文章核心观点 - 国家七部门联合印发《再生材料应用推广行动方案》，要求推动汽车制造和电池生产应用更多再生材料，并探索数据溯源管理 [1] - 构建完善的车用再生材料追溯体系是行业发展的迫切任务，需要各方共同努力推动其标准化和透明化 [1] - 中汽数据作为行业技术研究机构，正通过平台搭建、标准完善、评价采信和国际协同四大维度，推动形成再生材料精准追溯新格局，为行业绿色低碳转型提供保障 [3] - 落实《行动方案》需行业协同努力，通过强化示范引领、健全追溯机制、完善政策标准和加强国际交流来破解当前难题 [6][7] - 实现精准追溯是提升从“报废回收”到“再生应用”全链条市场活力的关键，中汽数据将持续以“再生材料追溯与认证公示平台”为基础提供支持 [8] 国内外政策与行业趋势 - **国际趋势**：欧盟发布《新电池法》等法规，提出动力电池再生金属及整车再生塑料的最低使用比例要求，并要求建立产品全生命周期数字化追溯以实现供应链透明与材料闭环管理 [2] - **国内政策**：在《行动方案》出台前，中国已发布《新能源汽车动力电池综合利用管理办法(征求意见稿)》等政策，鼓励汽车及电池产品优先使用再生原材料并公示使用比例，要求建立全链条追溯信息化系统 [2] - **国内政策影响**：《行动方案》的出台将进一步引领中国汽车行业加速再生材料应用规模化、追溯管理规范化，以数字化赋能全产业链绿色升级 [2] - **行业实践**：部分整车企业通过技术研发和布局回收端实体企业，探索再生材料规模化应用与全链条管控；多家电池企业成立专业化回收处理公司，聚焦动力电池材料再生利用，推动回收端与生产端对接 [2] 中汽数据的举措与成果 - **平台建设**：2023年，受行业主管部门委托，中汽数据联合产业链骨干企业建设“再生材料追溯及认证公示平台（CRP）”，该平台具备数据管理、比例核算、评价认证和信息公示4大核心功能，旨在实现再生材料“回收-再生-应用”的全流程信息追溯 [3] - **行业倡议**：中汽数据联动20家行业机构、协会、企业发起“汽车行业再生材料全链条追溯体系共建倡议”，引导行业共构统一生态 [3] - **技术研究**：中汽数据自主搭建“基于物质流的再生材料潜力预测模型”，构建适用于中国国情的再生材料比例核算与追溯方法学，以支撑国家标准体系建设 [4] - **标准制定**：国家标准《道路车辆 再生材料使用通则》已正式下达计划，对再生材料应用比例、计算方法和追溯提出了具体要求 [4] - **评价认证**：中汽数据牵头联动国内主流评价认证机构，以CRP平台为载体，启动汽车行业再生材料含量评价工作，并为2家汽车生产龙头企业的重点再生材料产品进行试点评价，探索出完整、可追溯的证据链验证路径 [4][5] - **国际协同**：2024年，中汽数据作为组长单位牵头成立了国际能源署电动汽车技术合作机制（IEA EV TCP）“电动汽车再生材料”任务组（Task 54），该任务组聚集了欧盟、美国、英国等9个国家及地区的12家权威研究机构和代表性企业，共同开展联合技术攻关 [5] 行业面临的挑战与工作建议 - **现存问题**：国内在再生材料追溯方面面临数据不贯通、标准不统一、认证采信难、国际互认难等共性问题 [6] - **建议一：强化示范引领**：建议以具备技术积累的行业研究机构、头部企业为核心，联动产业链上下游，优先以动力电池、车用塑料等重点部件及材料为切入点，打造一批再生材料全链数据化追溯示范项目，发挥标杆带动作用 [6] - **建议二：健全追溯管理机制**：建议各企业与行业研究机构加强数据协同对接，合力搭建跨主体的再生材料数智化协同追溯系统，推动全流程信息化数据管理，健全市场化数据管理运营体系 [7] - **建议三：完善政策标准体系**：建议加快制定再生材料技术指标、应用规范、追溯流程等一系列行业标准与技术文件，同时推动建立科学公正的评价认证体系，为国家制定政策引导和激励机制提供决策支撑 [7] - **建议四：加强国际对接与交流**：建议依托国际交流平台，主动参与国际规则制定与技术交流，推动中国在再生料比例核算、追溯机制等方面的实践成果转化为国际共识，提升全球话语权与影响力 [7]