中老铁路运营表现 - 中老铁路开通运营满4年 [1] - 累计发送旅客超6250万人次 [1] - 累计发送货物超7250万吨 [1]

央视网消息：中老铁路开通运营满四年，"黄金大通道"效应持续显现。我们首先再通过一组数据，来看中老铁路这四年如何成为中老人民 的发展路、幸福路、友谊路。 人享其行 客运量质齐升 中老铁路国内段日均开行旅客列车由开通初期的8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次；老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列 增至最高18列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客1124万人次。 跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨，累计发送跨境货物超1600万吨，已覆盖 国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，跨境运输商品种类拓展到3800余种。中老铁路与泰国、马 来西亚等铁路网互联互通，截至2025年11月，中老铁路中亚班列累计开行超过1.2万列，发送货物超过65.3万标箱。 中老铁路开通四年 黄金大通道效应显现 中国昆明至老挝万象间每天开行的国际旅客列车增至4列，每趟旅客列车跨境旅客席位由初期250个增至420个，出入境人数由初期每天300 人次增至最高1400人次"坐着火车游中国""坐着火车游老挝"已成为跨境游客的新选择。 ...

客运发展 - 中老铁路国内段日均开行旅客列车由开通初期的8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次[2] - 老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列，累计发送旅客1124万人次[2] - 昆明至万象间国际旅客列车每天增至4列，每趟跨境旅客席位由初期250个增至420个，出入境人数由初期每天300人次增至最高1400人次[3] - 每月发送旅客从开通初期的60万人次，增至最高220万人次以上[5] 货运增长 - 跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨[5] - 累计发送跨境货物超1600万吨，覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区[5] - 跨境运输商品种类拓展到3800余种[5] - 截至2025年11月，中老铁路中亚班列累计开行超过1.2万列，发送货物超过65.3万标箱[5] 经济与产业影响 - 中老铁路改变了区域交通格局，使“早上昆明开会，下午万象签约”成为云南一些公司的常态[7] - 铁路开通促进了跨境商务考察与合作常态化，覆盖建材、教育、康养旅居等领域[7] - 云南普洱从途经地变为旅游目的地，铁路客流带动了当地“茶咖融合”产业及文旅行业发展[15][17] - 普洱的咖啡庄园、农家乐等经营者受益于客流增加，业务从餐饮扩展到土特产、制茶体验、民宿等[17] 社会与文化效应 - 中老铁路促进了老挝的“中文热”，老挝中文教师来华培训以提升教学能力[12] - 铁路为老挝学生来华留学提供了便利，行程从一天缩短至6小时[14] - 铁路成为老挝山区学生实现留学梦想、参与中老友谊的通道[14]

新华社昆明12月2日电(记者樊曦、丁怡全)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，截至12月2日，中老 铁路开通运营满四年，累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，黄金大通道效应持续放大，为区 域经济社会发展注入了新活力。 ...

【东盟专线】中老铁路通车四年：发送旅客超6250万人次 货运方面，中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道，运输需求十分旺盛。跨境货物列 车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨，累计发送跨境货 物超1600万吨，已覆盖中国31个省(区、市)和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地 区，跨境运输商品种类拓展到3800余种。 此外，依托中老铁路的运营，中国帮助培养老挝本土铁路人才。中方先后派出1252名管理和技术人员前 往老挝，累计完成老挝籍员工资格性培训1475人次，32名老挝籍火车司机取得机车驾驶证并实现独立值 乘，同时还为老挝培养了火车副司机82人、列车长16人、班组长160人，成为老挝第一代铁路技术人 才。(完) 来源：中国新闻网 中新社昆明12月2日电 (记者 缪超)记者2日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，中老铁路开通运营即 将满四年，截至12月2日，累计发送旅客超6250万人次、运输货物超7250万吨，黄金大通道效应持续放 大。 11月28日，一列动车组列车在中老铁路上行驶。纳建博 摄 中老铁路是共建"一带一路"倡议与老挝"变陆锁国 ...

