港口运营能力突破 - 北部湾港迎来历史上吨位最大、船长最长的集装箱船舶，船长399.8米，载箱量20119标箱，20万吨级集装箱船舶"中远海运双子座轮"顺利靠泊 [1] - 同级别大型集装箱船"中远海运太平洋轮"于3天前靠泊同一码头并完成11072标箱作业 [1] - 两艘超大型船舶接连成功靠泊标志着北部湾港正式实现超大型船舶常态化通航靠泊及作业能力的关键突破 [1] 港口基础设施与能力 - 钦州港作为北部湾港集装箱业务核心枢纽，已具备20万吨级集装箱船单向通航、30万吨级油轮通航的能力 [1] - 今年新增对外开放泊位6个，深水岸线利用效率和大型船舶接卸能力持续攀升 [1] - 前三季度经钦州港口岸监管的外贸集装箱达87.4万标箱，同比增加28.4% [1] 航线网络与覆盖 - 北部湾港共开通集装箱航线91条，基本实现全国沿海、东南亚、东北亚主要港口全覆盖 [1] - 航线网络延伸至印巴、非洲、南美等地区 [1] 通关效率与服务优化 - 海关等部门推行"提前申报+抵港直装+优先验放"通关模式，实现各环节数据实时共享 [2] - 针对超大型船舶创新制定"一船一策"监管方案，采用"锚地顺势检疫"模式，平均单船待泊时间节约2.66小时 [2] - 安排专人一对一指导企业，确保船舶到港后即查即放，全程衔接顺畅 [2] 综合服务实力验证 - 密集接卸超大型船舶检验了港口自动化运营能力与多部门协同水平 [2] - 印证了钦州港的综合服务实力 [2]

文章核心观点 - 南京通过构建“码上”系列智慧监管网络，实现了大气环境治理从传统人海战术向数字化、精准化的转变，提升了监管效能并激发了企业自主治污动力 [1][9] 监管模式创新 - 推出全国首创的“码上换”系统，为全市5000余套活性炭设施赋予“电子身份证”，实行“一设施一码”清单化管理 [2] - 系统内置“红绿灯”预警机制，根据更换周期自动推送预警信息，实现非现场监管，2024年推送线索4000余条，现场检查频次下降20% [2][3] - “码上测”系统为全市非道路移动机械建立电子档案，扫码即可知尾气检测结果，有效解决监管盲区问题 [3] - “码上评”系统通过数字化手段对施工工地扬尘治理水平进行线上评估，无需频繁到场核查即可实时掌握情况 [3] 企业参与与成效 - “码上洗”系统应用于餐饮油烟治理，商户清洗后上传照片及记录至平台，实现操作有据可查，累计上传清洗记录近10万条，提供咨询服务500余次 [4][5] - 系统激发企业内生动力，使商户从“要我做”转变为“我要做”，某商业综合体居民投诉从每月十几次降至“零投诉” [5] - “码上换”系统兼具服务窗口功能，可高效向企业传达最新政策、规范运维要点及合规标准，推动培训资源普及 [6] 多部门协同与公众参与 - “码上”系列打破数据壁垒，构建“多部门协同、全社会参与”格局，生态环境、城乡建设、交通运输等多部门信息共享，推动近千个问题闭环解决 [7] - “码上办”系统畅通公众参与渠道，市民可扫码投诉反馈问题，形成全民监督、共享共治氛围 [7][8] - 智慧监管推动环境质量改善，南京市PM2.5浓度连续五年达标，优良天数比率提升至85.8%，创监测记录以来最好水平 [8] 未来展望 - 全市将持续优化“码上”系列网络功能，深化人工智能技术融合应用和大数据比对分析研判，为打赢蓝天保卫战提供“南京经验” [9]

区域交通运输联合执法行动 - 山东聊城、河北邯郸、河南濮阳三市启动鲁冀豫黄河流域区域执法协作机制，旨在保障"五一"假期交通运输安全 [1] - 行动以"跨区域联动、多部门协同"为核心理念，构建全方位、立体化执法网络 [3] - 纵向实现市、县两级交通运输执法力量紧密衔接，横向联合公安、交警等多部门，形成资源共享、优势互补的治理格局 [3] 执法行动实施情况 - 三市累计设置19个执法检查点，出动执法人员214人次、执法车辆61辆次 [5] - 依法查处交通运输违法行为25起，有效规范区域交通运输市场秩序 [5] - 行动强化联勤联动与联防联控机制，对交通运输违法违规行为形成高压严打态势 [3] 后续计划 - 三市将持续深化黄河流域联合执法协作机制，充分发挥跨区域协同治理效能 [5] - 计划构建更严密的执法网络，采取更高效的执法行动，保障"五一"假期出行安全畅通 [5]