行业与政策动态 - 成渝地区双城经济圈交通运输信用一体化发展从政策规划迈向具体场景实践 以信用赋能水运管理 优化区域物流营商环境[1] - 嘉陵江是川渝水运大动脉 船闸通行效率直接影响沿江经济活力[1] - 试点选择在嘉陵江关键节点——草街航电枢纽船闸开展[1] 试点模式与核心机制 - 试点核心在于构建“信用评级—服务匹配—动态监管”的闭环管理体系[2] - 建立了科学的船舶信用积分体系 根据行政处罚、检查结果及过闸表现动态评分 并对应生成“绿、蓝、黄、红”四色信用标识[2] - 信用等级直接与过闸服务挂钩 绿码和蓝码船舶可享受优先过闸安排及多项增值服务 黄码船舶将被加强监管 红码船舶则受限直至信用修复[2] - 设置“双重异议处理机制” 船员对日常记分有异议可在5个工作日内通过平台提交申请 对年度信用标识结果有异议可在公示期内向川渝两地机构申诉[2] 技术实施与效率提升 - 数字技术是支撑该模式高效运行的关键 依托“数字港航”建设打造了智能化的“信用+过闸”管理系统[3] - 该系统打通了川渝两地水路运输信用、处罚、船舶动态等数据壁垒 实现了信用评估、优先申请、智能调度、结果反馈的全流程线上闭环管理[3] - 系统能自动识别高信用船舶并纳入优先调度序列 使调度效率提升约30%[3] - 整合水文气象、发电计划等多源数据为科学决策提供支持 船员通过手机APP即可完成大部分操作[3] 试点推进时间线与成效 - 2025年7月 “嘉陵江草街船闸船舶优先过闸”成功入选2025年“信用+交通出行”应用场景试点[3] - 2025年8月 重庆市港航海事事务中心完成试点工作方案制定[3] - 2025年11月 重庆市交通运输委员会与四川省交通运输厅联合印发试点应用场景实施方案[3] - 2025年12月初 “信用+过闸”数字系统搭建完成并通过测试 随即进入线上线下试运行阶段[3] - 自2025年12月初进入试运行至2026年1月13日 已累计实施优先调度6次 优先过闸船舶11艘次[3] - 在枯水期通过精准信息通报与个性化调度 帮助信用良好船舶平均缩短航行时间约1天[3] 未来发展规划 - 未来将继续完善信用管理闭环 拓展“信用+”应用场景[4] - 推动该模式向嘉陵江其他船闸乃至更多航运领域延伸[4] - 目标是为成渝地区双城经济圈高质量发展贡献更强劲的水运力量[4]

合肥轨道学生诚信“白名单”计划扩容 - 计划核心为通过“信用+交通”模式，将学生客流集中进站时长压缩50%，破解高峰时段乘车拥堵难题，为城市公共交通信用体系建设提供“合肥样本” [1] - 计划自2023年初试点后，已拓展至11所学校，累计服务学生超20万人次，实现了“安检关口前移、通行效率倍增、安全标准不降”的治理目标 [2] - 此次计划扩容，合肥第四十五中学菱湖分校（2026年）及合肥北城中学高一年级学生有望纳入免检范围 [1] 计划运作机制与效果 - 运作采用“信用承诺-校方初审-轨道备案-动态管理”闭环流程，学生在监护人陪同下签署承诺书后，由校方统一粘贴免检标签，凭学生证即可快速进站 [1] - 合肥轨道集团联合轨道公安、登安公司及校方多方协作，轨道公安增设护学岗，登安公司配备手持安检设备并加强客流引导与证件核对，共同构建“安全网” [1] - 以合肥七中站试点为例，该机制使学生客流集中进站时长从60分钟压缩至30分钟，通行效率显著提升 [1] - 有学生反馈，此前周末或小长假过安检有时需排队40多分钟，加入计划后贴免检标签刷学生证即可直接进站 [1] 行业意义与管理创新 - 该举措是合肥市交通运输系统深化信用体系建设的又一实践 [2] - 此举打破了传统安检流程的同质化限制，使管理更精准、服务更人性化，旨在构建更高效、有序、安全的交通出行环境 [2]