三、从规划内容上看，更加注重高质量发展。在沿海方面，进一步突出青岛国际枢纽港地位，规划形成以青岛港为龙头的"三主四 辅"世界级海洋港口群布局，形成建设世界级海洋港口群的合力；同时，完善港航供应链服务体系，提升山东世界级港口群辐射全球的 软实力。内河方面，对内河航道规模等级和港口功能定位进行全面升级，增加小清河、新万福河两条国家高等级航道，提升济南港为 地区性重要港口，形成"一主四辅多点"内河港口群和"一纵两横、三干多支"内河航道网新格局。此外，增加行业发展专篇，着力从陆 海联动、融合发展、智慧水运、绿色水运、平安水运、现代航运服务等六个方面推动水运一体化高质量发展。 通过以上，引领山东世界级海洋港口群和通江达海内河水运网建设，为系统构建沿海港口辐射东西、内河水运连通南北的现代水运体 系提供规划支撑。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 白新鑫 一、从规划思路上看，更加注重落实国家重大战略。《布局规划》深入贯彻黄河流域生态保护和高质量发展、绿色低碳高质量发展先 行区等战略部署，充分发挥山东地处"一带一路"交汇区域和东北亚区域经济合作中心地带区位优势，依托世界级海洋港口群和通江达 海内河水运网，构建沿海港口辐射东西、内河水运 ...

山东外贸进出口 - 2025年上半年山东省货物贸易进出口1.73万亿元，同比增长6.8%，高于全国3.9个百分点，出口1.05万亿元增长6%，进口6764.1亿元增长8.1% [1] - 进出口、出口、进口规模均创历史同期新高，进出口增速在前6大外贸省市中居第一位，贡献全国近20%增量 [1] - 民营企业进出口1.31万亿元增长7.7%，其中出口8216.4亿元增长6.6%，进口4933.2亿元增长9.6% [1] - 区域发展协同并进、出口结构持续优化、进口需求保持旺盛 [2] 中国—上海合作组织地方经贸合作 - 上合组织地方经贸合作大会吸引360家参展商、3000名采购商，签约项目包括"新能源+算力"中心、电子信息产业园、高铁物流枢纽等 [3] - 中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽揭牌，首批企业签约入驻 [3] - 提出《青岛倡议》呼吁构建国际物流大通道、产业链供应链伙伴关系、贸易投资升级 [3] - 中亚各国寻求中国产业投资，中国能源、机械、食品企业瞄准中亚市场 [3] 链博会与山东产业链 - 山东作为主宾省携78家企业、2600平方米展区参展，覆盖新一代信息技术、农业装备、港口物流等领域 [4] - 山东拥有全国唯一的41个工业大类全部门类，以及197个中类、526个小类 [5] - 山东推行"链长制"5年，正酝酿优化升级该产业培育机制 [4] 金融"五篇大文章"实施方案 - 方案聚焦科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五大领域 [6] - 目标2027年科技型中小企业贷款、绿色贷款年均增速不低于20%，每年新增普惠"首贷户"不少于10万户 [6] - 养老产业、数字经济贷款增速高于平均水平，直接融资比重提升 [6] 民营建筑业支持政策 - 推出21项措施包括优化市场环境、金融支持、减轻负担等，政府采购超400万元项目预留45%预算给中小企业 [8] - 民营企业在评优评奖中入围比例不低于50%，国家级平台升级可获1000万元支持 [8] - 2025年上半年山东建筑业总产值8334.7亿元增长4.2%，增速高于全国4个百分点 [9]

九江产业发展 - 石化、装备制造等优势产业将与国外友城深度对接 [1] - 九江港去年集装箱吞吐量突破百万标箱，今年增速仍超8% [1] - 巨石集团作为当地企业代表受到外媒关注 [1] 文旅产业发展 - 庐山、鄱阳湖文旅资源通过国际电影周、观鸟季等项目走向世界 [1] - "九江之夜"休闲文旅街区、琵琶亭等文旅项目获外媒赞誉 [1][2] - 九江茶市作为特色商业项目吸引外媒关注 [1] 港口物流发展 - 九江港将构建"口岸通天下、水运联四海"新格局 [1] - 九江计划增强同共建"一带一路"国家的货物、经贸往来 [1] - 九江作为长江中上游货物吞吐量较大港口，物流枢纽作用显著 [1] 城市发展成就 - 九江工业发展与环境保护结合获得外媒高度评价 [2] - 城市治理经验被认为值得东南亚国家学习 [2] - 国土空间规划展示九江整体发展蓝图 [1]

