UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2025 ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission File Number: 001-36559 Via Renewables, Inc. (Exact name of registrant as specified in its charter) (State or other jurisdiction of incorporation or organi ...

文章核心观点 - 北京通过自上而下的系统性改革，在空气污染治理方面取得显著成效，而德里的治理方式较为零散，进展相对有限 [3][13][21] 中国空气污染治理措施 - 设立低排放区限制高排放车辆进入，推动使用更清洁的交通工具 [4] - 削减煤炭消耗，关闭3000台小型锅炉，2017年将煤炭使用量限制在1500万吨，削减30% [5] - 发展天然气和可再生能源，新增4吉瓦太阳能和风能发电容量 [5] - 通过车牌摇号限制车辆数量，并将地铁网络扩展至1000公里 [5] - 到2020年，电动汽车在新车销售中占比达到40% [6] - 关闭或搬迁2000多家工厂，并在冬季“雾霾季”限制钢铁生产 [6] - 建立由1500个站点组成的全国性监测网络，提供实时PM2.5数据，并推出“蓝天”等公众追踪应用 [7] - 在北京周边植树1亿棵，增强自然过滤能力 [7] 治理成效 - 2013年至2017年，北京PM2.5水平下降35%，从89.5微克/立方米降至58微克/立方米，全国平均水平同期下降25% [9] - 到2020年，《三年行动计划》进一步削减煤炭消耗1.5亿吨，清洁能源占总消费量比例提升至15%，呼吸道病例减少20% [9] - 北京PM2.5水平下降预计将使当地居民预期寿命增加约4.6年，全国平均预期寿命自2013年以来增加了两年 [10] - 2025年北京平均PM2.5浓度为29.1微克/立方米，较2013年下降67% [14] 德里空气污染治理措施 - 治理依赖空气质量管理委员会和分级响应行动计划 [11] - 2025年空气污染缓解计划包括25个关键点，如7月起禁止报废车辆上路，11月起限制BS-VI/CNG/EV商用车辆进入，部署200台道路清扫车，在高楼上安装减霾枪，以及试点测试人工降雨的云播种技术 [12] - 正在扩大综合空气质量监测系统，Green Delhi应用已解决9.6万起投诉 [14] - 通过生物采矿清除了136拉克吨的历史遗留废物，消除了垃圾填埋场火灾 [15] 德里治理现状与挑战 - 2025年德里平均PM2.5浓度为72微克/立方米，较2024年下降13%，但与2013年相比停滞不前 [14] - 2025年1月至10月未出现AQI大于400的“严重”污染日，为2018年以来首次，PM2.5平均浓度为72微克/立方米，低于2024年的83微克/立方米 [14] - 面临秸秆焚烧（占污染源的38%）、执法差距和政治因素等挑战 [14][15] - 2025年排灯节期间AQI飙升至危险水平，凸显冬季因秸秆焚烧面临的脆弱性 [15] - 云播种被官方视为一项实验，旨在为未来研究积累信息和知识 [17][18][19][20]

改革党对可再生能源的立场 - 改革党领袖Sean Matthews表示将采取极端措施阻止英国最大太阳能农场的建设[1] - 该党将太阳能农场议题定位为绿色能源与乡村传统农业形象之间的文化战争[1] - 研究显示化石燃料利益集团提供了该党约92%的资金[2] - 改革党通过反对太阳能农场来掩盖其与化石燃料利益集团的关系 并将自身塑造成农场和田野的捍卫者[2] 农民群体与抗议活动 - 抗议组织Farmers to Action呼吁支持者"让土地生长 而非发光" 其领导人称气候变化是"最大的骗局之一"[3] - 该组织与明确反对净零目标的右翼运动团体Together Declaration步调一致[3] - 在利物浦工党会议上的抗议活动显示农民群体对这些文化战争热情有限 约300名参与者中仅有约50名是实际务农者[4] - 组织者试图将农村对太阳能电池板的局部不满转化为楔子议题 以争取农村选民支持改革党的反净零立场[4] 农民对气候变化的真实态度 - 能源与气候情报单位研究发现80%的英国农民担心气候变化影响其谋生能力[5] - 87%的农民经历过因热浪 洪水或其他气候变化引发的极端天气导致的生产力下降[5] - 农业生产力的核心是农民"优秀农民"身份认同的支柱 这与二战以来旨在提高国内粮食安全的农业创新目标一致[6] - 农民被要求将身份从单纯粮食生产者转变为能源与粮食双重生产者 但安装太阳能电池板与"优秀农民"的生产力特征相冲突[7] 土地用途与粮食安全争议 - 反对观点认为将农田转为太阳能发电会威胁粮食安全 但实际仅需转换约0.5%的英国农田即可实现政府太阳能目标[8] - 气候变化本身正在威胁农业生产力 若不采取紧急气候行动 英国农场将继续承担成本和后果[8] - 典型案例显示约克郡一个佃农家庭将因太阳能项目失去110英亩最佳耕地（占其农场一半）且无任何补偿[9] - 土地所有者可能因此获得丰厚收益 能源公司据报道提供每年每英亩高达1000英镑的长期合同租金[10] 可再生能源部署的公平性问题 - 绿色政策必须确保绿色转型使劳动者受益 否则反对声浪将增长[11] - 若利润由当地社区而非遥远公司和大土地所有者收回 地方保护主义可能不易滋生[11] - 公平部署可再生能源的案例Cwm Arian Renewable Energy利用风能收入支持当地社区 提供就业 举办社区活动和传授土地技能[12] - 研究表明风能已为英国降低至少1040亿英镑能源成本 明确可再生能源可降低能源账单有助于克服反对意见[13] 农业与绿色转型的平衡 - 农民仍希望从事农业和粮食生产 但农业必须适应更广泛的绿色转型[14] - 挑战在于接纳农民的声音和关切 将其视为转型的一部分而非障碍 否则右翼势力将乐于提供替代方案[14]