客运表现 - 开通运营四年累计发送旅客超6250万人次 [1] - 全线单月旅客发送量由开通初期60万人次增至最高220万人次 [1] - 国内段日均开行旅客列车由8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次 [1] - 老挝段日均开行旅客列车由4列增至最高18列，累计发送旅客1124万人次 [1] - 昆明至万象国际旅客列车增至4列，跨境旅客席位由初期250个增至420个，出入境人数由每天300人次增至最高1400人次，累计开行国际旅客列车2674列 [1] 货运表现 - 累计发送货物超7250万吨 [1] - 跨境货物列车每日开行数量由初期2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨 [2] - 累计发送跨境货物超1600万吨，覆盖国内31个省区市和老挝泰国马来西亚新加坡越南等19个国家和地区，跨境运输商品种类拓展到3800余种 [2] - 中老铁路中亚班列累计开行超过1.2万列，发送货物超过65.3万标箱 [3] 运营效率与网络扩展 - 磨憨铁路口岸货物通关时间从开通初期40小时压缩至2至5小时 [3] - 万象南换装场建成投用实现与泰国马来西亚等铁路网互联互通 [3] - 老挝泰国等国家至欧洲铁路运输时间缩短至15天 [2] - 老挝段通过普速旅客列车开办快递运输业务实现当日送达，累计运送快递126万件 [2] 经济与产业影响 - 昆明经老挝至泰国货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40% [4] - 依托中老铁路物流通道优势规划建设40多个产业物流园区 [4] - 加速布局钢铁有色金属橡胶等区域性大宗商品集散中心，发展新能源电池生物医药新材料先进制造等现代产业 [4] - 来自120余个国家和地区64万名游客搭乘跨境国际旅客列车旅行，带动沿线景区酒店餐饮等旅游相关产业发展 [3]

假期客运表现 - 云南铁路国庆中秋假期累计发送旅客363.2万人次，日均发送45.4万人次，同比增长8% [1] - 中老铁路累计发送旅客56.3万人次，其中中国段发送48.6万人次 [2] 运力提升措施 - 公司增开临时旅客列车69列，包括直通临客16列和管内临客53列 [2] - 通过增开临客、动车组重联、普速加挂、开行夜间高铁等方式扩充运能 [2] - 重点加强大理、丽江、香格里拉、西双版纳等旅游热点地区及热门方向的运力供给 [2] - 增开北京西至昆明南高铁动卧列车，并开行昆明至成都、重庆等方向夜间动车以疏解长途客流压力 [2] 中老铁路跨境客运 - 假期开行昆明至万象国际旅客列车32列，运送跨境旅客约7800人 [2] - 跨境旅客数量较去年同期增长11% [2]

中老铁路运营进展 - 中老铁路纳磨站于2024年4月老挝传统新年泼水节期间成为首个全部由老挝方管理运营的车站[1] - 车站配备6名老挝籍员工分管售票、检票及客运安全等工作 实行多岗位协作机制[1] - 2024年老中铁路有限公司选拔15名老挝籍员工至管理岗位 经培训后正式履职[1] 属地化人才培养 - 中老铁路老挝籍员工占比达63% 沿线小站已实现属地化运营[3] - 公司计划逐步提升纳堆、嘎西等车站由老挝方管理[3] - 为老挝籍员工提供多岗位锻炼机会 提升管理岗位占比[3] 列车运营实况 - K11/K12次普速列车每日在老挝境内纳磨站停靠 运行时间覆盖早8时至晚8时[1][2] - 列车配备老挝籍工班长 如列车长温雅管理11人班组[2][3] - 列车承担医疗转运等应急服务 如协助转运怀孕旅客[3] 员工职业发展 - 老挝籍员工可通过内部晋升机制发展 如从列车员晋升列车长[2] - 员工存在赴中国院校学习培训的意愿 以胜任更重要岗位[2] - 公司通过笔试面试选拔机制推动人才本地化进程[1]

中老铁路运营管理 - 纳磨站已实现全部由老挝人管理运营，车站共有6名老挝员工分管售票、检票、客运安全等工作 [2] - 2024年老中铁路公司选拔首批15名老挝籍员工进入管理岗位，布赞从琅勃拉邦站值班员晋升为纳磨站负责人 [4] - 列车长温雅从列车员晋升为管理11人班组的老挝籍工班长，负责K11/12次列车运营 [4][5] 人力资源属地化进展 - 中老铁路老挝籍员工占比达63%，小站已实现客运专业属地化运营 [7] - 公司计划将纳堆、嘎西等车站逐步交由老挝人管理，并通过多岗位锻炼提升本土员工管理能力 [7] - 老挝籍员工需接受系统培训，部分优秀者有机会赴中国合作院校进修 [4][7] 列车运营细节 - K11/12次普速列车每日在纳磨站停靠，K12次13:26到站，K11次15:29到站 [1][4] - 列车员需每日工作14小时以上（6:00起床至20:17收班），处理旅客吸烟、突发疾病等复杂情况 [5] - 行车室配备实时监测系统及生活设施，站长需协调接发列车与旅客引导 [1][2][4] 员工发展案例 - 布赞通过选拔考试进入管理岗，计划未来赴华培训以胜任更高职位 [4] - 温雅从抗拒到热爱列车员工作，运用传媒专业背景制作铁路宣传短视频 [5] - 公司建立本土人才晋升通道，3年培养期使员工掌握跨文化服务技能 [5][7]