瑞安航空(RYAAY)财务表现 - 2025财年第四季度每股亏损59美分 优于Zacks共识预期的65美分亏损 但较2024财年同期的52美分亏损扩大[1] - 季度营收达149亿美元 远超Zacks共识预期的252亿美元 并实现同比增长[1] - 税后利润同比下降16% 主要受平均票价下降7%和运营成本上升9%影响[2] - 燃油对冲节省部分抵消了因波音交付延迟导致的员工及其他成本上升[2] 运营数据与资本运作 - 客运量同比增长9%至2.002亿人次 客座率持平于94%[2] - 2025财年回购注销7%已发行股本(超过7700万股) 自2008年以来累计注销36%股本[3] - 支付每股0.4欧元累积股息 并计划在9月支付每股0.227欧元最终股息(待股东大会批准)[3] - 2025年4月完成8亿欧元股票回购计划(回购近100万股) 5月批准后续7.5亿欧元回购计划[4] 债务管理与未来展望 - 计划在2026财年偿还到期债券债务(包括2025年9月8.5亿欧元和2026年5月12亿欧元)[4] - 预计2026财年客运量仅增长3%至2.06亿人次 主要受波音交付延迟影响[5] - 预计单位成本将温和上涨 但新机型交付、燃油对冲和成本控制将部分抵消航路费用及环保成本上升[5] 行业比较与股价表现 - 年内股价上涨14.7% 跑赢航空业指数9.4%的跌幅[6] - 联合航空(UAL)2025年一季度每股收益0.91美元超预期 上年同期为亏损0.15美元 客运收入119亿美元(占营收89.7%)[10][11] - 达美航空(DAL)一季度每股收益0.46美元超预期 营收140.4亿美元(调整后运营收入130亿美元)[14][15] 物流行业动态 - 中通快递(ZTO)预计2025年包裹量指引上调至408-422亿件 同比增长20-24%[8] - 受中美贸易战影响 其货运代理业务收入可能受损 一季度业绩发布会将提供相关更新[8][9]

AS Harju Elekter Group (HAE1T, ISIN EE3100004250) will close the list of shareholders for dividend payment on 21 May 2025 at the end of the working day of the Nasdaq CSD Estonian settlement system. Proceeding from the above, the day of change of the rights related to the shares (the ex-date) is 20 May 2025. From that date the new owner of the shares is not entitled to dividends for the year 2024. AS Harju Elekter Group will pay dividend 0.15 euros per share on 28 May 2025. Priit TreialCFO/ Member of the Man ...

文章核心观点 公司宣布根据2025年4月24日年度股东大会决议，将每股16.84比索的股息分两期支付 [1] 公司分红安排 - 首次分期支付每股8.42比索，将于2025年5月28日支付，此次股息支付为第40次 [2] 公司业务情况 - 运营墨西哥太平洋地区12个机场，覆盖瓜达拉哈拉、蒂华纳等主要城市，以及多个旅游目的地和中型城市 [3] - 2006年2月公司股票在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市 [3] - 2015年4月收购Desarrollo de Concessioner Aeroportuarias, S.L. 100%股权，该公司持有牙买加蒙特哥贝桑斯特国际机场运营公司多数股权 [3] - 2018年10月签订牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场运营特许权协议，并于2019年10月接管运营 [3] 公司合规举措 - 依据相关法规实施“举报人”计划，举报人可匿名举报涉嫌犯罪或违规行为，提供了举报电话、WhatsApp、网站和邮箱等举报途径，审计委员会将对所有投诉进行调查 [5] 公司联系方式 - 投资者关系和社会责任官Alejandra Soto，邮箱asoto@aeropuertosgap.com.mx [6] - 投资者关系Gisela Murillo，邮箱gmurillo@aeropuertosgap.com.mx，联系电话+52 33 3880 1100分机20294 [6]

