此次大赛以"智领交通，慧见未来"为主题，围绕交通运输全领域实际业务需求，鼓励参赛团队聚焦真实 场景，开发具有实用价值的智能体。大赛参赛团队实现综合交通运输领域全覆盖，作品涵盖技术创新、 运营服务、安全监管、政府管理全流程。参赛作品兼具实用性和创新性，展现了业务为要、应用为先的 发展趋势。 本报北京12月11日电 （记者韩鑫）记者从首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛全国总决赛上 获悉：截至目前，交通运输部已梳理覆盖公路、水路、铁路、民航、邮政、综合交通六大领域的860余 项场景，形成了"人工智能+交通运输"场景全景图，并牵头成立交通大模型创新与产业联盟，构建产业 生态孵化体系。 （文章来源：人民日报） ...

②西藏人工智能从场景应用走向藏语大模型研发； 2025传感器大会开幕；西藏人工智能从场景应用走向藏语大模型研发...... ①2025传感器大会开幕，众多搭载智能传感器组件的人工智能产品集中亮相； ③"深研交通大模型"加速落地，已在20多个城市试点应用。 ...

公司核心产品发布与应用 - 深城交发布“深研交通大模型”1.0版本 依托覆盖全国近300个城市、总量达7700亿条的交通数据 构建千亿参数规模的行业模型[2] - 该模型累计融合交通领域11大类、986小类海量多模态数据 构建10亿级点边规模的交通知识图谱 旨在搭建行业基础大模型以支撑细分场景应用[3] - 模型1.0版本已在深圳、雄安、香港、佛山等20多个国内城市及阿布扎比、新加坡、阿拉木图等国际市场试点应用[2][3] 产品技术优势与实测效果 - 模型形成从感知、推演到调控的完整技术体系 推动城市交通系统从“被动应对”迈向“主动治理”[2] - 应用场景覆盖高速公路管控、节假日管控、城市道路交通信号管控、轨道公交运营优化等行业细分方向[3] - 在粤港澳大湾区高速网络节假日叠加暴雨天气的管控中 模型进行高速流量预测精度达到93.7% 相比原有方法预测精度提升25%左右[4] 未来战略方向：低空经济与地空一体 - 深城交将地空一体作为未来智能交通重要发展方向 在构建行业基础模型时已纳入低空交通方式的场景特征和数据特点[5] - 公司在低空领域已有落地探索 利用低空采集视频图像通过大模型诊断交通运行状况 如判断违停、违章、拥堵或事故[5] - 未来计划依托后台大模型能力与低空前端装备（如飞行器、飞行控制装备）相结合 为具身智能应用场景提供支撑[5] 行业发展动态与政策支持 - 2024年以来交通大模型在全国各地密集发布 包括广西“科宝”、六省联合“经纬交通大模型”、上海“通达”、宁波“鹰智”、华为云南“绿美通道·交通大模型”等[6] - 国家层面加速推进综合交通运输大模型 七部门联合印发实施意见提出到2027年人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用等目标[6] - 交通运输部将加快建设“1+N+X”架构的综合交通运输大模型 并制定出台建设方案[6] 市场规模与产业协同 - 2024年中国智慧交通市场规模超过2400亿元 预计到2030年行业规模有望接近4000亿元[7] - 交通大模型创新与产业联盟于2024年8月成立 深城交作为深圳市智慧城市科技发展集团有限公司下属企业将作为主要技术力量支撑大模型相关工作[7]

