核心观点 - 极氪通过旗舰SUV车型9X向豪华市场发起冲击，该车型集成了吉利最先进的三电、电气架构、底盘和辅助驾驶技术 [1][2][3] - 极氪9X不仅是品牌旗舰车型，也是吉利体系技术能力的最大体现，可能是吉利体系内售价最高的车型 [11] - 极氪的战略升级旨在以技术为导向，以豪华为核心，试图撬动豪华车市场的主流认知 [4][5] 极氪9X技术亮点 - 采用自研极氪浩瀚-S超级电混架构，涵盖超级电混、数字底盘、安全盔甲和智能辅助驾驶四个层面 [6] - 全栈900V高压架构，配备70kWh 6C混动电池，CLTC纯电续航达380km，0-80%充电仅需9分钟 [6] - 搭载闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器、48V主动式防倾杆等豪华车配置 [6] - 自研底盘"超级大脑"定海智能中枢，通过AI算法智能指挥底盘、动力和座舱等多个域的执行器 [6] - 原生基于L3设计，感知硬件多达43个（5颗激光雷达），采用双Thor芯片，算力超1400Tops [6] 竞品对比 - 极氪9X预计价格区间50-100万，光辉版近百万元，直接对标路虎揽胜（140-300万）、劳斯莱斯库里南（691-745万）等超豪华车型 [10][12] - 相比竞品，极氪9X在补能速度（0-80%充电9分钟）、纯电续航（380km）和智能化配置（L3级智驾）方面具有优势 [10][15] - 问界M9（46.98-56.98万）和理想L9（40.98-43.98万）在价格上低于极氪9X，但纯电续航和补能速度不及极氪9X [10] 品牌战略 - 极氪与领克合并后，"极氪向上"战略被多次重提，目标不仅是30万以上的高端市场，而是50万以上的豪华品牌线 [12] - 极氪9X光辉版预计会摸到百万级价格线，对标超豪品牌 [12] - 极氪计划从美股退市，整合后的极氪科技集团走量任务由领克承担，极氪可专注于品牌向上战略 [13] 市场挑战 - 极氪品牌成立仅4年，而保时捷、路虎等竞品已有数十年技术沉淀，中国高端车主购车决策中品牌历史权重占比达35% [16] - 极氪9X进入更高价格区间后，如何找到目标用户群体是一大难题 [16] - 极氪今年销量目标为32万，上半年仅完成28%，需平衡豪华市场冲击与销量目标 [16] 后续关注点 - 极氪9X将于8月底成都车展开启预售，第三季度正式上市，首批交付预计在2025年底 [17] - 极氪计划2025年实现L3级智驾量产，需确保L3级自动驾驶的稳定性和用户信任度 [17] - 极氪可能通过分层定价（普通版与光辉版）覆盖不同消费群体，并在渠道服务、营销等方面加强品牌建设 [18]