财务表现 - 公司2025年第一季度净收入达49亿雷亚尔 同比增长13% [2] - 毛利润19亿雷亚尔 同比增长7% 支付、银行和信贷业务单元共同驱动 [2] - 经常性净利润554亿雷亚尔 同比增长6% 每股收益172雷亚尔 同比提升14% [2] - 年化净资产收益率达15% 同比提升140个基点 [6] 业务增长 - 信贷组合规模达37亿雷亚尔 同比增长34% 环比增长6% 其中85%有抵押物支持 [3] - 总存款规模339亿雷亚尔 同比增长109% 融资成本保持稳定 [7] - 支付处理总量(TPV)达1290亿雷亚尔 同比增长16% [7] - 银行客户现金流入指标达830亿雷亚尔 同比提升26% [7] 股东回报 - 宣布首次股息支付25亿雷亚尔(每股014美元) 并计划每年分配约10%净利润作为股息 [1][9] - 2024年8月启动的第二轮股票回购计划已累计回购353亿雷亚尔 [8] - 近期注销约2400万股股票 [9] 运营数据 - 客户总数突破3200万 其中1770万为活跃用户 [4] - 90天以上逾期率稳定在23% 显著低于行业平均44% [3] - 毛利润率从38%提升至39% 环比改善 [6] 战略定位 - 业务模式基于支付、银行和信贷三大支柱 构建完整金融生态系统 [4] - 通过主动管理抵消了基准利率(Selic)上升的影响 [5] - 母公司PagSeguro Digital Ltd在纽交所上市 受美国SEC监管 [11]

文章核心观点 2025年5月9日VGP NV召开年度和特别股东大会，两个会议均批准所有议程事项，年度股东大会批准支付2024财年股息，董事会确定了股息支付细节 [1][2][4] 股东大会情况 - 年度股东大会批准所有议程事项，涉及股息、独立董事和审计师的（重新）任命 [2] - 特别股东大会批准所有议程事项，涉及批准控制权变更条款 [4] 股息相关 - 年度股东大会批准支付2024财年总金额为90,061,329.06欧元的毛股息，相当于每股3.3欧元，并授权董事会确定支付日期及其他手续 [3] - 董事会确定2024年股息除息日为2025年5月21日，记录日为5月22日，支付日为5月23日 [6] 公司概况 - VGP是泛欧高品质物流和半工业地产的所有者、管理者和开发商，也是可再生能源解决方案提供商，拥有全集成商业模式 [5] - 公司1998年成立，在18个欧洲国家直接或通过合资企业运营，约有380名全职员工 [5] - 2024年12月，公司总资产价值（含100%合资企业）达78亿欧元，净资产价值（EPRA NTA）为24亿欧元，在泛欧交易所布鲁塞尔上市 [5]

The general meeting of AB Amber Grid shareholders held on 30th April 2025 adopted a decision on the distribution of the company profit for 2024 and the payment of an EUR 0,0599 dividend per share.Dividends are paid out from 26th May 2025 in the following order: •    to the shareholders, whose AB “Amber Grid” shares are accounted by a financial brokerage company or credit institutions, which provide securities accounting services, the dividend amount, after deduction of Personal or Corporate withholding inco ...

文章核心观点 公司在2025年5月8日的年度股东大会上，股东批准了2024财年每股0.40欧元的股息支付，扣除已支付的每股0.20欧元中期股息后，最终每股股息为0.20欧元 [1] 股息相关信息 - 最终股息将于2025年5月15日左右支付给2025年5月13日登记在册的股东 [2] - 除息日为2025年5月12日 [2] - 股息将按15%的税率扣除荷兰预扣税 [2] 公司业务介绍 - 公司使命是提供关键材料和相关工艺技术，推动世界减少碳排放 [3] - 专注于锂、钒和钽等储能材料的生产和开发，产品包括减少航空发动机二氧化碳排放的高度工程化系统及其他终端市场的关键材料 [3] - 锂业务覆盖锂价值链，减少供应商和客户的二氧化碳足迹 [4] - 钒业务是全球从炼油残渣中回收钒的市场领导者，涵盖钒、钛和铬业务 [4] - 技术业务是先进冶金领域的全球市场领导者，为全球航空发动机行业提供设备工程服务，是公司快速增长的LIVA电池的工程基地，旗下NewMOX SAS涉足核燃料市场，还涵盖石墨、锑和金属硅的矿物加工业务 [4] 公司运营情况 - 公司约有3600名员工，在德国、英国、法国、美国、中国、墨西哥、巴西、印度和斯里兰卡设有生产设施，在日本设有销售和客户服务办公室 [5]