交通运输行业前三季度经济运行情况 - 前三季度营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中三季度增速3.9%，较二季度加快0.9个百分点 [1][2] - 前三季度港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度增速5.8%，较二季度加快1.1个百分点 [1][3] - 前三季度完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3%，其中外贸吞吐量同比增长8.4% [3] - 前三季度完成跨区域人员流动量506亿人次，同比增长3.1%，国庆中秋假期日均跨区域人员流动量3.04亿人次 [3] - 前三季度完成交通固定资产投资2.6万亿元，其中铁路投资5937亿元，公路投资1.78万亿元 [1][4] 人工智能+交通运输行动计划 - 将重点从科技攻关、夯实技术底座、深化场景应用、优化产业生态四个方面推进 [7][8] - 实施人工智能"十百千"创新行动，针对860项典型场景组织试点示范 [8] - 综合交通运输大模型采用"1+N+X"架构，作为行业技术底座 [16] - 启动首届大模型智能体创新应用大赛，748支队伍参赛，预计11月收官 [17] - 55家单位发起成立交通大模型创新与产业联盟，深化产学研用合作 [17] 集装箱铁水联运深度融合发展 - 发布《"一港一策"推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025-2027年）》 [10] - 行动计划从基础设施一体互通、联运组织一体协同、标准规则一体衔接、数据一体共享、市场培育一体联动五个方面推动 [10][11] - 目标到2027年集装箱铁水联运量年均增长15%左右 [11] 零碳交通建设进展 - 已发布48个零碳试点项目，包括12个零碳道路运输线路、9个零碳货运枢纽、19个零碳高速公路服务区、8个（近）零碳码头 [13] - 试点项目100%使用光伏、风电等绿电技术，用能机械设备100%使用新能源或清洁能源 [14] - 将持续完善近零碳排放制度标准体系，总结优秀实践案例 [14] 适老化无障碍出行服务 - 已推广应用低地板及低入口城市公交车13.6万辆，完成超过3.5万个城市公交站台适老化改造 [19] - 打造敬老爱老公交线路超过4700条，城市轨道交通"爱心预约"服务全覆盖 [20] - 220多个城市开通95128约车电话，主要网约车平台在320多个城市上线"一键叫车"服务，累计服务超2000万老年人 [20] 抢险救灾车辆通行费政策 - 依据《收费公路管理条例》，经批准执行抢险救灾任务的车辆免交车辆通行费 [23] - 采用信息化手段实现ETC车辆不停车免费快捷通行，系统自动识别抬杆放行 [23] 海商法修订影响 - 新修订的《海商法》统一了国内和国际海上货物运输的法律适用，明确电子运输记录法律地位 [30] - 新增"船舶油污损害责任"章节，完善海洋生态环境保护制度 [30] - 我国对外贸易货物总量九成以上通过海上运输完成，新法为航运业提供更有力法治保障 [30]

政策目标 - 明确发展目标：2027年人工智能在交通典型场景广泛应用、综合交通运输大模型落地，2030年实现关键技术自主可控、总体水平居世界前列 [1] 智能驾驶产业链机遇 - 政策核心瞄准技术突破与场景落地，加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发 [1] - 支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等地集聚创新资源，稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用 [1] - 利用高速公路ETC门架等既有设施，探索多杆合一、多感合一模式，布局车路云协同感知与控制设备 [1] - 政策与深圳南山区、广州南沙区等地实践形成呼应，预计将加速小马智行、文远知行等头部企业Robotaxi商业化进程 [1] 末端配送与智慧物流 - 鼓励城市加大场景和路网开放，推动新型快递配送设备规模化应用，推广末端智能配送服务 [1] - 新石器完成万台无人配送车交付，业务覆盖即时物流、生鲜配送、医药冷链等多种场景 [2] - 截至2024年底，快递物流无人车规模化应用已累计超过6000台，为100多个细分场景用户交付了上亿件订单 [2] - 以全国快递物流网点数量为基础，无人配送车的市场空间大约为4680亿元 [2] 技术底座与产业生态 - 建设面向交通运输典型应用场景的综合交通运输大模型，打造高质量数据集、算法库、工具链 [2] - 推动交通大模型创新与产业联盟整合国内头部公司、行业企业、高校院所，通过共享算力、共建语料、共训模型培育生态 [2] - 华为与云南交投联合发布的交通大模型已开发出30余种AI应用服务，验证了商用潜力 [2] - 鼓励企业牵头围绕新产品、新技术、新业态制定标准规范，以优化产业生态 [3]

政策核心观点 - 七部委联合发布“人工智能+交通运输”实施意见 旨在通过提升产业生态孵化能力来加速人工智能全面赋能交通运输行业 [1] 产业生态建设 - 推动组建交通大模型创新与产业联盟 整合国内人工智能领域头部公司 行业企业 高校院所等创新主体 [1] - 通过共享算力 共建语料 共训模型的方式 培育开放融合的共赢生态 [1] - 支持建设人工智能交通运输领域重点实验室 工程研究和技术创新中心等科技创新平台基地 促进技术转化应用 [1] 测试验证与创新行动 - 鼓励构建行业人工智能测试场景库 推动建设行业大模型测试验证平台 [1] - 健全智能化交通运输装备综合检验测试评价体系 [1] - 组织开展“十百千”创新行动 大力培育交通运输未来产业 [1]

