共建中部国际性综合交通枢纽集群，关键是要形成合力。一方面，中部六省需加强协同合作机制建设， 建立高效的省际协调机制和城市间合作平台，加强在交通规划、建设、运营等方面的统筹协调，打破行 政壁垒，实现政策协同、规划对接、项目同步，形成强大的协同合力。另一方面，武汉和郑州应对标各 自功能定位，共建贯通中国南北的物流走廊，在江海联运、提升高铁中转效率等方面进一步强化枢纽地 位。合肥、太原、长沙、南昌等地可基于各自的区位条件、产业基础和交通优势，打造特色通道，形成 差异化分工，避免同质化竞争。 近日，湖北武汉、河南郑州、安徽合肥、江西南昌、湖南长沙、山西太原联合发起《中部六省省会城市 交通运输协同发展合作倡议》，提出共同构建中部国际性综合交通枢纽集群，强化中部地区的大通道格 局。 交通的本质是勾连与开放，良好的交通环境和高效的路网是区域经济发展的重要前提和强劲引擎。从国 家战略和发展布局上看，中部地区位于我国"承东启西、连南接北"的重要位置，建设便利的交通网络， 可有效发挥推进"双循环"战略链接、建设全国统一大市场的交通枢纽作用，助力我国在全球产业链、供 应链中占据更有利位置，促进国内外资源高效配置。 从区域协同看，共 ...