公司业绩 - 公司2025年第一季度每股收益为1 53美元 超出市场共识预期0 14美元 连续13个季度超预期 [2] - 第一季度黄金产量达873 794盎司 全部维持成本(AISC)为每盎司1 183美元 主要贡献来自加拿大Malartic等矿区 [2] - 公司重申全年产量和成本指引 调整后净利润创纪录 自由现金流达5 94亿美元 [3] 财务状况 - 公司现金头寸增加2 12亿美元至11 38亿美元 净债务降至仅500万美元 接近零净负债状态 [3] - 公司季度股息为每股0 40美元 股息收益率1 3% 本季度以均价102 44美元回购488 047股 [4] - 公司计划按相同条款续签股票回购计划 [4] 市场表现与估值 - 公司股价近一年表现远超标普500指数 接近多年新高 [6] - 公司前瞻市盈率仅19 5倍 PEG比率1 0倍 显示兼具成长性与估值吸引力 [8] 分析师预期 - 分析师2025年共识每股收益预测从30天前的5 30美元上调至6 11美元 同比增幅达44 4% [5] - 财报发布后4位分析师上调盈利预测 过去一周另有1次上调 [5] 行业地位 - 公司为全球第三大黄金生产商 在加拿大 澳大利亚 芬兰和墨西哥拥有运营项目 [1] - 公司自1983年起每年持续派发现金股息 长期注重股东回报 [1]

