核心观点 - 新疆乌苏市市场监管局联合多部门对外卖行业开展食品安全与交通安全培训，旨在强化骑手作为社会监督员和安全践行者的双重角色，以提升行业规范与安全水平 [1][2] 食品安全培训 - 培训聚焦外卖骑手肩负参与食品安全社会监督的重任，号召其当好食品安全“侦察兵” [2] - 市场监管局工作人员系统解读了《中华人民共和国食品安全法》及《餐饮服务食品安全操作规范》等法律法规 [2] - 美团配送经理表示，通过志愿者用身边案例讲解，学到了实用的食品安全知识 [2] - 外卖行业党支部书记表示，将持续推进食品安全常态化宣传教育，不断强化骑手的食品安全意识 [2] 交通安全培训 - 培训通过安全典型案例分析电动自行车新国标要求与实操要点 [2] - 开展了“安全出行 幸福相伴”交通安全主题宣传活动，进行精准化“安全生产 警钟长鸣”宣传 [2] - 通过发放手册、PPT视频讲解等形式，普及安全过马路、规范佩戴头盔、冬季防滑等交通安全常识 [2] - 结合典型案例深入讲解酒驾、超速、闯红灯、私自改装等交通违法行为的危害与法律后果 [2] - 美团配送经理表示，通过培训学到了实用的交通安全知识，以后出门会更注意 [2] - 外卖行业党支部书记表示，将持续推进交通安全常态化宣传教育，增强骑手道路交通安全意识，守护其出行安全 [2] 行业与公司角色 - 美团配送经理肯定了培训的实用性与易懂性，并强调外卖骑手不仅是餐品配送员，更是民生服务的践行者 [2] - 乌苏市外卖行业党支部表示将强化骑手的安全意识，持续推进相关宣传教育 [2]

活动概述 - 陕西省于11月25日举行2025年122“全国交通安全日”主题活动，主题为“文明交通 礼行天下”[1] - 活动通过歌曲、相声、舞蹈等节目形式宣传交通安全法规、回顾先进事迹并展示智慧交管新模式[1] - 活动参与者包括中小学生代表及货物运输、公共交通、快递物流、外卖配送等行业代表[1] 行业成效与举措 - 交通运输等部门持续开展道路安全隐患排查整治，道路交通基础设施安全水平稳步提升[1] - 公安交管部门查处交通违法行为，城市交通精细化管理水平不断提高[1] - 交通安全综合治理机制持续完善，群众的交通文明意识不断提高[1] 未来工作重点 - 公安交管部门将聚焦重点区域及重点违法行为，强化精准防控并持续开展专项整治[1] - 行业将创新交通安全宣传方式，针对不同群体开展差异化、精准化宣传[1] - 行业鼓励支持交通安全志愿者队伍发展，引导更多社会力量参与交通安全宣传及服务[1]

央视网消息：冬季到来，对于很多靠电动车出行的朋友来说，如何保暖成了头等大事。南方部分地区的电动自行车车主会在电动车 上加装各式避雨车篷，看上去方便、实用，实则存在很大的交通安全隐患。 前几天，受降温影响，湖南长沙出现阴雨天气，电动车在转弯、刹车时，易发生打滑失控，而部分骑行者的危险行为更让雨天路 况"雪上加霜"。 长沙公安交通管理支队湘江新区大队望岳中队指导员 胡艳华：在路上有很多电动车骑行者加装雨篷，还有单手打伞骑行的行为，会 导致骑行者车辆重心失控，车辆打滑，易发生交通事故。 记者看到，即便雨过天晴，长沙街头的不少电动车上，仍然安装着雨篷，款式也是多种多样。 交警提示，在电动车上加装雨篷，虽然可以挡风遮雨，但暗藏多重风险。雨篷安装后会改变整车结构，使车辆在行驶时重心偏移， 稳定性下降。同时，雨篷与其支架容易遮挡骑行者的视线，扩大视觉盲区。发生碰撞时，雨篷还可能划伤自身或过往行人，加重伤 害后果。为保障市民出行安全，交警呼吁广大骑行者严守交规、规范骑行，遇到降雨天气时，使用安全、合规的雨具出行。 长沙公安交通管理支队湘江新区大队望岳中队指导员 胡艳华： 一是要正确佩戴安全头盔，保证视线清晰。 二是要选择自己 ...

