港口运营与物流效率 - 江阴港首次以“件集协同”一体化作业模式完成欧洲出口任务 标志着港口功能优化提升的创新实力[3] - “鼎韩”轮船长227米 船宽32米 出口吃水9米 是江阴港开港以来迎来的最大杂货船[3] - 本航次搭载4800立方米机械设备和200个特种集装箱 货物通过公转水多式联运形式从重庆、无锡、南通等地抵达江阴[3] - 苏南码头与江阴港口集团实现堆场资源、人力设备等资源共享 打破传统界限[3] - 江阴海事局通过定制化保障方案和VTS智能监控系统 实现船舶进出港“零等待”高效衔接靠泊、装载各环节[5] 航线网络与外贸增长 - “鼎韩”轮从江阴港直航挪威 预计船期28天 标志着“一带一路”物流通道建设取得新突破[1][3] - 江阴港已开通柬埔寨、智利、圭亚那、西哈努克等7条远洋外贸新航线[5] - 江阴港与全球200多个国家和地区、600多个港口建立通航以及贸易往来 构建起通达全球的航运网络[5] - 今年1-10月 江阴港船运外贸出口货运量累计完成286.3万吨 同比增长34.6%[5] 政府支持与未来发展 - 江阴海事局联合码头、引航等单位开辟“绿色通道” 调派海巡艇实施交通疏导和维护警戒 为航运企业高效运营提供有力支撑[5] - 江阴海事局将持续深化“放管服”改革 服务大船大港发展和联运枢纽建设[6] - 下一步将为港口外贸运输通道畅通高效注入更强海事动能 全力助推江阴港打造长江流域最优营商环境创新实践区[6]