交易背景与核心事件 - 长和集团原计划将全球23个国家的43个港口资产以228亿美元出售给美国贝莱德牵头的财团[3] - 交易涉及战略级资产包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口[3] - 2025年3月交易曝光后引发舆论强烈反对，被质疑"出卖国家利益"[3][4] - 港澳办、外交部等官方机构罕见发声，要求审查交易合法性[4][5] - 交易早期曾有中资公司参与谈判但未进入最终财团[6] 交易最新进展 - 7月28日长和宣布调整交易结构，拟引入中国内地战略投资者[1][11] - 原与地中海航运牵头的财团独家谈判期已到期但交易未终止[10][12] - 中远海运正在谈判加入收购联盟，可能成为新股东[14][15] - 交易需重新设计财团结构和方案以获得各国监管批准[13][18] 战略意义与行业影响 - 标的资产分布欧洲、美洲、亚洲关键节点，战略价值极高[15] - 中远海运若入局将增强中国对全球航运命脉的控制力[15][19] - 中远海运是全球最大航运巨头，拥有1535艘船和1.3亿载重吨运力[16][17] 商业环境变化 - 港口等基础设施交易已涉及国家安全和全球博弈考量[21][22] - 监管机构明确要求不得规避审查，显示政策环境变化[9][25] - 香港特首顾问团除名李嘉诚长子被视为政治信号[27]