项目概况与工程进展 - 黄惠铁路专用线是宁夏与内蒙古两省区联合推进的重点铁路项目 线路全长约13 192公里 地跨宁夏石嘴山市与内蒙古乌海市[3] - 项目主要工程包括2座桥梁 4 08公里路基及2座车站建设 全线总计需架设简支T梁430片 其中单片最大重量达142 9吨[3] - 2024年12月8日 项目首片长32米 重达134 3吨的简支T梁成功吊装 标志着工程正式进入桥梁上部结构施工阶段[1] - 截至报道时 项目桩基 墩身等主体工程已完成约65% 全线架梁任务预计于2026年完成[4] 工程技术挑战与解决方案 - 项目部分区段与既有的包银铁路并行 线间距近 作业空间受限[3] - 作为控制性工程的惠农黄河特大桥桥墩高度大 且桥梁最小曲线半径仅为500米 使得T梁架设成为技术复杂 安全风险高的关键环节[3] - 承建方中国铁建大桥局编制了专项施工方案 对作业人员进行了严格培训与安全交底[3] - 施工现场采用了TJ180型架桥机与98吨龙门吊协同作业 以保障施工效率与安全[3] - 惠农黄河特大桥上跨黄河的主跨部分将采用技术精度要求高的悬臂灌注法进行连续梁施工[4] 战略意义与预期影响 - 黄惠铁路专用线建成通车后 将开辟一条从宁夏石嘴山市惠农区直通黄骅港 天津港的大宗货物陆海联运新通道[4] - 该项目是宁夏北部向东的跨省铁路核心基础设施 将进一步完善石嘴山与乌海两地的铁路互联互通网络[4] - 项目对深入落实黄河流域生态保护和高质量发展战略 加快区域“公转铁”运输结构转型 有效降低社会物流成本具有重要推动作用[4]