公司业绩 - 恒通股份2025年上半年归属于母公司所有者的净利润为9450万元至1.08亿元，同比增长32.06%至51.35% [1] - 扣非后净利润同比增长30.04%至47.22% [1] 业绩增长驱动因素 - 全资子公司山东裕龙港务有限公司业务突破，生产性泊位正式投入使用 [1] - 山东裕龙石化产业园区核心企业开工率与产能逐步爬升，码头吞吐量与港口利用率实现"双提升" [1] - 港口业务板块利润显著增长 [1] 裕龙石化产业园区发展 - 裕龙石化产业园区为国家级大型石化产业基地，规划产能规模大、产业链条完整 [1] - 园区企业已进入产能爬升期，裕龙港务的生产性泊位同步投入运营 [1] - 形成"产业产能扩张—物流需求增长—港口业务放量"的正向循环 [1] - 园区将逐步形成千万吨级炼化一体化能力，配套物流需求规模巨大 [1] 港口业务优势 - 裕龙港务可承接园区原材料进口与产品出口业务，形成稳定的国际物流通道 [2] - 联动陆上物流网络，实现园区与国内市场高效衔接，提升供应链响应速度 [2] - 业务规模扩大后，有望拓展仓储管理、供应链金融等增值服务 [2] 公司战略升级 - 恒通物流从传统物流企业升级为"产业园区+港口物流"协同发展的综合服务商 [2] - 未来将通过优化港口运营效率、拓展产业链服务场景巩固核心竞争力 [2]

北部湾港钦州码头与中粮油脂合作 - 北部湾港钦州码头与中粮油脂签署高效衔接平陆运河江海联运作业区建设及码头运营管理服务协议，实现钦州港域资源整合与一体化运营"零"的突破 [1] - 中粮油脂在钦州港勒沟作业区拥有5万吨级泊位，码头岸线长230米，可满足7万吨级散货船舶减载靠泊，库存容量约31万吨，年吞吐量约200万吨 [1] - 双方在外贸大豆船减载移泊、靠离泊服务和码头门机装卸服务等方面已有多年深入合作 [1] 合作优势与运营优化 - 合作将发挥中粮油脂货源充足和钦州码头港口设施完善的优势，通过统筹调配岸线资源、共享装卸、优化人员配置提升运营效率 [3] - 合作将打破传统运营边界，实现设备利用率提升、能耗成本降低与作业效率提升，为客户提供更优质高效的港口物流服务 [3] 平陆运河建设与港口发展 - 平陆运河江海联运作业区建设已进入关键时期，2025年上半年北部湾港钦州港域完成吞吐量7954.77万吨，同比增长15.67% [3] - 其中集装箱362.78万标箱同比增长8.10%，散杂货1850.27万吨同比增长6.81% [3] - 钦州港作为平陆运河核心出海口，勒沟作业区将发挥江海联运、水水中转的核心枢纽作用 [3] 未来发展计划 - 北部湾港集团将大力推进钦州港域资源整合与一体化运营，全面提升港口综合竞争力和服务能级 [3] - 计划为平陆运河江海联运发展提供更高效便捷服务，实现资源协同的"1+1>2"效应 [3] - 目标是为促进钦州市产业发展和构建向海经济高质量发展新格局作出贡献 [3]