文章核心观点 Copa Holdings公布2025年第一季度财务业绩，运营指标有增有减，净利润略有提升，公司还宣布股息支付并行使飞机购买期权 [1][3] 后续事件 - 2025年5月7日，公司董事会批准本年度第二次股息支付，每股1.61美元，将于6月13日支付给5月30日登记在册的股东 [1] 运营与财务统计 客运指标 - 运送旅客数量351.2万人次，同比增长7.4%，环比增长2.0% [2] - 登机旅客数量520.8万人次，同比增长8.7%，环比增长0.8% [2] 里程指标 - 收入客公里67.43亿，同比增长10.1%，环比增长0.9% [2] - 可用座公里78.01亿，同比增长9.5%，环比增长0.7% [2] 载运率与收益率指标 - 载运率86.4%，同比增加0.4个百分点，环比增加0.2个百分点 [2] - 客公里收益12.7美分，同比下降9.1%，环比增长2.0% [2] - 每可用座公里客运收入11.0美分，同比下降8.7%，环比增长2.2% [2] - 每可用座公里收入11.5美分，同比下降8.1%，环比增长1.6% [2] 成本指标 - 每可用座公里成本8.8美分，同比下降7.7%，环比增长0.8% [2] - 每可用座公里非燃油成本5.8美分，同比下降4.3%，环比下降1.2% [2] 燃油指标 - 燃油消耗量9100万加仑，同比增长7.8%，环比下降0.3% [2] - 每加仑燃油平均价格2.54美元，同比下降12.4%，环比增长6.6% [2] 飞行指标 - 平均航距1920英里，同比增长2.5%，环比下降1.1% [2] - 平均航段长度1260英里，同比增长1.1%，环比持平 [2] - 航班离港次数37829次，同比增长7.4%，环比增长0.6% [2] - 轮挡飞行小时121611小时，同比增长8.4%，环比增长0.1% [2] - 飞机平均利用率12.1小时，同比增长3.8%，环比增长0.9% [2] 营收与利润指标 - 运营收入8.992亿美元，同比增长0.6%，环比增长2.3% [2] - 运营利润2.138亿美元，同比下降1.0%，环比增长4.9% [2] 综合财务数据 利润数据 - 净利润1.768亿美元，合每股4.28美元，较2024年第一季度增加70万美元 [3] - 运营利润2.138亿美元，运营利润率23.8%，较2024年第一季度分别下降1.0%和0.4个百分点 [3] 财务状况 - 季度末现金、短期和长期投资约13亿美元，占过去12个月收入的39% [3] - 2025年第一季度末总债务（含租赁负债）19亿美元，调整后净债务与EBITDA比率为0.5倍 [3] 机队情况 - 季度末机队规模为112架飞机，包括67架波音737 - 800、32架波音737 MAX - 9等 [3] - 公司行使购买6架波音737 MAX - 8飞机的期权，预计2028年交付，未交付订单增至57架 [3] 运营表现 - Copa Airlines本季度准点率90.8%，航班完成率99.9%，处于行业领先水平 [3] 利润表 运营收入 - 客运收入8.59025亿美元，同比基本持平，环比增长2.9% [8] - 货运和邮件收入2569.4万美元，同比增长17.3%，环比下降11.3% [8] - 其他运营收入1446.2万美元，同比增长12.7%，环比下降2.9% [8] - 总运营收入8.99181亿美元，同比增长0.6%，环比增长2.3% [8] 运营费用 - 燃油费用2.3216亿美元，同比下降5.4%，环比增长5.9% [9] - 工资、福利等员工费用1.17517亿美元，同比增长2.8%，环比下降4.9% [9] - 旅客服务费用2502.4万美元，同比下降15.7%，环比下降2.8% [9] - 机场设施和处理费用6565.7万美元，同比增长8.8%，环比增长1.5% [9] - 销售和分销费用5026.1万美元，同比下降9.4%，环比下降0.6% [9] - 维护、材料和修理费用3943.4万美元，同比增长53.9%，环比增长14.1% [9] - 折旧和摊销费用8628.4万美元，同比增长3.5%，环比增长1.4% [9] - 飞行运营费用3374.9万美元，同比增长8.8%，环比下降2.7% [9] - 其他运营和管理费用352.7万美元，同比增长9.3%，环比下降4.1% [9] - 总运营费用6.8536亿美元，同比增长1.2%，环比增长1.6% [9] 运营利润 - 运营利润2.13822亿美元，同比下降1.0%，环比增长4.9% [9] 非运营收支 - 财务成本2323.3万美元，同比增长23.3%，环比增长8.1% [9] - 财务收入1579.2万美元，同比增长14.9%，环比下降1.7% [9] - 外汇波动收益137万美元，去年同期亏损391.4万美元，上季度亏损1148.9万美元 [9] - 衍生品公允价值净变动亏损243.4万美元，去年同期亏损8万美元，上季度收益270.6万美元 [9] - 其他非运营收支收益142.8万美元，去年同期亏损11.2万美元，上季度亏损50.1万美元 [9] - 总非运营收支亏损707.7万美元，同比下降22.5%，环比下降51.9% [9] 税前利润与净利润 - 税前利润2.06744亿美元，同比下降0.1%，环比增长9.4% [9] - 所得税费用2997.8万美元，同比下降2.6%，环比增长28.9% [9] - 净利润1.76766亿美元，同比增长0.4%，环比增长6.6% [9] 财务状况表 资产 - 现金及现金等价物1.6482亿美元，较2024年12月减少4.48493亿美元 [10][12] - 短期投资7.51525亿美元，较2024年12月增加1.65606亿美元 [10][12] - 应收账款净额1.72525亿美元，较2024年12月增加651.1万美元 [10] - 关联方应收账款552.6万美元，较2024年12月增加255万美元 [10] - 消耗性零部件和用品净额1.4504亿美元，较2024年12月增加1269.9万美元 [10] - 预付费用5156.8万美元，较2024年12月增加864.2万美元 [10] - 预付所得税415.9万美元，较2024年12月减少751.9万美元 [10] - 其他流动资产2646.1万美元，较2024年12月增加475万美元 [10] - 流动资产总计13.21625亿美元，较2024年12月减少2.55254亿美元 [10] - 长期投资4.25821亿美元，较2024年12月增加1.76885亿美元 [11] - 长期预付费用764.8万美元，较2024年12月减少58.9万美元 [11] - 