区域与都市圈规划的核心逻辑 - 一体化规划的核心是统筹交通、城市功能、人口吸引力和产业布局 [1][5] - 区域规划需重点研究经济地理和交通这两个变化较快的变量，在自然地理和人文地理的基础上进行 [1] - 规划的核心逻辑从“产城人”转变为“人城产”，强调以吸引青年人为核心，满足其宜居、宜业、好玩的精准需求 [5] 产业组织与空间集聚规律 - 产业组织聚焦于产业链、供应链、创新链的融合及空间落实 [1] - 创新链一般在5公里范围内集聚，对应城市创新片区或区域功能性节点 [1] - 产业链在50公里范围内集聚，对应都市圈空间层次 [1] - 供应链在120公里范围内集聚，对应城市群空间层次 [1] - 新兴产业供应链越短、范围越小，近域空间特征明显，如华为、比亚迪的生产线和研发线布局 [1] 交通链接与都市圈优化 - 国家发展改革委定义的都市圈为1小时通勤圈，但需优化以实现点到点的全程高效连接，而非仅关注城际铁路用时 [2] - 未来规划需推进多中心、多枢纽的体系建设，重视商务出行等多元需求 [2] - 枢纽应兼具交通与城市功能，成为区域关键性节点，例如虹桥枢纽和未来的东方枢纽 [4] 一体化规划的实施重点 - 需进行人口、产业、城镇、交通的一体规划，避免过去单一规划导致的统筹不力问题 [5] - 规划需在不同尺度（区域、片区、节点）坚持一体化，解决有产业缺枢纽、有枢纽缺产业或生活等失衡现象 [5] - 最终目标是建设更有价值的多中心枢纽体系，推动形成更有效率、更加公平的城市格局 [6]