在素有"中华第一商圈"之称的南京新街口，川流不息的车流是城市活力的象征。近日，本报96096热线 接到市民陈先生投诉。反映新街口堵得一塌糊涂，尤其新百门口的出租车停靠点。曾经的便民设施，仿 佛成了交通"结节"。扬子晚报/紫牛新闻记者随即赶去现场探访了解。 新百商场的现场管理部经理陈刚告诉记者，首先是"人等车"变成了"车等人"：网约车模式下，司机需精 确到达指定上车点等待乘客。乘客从商场内部走到路边需要时间，导致车辆平均停靠时间大幅延长，周 转率急剧下降；其次是上车点模糊化，传统的"招手打车"位置相对固定，而网约车的上车点则由手机定 位决定，一些顾客在未出商场就开始用手机找车，机随人走，定位漂移、司乘沟通不畅等因素，往往导 致网约车在停靠点久待，给该路段添堵；其三，高峰时段，出租车和网约车蜂拥而至等客，原先设计 的"绿地"反而占据了有限的停靠区域空间，使得排队车辆远超设计容量，不得不蔓延到了主干道。 记者直击：百米车流常"短路" 9月29日晚高峰，记者站在南京新百（600682）商场门口看到：等待接客的出租车排起了长长的队伍， 从停靠点一直延伸至后方百米开外，占据了整整一股机动车道，后方的社会车辆不得不减速变道 ...

交通拥堵指数变化 - 石家庄市交通拥堵指数同比下降6.28%，下降幅度在全国50个主要城市中排名第二 [1] - 石家庄市拥堵指数为1.65，同比下降10.3% [1] - 全市机动车保有量达384万辆，去年12月日均在途177万辆，同比上涨22% [1] 路网建设措施 - 将石太和新元两条穿城高速改造为北三环与复兴大街两条城市快速路，通过车道扩容、增设立交、贯通辅道等措施完成与城市路网的衔接 [2] - 复兴大街、北三环分别连通40条东西向道路和31条南北向道路，构建起十字形骨架快速路，2024年车流量超2亿辆次 [2] - 规划形成"八横十纵"快速路网系统和"十一横二十一纵"主干路网系统 [3] - 已接续打通169条城区规划路 [3] - 南二环平安南大街至仓兴街段辅路连通工程通车，解决了南二环建成20多年来辅路"断头"问题 [3] 智慧交通系统 - 对市区内27个路口采取随信号"可变车道"措施，提高车道利用率 [4] - 70个路口的信号灯实现智能化，能够根据路网数据、路口流量数据等实时调整配时 [5] - 在16条主次干道的270个信控路口设置60条绿波带，主要节点路口平均通行效率提升7%-10% [5] - 完成288个路口信息建档入库，分时分类分区优化交通秩序管理 [5] - 智慧调度叠加"铁骑勤务"，平均一个事故处理时间由原来的18分钟压缩到5分钟以内 [6] 精准治理措施 - 在万象城商圈设置非机动车停车区域和150米橡胶缓坡，解决非机动车乱停乱放问题 [7] - 在河北医大二院门前施划4条专用车道，扩大院内机动车停车容量，将和平路高架桥下设为非机动车停车区 [8] - 推出疏堵保畅十项举措，对学校、医院、商圈等易堵点实施"一点一策"治理 [8]