2.【SpaceX据悉推迟火星计划，将目光转向月球】SpaceX推迟了原定于今年进行的火星任务，转而 将重心放在了NASA的登月计划上。据知情人士透露，这家火箭公司告诉投资者，其将优先考虑登 月，并在之后尝试火星之旅。另一位知情人士表示，该公司计划在2027年3月进行无人登月。 SpaceX此前计划在2026年底向火星发射多艘星舰，但现在表示火星任务将在完成登月里程碑后进 行。（搜狐） 1.【我国成功发射可重复使用试验航天器】2月7日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火 箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。试验航天器将按计划开展可重复使用试验航天器技术验 证，为和平利用太空提供技术支撑。（ 财联社） 3.【OpenAI首款硬件命名曝光 有望今年发售】博主@智慧皮卡丘2月7日在X平台发布推文，透露 OpenAI的首款硬件名为Dime（直译为10美分），是一款类似苹果AirPods的耳机产品。 在发展战略 方面，消息源透露OpenAI搁置此前爆料的激进方案，该公司原本计划打造一款"类手机"架构的革命 性设备，其内部堆料豪华，不仅拥有独立的算力，物料成本（BOM）甚至媲美智能手机。而 OpenAI 目前倾 ...

公司战略与愿景 - 公司创始人马斯克预计，五年后公司每年向太空发射并运营的AI算力将超过地球上所有AI算力的总和 [1] - 为实现该目标，公司计划每年向轨道发射约100吉瓦的太阳能与算力载荷 [1] - 该计划相当于需要完成1万次星舰发射任务 [1] 行业定位与转型 - 公司的战略定位将超越传统火箭公司，致力于成为AI时代的“超级服务商” [1]

公司战略转向 - SpaceX正式宣布战略大转向 彻底推迟原定于2026年的火星无人探测任务 举全公司之力冲刺2027年3月前的无人登月目标 [1] - 战略调整是公司基于商业、技术、竞争的精明布局 从“移民火星”转向“重返月球”是务实的理性推进 [3] 商业与合同驱动 - 战略调整的首要驱动力是NASA合同的硬约束 SpaceX在2021年拿下NASA阿尔忒弥斯计划核心订单 负责研发人类着陆系统 合同条款要求必须先完成无人登月演示才能获得后续载人登月资格 2027年3月是不可逾越的截止日期 [3] - NASA近期因公司登月进度滞后 计划重新开放合同竞标 让蓝色起源等竞争对手参与 对SpaceX而言 NASA订单是稳定的现金流和行业地位的基石 错失将影响未来十年的商业基本盘 [3] - 登月的商业变现路径清晰 包括承接NASA等官方订单赚取服务费、开展高端月球旅游、布局月球资源开发以及为其他企业提供配套服务 [7] - 火星任务短期内几乎没有任何商业变现可能 属于纯投入 难以长期支撑与登月任务并行的资金消耗 [8] 技术与风险考量 - 技术难度存在天壤之别 火星探测是“地狱模式” 距离地球最近5500万公里 往返需大半年 在轨燃料加注需10-20次 月球仅38万公里 往返只需几天 燃料加注仅需2-4次 技术成熟度和风险可控性远超火星 [5] - 先登月是为火星任务“练手” 通过月球任务验证星舰的月面软着陆、在轨加油、安全返回等核心技术 积累深空探测经验 后续技术复用可大幅降低火星任务的失败风险和研发成本 [5] 行业竞争格局 - 竞争对手蓝色起源已暂停太空旅游业务 全力冲刺登月 与SpaceX正面交锋 若公司不集中资源抢占先机 很可能被对手弯道超车 [8] - 2027年3月的无人登月是关键一战 成功将巩固与NASA的合作、抢占行业话语权 并为火星梦积累资本和技术 失败则可能彻底错失深空探索的主导地位 [10]

上天天基金APP搜索777注册即可领500元券包，优选基金10元起投！限量发放！先到先得！ 中国商业航天传来好消息。 2月7日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。有分 析指出，随着2026年我国可重复使用试验航天器技术验证的成功，商业航天有望步入高频发射常态化阶 段。 另外，美国商业航天巨头太空探索技术公司（SpaceX）也传出重磅消息。据最新报道，SpaceX可能已经 放弃了"年内出发去火星"的目标，将优先执行登月计划。 成功发射可重复使用试验航天器 据新华社消息，2月7日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，成功发射一型可重复使用试 验航天器。 试验航天器将按计划开展可重复使用试验航天器技术验证，为和平利用太空提供技术支撑。 目前，中国正在研制钝头体外形、可重复使用的新一代飞船和翼升组合体外形的"昊龙"货运航天飞 机。"昊龙"货运航天飞机是一种可重复使用的商业航天器，长度约10m、宽约8m，采用大翼展、高升阻 比的气动布局，具备可重复使用能力，兼顾空间站上行和下行的货物运输。 有分析指出，完全可重复使用航天器技术已成为当今航天领域研究的焦点与前沿。完 ...