港口吞吐量数据 - 1—5月广东港口货物吞吐量达79923万吨 同比增长1 1% 其中外贸货物吞吐量同比增速达4% [1] - 深圳1—5月港口货物吞吐量 外贸货物吞吐量同比增长6% 10 7% 集装箱吞吐量1423万TEU 同比增长12 7% [1] - 深圳盐田港承担广东省超三分之一外贸进出口量 全国对美出口逾四分之一货量 [2] 短期市场变化与应对 - 中美关税窗口期刺激商家提前发货 阿里国际站6月1—19日订单量同比激增42% 美国市场恢复25%增速 圣诞配饰采购量飙升120% 玩具类订单增长6倍 [3] - 中国到美国集装箱日均预订量在《联合声明》发布后一周猛增277% 从5709个标箱飙升至21530个 [3] - 盐田港美线船舶挂靠频密 高峰期泊位运行有序 每周近百条航线通达全球 含8条泰国航线 平均每天6班到美国 4班到欧洲 [4] 长期战略与市场多元化 - 前5个月东盟为中国第一大贸易伙伴 贸易总值3 02万亿元 增长9 1% 对东盟出口1 9万亿元 增长13 5% [5] - 对共建"一带一路"国家进出口9 24万亿元 增长4 2% 其中出口5 34万亿元 增长10 4% [5] - 盐田港1—6月新增11条航线 覆盖北美 欧洲 亚洲 跨境电商快线达10余条 [7] 物流网络与协作 - 盐田港与香港驳船运输箱量持续正增长 2024年重箱数量同比增长近三成 [7] - 开通33条海铁联运线路 20个内陆港 17条驳船支线 15个组合港 [7] - "蓉深港图定班列"将成都至盐田港运输时间从6天缩短至2天 3天可达香港葵青港 [8] 跨境电商发展 - 2024年中国跨境电商进出口规模约2 71万亿元 同比增长14% 出口2 15万亿元 增长16 9% [10] - 前5个月中国货物贸易进出口总值17 94万亿元 同比增长2 5% 5月进出口3 81万亿元 增长2 7% [10]

福州港口岸罗源湾港区可门作业区1-3号泊位开放验收 - 验收组实地察看了码头前沿、堆场、查验单位技术用房等区域，对基础设施、查验监管设施及管理制度进行全面评估 [1] - 可门作业区1-3号泊位总投资33亿元，配备2台抓斗式卸船机、1台门座式起重机和1台装船机，设有大型条形堆场 [1] - 泊位岸线总长911米，可同时停靠2艘30万吨级散货船，设计年吞吐量2668万吨，一期工程年通过能力达1020万吨 [1] 验收结果与战略意义 - 验收组一致认为泊位已具备正式开放条件，同意通过省级验收 [2] - 开放后将提升罗源湾港区保供能力、疏港能力和堆存能力，扩大大宗散货进口体量和市场占比 [2] - 项目将助力罗源湾港区建设成为进口散杂货中转港、福建储煤基地和国家物流枢纽港口 [2] 发展规划与基础设施 - 可门港可建码头岸线总长约10公里，平均水深30米以上，最大水深80米 [4] - 已规划建设万吨级以上码头31个、千吨级码头13个，目前建成泊位14个，年设计通过能力超7000万吨 [4] - 在建码头泊位7个，全部建成后港区年设计货物通过能力将超亿吨 [4] 物流体系与产业联动 - 依托"可门港铁路支线"与"福州港口后方铁路"构建水水中转与海铁联运物流体系 [2] - 目标打造港口能源经济新标杆，同时推进智慧口岸建设和安全防控机制 [2] - 连江县将建立"清单化+闭环式"管理机制整改验收意见，强化"政府-部门-企业"协同联动 [3][4] 长期目标 - 持续优化码头泊位设置，整合资源提升集散能力，目标建成亿吨级国际物流枢纽 [4] - 推动"千亿级新材料产业基地"建设，为县域经济高质量发展注入新动力 [4]

