事件概述 - 上汽MG4530智趣版与智界S7、R7低配版车型近期均将原定动力电池供应商（分别为瑞浦兰钧和中创新航）更换为宁德时代 [2] - 两家车企对外公布的更换原因均为原供应商出现“电芯产能不足”问题 [2][3] - 上汽MG品牌总经理表示，更换电池是为了守住10月交付承诺，在电池产能不足的情况下向宁德时代采购 [4] - 鸿蒙智行人士表示，智界车型更换电池旨在加快交车，保障用户享受国家购置税减免政策，且车辆售价保持不变，尽管宁德时代电芯成本更高 [5] 行业产能结构性矛盾 - 行业整体面临动力电池产能过剩问题，但高性能的高端电芯依然供不应求，呈现结构性矛盾 [8][9] - 2025年行业规划产能预计达4800GWh，但预测需求仅为1000-1200GWh，存在巨大产需差 [9] - 结构性矛盾特点包括：磷酸铁锂电池与三元锂电池产能不平衡、储能市场爆发导致储能电芯紧缺而动力电池降价、高端高品质电芯需求旺盛 [10] - 技术迭代（如储能电芯从280Ah向314Ah升级）和产品发展方向（电芯体积增大、快充技术推广）加速了落后产能的出清 [10] 政策影响因素 - 2024年版《锂离子电池行业规范条件》要求动力电池企业产能利用率不得低于50%，促使部分企业将产线转向小动力电池或储能市场以达标 [11] - 据分析，中创新航开拓储能市场的原因之一即为满足产能利用率要求 [12] - 商务部与海关总署联合发布的第58号公告（2025年生效）对锂电池、关键材料及设备实施出口管制，对行业产生影响 [12] 供应商更换的合规性与争议 - 行业人士指出，车企更换电池供应商需向工信部装备中心提前备案，并完成严格的测试流程，不能随意更换 [7] - 工信部装备工业发展中心工作人员表示，相关情况在车辆正式生产前需要进行报备 [7] - 有第三方分析质疑“产能不足”的说法，认为核心原因可能是现阶段宁德时代的产品更具性价比 [6] - 接近中创新航的人士则提供了另一种解释，称宁德时代的特定混合电池包有库存需要消化，且临时顶替仅为1到2个月 [5]