公关策略与舆论应对 - 小米CEO雷军在SU7车祸事件后采取40天公关静默期，通过冷处理应对公司十五年来最大舆论危机[1][3] - 车祸后第三天雷军表态不回避问题，但取消大部分十五周年庆典活动，四月微博更新频率显著降低[3] - 五月初SU7 Ultra车型因引擎盖宣传问题引发退款风波，公司提供改配服务和积分补偿但部分车主仍不满[3] - 雷军上周六结束沉默发布长微博分享心路历程，恢复健身打卡释放风波平息信号[4][6] 个人IP与流量运营 - 雷军是国内社媒最活跃的互联网车企CEO，2024年已发布45次健身打卡，所有微博内容均为本人运营[8] - 雷军全平台粉丝量：抖音4547万、微博2659.4万（设置100天评论限制后粉丝激增）、B站547.3万、小红书449.2万[9] - 个人IP曾创造多个出圈梗如"Are you OK"、与周鸿祎约架、与董明珠对赌，但流量红利伴随负面舆论放大风险[9][10] - 京东创始人刘强东承认营销不及雷军，但京东近期仍借刘强东送外卖事件重启IP营销[11] 品牌营销战略 - 小米拥有国内罕见的忠实粉丝群体"米粉"，雷军内部讲话承认车祸事件暴露公众期待远超预期[11] - 公司暂不弱化雷军IP影响力，因其兼具技术宅与商业领袖形象，且过去明星代言人塌房率达三位[12] - 对比苹果后乔布斯时代，小米未来需考虑IP传承但短期内618大促、玄戒O1芯片发布仍需流量支撑[12] - 电动车行业竞争使微博成为重要舆论阵地，雷军此前长期通过微博为SU7造势[3][8] 行业挑战与反思 - 造车复杂度远超手机，物理世界路况安全与驾驶者差异对数字化IP形成实质性挑战[11] - 互联网公司需持续连接年轻用户，完全放弃流量将导致市场注意力流失，参考京东重启CEO营销案例[12] - 行业观察人士曾预警雷军人设过高风险，车祸事件印证CEO个人IP与产品安全强绑定的潜在问题[10][11]