执法背景与依据 - 北京交管部门在朝阳区开展夜查，首次将电动自行车和自行车骑行人也纳入酒驾筛查范围 [1] - 执法行动并非创新，而是严格依据《道路交通安全法》第八十九条，该法明确规定饮酒后驾驶非机动车可处警告或5元以上50元以下罚款 [2] - 此举旨在填补长期存在的道路安全监管空白，打破公众“酒后骑车不算违法”的认知误区 [2] 执法标准与处罚措施 - 非机动车驾驶人血液酒精含量达到20mg/100ml但未到80mg/100ml醉驾标准的，交管部门给予批评教育 [1] - 血液酒精含量超过80mg/100ml醉驾标准的，将处以50元罚款处罚 [1] - 执法采取“教育为主、处罚为辅”的人性化方式，对未达醉驾标准者建议其推车回家或选择其他交通方式 [4] 市场规模与风险隐患 - 中国自行车社会保有量超过2亿辆，电动自行车社会保有量约3.8亿辆，形成庞大的基数 [3] - 2023年以来，北京发生醉酒驾驶非机动车亡人事故88起，占比11.4%，且多为单方事故 [3] - 酒后驾驶非机动车因反应速度下降、判断能力减弱，不仅危及骑行人自身安全，也可能对行人和其他车辆构成威胁 [3] 行业发展趋势与管理建议 - 随着绿色出行理念普及，自行车、电动自行车作为代步工具的使用越来越广泛，交通管理需从“管住机动车”向“管住所有交通参与者”转变 [4] - 建议将非机动车酒驾记录纳入个人交通信用体系，形成长效约束机制 [4] - 对于“超标电动自行车”等灰色地带，需加快完善认定标准与处罚细则，避免监管漏洞 [4]

专项整治行动概述 - 扬州市公安交管部门于11月6日下午开展针对非标电动三、四轮车的专项整治行动 [1] - 行动中警方现场拦截违法车辆并进行处罚和宣传教育 [2][4] 非标车辆定义与属性 - 非标电动三、四轮车指未经工信部许可生产、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆 [7] - 该类车辆属于机动车范畴但无法在公安机关车辆管理所申领上牌 [2][4] - 主要包括城市观光车、老年代步车和低速代步车等类型 [4] 市场使用现状与问题 - 今年以来扬州市区已查扣非标电动三、四轮车1845辆次 [5] - 大部分快递企业已使用国标电动车但部分车辆存在闯禁区的交通违法行为 [6] - 非标车辆使用者多为老年群体用于代步或接送学生对其隐患知之甚少 [6] - 车辆普遍无牌照驾驶人未申领相应驾驶证且未购买保险事故后难以赔偿易引发肇事逃逸 [5] 具体违法行为与安全隐患 - 常见违法行为包括无牌无证、闯禁区、违法载人、逆向行驶等 [1] - 驾驶人多未经过正规驾驶技能和交通安全知识培训安全意识淡薄 [4][7] - 车辆转向制动等安全部件性能较差违法载人或装载货物时难以控制 [7] 执法与监管措施 - 警方对未随车携带驾驶证等违法行为进行处罚并暂扣违法车辆 [4] - 整治期间民警向驾驶人讲解政策法规宣传车辆危害性引导提升交通安全意识 [5][6] - 警方明确快递三轮摩托车等车辆的禁区范围为东至江都路西至新城河路南至江阳路北至平山堂路 [6]