投资观点 - 对Via Transportation Inc 给予买入评级 看好其可触达市场的规模以及公司的护城河 [1] - 公司的端到端解决方案 日益增强的数据护城河以及高效的上市策略是其优势 [1] 公司优势 - 公司拥有端到端的解决方案 [1] - 公司构建了日益强大的数据护城河 [1] - 公司执行高效的上市策略 [1] 投资理念 - 投资方法侧重于理解企业的核心经济要素 包括其竞争护城河 单位经济效益 再投资跑道和管理质量 [1] - 投资目标是通过基本面研究 聚焦于具备强劲长期顺风趋势的行业 寻找有潜力随时间推移而扩大规模并释放巨大终值的企业 [1]

财务报告发布安排 - Via Transportation公司将于2025年11月13日美国股市开盘前发布2025年第三季度财务业绩 [1] - 公司计划在发布财报当日美国东部时间上午8:30（太平洋时间上午5:30）举行电话会议，讨论第三季度财务业绩 [1]

项目概况 - LDA Design公司被任命负责威尔士两座新陆上风电场的环境影响评估和景观服务 [1] - 项目由能源开发商Trydan Gwyrdd Cymru推动 该公司于2024年由威尔士政府成立 [1] 项目目标与影响 - 拟建风电场将助力Trydan公司实现到2040年交付1吉瓦国有新能源的目标 [2] - 项目将为可再生能源行业创造就业和培训机会 [2] - 项目旨在提供社会、经济和环境效益 [2] 公司经验与团队构成 - LDA Design公司已协助威尔士众多可再生能源项目 涵盖该国最大规模计划到小型开发项目 [3] - LDA Design将领导一个由多家咨询公司组成的团队 涵盖考古、航空、水文等多个专业领域 [3]

公司动态 - RideCo作为按需交通解决方案领导者对Via Transportation Inc的公告作出回应 [1]

公司IPO与市场表现 - Via Transportation公司以每股46美元价格首次公开发行1070万股股票[1][5] - 公司当前股价为4816美元较发行价上涨468%但日内下跌368%或184美元[4] - 公司市值达到约364亿美元[4] 行业动态与市场环境 - 2025年第三季度IPO市场呈现复苏态势共104宗申请创下自2022年初以来最高记录[2][5] - 市场预期美联储降息可能进一步推动IPO活动升温[2] - 行业近期出现StubHub和Netskope等大型公开募资案例[2] 公司战略与发展前景 - 公司专注于利用技术解决方案提升城市公共交通系统[1] - CEO Daniel Ramot强调公共交通科技领域存在巨大增长空间[3][5] - 公司计划将IPO募集资金用于业务扩展和技术创新[3][5] 股票交易数据 - 当日股价波动区间为4770美元至5252美元[4] - 年股价波动范围为4350美元至5631美元[4] - 纽约证券交易所当日成交量为1800085股[4]

合作概述 - Via Transportation与Alphabet旗下Waymo建立战略联盟 允许公共机构将全无人驾驶网约车整合进现有交通网络 [1] - 合作框架使使用Via软件的机构能够将Waymo车辆作为本地交通服务的一部分进行路线规划 [1] - 亚利桑那州钱德勒市的按需微型交通计划将成为首个合作项目 并于今年秋季在其Chandler Flex项目中试点该方法 [1][2] 合作模式与整合细节 - 通过此次合作 机构可经由Via的操作平台调度Waymo的自动驾驶车队 将机器人出租车纳入已有的用于微型交通的调度、路线规划和报告工具中 [2] - 该设置旨在为乘客提供交通系统内的无缝选择 而非独立的应用程序体验 [2] - Via的调度引擎将根据乘客需求和行程特点 在适当时指派Waymo车辆 城市将继续通过Via软件监控性能与合规性 包括联邦资金和无障碍通行所需的报告 [3] 公司业务规模与数据 - Waymo每周在美国五个城市完成数十万次付费出行 并积累了数千万英里的自动驾驶里程 [4] - Waymo引用内部数据指出 其运营区域的致伤碰撞事故数量远低于典型人类驾驶 [4] - Via报告其软件为超过30个国家数百个城市的公共网络提供支持 [4] 市场反应 - 消息公布后 Via Transportation股价在盘前交易中上涨5%至52.50美元 [4]

合作框架 - Via Transportation与Alphabet旗下Waymo达成战略合作 允许公共交通机构将完全无人驾驶网约车接入现有网络 [1] - 合作将从亚利桑那州钱德勒市的按需微交通项目开始试点 今年秋季在Chandler Flex项目中实施 [1][2] - 该框架使使用Via软件的机构能够将Waymo车辆作为本地交通服务的一部分进行路线规划 [1] 技术整合 - 机构可通过Via运营平台调度Waymo自动驾驶车队 将机器人出租车纳入现有的微交通调度、路线规划和报告工具 [2] - Via调度引擎将根据乘客需求和行程特征智能分配Waymo车辆 保持政府机构通过Via软件持续监控性能和合规性 [3] - 该整合为乘客提供交通系统内的无缝选择体验 而非独立的应用程序体验 [2] 市场数据 - Waymo每周在美国五个城市完成数十万次付费出行 累计自动驾驶里程达数千万英里 [4] - 内部数据显示Waymo在运营区域的致伤事故率显著低于人类驾驶 [4] - Via软件在30多个国家的数百个城市支持公共网络 [4] 市场反应 - Via Transportation股价在盘前交易中上涨5%至52.50美元 [4]