2025年及“十四五”时期民航固定资产投资与建设成果 - 2025年民航完成固定资产投资1200亿元 [1][3] - “十四五”时期民航累计完成固定资产投资6300亿元 [1][5] 机场设施建设与容量提升 - 广州、重庆等一批枢纽机场改扩建项目完成 [3] - 丽水、巴里坤、瑞金、亳州等机场建成投运 [3] - “十四五”时期新增跑道49条、机位2232个、航站楼面积682.74万平方米 [5] - “十四五”时期运输机场总数达270个，机场总容量超过18亿人次 [5] 机队规模与航路网络发展 - “十四五”时期净增运输飞机671架，机队总规模达4574架 [5] - 推进实施“四极六轴”高空航路网络优化总体方案 [3] - 建成投运京津冀至成渝地区主轴一期，完成粤港澳等繁忙空域再优化 [3] - 启用实施京新空中走廊、广兰大通道北延方案以及M503航线W121衔接线 [3] - “10+3”骨干航路网基本建成 [5]

行业基础设施与运力提升 - 过去五年，行业新增49条跑道、2232个机位，航站楼面积增加682.74万平方米 [2] - 截至“十四五”末，全国运输机场数量增至270个，机场总保障容量超过18亿人次 [2] - 同期，运输飞机机队总规模达到4574架，净增671架 [2] - 以“10+3”为骨干的航路网已基本建成 [2] 网络覆盖与服务能力 - 航空服务覆盖全国93.2%的地级行政单元、92.2%的人口和94.9%的经济总量 [2] - 国际航线网络通达全球90个国家共263个城市 [2] - 四大世界级机场群建设加快推进，“3+7+N”国际航空枢纽功能体系得到优化 [2] 未来发展目标与规划 - 面向2026年，行业力争完成运输总周转量1750亿吨公里，旅客运输量8.1亿人次，货邮运输量1070万吨 [2] - 为构建高效骨干运输网，将加快国内航空快线建设，搭建公益性签转信息平台 [2] - 持续推进“干支通、全网联”服务体系建设，打造国产支线飞机“边疆快线”服务品牌 [2] 产品创新与多式联运 - 行业将积极开发差异化航空服务产品，稳妥有序推进空铁联运 [2] - 探索政府采购机票平台与国铁12306系统的“总对总”连接 [2] - 丰富“民航+文旅”组合产品，以释放消费活力 [2] 适航审定与国产化支持 - 民航局将持续加强适航审定基础能力建设，完善审定管理体系、法规标准体系和专业队伍体系 [3] - 重点工作包括统筹推进C919、C909等重点机型的优化审定 [3] - 有序推进机载设备、辅助动力装置等关键产品审定，并加强适航双边合作，助力国产航空产品拓展国际市场 [3]