活动背景与目的 - 临近双11购物高峰 物流配送行业即将进入最繁忙时段[2] - 东海县交管部门于11月5日走进电商物流产业园 开展交通安全专项宣传活动 旨在预防和减少道路交通事故[2] - 活动主题为“平安配送安全先行” 为物流高峰筑起安全防线[2] 活动内容与形式 - 宣教活动围绕“人、车、路、企”四个维度展开 结合物流行业节奏快、时效要求高的特点进行精准宣教[2] - 通过播放本地涉及快递物流车辆的典型交通事故案例视频 警示违规行驶、疲劳驾驶、超速抢行等行为的严重后果[2] - 针对双11期间订单激增、配送压力大现象 重点解析疲劳驾驶、超速行驶、分心驾驶等常见违法行为的危害[4] - 现场提出“三不原则”：不因订单多而超速、不因路线熟而闯灯、不因任务重而疲劳驾驶 引导快递员科学规划路线和作息[4] - 设置交通安全宣传展板 讲解雨雪天气防滑、夜间行车提高可见度、复杂路段观察避让等实际问题[5] - 民警辅警为快递车粘贴反光贴 以消除夜间“盲点” 减少道路交通安全隐患[5] 活动效果与行业反响 - 触目惊心的现场影像引发在场快递员和管理人员的强烈共鸣 使其深刻意识到“安全才是配送最快的路”[2] - 一位快递站点负责人表示培训非常及时实用 承诺将内容传达给每一位配送员 坚决守住安全底线[5] - 活动有效提升物流从业人员的交通安全意识和应急处置能力 在行业内部营造“人人讲安全、时时重安全”的氛围[7] 后续计划与长效机制 - 交管部门将持续推进“护航物流安全”专项行动 在双11期间加大路面巡查力度 严查快递外卖车辆交通违法行为[7] - 计划联合物流企业建立“交通安全信用档案” 推动行业形成自我管理、自觉守法的长效机制[7]

文章核心观点 - 汽车后排安全带的使用意识普遍薄弱，多数乘客和驾驶员在市区或短途行驶时忽视其重要性，但安全带是法定的“生命带”，正确使用至关重要 [1][5][10][15] 公众认知与行为 - 绝大多数乘客了解安全带的重要性，但后排乘客主动或有意识系安全带的仅为少数 [5] - 部分乘客在乘坐自家车时不系安全带，但打车时会系 [3] - 针对儿童乘坐后排，家长普遍会提高警惕并要求系安全带 [10] 驾驶员态度与提醒义务 - 驾驶员在高速行驶时通常会提醒后排乘客系安全带，但在市区因车速较慢或行程短而大意疏忽 [7][9] - 驾驶员有义务提醒并督促乘客系好安全带，若车辆安全带无法使用，需消除隐患后方可上路 [14] 法规与执法现状 - 乘客不系安全带违反《道路交通安全法》第五十一条和第八十九条，将受到行政警告处罚 [12][14] - 各地对后排不系安全带行为有细则处罚，如北京警告或20元罚款，上海首次警告再违罚款30至50元，执法以警示教育为主 [25] 安全带的正确使用与附加功能 - 安全带需从肩部、锁骨至胸前，腰带应系在肚脐眼以下髋关节位置，以将冲击力作用于骨骼而非内脏 [20] - 安全带底部标签日期应与车辆铭牌日期一致，若不同则可能安全气囊被触发或安全带被更换 [22] - 将安全带全部扯出后若底部有泥沙，则表明车辆可能被水泡过 [22]

