对矿山建筑车辆而言，轮胎恰似一双专业跑鞋，支撑其在复杂路面上高效通行。 为攻克一款轮胎新产品的研发难题，一家公司的团队曾深入30余个矿山，逐一分析上千条报废轮胎，调 研现场工况，并进行数百次的方案优化与验证。这家公司，正是北交所"轮胎第一股"——泰凯英。 历经18年，泰凯英淬炼出一套独特的经营方法：聚焦矿山建筑专用轮胎赛道，以场景化技术研发为支 撑，为用户创造更高使用价值。如今，泰凯英已在全球矿山建筑轮胎市场中打造了一条场景化创新之 路，并朝着"车—胎—路"系统云集成创新技术领域加速迈进。 锚定细分赛道深耕差异化布局 有别于"广撒网"制造全品类的轮胎商，泰凯英在创业初期，便选择了深耕细分市场。 泰凯英董事长兼总经理王传铸介绍，2007年至2009年，泰凯英以自研高铁运梁机专用轮胎为起点，开启 了国产化技术创新之路。 创业初期，在一场展会中，一家全球领先的工程机械企业提出诉求：能否开发五吨级装载机专用轮胎？ 于是，泰凯英团队迅速展开市场调研，精心设计多轮方案并加以验证。经过8个月努力，团队最终成功 斩获订单，并持续合作至今。 自此，泰凯英在矿山建筑轮胎领域持续扎根，以技术创新构建场景化研发核心竞争力。多年来，公 ...

上市概况 - 公司于2025年10月28日在北京证券交易所上市，是年内北交所最受关注的制造业IPO之一 [1] - 上市申请于2025年7月25日经北交所上市委员会审议通过，符合发行、上市和信息披露要求 [1] - 公司是2025年首家登陆A股的青岛企业，青岛境内外上市公司总数达到85家，居全省首位 [1] 核心竞争力与技术创新 - 公司以“场景化技术创新”为核心驱动，构建“需求场景－技术开发－产品迭代”的研发体系 [3][5] - 研发体系将极端作业环境参数转化为技术指标，搭建700余种场景专用轮胎矩阵 [5] - 拥有188项专利和4项国际领先关键技术，在工程子午线轮胎领域构建技术壁垒 [5] - 自主研发“泰科仕轮胎智能管理系统（TIKS）”，通过物联网和AI算法使轮胎平均使用寿命延长20%以上 [5] - 形成“产品+服务+数据”的生态闭环，与力拓、必和必拓等矿业巨头建立长期合作关系 [6] 市场地位与全球化布局 - 2023年工程子午线轮胎销量位列中国品牌第3名、全球品牌第8名 [7] - 大吨位起重机轮胎国内配套市占率高居全球第一，是三一重工、徐工机械等国内龙头的核心供应商 [7] - 产品覆盖全球100多个国家，海外收入占比达70% [7] - 作为首家与力拓集团签订长期协议的中国轮胎品牌，进入利勃海尔的A类供应商体系，客户包括淡水河谷、嘉能可等国际矿业巨头 [9] - 以技术溢价实现毛利率稳定在35%以上，高于行业市场平均约10个百分点 [9] 发展战略与未来规划 - 上市后募集资金将重点投向全系列场景专用轮胎产品升级、创新技术研发中心建设和智能化管理系统提升三大领域 [10] - 目标是从“产品供应商”向“全球矿业轮胎解决方案服务商”转型升级 [12] - 在新能源矿用车辆领域推出电动自卸车专用轮胎，技术达国际先进水平 [12] - 智能管理系统TIKS已在无人驾驶矿车项目中落地，为“无人矿山”提供轮胎全生命周期管理方案 [12] 产业集群与区域经济背景 - 公司上市是青岛制造业集群化发展与资本市场深度协同的结果 [13] - 2025年上半年青岛64家境内上市公司实现营收3323亿元，占全市GDP的39%，同比增长6.48%，净利润增速5.42% [13] - 青岛已形成12个山东省“十强产业”支柱型雁阵集群与“10+1”创新型产业体系 [15] - 公司所在的高端装备配套产业是青岛集群生态的重要组成部分，其全球化实践是青岛产业集群“抱团出海”的新路径 [15]

