交通运输网络建设成就 - 综合立体交通网总里程已超过600万公里，拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网[1] - 国家综合立体交通网主骨架结构已基本贯通，由6条主轴、7条走廊和8条通道组成，连接全国80%以上的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量[2] - 国庆中秋假期全国跨区域出行超24亿人次，平均每日超3亿人次使用交通工具，其中铁路累计发送旅客2.13亿人次，日均发送近1800万人次[2] CR450动车组技术进展 - CR450动车组在试验期间跑出单列时速453公里、相对交会时速896公里的纪录[5] - 列车目前正在沪渝蓉高铁开展运用考核，需在指标合格前提下累计运行60万公里才能获载客运营许可[7] - 研发人员通过持续优化，使整车阻力减小22%，列车从起步提速至时速350公里仅需4分40秒，较原复兴号缩短100秒[11][13] CR450动车组设计创新 - 车头长度增至15米，设计更尖更细以减小阻力，转向架全包覆，车厢底部裙板降低，车身高度降低20厘米，整车重量减轻50吨[11] - 研发以0.1%的减阻率为最小单位进行持续精进[11] - 计划于明年在成渝中线开展更接近运营条件的全面测试，目标在“十五五”开局之年取得新进展[13]

项目核心信息 - 国道351线夹金山隧道于9月28日顺利建成，并将于10月1日开通试运行 [1] - 项目历经45个月建设，提前3个月完工 [1] - 隧道全长9.35公里，位于四川省雅安市宝兴县与阿坝州小金县交界处 [1] 项目效益与影响 - 通车后翻越夹金山的时间将从1小时大幅缩短至10分钟 [1] - 将彻底解决周边11万群众冬季冰雪封山难以通行的难题 [1] - 串联夹金山、达维会师遗址等革命纪念地和碧峰峡、四姑娘山等优质生态景区，促进雅安市与阿坝州之间经济互济、人文互通 [1] 建设技术与成就 - 建设团队首创采用平行导洞"TBM+钻爆法"及主洞钻爆法综合施工工法 [1] - 在高原高寒环境中创造了TBM日掘进50米等多项普通公路隧道施工纪录 [1] 区域交通发展 - 红军长征途经的艰险"长征路"正逐渐变为通途 [2] - 大渡河上架起高速公路大桥，松潘开通动车，夹金山打通隧道，一张更加快速高效的交通网络正加快形成 [2]