苏伊士运河收入锐减 - 苏伊士运河2023年收入同比锐减60% 损失达70亿美元 2022-2023财年该运河为埃及贡献94亿美元收入[1][5] - 红海危机导致运河船流量缩减 全球10%海运贸易原经此航线 现75%美英关联船只和60%欧盟船只改道非洲[3][4] - 埃及推出通行费折扣措施但未能抵消航运企业安全顾虑 绕行非洲南端导致运输成本和时间增加[3][5] 特朗普对运河政策主张 - 特朗普要求美舰及商船免费通行巴拿马和苏伊士运河 声称"没有美国这两条运河就不会存在"[1][3] - 美方寻求与巴拿马签署协议确保军舰优先免费通行 巴拿马总统强调运河管理局独立管理权[6] - 特朗普政府加强对胡塞武装军事打击 声称将持续行动直至航行威胁消除[5] 运河战略地位与经济影响 - 苏伊士运河连接地中海与红海 巴拿马运河年收入占巴拿马国家预算22%-28%[3][6] - 全球五大航运咽喉要道控制三分之二以上海运贸易 两条运河同时受阻将冲击全球供应链[6] - 苏伊士运河收入锐减加剧埃及美元短缺危机 该国面临债务压力[1][3] 历史与地缘政治背景 - 苏伊士运河1869年由法国主导建成 1956年埃及收归国有 美国未参与建设[3] - 巴拿马运河早期由美国主导开发 特朗普多次主张重新控制该运河[6] - 胡塞武装袭击导致红海航线风险上升 美军2024年起加大打击力度[5]