客运发展 - 中老铁路国内段日均开行旅客列车由开通初期的8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次[2] - 老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列，累计发送旅客1124万人次[2] - 昆明至万象间国际旅客列车每天增至4列，每趟跨境旅客席位由初期250个增至420个，出入境人数由初期每天300人次增至最高1400人次[3] - 每月发送旅客从开通初期的60万人次，增至最高220万人次以上[5] 货运增长 - 跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨[5] - 累计发送跨境货物超1600万吨，覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区[5] - 跨境运输商品种类拓展到3800余种[5] - 截至2025年11月，中老铁路中亚班列累计开行超过1.2万列，发送货物超过65.3万标箱[5] 经济与产业影响 - 中老铁路改变了区域交通格局，使“早上昆明开会，下午万象签约”成为云南一些公司的常态[7] - 铁路开通促进了跨境商务考察与合作常态化，覆盖建材、教育、康养旅居等领域[7] - 云南普洱从途经地变为旅游目的地，铁路客流带动了当地“茶咖融合”产业及文旅行业发展[15][17] - 普洱的咖啡庄园、农家乐等经营者受益于客流增加，业务从餐饮扩展到土特产、制茶体验、民宿等[17] 社会与文化效应 - 中老铁路促进了老挝的“中文热”，老挝中文教师来华培训以提升教学能力[12] - 铁路为老挝学生来华留学提供了便利，行程从一天缩短至6小时[14] - 铁路成为老挝山区学生实现留学梦想、参与中老友谊的通道[14]