行业运营挑战 - 中国中东部地区遭遇入冬以来范围最大、强度最强、冻雨影响最广的雨雪冰冻天气过程 对铁路运输构成严峻挑战 [1] - 冰雪天气导致G3478次列车晚点近1个小时 具体设备如转向架制动夹钳等冻成整块 部分结冰已与钢轨接触 [3] - 动车组在暴雪天运行时 铁轨积雪卷进车底转向架 容易造成制动夹钳结冰 制动和速度传感器也可能被砸破变形 [5] 公司应对措施 - 中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段组建了平均年龄32岁的青年“扫雪除冰突击队” 从南宁、桂林出发 分赴石家庄、西安、济南、郑州、长沙、贵阳等动车组异地过夜点进行除冰作业 [1] - 突击队在凌晨0时20分许展开“破冰行动” 使用除冰棒、除冰铲、橡胶锤等工具 通过下腰、俯身、后仰等不同姿势在车下作业以提高效率 [3] - 突击队员在温度比市区低3到5度、体感温度接近零下15度的严寒环境中作业 积雪浸湿衣裳 为保持手指灵活仅戴一层薄手套 [3][5] - 公司对突击队员进行了专业培训 传授除冰技巧 例如先用除冰棒在冰层上凿出裂纹 再斜向45度角发力让冰层成片剥落 并注意保护设备防腐涂层 [5] - 现场作业时 突击队根据关键部件划分优先等级 先处理制动系统以及厚的结冰 再处理其他部分 并与应急指挥中心沟通调整策略 [7] 作业细节与困难 - 清理设备缝隙中的冰层是最大难点 被比喻为清理牙齿缝里的食物残渣 需使用小工具一点点剔出 [3] - 此次除冰任务被描述为最费劲的一回 冰层厚得像堵墙 沟缝处手指难以伸入 戴厚手套不灵活 摘手套一分钟手就会冻僵 [5] - 队员在积雪上跪着或半躺着作业 冰碴掉进衣领融化成水 浸湿了衣裳甚至袜子 [5][7] 员工投入与情感 - 突击队员平均每天与动车组相处超过10小时 他们亲切地将动车组称为“动宝” 视其如自己的孩子 决心再大的雪也要将其安全送回家 [7]