公司基本情况 - 公司成立于2007年，是一家以技术创新为驱动，聚焦全球矿业及建筑业轮胎市场，专业从事矿山及建筑轮胎设计、研发、销售与服务的企业[2] - 公司产品范畴属于工程子午线轮胎和全钢卡车轮胎[5] - 公司是国家级专精特新“小巨人”企业、山东省瞪羚企业、青岛市“隐形冠军”企业等，并担任多个行业协会的理事或会员单位[5] 商业模式与经营策略 - 公司采用无自主生产环节的经营模式，通过代工方式实现产品生产，未来将继续保持并强化该商业模式[6] - 核心竞争力在于基于用户场景化需求的产品开发能力，形成了围绕降低轮胎消耗和提升设备作业效率的场景化技术开发体系[5][8] - 公司致力于成为“全球矿山建筑轮胎领先品牌”，并借助此次北交所上市进入全新发展阶段[2] 财务表现 - 2022年、2023年、2024年及2025年上半年，公司综合毛利率分别为18.08%、19.2%、18.79%和18.12%[7] - 同期主营业务毛利率分别为18%、18.98%、18.66%和17.97%，毛利率变动与行业趋势相符[7] 募投项目与未来发展 - 本次募集资金将用于全系列场景专用轮胎产品升级项目、专用轮胎创新技术研发中心建设项目和专用轮胎智能化管理系统提升项目[8] - 募投项目实施将有助于优化产品线，提升研发实力及市场拓展能力，进一步提高主营业务收入规模和品牌知名度[8]

核心观点 - 公司通过"千里川藏线，神行战珠峰"极限实况运营挑战赛，将新能源商用车验证场景从实验室推进到用户真实运营路线，标志着验证体系的根本性升级 [2] - 公司依托"三层验证体系"（试验场测试、极限环境挑战、真实运营验证），首次将量产轻卡投入川藏线G318等高难度路线进行全工况验证 [4][7] - 挑战中车辆在载重2.5吨情况下实现百公里电耗37.77度，高效路段一度电行驶3.03公里，全程500公里仅补电一次，成为行业首款登顶珠峰大本营的纯电轻卡 [7] - 公司技术研发完全围绕用户痛点展开，如山地版电机峰值扭矩470牛米、轮端扭矩7500N·m、38%最大爬坡度等指标直接针对西南山区运营需求 [10] - 通过定制化技术（全擎智稳承载系统、变刚度铬钒精钢簧、10mm加厚轮胎等），整车承载能力提升20%，轮胎耐磨性提升20%，车轮承载能力提升50% [10] 验证体系升级 - 过去两年已完成吐鲁番70℃极热、哈尔滨-30℃极寒、重庆18弯陡坡等极限环境测试，并创造520.46公里单次充电续航吉尼斯纪录 [4] - 2025年挑战赛首次采用"三真实"原则：真实市场在用车辆、真实极限运营工况（川藏线36582700公里全程）、真实用户驾驶 [7] - 怒江72拐12公里长下坡落差超1500米，车辆在连续急弯中保持稳定，验证了综合可靠性 [7] 场景化技术创新 - 针对山区重载需求开发180kW（可扩展至210kW）大功率电机，配合高速电驱桥实现轮端扭矩7500N·m [10] - 热管理系统支持-25℃极寒环境高效充电，解决高寒地区用户痛点 [10] - 定制山区轮胎抓地力提升20%，6.0T后桥和高强钢桥壳增强恶劣路况适应性 [10] 行业影响 - 用"一度电跑3公里"、"征服怒江72拐"等用户可感知的实际价值，重新定义新能源商用车性能标杆 [14] - 树立行业新标准：极限挑战应聚焦解决用户实际痛点而非参数炫技 [14] - 通过珠峰登顶等硬核验证，强化新能源商用车在严苛场景下的价值创造能力 [14]