政策已宣布 15%新关税尚未实施 [39] - 价格政策将随关税调整 但需等待正式实施 [40] 关于电动车战略 - 首款电动车Ferrari Electrica按计划推进 将于10月发布 [48] - 2030年40%电动化目标将在资本日详细说明 [104] 关于车型需求 - Amalfi车型旨在吸引新客户 特别是中国市场 [66] - 296 Speciale需求强劲 无特定地区模式 [67] 关于资本支出 - 资本支出按计划进行 无偏离原定计划 [121] - 将在资本日公布未来五年详细计划 [122]

股价表现 - 法拉利股价下跌8 6%至455 75美元 [1] 财务业绩 - 第二季度营收同比增长4 4%至17 9亿欧元 低于分析师预期的18 3亿欧元 [1] - 调整后每股收益为2 38欧元 符合市场预期 [1] 交付情况 - 第二季度向客户交付3494辆汽车 同比增加10辆 [1] - 交付量低于分析师预期的3523辆 [1]

意大利法拉利股票在下跌10.3%后停牌。 ...