规模迅速上升的零跑汽车（下称"零跑"），正在加速拓宽用户人群。 继上个月推出新车D19，向高端市场发起进攻后，零跑再度向年轻群体抛出橄榄枝。 先欧洲再中国 布局更加完善，想法更为清晰的零跑对于这款新车未来销量也有自己的预期。 为了让Lafa 5能够适配不同市场需求，设计上零跑选择兼顾，新车基于 LEAP 3.5 架构B平台打造，采 用"掀背 + 轿跑"融合造型，配备无框车门、纯平侧窗，低趴姿态与 0.256 低风阻系数，4430mm的紧凑 车长适配欧洲狭窄道路，1880mm宽车身和2735mm轴距又尽量满足国内用户对于空间的需求。 和其他车型一样，Lafa 5依然沿袭了零跑一贯的"低价高配"打法。 配置上，新车提供515km和605km两种CLTC续航版本，30%—80%快充需18分钟。智能方面则搭载高通 8295P旗舰芯片与激光雷达组合，配备27个感知硬件，支持26项辅助驾驶功能。底盘由零跑与Stellantis 联合调校，轴荷分配50:50。 "有信心月销破万" 和6年前首次尝试运动轿跑时相比，曹力直言"想法完全不一样"。 他说做S01的时候是觉得做轿跑挺酷的，是不是有用户喜欢没有考虑那么多，但是现在做L ...