腾俊国际陆港运营成果 - 截至10月30日，通过“中老铁路+保税”模式进口的老挝钾肥入库量突破5万吨，货值突破亿元 [1] - 该模式为全国首创，体现了运营团队的专业性与创新力，凸显了其作为中老铁路进入昆明第一站的枢纽价值 [1][2] - 该模式已形成进口老挝钾肥与出口硫酸铵的双向贸易流通 [5] “中老铁路+保税”模式优势 - 依托区位与功能优势，实现与中老铁路货物运输的高效无缝中转，显著缩短化肥中转运输时间，提升整体物流效率 [5] - 腾俊保税物流中心享有“进口暂缓缴税、出口提前退税、区内流转免税”等政策优惠，可整进零出、延缓缴税 [5] - 据客户反馈，该模式降低了物流成本，极大减轻了企业仓储和资金周转压力 [5] 钾肥进口格局与战略意义 - 中国氮肥、磷肥相对充足，但钾肥长期依赖进口，全球市场被少数国家寡头掌控 [2] - 开拓稳定多元的进口渠道成为当务之急，老挝凭借丰富钾矿储量与中老铁路优势成为重要新兴来源地 [2] - 2024年中国从老挝进口钾肥达207万吨，占进口总量的16%，较2021年的6%实现跨越式增长 [2] - 该模式为保障化肥供应链产业链韧性与安全、维护国家粮食安全大局具有重要意义 [7] 昆明国际化肥交易集散中心发展 - 11月6日，“昆明国际化肥交易集散中心”在腾俊国际陆港正式揭牌，标志其迈入规模化运营新阶段 [5] - 中心有效衔接国内外买方和卖方市场，筑牢区域化肥产业链供应链稳定防线 [5] - 中心正逐步打造成为辐射南亚东南亚的化肥产业定价中心与供应链服务枢纽 [5] - 未来将进一步拓展中老铁路跨境物流通道效能，丰富服务品类 [7]