太空AI算力部署 - 核心观点：受限于地球电力瓶颈，未来30-36个月内，在太空部署AI推理将成为最具成本效益的选择，其成本优势将呈数量级增长 [6][8][30] - 电力瓶颈：除中国外，全球电力输出基本持平，而芯片产量呈指数级增长，预计到2024年底将出现芯片堆积如山却无法通电的局面 [7][81][82] - 太空优势：太空中没有昼夜、云层和大气干扰，太阳能板效率是地面的5倍，且无需昂贵的电池储能系统 [8][27] - 规模目标：计划五年后，每年向太空发射并运营的AI算力将超过地球上所有AI算力的总和，这需要每年向轨道发射约100吉瓦（GW）的太阳能与算力载荷 [9][50] - 发射需求：实现100吉瓦的太空部署，相当于约1万次星舰（Starship）发射任务，即大约每小时发射一次 [9][10][52] - 战略定位：SpaceX将不仅是火箭公司，更将成为AI时代的“超超大规模服务商”，其发射到太空的AI将可能超过地球总量 [10][55] xAI商业模式与数字人类 - 核心目标：xAI旨在实现“数字人类模拟”，即能模拟人类在电脑前完成各种任务的AI，这被视为在拥有物理机器人之前，AI能做有用事情的极限 [11][133][135] - 市场潜力：一旦实现数字人类，公司将拥有数万亿美元的营收潜力，因为当今市值最高的科技公司（如英伟达、苹果、微软、Meta、谷歌）其核心产出均为数字化 [11][149][150] - 落地预期：预计到2024年底，数字人类模拟问题将被解决 [11][12][133] - 竞争优势：凭借与特斯拉和SpaceX的垂直整合能力，xAI在硬件层面（如电力基础设施快速搭建）具备快速迭代能力，以构建算力壁垒 [12] - 具体应用：以客户服务为例，这是一个规模近万亿美元的市场，数字人类可以无需复杂API集成，直接接手现有外包工作，迅速产生巨大收入 [152] 人形机器人Optimus - 战略定位：Optimus被称为“无限印钞机”或“无限金钱漏洞”，是特斯拉未来的核心增长极，也被视为美国维持制造业竞争力的关键 [13][14][135] - 能力增长驱动力：机器人能力由数字智能、AI芯片能力和机电灵巧度三者（均呈指数级增长）的乘积决定，且机器人可实现低成本自我制造，带来多个数量级的经济规模扩张 [14][137][138] - 竞争背景：中国在基础制造业（如矿产精炼）占据绝对主导地位，规模约为世界其他地区总和的两倍，美国无法在人力数量上竞争，机器人是关键的突破口 [14][15] - 技术难点：实现Optimus主要面临三大挑战：现实世界智能、仿人手部灵巧度、以及规模化制造，其中手部的机电复杂度超过其他部分的总和 [164][166] - 技术基础：Optimus将复用特斯拉在自动驾驶汽车上开发的AI技术栈（如相同的特斯拉AI芯片、视觉处理与压缩、控制信号输出原理），这为机器人开发提供了坚实基础 [166][167][169] 供应链与垂直整合计划 - 核心问题：现有供应链（包括变压器、芯片光罩、涡轮机叶片）无法满足其宏大的算力与机器人扩张速度 [15] - 自建晶圆厂（TeraFab）：计划建立名为“TeraFab”的芯片工厂，以突破台积电和三星的产能瓶颈，特别是生产适应太空环境（耐辐射、高温运行）的芯片 [15][69][70] - 能源设备制造：SpaceX和特斯拉可能会内部制造燃气轮机的叶片和叶盘，因为这是目前发电厂建设的核心限制因素，相关订单已积压至2030年 [15][36][46] - 太阳能板生产：特斯拉和SpaceX正致力于实现每年100吉瓦的太阳能电池板产能，并且为太空制造的太阳能板因无需承受天气，成本比地面使用的更低 [38][39][40] - 当前限制：在能够进入太空之前，AI算力扩张的主要限制因素是电力；进入太空后，主要限制因素将转变为芯片供应 [80] 算力部署的工程与成本细节 - 地面部署挑战：在地面建设数据中心面临电力供应、冷却、许可以及公用事业行业行动缓慢等多重挑战 [33][35][41] - 具体能耗模型：为支持33万个GB300 GPU（包括网络、CPU、存储、峰值冷却及维护余量），在发电层面大约需要1吉瓦（GW）的电力 [43][44] - 太空部署成本：将AI计算移至太空，主要节省的是能源成本（约占数据中心总拥有成本的10-15%），但需权衡GPU在太空的维护与折旧问题 [24] - GPU可靠性：目前的GPU在度过初期故障率后相当可靠，因此太空部署的维护并非主要问题 [28][29] - 规模化上限：从地球每年发射的电力上限约为1太瓦（TW），要超越此规模需从月球利用质量加速器发射，每年可能提供1拍瓦（PW）级别的电力 [66][86] 长期愿景与文明尺度 - 终极能源：要利用太阳能量中非微不足道的部分（例如百万分之一），其规模将是当前地球全部发电量的约10万倍，唯一可行的途径是进入太空 [65] - 文明延续：SpaceX的使命包括确保文明（包括人类意识与智能）的延续，即使地球发生灾难，AI智能也将在火星等地继续存在 [89][91] - 智能未来：预测未来5-6年内，AI的智能总量将超过所有人类智能的总和，最终人类智能可能占比不到1% [92] - AI价值观：xAI的使命是“理解宇宙”，这必然要求扩大智能与意识的范围和规模，并关心人类文明的延续，这被认为是引导AI向善的关键 [92][93][109] - 对齐与验证：确保AI追求真理至关重要，现实（物理学）是对抗“奖励黑客”问题的最佳验证器，同时需要开发强大的调试工具来探查AI思维过程 [117][120][121]

中国可重复使用试验航天器成功发射 - 2月7日，中国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器 [2][3] - 该航天器将按计划开展可重复使用技术验证，为和平利用太空提供技术支撑 [4] - 2023年12月14日发射的同类型航天器在轨飞行268天后成功返回，2020年9月4日及2022年8月5日发射的航天器则分别在轨飞行2天和276天后返回 [4][5] - 长时间在轨飞行对能源供应、热防护、轨道维持等性能提出高要求，此次成功表明中国在可重复使用航天器的长期在轨运行与可靠性方面取得显著进展 [5] 中国可重复使用航天技术发展 - 中国航天科技集团在2026年度工作会议上提出，今年要全力突破重复使用火箭技术，加速推动航天强国建设 [5] - 中国正在研制钝头体外形的新一代飞船和翼升组合体外形的“昊龙”货运航天飞机 [5] - “昊龙”货运航天飞机是一种可重复使用的商业航天器，长度约10米、宽约8米，采用大翼展、高升阻比气动布局，具备可重复使用能力，兼顾空间站上行与下行货物运输 [5] - 完全可重复使用航天器技术是当今航天领域研究的焦点与前沿，能显著降低天地往返成本、缩短研制周期、提高太空探索效率和频率 [6] - 该技术可为太空资源开发、太空旅游、卫星部署与维护、载人航天等领域提供更高效便捷的解决方案 [6] - 有分析指出，随着2026年中国可重复使用试验航天器技术验证的成功，商业航天有望步入高频发射常态化阶段 [2] SpaceX战略调整与计划 - 据《华尔街日报》报道，SpaceX已推迟原定于2026年底执行的火星任务，转而优先执行一项面向NASA的长期登月计划 [7][8] - SpaceX已告知投资者将优先执行登月计划，火星之行则推迟至未来，并正以2027年3月为目标尝试实施一次无人登月 [8] - SpaceX此前计划在2026年底发射五艘“星舰”前往火星，以利用地火距离缩短的时机 [8] - 公司首席执行官马斯克在播客采访中淡化了2026年去火星的可能性，表示“我们可以做到，但概率很低”，并称那“有点分散注意力” [8] - SpaceX曾受到美国政府压力，要求先考虑登月任务，此后公司向NASA提出了一条“简化路线”旨在重新实现载人登月 [9] SpaceX其他业务进展与挑战 - 在宣布战略调整之际，SpaceX正在加码推进将AI数据中心送入太空的计划，并宣布收购马斯克旗下的初创公司xAI [8] - 该交易使合并后的公司估值达到1.25万亿美元 [8] - SpaceX还计划推进IPO，最快可能在2026年夏季进行 [8] - 马斯克在内部备忘录中阐述了帮助在月球建立永久存在、并将其作为更深层次太空探索基地的愿景 [8] - 不论执行火星还是月球任务，SpaceX首先需要解决在太空中为飞行器加注燃料的问题，最大挑战之一是搬运和存储大量易在太空中汽化的极低温推进剂，这是公司年内需要攻克的最重要课题 [9]

文章核心观点 - 中国商业航天公司正积极布局太空旅游市场，计划在2028年前后实现首次商业载人飞行，目前已有公司开启船票预售，标志着太空旅游正从概念走向现实 [1][5] 太空旅游的主要形式 - 国际太空旅游活动主要分为亚轨道、轨道和深空旅游三种形式 [1] - **亚轨道旅游**：飞行高度约100公里，可俯瞰地球弧线并体验短暂失重，维珍银河采用空射模式提供约6分钟失重体验，蓝色起源使用垂直起降火箭提供约4分钟失重体验，全程约10分钟 [2] - **轨道旅游**：在200至400公里近地轨道绕地飞行数天至数周，体验长期失重，SpaceX已使用猎鹰9号火箭与龙飞船开展此类活动 [2] - **深空旅游**：尚处筹备阶段，例如SpaceX计划使用星舰将乘客送往地月空间或更远 [3] 国内商业航天公司的载人飞行计划 - **北京穿越者载人航天科技有限公司**：已公开展示“穿越者壹号”全尺寸试验舱，计划2026年进行关键技术验证，2027年开展无人飞行试验，目标2028年实现载人飞行，并已开启船票预售，每张票价300万元人民币，已有十余位各界人士签约 [1][5][7] - **紫微科技**：作为国内首家民营飞船企业，其D6可重复使用亚轨道载人飞船已进入工程研制阶段，计划2024年开展飞行试验，稳定飞行20次后于2028年实现载人飞行 [5] - **中科宇航**：已完成力鸿一号亚轨道飞行器的关键技术验证，为亚轨道回收奠定基础，后续计划通过力鸿二号开展百公里回收技术验证 [6] 发展太空旅游需攻克的关键技术 - 关键技术包括高可靠运载与推进系统、乘员安全逃逸系统、热防护与再入控制、着陆缓冲系统、舱内生命保障与环境控制、可重复使用与快速检修等 [4] - 需通过多次无人亚轨道试飞、全工况逃逸试验、热防护与再入重复验证、载人医学试验等验证，并需符合国家航天局的商业载人适航标准 [4] - 国际经验显示，从无人到载人可能需3至5年，但计划可能因验证失败或适航标准提高而推迟 [4] 太空旅游的参与者条件与市场现状 - **参与者身体条件**：需心肺功能达标，能承受3到4个G的过载和短暂失重，无严重心脑血管、呼吸系统、精神类等基础疾病，大部分健康成年人经适应性训练后可达标 [7] - **当前市场价格**：太空旅游目前属富豪专属活动，SpaceX轨道旅游票价超过5000万美元，维珍银河和蓝色起源亚轨道旅游需数十万美元，中国“穿越者壹号”船票为300万元人民币 [7] - **未来价格展望**：专家预测，通过火箭回收复用、规模化运营、航天器大型化及市场竞争，太空旅游价格有望在20年内降至5万至10万元人民币，成为一种小众高端休闲方式 [8] 国际商业航天公司的进展 - **维珍银河**：采用白骑士2号载机与“团结号”太空飞机，2021年7月其创始人理查德·布兰森参与试飞至86公里高空 [2] - **蓝色起源**：采用新谢泼德垂直起降火箭，2021年7月其创始人杰夫·贝索斯参与试飞至107公里高空，截至2024年1月22日已完成第17次载人飞行，累计将98人次送入太空 [2] - **SpaceX**：已使用猎鹰9号火箭与龙飞船开展轨道旅游活动，支持轨道驻留与商业太空行走，并计划使用星舰开展深空旅游 [2][3]

截至发稿，SpaceX和马斯克暂未对这一传言予以回应。 北京时间周六早晨的最新消息显示，正忙着推进上市的SpaceX可能已经放弃了"年内出发去火星"的目标。 据多位"知情人士"透露， 这家民营火箭公司已经告诉投资者将优先执行登月任务，并将在"稍晚些时候"尝试前往火星 。 公司正在 以2027年3月为 目标 ， 尝试实施一次无人登月。 SpaceX此前表示计划在2026年底发射五艘"星舰"前往火星，以利用地球与火星之间距离缩短的时机，让航程更为容易。 去年10 月，当时负责分管NASA的交通部长肖恩·达菲表示，SpaceX落后了， 希望有更多公司来竞争交付能把宇航员送上月球的飞行器 。 知情 人士称，自那以后，SpaceX向NASA 提出了一条所谓的"简化路线"，旨在重新实现载人登月 当然，不论是去火星还是去月球，SpaceX首先需要解决在太空中为飞行器加注燃料的问题。实现这一目标的最大挑战之一是搬运和存储大量 易在太空真空中汽化的极低温推进剂。按照目前的时间表，这正是SpaceX年内需要攻克的最重要课题。 下载财联社APP获取更多资讯 准确 快速 权威 专业 7x24h电报 头条新闻 VIP资讯 实时盯盘 值 ...

