F-35 Block 4升级计划与雷达交付问题 - 自2025年6月以来，美国空军接收的部分F-35A战斗机在交付时未安装AN/APG-85有源相控阵雷达 [1] - 此情况源于F-35 Block 4升级计划中AN/APG-85雷达的研发长期延误与成本超支 [3] - F-35联合项目办公室表示，为空军、海军和海军陆战队的F-35配备APG-85雷达的计划，部分飞机的初始部署从2025年的第17批次开始，将持续至2026年9月 [3] AN/APG-85雷达集成面临的技术与生产挑战 - 集成APG-85雷达需对F-35前机身结构（雷达支架和隔框）进行物理改造，新旧雷达安装构型截然不同 [3] - 目前尚无能同时兼容现役APG-81雷达与APG-85雷达的通用安装架，开发此类结构预计需两年时间 [3] - 洛克希德·马丁公司已提议重新设计F-35前机身以灵活搭载任一型号雷达，新构型预计最早在2027–2028年的第20批次中投入使用 [4] 无雷达交付状态的影响与临时应对措施 - 为平衡重心，未安装雷达的F-35在机头加装配重块，仅能在有雷达战机伴飞下进行有限飞行训练 [4] - 若投入实战，此状态将极大限制战术灵活性，并迫使编队更频繁使用雷达，增加被探测风险 [4] - 美媒称F-35项目长期存在“并行生产”弊端，即在设计未定型时启动量产，导致后期改装复杂、维护成本高昂，此问题仍在持续 [4] 能力限制与替代方案评估 - 尽管F-35可通过多功能先进数据链共享编队雷达数据，并依赖分布式孔径系统、光电瞄准系统及Link 16数据链提供战场感知，但缺失雷达仍显著削弱其能力 [5] - 无雷达状态导致F-35无法独立执行高威胁环境下的任务，并丧失了雷达作为电子战系统关键组成部分的功能，例如发射高能定向电磁波实施电子攻击 [5] F-35 Block 4升级整体进展与挑战 - F-35 Block 4升级整体进展堪忧，美国政府问责局2025年9月报告指出，该项目已超支60亿美元，进度至少落后五年 [5] - 除雷达外，新电子战套件、分布式孔径系统/光电瞄准系统传感器替换、更强算力与冷却系统等关键升级均面临挑战 [5] - F-35所用F135发动机的供电与散热能力不足问题仍未彻底解决，进一步拖累升级进程 [5] 客户交付情况 - 外国客户目前接收的F-35战斗机仍配备APG-81雷达，未受此次雷达交付问题的影响 [4]