物业和设备净额35.64026亿美元，较2024年12月增加1.05765亿美元 [11] - 使用权资产2.93337亿美元，较2024年12月减少1596.5万美元 [11] - 无形资产净额9748.3万美元，较2024年12月增加72.9万美元 [11] - 设定受益资产净额151.3万美元，较2024年12月增加45.5万美元 [11] - 递延所得税资产1569.5万美元，较2024年12月减少505.4万美元 [11] - 其他非流动资产2066.1万美元，较2024年12月减少145.2万美元 [11] - 非流动资产总计44.26183亿美元，较2024年12月增加2.60773亿美元 [11] - 总资产57.47808亿美元，较2024年12月增加5519万美元 [11] 负债 - 贷款和借款2.32447亿美元，较2024年12月减少2240.7万美元 [11] - 租赁负债流动部分6015.6万美元，较2024年12月增加105.3万美元 [11] - 应付账款1.88886亿美元，较2024年12月减少4021.8万美元 [11] - 关联方应付账款101.2万美元，较2024年12月减少61.2万美元 [11] - 航空运输负债6.07457亿美元，较2024年12月减少1443.8万美元 [11] - 常旅客递延收入1.42773亿美元，较2024年12月增加1070.9万美元 [11] - 应付税款6059.9万美元，较2024年12月增加509.4万美元 [11] - 应计费用3307.4万美元，较2024年12月减少2959.9万美元 [11] - 应付所得税1286.1万美元，较2024年12月增加386万美元 [11] - 其他流动负债183.1万美元，较2024年12月增加55.9万美元 [11] - 流动负债总计13.41097亿美元，较2024年12月减少8680.2万美元 [11] - 长期贷款和借款13.90774亿美元，较2024年12月减少2517.9万美元 [11] - 租赁负债2.55831亿美元，较2024年12月减少1476.3万美元 [11] - 递延所得税负债4880.3万美元，较2024年12月增加1132.7万美元 [11] - 其他长期负债2.29921亿美元，较2024年12月增加1229.5万美元 [11] - 非流动负债总计19.25329亿美元，较2024年12月减少1632万美元 [11] - 总负债32.66426亿美元，较2024年12月减少1.03118亿美元 [11] 权益 - A类股权益2327.1万美元，较2024年12月增加27万美元 [11] - B类股权益746.6万美元，与2024年12月持平 [11] - 额外实收资本2.16435亿美元，较2024年12月增加189.3万美元 [11] - 库存股2.94993亿美元，较2024年12月增加355.5万美元 [11] - 留存收益23.68185亿美元，较2024年12月增加5.4162亿美元 [11] - 净利润1.76766亿美元，较2024年12月减少4.31348亿美元 [11] - 其他综合损失1574.8万美元，与2024年12月持平 [11] - 总权益24.81382亿美元，较2024年12月增加1.08637亿美元 [11] 现金流量表 经营活动现金流 - 2025年第一季度经营活动现金流2.05477亿美元，2024年同期为2.00998亿美元，2023年同期为2.03419亿美元 [12] 投资活动现金流 - 2025年第一季度投资活动现金流使用5.18052亿美元，2024年同期使用7833.4万美元，2023年同期使用6286.8万美元 [12] 融资活动现金流 - 2025年第一季度融资活动现金流使用1.35918亿美元，2024年同期使用1.58514亿美元，2023年同期使用2066.1万美元 [12] 现金及现金等价物变动 - 2025年第一季度现金及现金等价物净减少4.48493亿美元，2024年同期减少3585万美元，2023年同期增加1.1989亿美元 [12] - 2025年1月1日现金及现金等价物6.13313亿美元，2024年同期为2.06375亿美元，2023年同期为1.22424亿美元 [12] - 2025年3月31日现金及现金等价物1.6482亿美元，2024年同期为1.70525亿美元，2023年同期为2.42314亿美元 [12] 投资情况 - 2025年3月31日短期投资7.51525亿美元，2024年同期为6.3064亿美元，2023年同期为7.73493亿美元 [12] - 2025年3月31日长期投资4.25821亿美元，2024年同期为3.01192亿美元，2023年同期为1.66481亿美元 [12] - 2025年3月31日现金、现金等价物和投资总计13.42166亿美元，2024年同期为11.02357亿美元，2023年同期为11.82288亿美元 [12] 非国际财务报告准则财务指标调节 - 报告的每可用座公里运营成本2025年第一季度为8.8美分，2024年第一季度为9.5美分，2024年第四季度为8.7美分 [13] - 每可用座公里飞机燃油成本2025年第一季度为3.0美分，2024年第一季度为3.4美分，2024年第四季度为2.8美分 [13] - 每可用座公里非燃油运营成本2025年第一季度为5.8美分，2024年第一季度为6.1美分，2024年第四季度为5.9美分 [13]

Residents of the foreign countries, which have concluded agreements on Avoidance of Double Taxation with the Republic of Lithuania, could take advantage of reduced tariffs provided by such agreements by submitting Claim for Reduction or Exemption from the Anticipatory Tax Withheld at Source, form FR0021 (DAS-1). The form should be completed following the law requirements and presented to AB Kauno Energija (email: info@kaunoenergija.lt) together with the broker's confirmation by 16 May 2025. For additional i ...