编者荐语： 日经中文网"开设了"日经BP精选"栏目。日经BP是日本经济新闻社媒体集团的一员，成立于1969年。作 为日本领先的B2B媒体公司，聚焦经营管理、专业技术及生活时尚三大主要领域。敬请读者关注。 迄今为止，中国企业的PHEV以串联方式为主流。发动机只用于发电，驱动力由电机提供。结构简单， 整个系统的控制也相对简单。在日本车企当中，日产汽车采用的是这种方式。由于容易与纯电动汽车 （EV）的零部件通用，中国企业在首次涉足HEV和PHEV时大多选择串联方式。 但串联方式仅靠电机驱动，具有在低中速域效率优异、但在高速域大幅恶化的课题。这是因为电机的效 率在高速旋转域会下降。中国幅员辽阔，在遥远城市之间高速移动的需求很大。串联方式的PHEV效率 恶化，续航里程变短，改善高速燃效成为一大课题。 阅读更多内容请点击下方"阅读原文" （本文由日经BP提供） 日经BP . 日经BP成立于1969年4月, 隶属于日本经济新闻社集团。作为日本领先的B2B媒体公司，我们聚焦"经营 管理"、"专业技术"及"生活时尚"三大主要领域，满足客户多元化的需求。 与本田的混合动力车（HEV）技术相近的插电式混合动力车（PHEV）正在中国 ...