星舰第十次综合飞行测试任务执行情况 - 星舰第十次综合飞行测试于北京时间8月27日成功进行 原计划8月25日执行但因地面系统故障和天气原因推迟两天 [1] - 测试由第二代星舰S37飞船和B16超重型助推器组合体执行 重点包括飞船和助推器性能可靠性测试以及星链卫星模拟器部署任务 [1] - 助推器成功完成着陆燃烧阶段测试后溅落墨西哥湾 二级飞船完成卫星模拟器部署 猛禽发动机太空点火 再入大气层及溅落印度洋等全部任务 [2] 本次飞行测试具体任务内容 - S37飞船飞行全程预计用时1小时06分钟 执行释放8颗模拟星链卫星任务 模拟卫星尺寸与下一代星链卫星相当 将在亚轨道飞行后再入大气层烧毁 [4] - 飞船测试重点包括收集隔热部件改进后数据 验证安装在飞船上的功能性捕捉连接件的热性能与结构极限 以及测试后缘襟翼结构极限 [6] - B16助推器主要进行飞行极限测试 在美国湾近海着陆点收集非标准工况下的真实性能数据 [5] - 助推器在着陆燃烧过程中主动关闭1台中心发动机 测试中间环备用发动机补位能力 末期仅用2台中心发动机实现海面悬停 [6] 星舰组合体技术规格与迭代进展 - 星舰组合体总高123米 直径9米 有效载荷能力100-150吨 助推器高71米 推进剂容量3400吨 [12] - B16助推器搭载33台第二代猛禽发动机 单台起飞推力230吨 总推力超过7500吨 [8] - 本次采用全新B16助推器 基于以往飞行测试数据优化 于今年2月进行低温测试 6月完成全时段静态点火测试 [7][8] - 原计划采用S36+B16组合体 但S36飞船在6月18日装填燃料时出现故障损毁 后调整为S37+B16组合体 [10] 历史飞行测试问题与改进措施 - 第九次飞行测试中B14.2助推器采用最大17度攻角飞行 导致燃料结构失效引发爆炸 解决方案为降低攻角最大限度减少结构失效可能性 [13][15][16] - S35飞船因主燃料箱增压系统扩散器失效导致姿态偏差 跳过有效载荷部署任务 工程师已重新设计燃料扩散器以降低结构应力 [17] - S36飞船事故原因为有效载荷舱段复合材料缠绕压力容器存在未检测出的损伤 解决方案包括降低工作压力并增加额外检查验证测试 [18] 公司发射计划与产能建设 - 短期目标为未来三次发射每三至四周一次 2025年计划发射25次星舰 [21] - 标志性看点包括星舰飞船返场捕获试验及真正开始部署星链卫星 [21] - 星舰基地星舰工厂产能不断提升 得克萨斯州和佛罗里达州新发射与测试基础设施持续建设以支持高频发射 [21]