文章核心观点 - 国产电车行业在取得市场份额优势后 开始出现损害消费者利益的行为 包括产品减配 服务承诺不兑现 以及强推收费服务等 这可能导致其重蹈国产手机行业因类似问题而由盛转衰的覆辙 [1][6][8] 国产手机行业发展历程与教训 - 早期国产手机以低价实惠策略赢得市场 推动中国手机年销量在2016年达到4.7亿部高峰 [3] - 取得优势后 国产手机价格大幅上涨 某品牌标杆价从1999元涨至近6000元 另有品牌售价近万元 [3] - 中低端手机存在严重性能减配问题 例如使用陈旧的12纳米芯片于500元以下手机 或将2018年的骁龙660芯片改名为骁龙680后用于售价近2000元的设备 [3] - 国产手机普遍存在推送大量广告 设置消费陷阱等问题 导致用户体验恶化 有消费者因此为家人转购iPhone [4] - 受上述问题影响 中国手机市场销量从高峰期的4.7亿部大幅下滑至2.7亿部 [4] 国产电车行业当前问题 - 国产汽车在国内市场份额已接近七成 并有两家品牌跻身全球汽车企业前十名 [6] - 行业出现将消费级手机芯片替代车规级芯片用于汽车的情况 [6] - 早期承诺的免费换电池服务未能兑现 车企以各种理由拒绝 或声称仅免费电芯但仍收取数万元服务费 [6] - 存在远程锁电 层出不穷的收费服务 甚至在车辆行驶中弹广告等危害安全的行为 [6] - 智能驾驶技术宣传与实际事故责任认定存在落差 事故后常宣称与车企及智驾无关 [6] 市场表现与趋势 - 消费者信任下降导致国产电车销量出现显著下滑 2025年9月及10月上旬曾大跌 2026年1月上旬销量大跌近四成 [6] - 国产电车占新车市场的比例已跌穿四成至36% [6] - 在燃油车领域 国产汽车表现尤为不利 2025年12月热销燃油轿车前15名中仅3款为国产车 且排名靠后（第9 第10 第12名）[8] - 外资燃油车在国内市场仍获得消费者信赖 [8]