公司战略转向 - SpaceX推迟原计划于今年进行的火星任务，转而优先考虑前往月球，目标是在2027年3月进行一次无人登月 [1][3] - 公司此前计划在2026年末向火星发射5艘“星舰”以利用有利窗口期，但现已改变计划 [4] - 公司创始人马斯克在1月的播客采访中淡化了今年登陆火星的可能性，称“技术上可行但成功率很低”，且“会分散注意力” [5] 业务与项目进展 - SpaceX正加码推进在太空部署AI数据中心的计划，此前收购了马斯克的创业公司xAI [3] - 公司已利用NASA提供的数十亿美元资金协助开发星舰，这是一款高度超过400英尺、完全可重复使用的巨型火箭 [3] - 为在2027年3月完成无人登月，公司必须频繁发射星舰，并证明其具备在轨燃料补给能力 [6] - 公司已向NASA提出了所谓“简化版”载人登月方案的新构想 [7] 公司财务与资本运作 - SpaceX收购xAI的交易使合并后的公司估值达到1.25万亿美元 [3] - 公司还计划进行首次公开招股，最早可能在今年夏天启动 [3] 行业竞争与监管环境 - NASA在几年前委托SpaceX，要求其准备一款星舰飞行器的改良版本，以便在月球附近与该机构的航天器对接并运送宇航员至月球表面，这是NASA“阿尔忒弥斯”太空探索计划的核心部分 [3] - 去年，美国航天局官员对SpaceX施压，要求其将月球任务列为优先事项，时任NASA局长指出公司进度已落后于计划，并希望引入更多竞争对手 [6] - 杰夫·贝索斯创立的蓝色起源正力推其简化的月球着陆系统，试图在登月竞赛中超越SpaceX，并于今年1月宣布将暂停亚轨道太空旅游业务以集中资源推进月球计划 [7] - NASA局长乐见SpaceX与蓝色起源在月球着陆器研发领域展开竞争 [7] - NASA计划近期执行名为“阿尔忒弥斯二号”的载人绕月飞行任务，为2028年可能由SpaceX或蓝色起源实施的载人登月计划奠定基础 [7] 公司愿景与历史背景 - 马斯克在宣布两家公司合并的备忘录中，概述了公司协助建立永久性月球基地的计划，并提到以月球为跳板探索更深层宇宙的愿景 [3] - 去年，马斯克曾称月球计划是“一种分心”，并表示公司将“直奔火星”，此前还曾游说特朗普总统支持其火星计划 [4]

公司战略转向 - SpaceX推迟原计划于今年进行的火星任务，转而优先考虑前往月球，目标是在2027年3月进行一次无人登月 [1] - 公司此前计划在2026年末向火星发射5艘“星舰”，以利用地火距离缩短的有利窗口期 [3] - 公司创始人马斯克在1月的采访中淡化了今年登陆火星的可能性，称技术上可行但成功率很低，且会分散注意力 [3] 业务与项目进展 - SpaceX正加码推进在太空部署AI数据中心的计划，此前收购了xAI，合并后公司估值达到1.25万亿美元 [1] - SpaceX计划进行首次公开招股(IPO)，最早可能在今年夏天启动 [1] - 公司已利用NASA提供的数十亿美元资金协助开发星舰，这是一款高度超过400英尺、完全可重复使用的巨型火箭 [2] - 为完成2027年3月的无人登月，公司必须频繁发射星舰，并证明其具备在轨燃料补给能力 [4] 行业竞争与监管环境 - NASA在几年前委托SpaceX，要求其准备星舰的改良版本，以便执行“阿尔忒弥斯”计划的载人登月任务 [2] - 去年10月，NASA官员指出SpaceX进度已落后于计划，并希望引入更多竞争对手来确保载人登月运输工具的研发 [4] - 此后，SpaceX向NASA提出了所谓“简化版”载人登月方案的新构想 [4] - 蓝色起源正力推其简化的月球着陆系统，试图在登月竞赛中超越SpaceX，并于今年1月宣布将暂停亚轨道太空旅游业务以集中资源推进月球计划 [4] - NASA局长乐见SpaceX与蓝色起源在月球着陆器研发领域展开竞争 [4] 公司愿景与规划 - 公司创始人马斯克在宣布与xAI合并的备忘录中，概述了协助建立永久性月球基地的计划，并提到以月球为跳板探索更深层宇宙的愿景 [1] - 去年，马斯克曾称月球计划是“一种分心”，并表示公司将“直奔火星”，并曾游说前总统特朗普支持其火星计划 [3]