然而，SPMT的问世也伴随着高昂的成本。最初，中国在这项技术上仍面临不少困难，而西方国家，尤其是德国，早已掌握了SPMT的核心技术。因此，中 国不得不向外国租赁这些高技术设备，而租赁不仅昂贵，而且难以根据自己的需求及时调度，极大地影响了工程进度。同时，西方国家并不愿意将SPMT的 核心技术公开，因此中国始终处于被动的地位。 SPMT（自走式模块化平板车）被誉为陆地上的"超级运输神器"，在重型装备运输领域占据着举足轻重的地位。自从这种运输工具诞生以来，它成功推动了 许多几乎不可能实现的重大工程，而它在工业发展中的重要性也显而易见。不过，制造这样一台庞然大物并非易事。 SPMT的外形庞大，车轮数量以千计，远远看去像是一只巨大的钢铁蜈蚣蜿蜒而行。它巨大的身躯背后，隐藏的是超强的运载能力，能够承载超重物体，并 且在运输过程中保持灵活与精准。《陆地上的超级大力士——SPMT模型赏析及实车揭秘》一文中提到，2009年，挪威斯图尔的Aker Stord船厂利用SPMT成 功完成了一项运输世界纪录，将一个重达15,000吨的油水分离装置运往附近的浮动平台，这个重量相当于83架波音747客机的总质量。 SPMT不仅能承载巨大的 ...

事件概述 - 伊朗计划在2025年9月向俄罗斯出口MGT-75型燃气轮机 [1] 俄罗斯工业与技术困境 - 苏联解体后关键技术和研发基地分裂至乌克兰等国 导致俄罗斯工业体系在高端制造领域出现断层 [1] - 俄乌冲突后西方制裁切断了俄罗斯对德国西门子和美国通用技术产品的依赖渠道 [3] - 燃气轮机短缺对俄罗斯重大项目造成严重影响 例如“北极LNG-2”项目损失达数十亿美元 军舰和潜艇动力系统也因缺件停滞 [3] 伊朗燃气轮机技术现状 - 伊朗MGT-75型燃气轮机宣称实现国产化 但实际仍依赖进口核心零部件 [5] - MAPNA集团与西门子有多年合作经验 积累了一定技术 但与俄罗斯庞大需求相比技术差距仍不可忽视 [5] - 2022年伊朗曾计划向俄罗斯出口40台燃气轮机 但因技术瓶颈和西方制裁影响未能实现 [5] 中国技术崛起与全球格局变化 - 中国GT-25000燃气轮机源自苏联UGT-25000 但经过消化吸收与创新已发展为全球领先的高端产品 [5] - 中国在燃气轮机领域从追赶者变为技术输出国 标志着全球能源装备行业的技术民主化 [5] - 2023年俄罗斯首次向中国采购20台GT-25000 显示中国已成为俄罗斯重要的技术合作伙伴 [5] - 中国凭借完善的技术体系和研发能力 正逐步打破传统燃气轮机市场格局 其持续崛起将深刻影响全球能源供应链和市场结构 [7]