以下文章来源于有数DataVision ，作者严张攀 有数DataVision . 数据表象与商业真相 2024年，极兔中国区平均客单价下滑了大约7%，但依靠对成本更加有效的管理措施，不仅公司扭亏为 盈，单票息税前利润也终于转正，来到了 0.007 美元。 作为中国快递史上的最强黑马，极兔的冲突性来自两点。 一是极兔在通达系厮杀最激烈的时期进入中国市场，但反而在高烈度的价格战中收获了最大的战果。 二是极兔在中国扭亏为盈，反而凸显了快递公司在中国面临的残酷竞争。 2024年，极兔中国区的送件量比东南亚地区多出了足足152亿件，但东南亚市场的经调整息税前利润， 比国内高出一倍有余。 如果新能源车企业觉得自己在内卷，那么他可以看看快递。 增长的诅咒 快递创造了中国商业世界的两伊战争，两者的区别是两伊战争只打了八年。 一般来说，国内快递可以简单划分为两大类。 时效件 由顺丰和EMS主宰，上游是订单分散的个人和企业。由于建机场买飞机都需要行政审批，顺丰有 非常深的护城河。 电商件 则是通达系的天下，赚钱全靠低价走量。 两者最明显的差别是盈利能力。2024年，极兔在国内的送件量比顺丰多近50%。但在统一口径的 EBITI ...