核心观点 - 通辽市推出网约公交服务，标志着该市公共交通服务从“固定路线”向“按需响应”的智慧化转型迈出关键一步 [1] 服务模式与特点 - 网约公交采用“公交+互联网”服务模式，是探索公共交通数字化、智能化的重要尝试 [1][2] - 服务采用动态拼单、智能调度模式，用户通过App选定站点、时间及人数并支付即可预约，系统根据实时订单规划最优路线 [2] - 与传统公交定线定站不同，该模式旨在解决常规公交“最后一公里”出行痛点，实现“车等人” [1][2] - 试运行期间单人单次票价为0.01元，旨在让市民以低成本享受服务 [2] 运营数据与范围 - 试运行范围主要在经济技术开发区东侧，覆盖面积约7平方公里，串联居民小区、商业综合体、医院、学校等重点区域 [1] - 区域内布设30个“实体+虚拟”站点，方便市民在家门口、路口候车 [1] - 自2025年12月25日试接单至2026年1月11日19时，累计完成订单1695笔，运送乘客2138人次，日均订单量稳步攀升 [2] - 首批投入4辆小型新能源公交车，车身统一张贴“网约公交”标识 [1] 用户体验与效果 - 候车时长基本控制在10分钟内，有用户反馈预约后仅等候5分钟即上车 [2] - 用户评价该模式方便灵活，解决了短途出行需求，例如4公里路程比骑电动车更舒适 [2] - 服务有效提升了公交资源利用率 [2] 未来发展规划 - 运营方计划将网约公交服务延伸到更多新建小区、产业园区和城郊片区 [2] - 未来将完善电话预约等适老化服务，让智慧出行惠及更多市民 [2] - 运营方将持续优化运营范围、调度算法和服务细节 [2]