投资评级 - 投资评级为买入 维持原有评级 [5] 核心观点 - 公司区域市场优势稳固 海外业务拓展提速 同时维持高分红水平 经营韧性与估值优势兼备 [5] - 25Q2利润显著改善 高分红与新兴布局共塑长期成长性 [5] - Q2业绩表现亮眼 高股息率凸显配置价值 [7] - 运营业务增势突出 海外市场步伐稳健 [7] - 订单稳步增长 新兴业务拓展新空间 [7] 财务数据表现 - 2025年上半年公司实现收入220.21亿元 同比减少21.45% [7] - 2025年上半年归母净利润7.27亿元 同比减少7.49% 扣非归母净利润6.80亿元 同比增长0.21% [7] - Q2单季实现收入114.71亿元 同比减少17.52% [7] - Q2单季归母净利润3.96亿元 同比增长16.08% 扣非归母净利润3.98亿元 同比增长57.52% [7] - 2025年上半年公司拟现金分红总额2.52亿元 分红比例达37.71% [7] - 预计2025-2027年归母净利润分别为29.96/31.62/33.64亿元 同比增速分别为5.46%/5.52%/6.42% [5] - 当前股价对应PE分别为6.85/6.49/6.10倍 [5] - 2025H1综合毛利率15.39% 同比提升0.45个百分点 [7] - Q2单季毛利率15.78% 同比下降1.59个百分点 [7] - 2025H1净利率3.31% 同比提升0.29个百分点 [7] - Q2单季净利率提升至3.55% 同比提升0.77个百分点 [7] 业务板块表现 - 2025H1施工业收入185.63亿元 同比减少24.01% 毛利率11.13% 同比下降1.04个百分点 [7] - 设计服务收入5.26亿元 同比减少26.49% 毛利率31.45% 同比提升5.04个百分点 [7] - 运营业务收入15.21亿元 同比增长27.07% 毛利率21.91% 同比提升6.81个百分点 [7] - 机械加工与制造收入0.39亿元 同比减少66.76% 毛利率8.85% 同比下降3.34个百分点 [7] - 投资业务收入7.45亿元 同比减少21.92% 毛利率57.72% 同比提升9.50个百分点 [7] - 数字信息业务收入1.49亿元 同比减少27.05% 毛利率2.84% 同比下降6.64个百分点 [7] 区域市场表现 - 江苏区域营收同比增长99.02% [7] - 云南区域营收同比增长62.43% [7] - 福建区域营收同比增长62.11% [7] - 四川区域营收同比增长56.88% [7] - 境外收入24.92亿元 同比增长8.85% [7] 订单情况 - 2025H1新签订单金额462.07亿元 同比增长0.18% [7] - 施工业务新签合同额393.70亿元 同比增长0.64% [7] - 设计业务新签合同额15.54亿元 同比增长46.02% [7] - 运营业务新签合同额51.17亿元 同比增长31.31% [7] - 数字业务新签合同额1.68亿元 同比减少27.54% [7] - 上海市外施工业务新签订单193.19亿元 同比增长13.98% [7] - 境外施工业务新签订单32.63亿元 同比增长13.29% [7] 费用与投资收益 - 2025H1期间费用率11.69% 同比上升1.25个百分点 [7] - 销售费用率同比基本持平 [7] - 管理费用率同比上升0.80个百分点 [7] - 研发费用率同比基本持平 [7] - 财务费用率同比上升0.45个百分点 [7] - 资产及信用减值损失0.28亿元 同比少损失1.45亿元 [7] - 投资净收益同比增加2.04亿元至3.07亿元 [7] 现金流状况 - 2025H1经营活动现金净流出37.10亿元 同比少流出0.54亿元 [7] - 收现比提升至116.10% 同比上升17.24个百分点 [7] - 付现比提升至128.32% 同比上升17.16个百分点 [7] 新兴业务布局 - 参股成立中城交（上海）科技有限公司 整合交通领域数据与算法 [7] - 推出基于交通大模型的一站式解决方案 具有多模态、低成本、本地化部署优势 [7] - 为交通行业提供大模型应用与数据增值服务 [7] 估值指标 - 总市值20,530.95百万元 [3] - 每股净资产9.75元/股 [3] - 资产负债率76.04% [3] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.95/1.01/1.07元/股 [6] - 预计2025-2027年ROE分别为8.18%/8.17%/8.23% [6]