行业问题：电动自行车私自改装强光灯 - 电动自行车私自改装、加装强光灯现象普遍，成为影响交通安全的重大隐患 [1] - 超强灯光使对向司机和行人产生数秒至数十秒视觉空白，难以判断路况，极易导致事故，对老年人和眼疾患者危害更大 [1] - 大量改装强光灯产品缺乏质量保证，电路设计、光束控制、防水防尘不过关，易出现短路、自燃等情况，部分车主改装方式粗糙，不利于车体安全 [1] 问题成因分析 - 部分车主因道路照明条件不足或超速行驶，试图通过改装增强照明，忽视了风险 [2] - 电动自行车改装渠道多、价格低，车主易在销售店、维修店或通过网络教程完成改装 [2] - 监管存在漏洞，包括电动自行车保有量大执法力量有限、违法成本低、法律法规模糊且电动自行车灯技术指标无强制性标准 [2] 现有治理措施 - 上海禁止销售或驾驶拼装、加装、改装的非机动车，南昌明确禁止安装高强度照明灯等行为 [3] - 北京、上海等地交管部门开展夜查行动，重点排查电动自行车加装、改装灯光情况，发现后责令现场拆除 [3] 治理建议 - 完善制度规范，在国家层面明确标准，细化电动自行车灯技术指标，各地制定规范性文件 [3] - 强化源头监管，从销售商、维修门店、电商平台入手，市场监管与交管部门协同，对违规经营主体依法处罚 [3] - 加强软性引导，普及"强光不等于安全"的常识，并补齐道路照明短板，确保夜间可视性 [3] - 交通安全需交通参与者共同遵守规则、维护秩序，通过改装禁区、执法标准和观念转变保障道路安全 [4]

电动自行车强光灯改装现象与风险 - 部分电动自行车车主私自改装、加装强光灯，其亮度甚至超过汽车远光灯，成为影响交通安全的重大隐患 [1] - 超强灯光会导致对向司机和行人产生短则几秒、长则数十秒的视觉空白，难以判断路况和安全距离，极易导致事故，对老年人或眼疾患者危害更大 [1] - 市面上大量强光灯产品质量不过关，电路设计、光束控制、防水防尘等均存在缺陷，容易出现短路、自燃等情况，部分车主粗糙的改装方式进一步加剧安全风险 [1] 改装现象屡禁不止的原因 - 车主改装动机包括道路照明条件不足以及为超速行驶提供照明支持，忽视了改装带来的风险 [2] - 电动自行车改装渠道多、价格低，车主易在销售店、维修店完成改装，网络教程也降低了自行改装门槛 [2] - 监管存在漏洞，包括电动自行车保有量大执法力量有限、违法成本低、以及电动自行车灯技术指标缺乏国家强制性标准 [2] 现有治理措施与未来方向 - 部分地方已出台细则，如上海禁止销售或驾驶加装、改装的非机动车，南昌明确禁止安装高强度照明灯，北京上海等地交管部门开展夜查行动 [3] - 治理需多管齐下，包括在国家层面明确技术标准，各地制定规范性文件，强化源头监管，对销售商、维修门店、电商平台等渠道进行协同查处 [3] - 需加强软性引导，普及强光不等于安全的常识，并补齐道路照明短板，确保夜间道路可视性 [3]

假期交通整体运行情况 - 国庆中秋假期第七天全国主干公路交通流量呈高位运行，各地迎来返程高峰 [1] - 截至18时全国道路交通安全形势总体平稳，未接报长时间长距离大范围严重交通拥堵和重特大道路交通事故 [1] - 假期最后一天各地仍将处于返程高峰，大中城市进城方向车流集中，入城路段交通压力大 [1] 影响返程交通的外部因素 - 京津冀、山西、内蒙古、四川、陕西、甘肃、宁夏等地部分地区有中到大雨，局地暴雨，给节日返程交通安全带来不利影响 [1] 交通安全管理措施与公众提示 - 各地公安交管部门调整警力部署，持续开展宣传提示、指挥疏导、巡逻管控等工作以防范事故保障安全畅通 [1] - 建议返程前提前关注沿途天气路况，合理规划出行时间路线，长距离驾车尽量安排熟悉路况的驾驶人 [2] - 行车需全员全程规范使用安全带，不超速不疲劳驾驶，遇车辆缓行或事故时有序排队不加塞不占用应急车道 [2] - 雨雾天气行车需谨慎驾驶保持安全车速车距，行经山区急弯陡坡临水临崖道路需注意观察减速慢行 [2] - 高速公路发生事故或故障需立即执行"车靠边、人撤离、即报警"的安全措施 [2] - 学生返校务工务农需乘坐合规车辆不坐超员车货车拖拉机，互相提醒杜绝酒后驾车 [2]