公司基本情况 - 重庆港成立于1999年1月8日，2000年7月31日上市，是长江内河港口第一家上市公司，全国5A级物流企业，中国西部地区最大的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业 [3] - 公司拥有分公司2户、全资及控股二级企业11户、参股二级企业3户，主要经营管理重庆市内重点公共港口码头 [4] - 公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化、专业化码头集群，年货物吞吐能力8176万吨、集装箱吞吐能力267万TEU [4] - 公司拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区，铁路专用线49公里，铁路年作业能力3100万吨 [4] 财务表现 - 2024年商品贸易业务收入同比下降14.38%，2025年一季度营收再降20.3%，主因大宗商品需求萎缩 [4] - 2024年和2025年一季度扣非净利润出现下降，折旧摊销增加和联营企业收益下滑是主因 [5] - 新购资产及在建工程转固导致成本增加，包括果园件散货码头所属集装箱功能相关资产、桐子园作业区升级改造项目、江津区兰家沱作业区一期改建工程、长寿化工码头二期工程等 [5][6] 业务规划 - 公司坚持"物流促贸易、贸易聚物流"的发展理念，积极拓展制造业用钢以及铜材、铝材等其他金属产品货源 [4] - 在稳定拓展钢材、矿石、煤炭等现有贸易业务的基础上，进一步开拓粮、油等商品贸易业务 [4] - 公司成立制造业集群物流发展专班，2024年开发制造业客户6家，新增制造业货源20万吨以上 [7] - 公司通过压降应收账款和存货规模，降低资金占用成本等措施，来应对应收账款和存货对资金的占用压力，现金流状况健康 [6] 战略发展 - 公司以打造"智慧化、绿色化"内河枢纽港为核心策略，重点打造果园港智慧绿色港口的"重庆样板" [7] - 公司累计投入1.1亿元升级环保设施与绿化，2022年果集司获评"四星级绿色港口"，2025年5月成功通过"四星级智慧港口"评审 [7] - 公司深度融入西部陆海新通道建设，2024年在新疆、贵州、四川等地新设无水港三个，2025年拟继续新设无水港四个 [8] - 公司间接控股股东重庆物流集团有限公司正在与中国物流集团有限公司筹划国资战略整合事宜 [7] 未来规划 - 公司未来的战略规划包括：推进专业化码头转型改造、加强通道和数字化建设、强化绿色生态港口建设、提升市值管理能力以及优化人才队伍建设和绩效激励机制 [2][10] - 公司自2000年上市以来每年均进行现金分红，未来将综合考虑多种因素制定现金分红政策 [9][10] - 国家推进国内大循环、扩大内需及深化西部大开发，为公司带来重大机遇，公司将加快现代化多式联运集疏运体系建设 [10]

天津港发展现状 - 天津港智能化集装箱码头配备12台远程操控自动化岸桥和数十台人工智能运输机器人（ART），实现高度自动化作业[1] - 天津港联通180个国家和地区的500多个港口，成为京津冀对外开放重要窗口[1] - 2024年1-5月天津港完成货物吞吐量2.07亿吨，集装箱吞吐量993万标箱（同比+3.67%），拥有37条海铁联运班列和147条集装箱航线[1] - 天津港中欧（亚）班列跨境陆桥运量规模稳居全国沿海港口前列[1] 全国港口行业概况 - 2024年1-4月全国港口完成货物吞吐量57.5亿吨（同比+3.7%），其中沿海港口37.0亿吨（+1.9%），内河港口20.5亿吨（+6.9%）[2] - 外贸货物吞吐量17.9亿吨（+2.0%），内贸货物吞吐量39.7亿吨（+4.4%）[2] - 中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量多年稳居世界第一，全球货运/集装箱吞吐量前十港口中分别占8席和6席[3] 港口智能化与绿色转型 - 全国已建成52座全自动化码头（数量全球领先），在建规模同样居世界首位[3][4] - 宁波舟山港通过"双芯大脑"系统实现上百台港机设备精准调度，支撑千万箱级生产计划[3] - 深圳妈湾港5G自动驾驶集卡作业效率比传统码头提升50%，降低大湾区物流成本约30%[3] - 黄骅港通过抑尘和水循环技术实现煤炭港口生态化改造[4] - 潍坊港区4台6.7兆瓦风机年发电量超7000万千瓦时，建设风光氢多能互补体系[5] 港口经济贡献 - 2024年中国海港城市港口经济增加值达6.7万亿元（占城市经济总量13.6%），较2023年增长3606亿元[5] - 港口经济有力支撑长三角一体化、粤港澳大湾区等国家战略实施[5]

公司经营情况 - 2025年第一季度营业收入为1.71亿元 [2] - 2025年第一季度归母净利润为3.13亿元，同比增长21.63% [2] - 2025年第一季度扣非归母净利润为3.13亿元，同比增长21.96% [2] 盐田港区航线发展 - 2025年前4个月新增6条国际航线 [2] - 目前每周运营近百条航线，平均每日6班至美国航线，4班至欧洲航线，跨境电商海运快线超10条 [3] 公司分红规划 - 未来三年（2024 - 2026年），满足条件下每年现金分红不少于当年可分配利润的50% [3] - 自上市以来累计分红达63.24亿元 [3]